车辆助力比的调节方法、装置、电子设备及存储介质

技术领域

本申请涉及人工智能技术领域，尤其涉及一种车辆助力比的调节方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

电动自行车可以让用户更轻松地骑行，对于那些希望锻炼但又不想过度劳累的人来说，它是一种非常好的锻炼方式。骑行电动自行车可以消耗身体的能量，从而帮助人们消耗卡路里，达到减肥和锻炼的目的。此外，电动自行车的助力比可以根据用户的需求进行调整，从而使用户在骑行过程中达到更好的锻炼效果。例如，如果用户想要进行高强度的锻炼，可以将助力比设置为较低的值，这样用户需要更多的力量来骑行，从而达到更好的锻炼效果。因此，如何智能地调节电动自行车的助力比以帮助用户达到减肥锻炼的目的，成为了亟待解决的问题。

发明内容

本申请提供了一种车辆助力比的调节方法、装置、电子设备及存储介质，可以为骑行者提供智能化和个性化的骑行体验，可以保证骑行者骑行舒适性的同时达到消耗目标卡路里目的。

第一方面，本申请提供了一种车辆助力比的调节方法，该方法包括：

在当前任务周期内获取车辆的踩踏扭矩和曲柄转速；

根据所述踩踏扭矩、所述曲柄转速、骑行者的身体基本信息和本次骑行信息计算所述骑行者已消耗的当前卡路里；

根据所述骑行者输入的目标卡路里、所述当前卡路里和所述本次骑行信息计算在下一任务周期内所述车辆的第一助力比；

根据所述当前任务周期内所述车辆的第二助力比和所述第一助力比确定助力比调节值，基于所述助力比调节值调节所述车辆的助力比。

进一步的，所述身体基本信息包括所述骑行者预先输入的身高和体重以及在骑行过程中从穿戴设备上获取到的所述骑行者的心率，所述本次骑行信息包括已骑行时间；所述根据所述踩踏扭矩、所述曲柄转速、骑行者的身体基本信息和本次骑行信息计算所述骑行者已消耗的当前卡路里，包括：根据所述身高、所述体重和所述心率计算所述骑行者的代谢状况；根据所述踩踏扭矩和所述曲柄转速计算所述骑行者的平均骑行功率；根据所述代谢状况、所述平均骑行功率和所述已骑行时间计算所述骑行者已消耗的当前卡路里。

进一步的，所述本次骑行信息还包括骑行路况系数；通过如下方式确定所述骑行路况系数：当检测到所述骑行者对骑行路线的设定操作时，接收所述骑行者输入的骑行路线；基于所述骑行路线确定对应的路况信息，所述路况信息至少包括海拔差、坡度和道路类型；基于所述路况信息综合计算骑行路况系数。

进一步的，通过如下方式确定所述骑行路况系数：当未检测到所述骑行者对骑行路线的设定操作时，获取所述当前任务周期之前预设数量任务周期内每个任务周期的第一骑行数据，所述第一骑行信息至少包括平均骑行功率、骑行车速、踩踏扭矩和坡度；根据所述每个任务周期的第一骑行信息估算本次骑行的所述骑行路况系数。

进一步的，所述本次骑行信息还包括目标骑行里程；所述根据所述骑行者输入的目标卡路里、所述当前卡路里和所述本次骑行信息计算在下一任务周期内所述车辆的第一助力比，包括：根据所述曲柄转速确定所述车辆的骑行车速，根据所述骑行车速、所述已骑行时间和所述目标骑行里程确定本次骑行的剩余骑行里程；根据所述骑行车速和所述已骑行时间确定本次骑行的已骑行里程，根据所述已骑行里程和所述当前卡路里计算本次骑行的卡路里消耗速率；基于所述目标卡路里、所述当前卡路里、所述卡路里消耗速率、所述剩余骑行里程、所述骑行路况系数和所述第二助力比计算所述车辆在下一任务周期内的第一助力比。

进一步的，所述方法还包括：获取所述骑行者的喜好数据或大众用户的喜好数据；根据所述喜好数据和所述身体基本信息为所述车辆确定助力比的第一区间范围；接收所述骑行者在本次骑行之前所设置的初始助力比；确定所述初始助力比是否在所述第一区间范围内；若不在所述第一区间范围内，则生成第一提示信息，所述第一提示信息用于提示所述初始助力比设置不合适。

进一步的，所述方法还包括：确定所述车辆的剩余电量；接收所述骑行者在本次骑行之前所设置的目标卡路里和骑行路线；根据所述剩余电量、所述喜好数据和所述骑行路线确定消耗卡路里的第二区间范围；确定所述目标卡路里是否在所述第二区间范围内；若不在所述第二区间范围内，则生成第二提示信息，所述第二提示信息用于提示所述目标卡路里设置不合适。

第二方面，本申请提供了一种车辆助力比的调节装置，该装置包括：

数据获取模块，用于在当前任务周期内获取车辆的踩踏扭矩和曲柄转速；

卡路里确定模块，用于根据所述踩踏扭矩、所述曲柄转速、骑行者的身体基本信息和本次骑行信息计算所述骑行者已消耗的当前卡路里；

助力比确定模块，用于根据所述骑行者输入的目标卡路里、所述当前卡路里和所述本次骑行信息计算在下一任务周期内所述车辆的第一助力比；

助力比调节模块，用于根据所述当前任务周期内所述车辆的第二助力比和所述第一助力比确定助力比调节值，基于所述助力比调节值调节所述车辆的助力比。

第三方面，本申请提供了一种电子设备，该电子设备包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本申请任意实施例所述的车辆助力比的调节方法。

第四方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本申请任意实施例所述的车辆助力比的调节方法。

为了解决背景技术中现有技术的缺陷，本申请实施例提供了一种车辆助力比的调节方法，该方法根据骑行过程中车辆的踩踏扭矩和曲柄转速可以估算出骑行者的平均骑行功率，进而结合骑行者的代谢状况和已骑行时间计算出已消耗的当前卡路里；根据骑行者所设定的目标卡路里和骑行路线可以实时智能地调节助力比，帮助骑行者达到消耗目标卡路里的目的。本申请可以为骑行者提供智能化和个性化的骑行体验，可以保证骑行者骑行舒适性的同时达到消耗目标卡路里目的。

需要说明的是，上述计算机指令可以全部或者部分存储在计算机可读存储介质上。其中，计算机可读存储介质可以与车辆助力比的调节装置的处理器封装在一起，也可以与车辆助力比的调节装置的处理器单独封装，本申请对此不做限定。

本申请中第二方面、第三方面以及第四方面的描述，可以参考第一方面的详细描述；并且，第二方面、第三方面以及第四方面的描述的有益效果，可以参考第一方面的有益效果分析，此处不再赘述。

应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本申请的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本申请的范围。本申请的其他特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

可以理解的是，在使用本申请各实施例公开的技术方案之前，均应当依据相关法律法规通过恰当的方式对本申请所涉及个人信息的类型、使用范围以及使用场景等告知用户并获得用户的授权。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种车辆助力比的调节方法的第一流程示意图；

图2为本申请实施例提供的一种车辆助力比的调节方法的第二流程示意图；

图3为本申请实施例提供的一种车辆助力比的调节装置的结构示意图；

图4是用来实现本申请实施例的一种车辆助力比的调节方法的电子设备的框图。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”“第二”“目标”以及“原始”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够实施除了在这里图示或描述之外的顺序。此外，术语“包括”“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

图1为本申请实施例提供的一种车辆助力比的调节方法的第一流程示意图，本实施例可适用于在骑行者骑行过程中实时对车辆的助力比进行调节，以满足骑行者的减肥锻炼要求。本实施例提供的一种车辆助力比的调节方法可以由本申请实施例提供的车辆助力比的调节装置来执行，该装置可以通过软件和/或硬件的方式实现，并集成在执行本方法的电子设备中。优选的，本申请实施例中的电子设备可以是车辆，如电动自行车。本方法的执行主体为电动自行车的微控制器。

参见图1，本实施例的方法包括但不限于如下步骤：

S110、在当前任务周期内获取车辆的踩踏扭矩和曲柄转速。

在一种可选的实施例中，在对当前任务周期内的车辆助力比进行调节之前，还包括：设置首个任务周期内的初始助力比。具体为：当骑行者为老用户时，微控制器从用于存储用户喜好数据的存储单元中获取该骑行者的喜好数据，当骑行者为新用户时，微控制器从网络服务器中获取大众用户的喜好数据，喜好数据中至少包括助力比习惯数据和骑行难度等级等；微控制器根据喜好数据和骑行者的身体基本信息(如身高和体重)为车辆确定助力比的第一区间范围，如[K

在另一种可选的实施例中，在对当前任务周期内的车辆助力比进行调节之前，还包括：在本次骑行之前，设置本次骑行的目标卡路里和骑行路线。具体为：微控制器确定车辆的剩余电量；微控制器接收骑行者在本次骑行之前所设置的目标卡路里和骑行路线(或骑行距离)；微控制器根据剩余电量、喜好数据和骑行路线(或骑行距离)可以估算出本次骑行消耗卡路里的第二区间范围，如[Kcal

在本申请实施例中，电动自行车中配置有左右踏板和曲柄。在骑行者骑行过程中，微控制器在每个任务周期内通过踩踏扭矩采集单元实时获取骑行者踩踏左右踏板的踩踏扭矩，以及通过曲柄角度采集单元实时计算车辆曲柄的曲柄角度，进而计算出车辆曲柄的曲柄转速。踩踏扭矩和曲柄转速可以是每个任务周期内的平均值。本申请不限定每个任务周期的时间间隔，可选的每个任务周期的时间间隔可以是五分钟。

S120、根据踩踏扭矩、曲柄转速、骑行者的身体基本信息和本次骑行信息计算骑行者已消耗的当前卡路里。

其中，骑行者的身体基本信息包括骑行者预先输入的身高和体重，以及在骑行过程中从穿戴设备上获取到的骑行者的心率，本次骑行信息包括已骑行时间。可选地，穿戴设备可以是手表或手环等具有监测心率功能的骑行辅助产品。

具体的，微控制器根据踩踏扭矩、曲柄转速、骑行者的身体基本信息和本次骑行信息计算骑行者已消耗的当前卡路里，包括：根据身高、体重和心率通过预设代谢计算方法计算骑行者的代谢状况；根据踩踏扭矩和曲柄转速通过预设功率计算方法计算骑行者的平均骑行功率；根据代谢状况、平均骑行功率和已骑行时间通过预设卡路里计算方法计算骑行者已消耗的当前卡路里。

S130、根据骑行者输入的目标卡路里、当前卡路里和本次骑行信息计算在下一任务周期内车辆的第一助力比。

其中，本次骑行信息还包括目标骑行里程。

具体的，微控制器根据骑行者输入的目标卡路里、当前卡路里和本次骑行信息计算在下一任务周期内车辆的第一助力比，包括：根据曲柄转速确定车辆的骑行车速；根据骑行车速和已骑行时间确定本次骑行的已骑行里程；根据已骑行里程和当前卡路里计算本次骑行的卡路里消耗速率；基于目标卡路里、当前卡路里、卡路里消耗速率、剩余骑行里程、骑行路况系数和当前任务周期内的助力比通过如下公式(1)计算车辆在下一任务周期内的第一助力比，公式(1)如下：

式中，K

S140、根据当前任务周期内车辆的第二助力比和第一助力比确定助力比调节值，基于助力比调节值调节车辆的助力比。

在本申请实施例中，经上述步骤S130确定出下一任务周期内车辆的第一助力比之后，微控制器根据当前任务周期内车辆的第二助力比和第一助力比确定助力比调节值，再基于助力比调节值采用现有助力比调节方式调节车辆的助力比。

本实施例提供的技术方案，在当前任务周期内获取车辆的踩踏扭矩和曲柄转速；根据踩踏扭矩、曲柄转速、骑行者的身体基本信息和本次骑行信息计算骑行者已消耗的当前卡路里；根据骑行者输入的目标卡路里、当前卡路里和本次骑行信息计算在下一任务周期内车辆的第一助力比；根据当前任务周期内车辆的第二助力比和第一助力比确定助力比调节值，基于助力比调节值调节车辆的助力比。本申请根据骑行过程中车辆的踩踏扭矩和曲柄转速可以估算出骑行者的平均骑行功率，进而结合骑行者的代谢状况和已骑行时间计算出已消耗的当前卡路里；根据骑行者所设定的目标卡路里和骑行路线可以实时智能地调节助力比，帮助骑行者达到消耗目标卡路里的目的。本申请可以为骑行者提供智能化和个性化的骑行体验，可以保证骑行者骑行舒适性的同时达到消耗目标卡路里目的。

下面进一步描述本申请实施例提供的车辆助力比的调节方法，图2为本申请实施例提供的一种车辆助力比的调节方法的第二流程示意图。本申请实施例是在上述各实施例的基础上进行优化，具体优化为：本次骑行信息还包括骑行路况系数，本实施例对骑行路况系数的确定过程进行详细的解释说明。

参见图2，本实施例的方法包括但不限于如下步骤：

S210、确定是否检测到骑行者对骑行路线的设定操作。

在本申请实施例中，在本次骑行之前，骑行者可以通过电动自行车自身配置的交互显示屏或者通过与电动自行车相连接的移动终端预先设定本次骑行的骑行路线，微控制器实时检测骑行者是否设定了骑行路线。若检测到骑行路线的设定操作，则执行步骤S220；若未检测到骑行路线的设定操作，则执行步骤S230。

可选的，可以是在预设时间内确定骑行者是否触发了对骑行路线的设定操作，如果在预设时间内未检测到，那么可以认为骑行者没有设定骑行路线，如果在预设时间内检测到了，那么可以认为骑行者设定了骑行路线。此外，还可以是参照时间之外的标准确定骑行者是否触发了对骑行路线的设定操作。

S220、若检测到设定操作，则接收骑行者输入的骑行路线。

在本申请实施例中，当检测到骑行者对骑行路线的设定操作时，骑行者在交互显示屏或者移动终端上完成骑行路线的设定操作，那么微控制器接收骑行者输入的骑行路线。

S230、基于骑行路线确定对应的路况信息，基于路况信息综合计算骑行路况系数。

其中，路况信息至少包括海拔差、坡度和道路类型，道路类型至少包括公路、水泥或草地；

在本申请实施例中，微控制器调用交互显示屏或者移动终端上的地图组件，通过地图组件根据骑行路线确定对应的路况信息，具体确定骑行路线确定对应的海拔差、坡度状况和道路类型。然后，微控制器再根据海拔差、坡度和道路类型采用预设路况系数计算公式综合计算出骑行路况系数。本实施例不限定路况系数计算公式，可以依照具体实际应用的情况进行设置。

S240、若未检测到设定操作，则获取当前任务周期之前预设数量任务周期内每个任务周期的第一骑行数据。

其中，第一骑行信息至少包括平均骑行功率、骑行车速、踩踏扭矩和坡度。

在本申请实施例中，当未检测到骑行者对骑行路线的设定操作时，微控制器从用于存储历史骑行数据的存储单元中获取当前任务周期之前预设数量任务周期(如两个任务周期)内每个任务周期的第一骑行数据。

S250、根据每个任务周期的第一骑行信息估算本次骑行的骑行路况系数。

在本申请实施例中，根据两个任务周期内每个任务周期的第一骑行数据估算本次骑行当前的路况信息，进而再采用预设路况系数计算公式估算本次骑行的骑行路况系数。

本实施例提供的技术方案，通过确定是否检测到骑行者对骑行路线的设定操作；若检测到设定操作，则接收骑行者输入的骑行路线；基于骑行路线确定对应的路况信息，基于路况信息综合计算骑行路况系数；若未检测到设定操作，则获取当前任务周期之前预设数量任务周期内每个任务周期的第一骑行数据；根据每个任务周期的第一骑行信息估算本次骑行的骑行路况系数。本申请通过骑行者所提供的骑行路线的路况信息计算骑行路况系数，如果骑行者没有提供的骑行路线可以通过骑行者本次骑行的实时骑行数据估算当前的路况信息，然后再计算出骑行路况系数；进而通过骑行路况系数辅助计算下一任务周期内的助力比，以便可以实现自动地智能地调节助力比，帮助骑行者达到消耗目标卡路里的目的。本申请可以为骑行者提供智能化和个性化的骑行体验，可以保证骑行者骑行舒适性的同时达到消耗目标卡路里目的。

图3为本申请实施例提供的一种车辆助力比的调节装置的结构示意图，如图3所示，该装置300可以包括：

数据获取模块310，用于在当前任务周期内获取车辆的踩踏扭矩和曲柄转速；

卡路里确定模块320，用于根据所述踩踏扭矩、所述曲柄转速、骑行者的身体基本信息和本次骑行信息计算所述骑行者已消耗的当前卡路里；

助力比确定模块330，用于根据所述骑行者输入的目标卡路里、所述当前卡路里和所述本次骑行信息计算在下一任务周期内所述车辆的第一助力比；

助力比调节模块340，用于根据所述当前任务周期内所述车辆的第二助力比和所述第一助力比确定助力比调节值，基于所述助力比调节值调节所述车辆的助力比。

可选的，所述身体基本信息包括所述骑行者预先输入的身高和体重以及在骑行过程中从穿戴设备上获取到的所述骑行者的心率，所述本次骑行信息包括已骑行时间。

进一步的，上述卡路里确定模块320，可以具体用于：根据所述身高、所述体重和所述心率计算所述骑行者的代谢状况；根据所述踩踏扭矩和所述曲柄转速计算所述骑行者的平均骑行功率；根据所述代谢状况、所述平均骑行功率和所述已骑行时间计算所述骑行者已消耗的当前卡路里。

可选的，所述本次骑行信息还包括骑行路况系数；通过如下方式确定所述骑行路况系数：当检测到所述骑行者对骑行路线的设定操作时，接收所述骑行者输入的骑行路线；基于所述骑行路线确定对应的路况信息，所述路况信息至少包括海拔差、坡度和道路类型；基于所述路况信息综合计算骑行路况系数。

可选的，通过如下方式确定所述骑行路况系数：当未检测到所述骑行者对骑行路线的设定操作时，获取所述当前任务周期之前预设数量任务周期内每个任务周期的第一骑行数据，所述第一骑行信息至少包括平均骑行功率、骑行车速、踩踏扭矩和坡度；根据所述每个任务周期的第一骑行信息估算本次骑行的所述骑行路况系数。

可选的，所述本次骑行信息还包括目标骑行里程；

进一步的，上述助力比确定模块330，可以具体用于：根据所述曲柄转速确定所述车辆的骑行车速，根据所述骑行车速、所述已骑行时间和所述目标骑行里程确定本次骑行的剩余骑行里程；根据所述骑行车速和所述已骑行时间确定本次骑行的已骑行里程，根据所述已骑行里程和所述当前卡路里计算本次骑行的卡路里消耗速率；基于所述目标卡路里、所述当前卡路里、所述卡路里消耗速率、所述剩余骑行里程、所述骑行路况系数和所述第二助力比计算所述车辆在下一任务周期内的第一助力比。

进一步的，上述车辆助力比的调节装置，还可以包括：初始助力比设定模块；

所述初始助力比设定模块，用于获取所述骑行者的喜好数据或大众用户的喜好数据；根据所述喜好数据和所述身体基本信息为所述车辆确定助力比的第一区间范围；接收所述骑行者在本次骑行之前所设置的初始助力比；确定所述初始助力比是否在所述第一区间范围内；若不在所述第一区间范围内，则生成第一提示信息，所述第一提示信息用于提示所述初始助力比设置不合适。进一步的，上述车辆助力比的调节装置，还可以包括：初始助力比设定模块；

进一步的，上述车辆助力比的调节装置，还可以包括：目标卡路里设定模块；

所述目标卡路里设定模块，用于确定所述车辆的剩余电量；接收所述骑行者在本次骑行之前所设置的目标卡路里和骑行路线；根据所述剩余电量、所述喜好数据和所述骑行路线确定消耗卡路里的第二区间范围；确定所述目标卡路里是否在所述第二区间范围内；若不在所述第二区间范围内，则生成第二提示信息，所述第二提示信息用于提示所述目标卡路里设置不合适。

本实施例提供的车辆助力比的调节装置可适用于上述任意实施例提供的车辆助力比的调节方法，具备相应的功能和有益效果。

图4是用来实现本申请实施例的一种车辆助力比的调节方法的电子设备的框图。电子设备10旨在表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机和其它适合的计算机。电子设备还可以表示各种形式的移动装置，诸如，个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备(如头盔、眼镜、手表等)和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本申请的实现。

如图4所示，电子设备10包括至少一个处理器11，以及与至少一个处理器11通信连接的存储器，如只读存储器(ROM)12、随机访问存储器(RAM)13等，其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的计算机程序，处理器11可以根据存储在只读存储器(ROM)12中的计算机程序或者从存储单元18加载到随机访问存储器(RAM)13中的计算机程序，来执行各种适当的动作和处理。在RAM 13中，还可存储电子设备10操作所需的各种程序和数据。处理器11、ROM 12以及RAM 13通过总线14彼此相连。输入/输出(I/O)接口15也连接至总线14。

电子设备10中的多个部件连接至I/O接口15，包括：输入单元16，例如键盘、鼠标等；输出单元17，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元18，例如磁盘、光盘等；以及通信单元19，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元19允许电子设备10通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。

处理器11可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。处理器11的一些示例包括但不限于中央处理单元(CPU)、图形处理单元(GPU)、各种专用的人工智能(AI)计算芯片、各种运行机器学习模型算法的处理器、数字信号处理器(DSP)以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。处理器11执行上文所描述的各个方法和处理，例如车辆助力比的调节方法。

在一些实施例中，车辆助力比的调节方法可被实现为计算机程序，其被有形地包含于计算机可读存储介质，例如存储单元18。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由ROM 12和/或通信单元19而被载入和/或安装到电子设备10上。当计算机程序加载到RAM 13并由处理器11执行时，可以执行上文描述的车辆助力比的调节方法的一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，处理器11可以通过其他任何适当的方式(例如，借助于固件)而被配置为执行车辆助力比的调节方法。

本文中以上描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、芯片上系统的系统(SOC)、负载可编程逻辑设备(CPLD)、计算机硬件、固件、软件和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置和该至少一个输出装置。

用于实施本申请的方法的计算机程序可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些计算机程序可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器，使得计算机程序当由处理器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。计算机程序可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。

在本申请的上下文中，计算机可读存储介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的计算机程序。计算机可读存储介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。备选地，计算机可读存储介质可以是机器可读信号介质。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备或上述内容的任何合适组合。

为了提供与用户的交互，可以在电子设备上实施此处描述的系统和技术，该电子设备具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，CRT(阴极射线管)或者LCD(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给电子设备。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。

可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据服务器)或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)或者包括这种后台部件、中间件部件或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(LAN)、广域网(WAN)、区块链网络和互联网。

计算系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器，又称为云计算服务器或云主机，是云计算服务体系中的一项主机产品，以解决了传统物理主机与VPS服务中，存在的管理难度大，业务扩展性弱的缺陷。

注意，上述仅为本申请的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本申请不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本申请的保护范围。例如，本领域技术人员可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤；可以并行地执行、顺序地执行或者不同的次序执行本申请中记载的各步骤，只要能够实现本申请的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式并不构成对本申请保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本申请的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请保护范围之内。