一种冲锋舟自动升降架

技术领域

本发明涉及冲锋舟托运技术领域，特别是一种冲锋舟自动升降架。

背景技术

冲锋舟，分为三种形式展现，玻璃钢的冲锋舟、的冲锋舟，以及海帕伦材质的冲锋舟，现代充气冲锋舟主要用于救援任务比较多，方便运输简易安装容易，冲锋舟在托运时，目前有用汽车后拖冲锋舟托架，其缺陷为占用宝贵的车库资源，并且在紧急情况下使用拖车方式速度过快容易侧翻，出警时需要装卸浪费过多时间，有大多数把冲锋舟直接放到消防车车顶上，现有技术中在将冲锋舟放到消防车车顶时，大多是通过人工进行搬运，这就导致在对冲锋舟进行装卸时，需要花费大量人力，且浪费大量的时间，从而影响救援任务。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述和/或现有的冲锋舟自动升降架中存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明所要解决的问题在于现有技术中在将冲锋舟放到消防车车顶时，大多是通过人工进行搬运，这就导致在对冲锋舟进行装卸时，需要花费大量人力，且浪费大量的时间，从而影响救援任务。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种冲锋舟自动升降架，其包括，支撑组件，包括固定板、伸缩架、固定架以及伸缩件，所述伸缩架设置于所述固定板顶部，所述固定架固定于所述伸缩架顶部，所述伸缩件位于所述伸缩架内；

翻转组件，设置于所述支撑组件上，包括移动件、转动架、转动板、定位板、凸块以及连接板，所述移动件转动连接于所述固定板一侧，所述转动架转动连接所述固定板一侧，所述转动板转动连接于所述转动架一侧，所述定位板固定于所述转动架一侧，所述凸块一侧与所述定位板固定，所述连接板固定于所述伸缩架一侧。

作为本发明所述冲锋舟自动升降架的一种优选方案，其中：所述连接板上开设有与所述凸块相对应的过渡槽，所述连接板上开设有卡槽，所述凸块与所述卡槽卡合。

作为本发明所述冲锋舟自动升降架的一种优选方案，其中：所述伸缩件包括第一电机、链轮、链条以及连接架，所述第一电机设置于所述伸缩架内，所述链轮位于所述伸缩架内，所述链条设置于所述链轮外侧，所述连接架固定于所述伸缩架内。

作为本发明所述冲锋舟自动升降架的一种优选方案，其中：所述移动件包括第二电机、齿轮以及齿条，所述第二电机设置于所述固定板内，所述齿轮与所述第二电机输出端固定，所述齿条固定于所述伸缩架底部。

作为本发明所述冲锋舟自动升降架的一种优选方案，其中：所述支撑组件还包括伸缩杆，所述伸缩杆设置于所述固定板上。

作为本发明所述冲锋舟自动升降架的一种优选方案，其中：所述支撑组件还包括缓冲件，所述缓冲件设置于所述固定板一侧。

作为本发明所述冲锋舟自动升降架的一种优选方案，其中：所述支撑组件还包括支撑架，所述支撑架位于所述固定板一侧。

本发明有益效果为：通过支撑组件和翻转组件的配合，使得在对冲锋舟进行装卸时，无须借助人工进行搬运，从而能够节约大量的人力，且降低对冲锋舟装卸时花费的时间。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为冲锋舟自动升降架的整体结构图。

图2为冲锋舟自动升降架的图1中A处局部放大结构图。

图3为冲锋舟自动升降架的整体另一视角结构图。

图4为冲锋舟自动升降架的图3中B处局部放大结构图。

图5为冲锋舟自动升降架的图3中C处局部放大结构图。

图6为冲锋舟自动升降架的整体另一状态结构图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

实施例1

参照图1～图6，为本发明第一个实施例，该实施例提供了一种冲锋舟自动升降架，冲锋舟自动升降架包括支撑组件100和翻转组件200，通过二者配合可便于对冲锋舟进行装卸。

支撑组件100，包括固定板101、伸缩架102、固定架103以及伸缩件104，伸缩架102设置于固定板101顶部，固定架103固定于伸缩架102顶部，伸缩件104位于伸缩架102内。

固定板101通过螺丝固定在车厢顶部，伸缩架102为可伸缩的架体，固定架103固定在伸缩架102可伸缩的一端，固定架103用于对冲锋舟进行放置，并将冲锋舟捆绑在固定架103上，以此可避免在运输时冲锋舟会发生掉落的情况，伸缩件104用于带动伸缩架102进行伸缩，以此可使伸缩架102带动固定架103和冲锋舟进行移动。

翻转组件200，设置于支撑组件100上，包括移动件201、转动架202、转动板203、定位板204、凸块205以及连接板206，移动件201转动连接于固定板101一侧，转动架202转动连接固定板101一侧，转动板203转动连接于转动架202一侧，定位板204固定于转动架202一侧，凸块205一侧与定位板204固定，连接板206固定于伸缩架102一侧。

移动件201用于带动伸缩架102进行水平移动，以此可使伸缩架102能够带动冲锋舟在车厢顶部移动，进而可对冲锋舟进行装卸，转动板203通过转轴与转动架202转动连接，转动板203通过滑轮与滑槽的配合与转动架202滑动连接，定位板204上部通过滑轮与滑槽的配合与伸缩架102连接，连接板206靠近伸缩架102端部的一侧高，另一侧低，当伸缩架102在移动一定距离后，会带动连接板206与定位板204接触，并使凸块205过渡槽Z接触，此时凸块205会沿着过渡槽Z向上移动，并带动定位板204和转动架202向上移动，当定位板204在逐渐向上转动时，会使凸块205与卡槽X卡合，此时通过二者配合便可将定位板204与连接板206进行连接，而伸缩架102在持续移动过程时，会通过连接板206和定位板204的配合带动转动架202向上旋转，并通过转动架202将伸缩架102位于车厢顶部的一侧向上转动，以此便可使伸缩架102进行翻转，进而可使伸缩架102将固定架103一侧转动至地面方向，从而可对冲锋舟进行装卸，当冲锋舟装载完成后，需要将其放置在车厢顶部时，通过移动件201带动伸缩架102以倾斜的角度向上移动，伸缩架102在移动过程中会带动转动架202向下转动，并使转动架202逐渐旋转至水平状态，与此同时，当伸缩架102在继续移动时，凸块205会与卡槽X分离，并沿着过渡槽Z向下移动，直至与过渡槽Z分离，而此时伸缩架102便可继续移动至初始位置。

实施例2

参照图1～图6，为本发明第二个实施例，该实施例基于上一个实施例。

具体的，连接板206上开设有与凸块205相对应的过渡槽Z，连接板206上开设有卡槽X，凸块205与卡槽X卡合。

具体的，伸缩件104包括第一电机104a、链轮104b、链条104c以及连接架104d，第一电机104a设置于伸缩架102内，链轮104b位于伸缩架102内，链条104c设置于链轮104b外侧，连接架104d固定于伸缩架102内。

固定板101上设置有安装架，第一电机104a、链轮104b、链条104c均设置于安装架上，链轮104b的数量有两个，一个位于安装架端部，另一个与第一电机104a输出轴固定，连接架104d中心处于链条104c连接，两端与伸缩架102内壁固定，两个链轮104b通过链条104c传动连接，当第一电机104a带动链轮104b转动时，便可通过链轮104b带动链条104c移动，以此可使链条104c带动连接架104d移动，进而可使连接架104d带动伸缩架102进行伸缩。

具体的，移动件201包括第二电机201a、齿轮201b以及齿条201c，第二电机201a设置于固定板101内，齿轮201b与第二电机201a输出端固定，齿条201c固定于伸缩架102底部。

齿轮201b与齿条201c啮合，当第二电机201a带动齿轮201b转动时，便可通过齿轮201b带动齿条201c移动，进而可使齿条201c齿条201c伸缩架102整体进行移动。

实施例3

参照图1～图6，为本发明第三个实施例，该实施例基于前两个实施例。

具体的，支撑组件100还包括伸缩杆105，伸缩杆105设置于固定板101上。

伸缩杆105的数量有四个，两组一组分别位于固定板101两侧，固定板101一侧的两个伸缩杆105的其中一个，其一端与固定板101转动连接，另一端与转动板203转动连接，另一个伸缩杆105一端与固定板101转动连接，另一端与转动架202转动连接，通过二者配合可使伸缩架102在转动时，能够对其进行支撑，避免其在转动过程中会发生偏移的情况。

具体的，支撑组件100还包括缓冲件106，缓冲件106设置于固定板101一侧。

当伸缩架102上装有冲锋舟时，且伸缩架102在车厢顶部逐渐转动至水平状态时，便可通过缓冲件106对其进行缓冲，以此避免伸缩架102在放置水平时会发生震动的情况。

具体的，支撑组件100还包括支撑架107，支撑架107位于固定板101一侧。

支撑架107通过螺栓固定在车厢顶部，当伸缩架102处于水平状态时，通过支撑架107对其进行支撑，避免伸缩架102会发生晃动的情况，伸缩架102通过滑轮与滑槽的配合与支撑架107连接。

在使用时，当需要对冲锋舟进行装载时，此时固定架103位于车厢顶部，需要先将固定架103放下，首先启动第二电机201a带动齿轮201b转动，便可通过齿轮201b带动齿条201c移动，进而可使齿条201c齿条201c伸缩架102整体进行移动，当伸缩架102在移动一定距离后，会带动连接板206与定位板204接触，并使凸块205过渡槽Z接触，此时凸块205会沿着过渡槽Z向上移动，并带动定位板204和转动架202向上移动，当定位板204在逐渐向上转动时，会使凸块205与卡槽X卡合，此时通过二者配合便可将定位板204与连接板206进行连接，而伸缩架102在持续移动过程时，会通过连接板206和定位板204的配合带动转动架202向上旋转，并通过转动架202将伸缩架102位于车厢顶部的一侧向上转动，以此便可使伸缩架102进行翻转，进而可使伸缩架102将固定架103一侧转动至地面方向，与此同时启动第一电机104a带动链轮104b转动，通过链轮104b带动链条104c移动，以此可使链条104c带动连接架104d移动，进而可使连接架104d带动伸缩架102向外延伸，进而可使固定架103靠近地面，然后将冲锋舟放置在固定架103顶部，并捆绑固定即可。

当冲锋舟固定完成，需要将其放置在车厢顶部时，再次启动第二电机201a带动齿轮201b转动，便可通过齿轮201b带动齿条201c移动，进而可使齿条201c齿条201c伸缩架102整体进行移动，伸缩架102在移动过程中会带动转动架202向下转动，并使转动架202逐渐旋转至水平状态，与此同时，当伸缩架102在继续移动时，凸块205会与卡槽X分离，并沿着过渡槽Z向下移动，直至与过渡槽Z分离，而此时伸缩架102便可继续移动至初始位置，与此同时，启动第一电机104a带动链轮104b转动，通过链轮104b带动链条104c移动，以此可使链条104c带动连接架104d移动，进而可使连接架104d带动伸缩架102进行收缩，直至伸缩架102进入支撑架107内部即可。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。