一种轻型载货车上装连接装置

技术领域

本发明具体涉及上装连接技术领域，具体是一种轻型载货车上装连接装置。

背景技术

汽车上装一般指在汽车二类底盘上安装的其他的总成，例如罐式搅拌车的罐体部分、厢式货车的车厢部分、翻斗等，都叫上装；载货车作为一种多用途运输工具，在各个领域运用广泛，在物流行业、建筑行业、建材行业等运用广泛。

现有载货车上装连接方式多为U形螺栓连接加连接板辅助的安装方式，此安装方式装配复杂，由于作业空间有限，安装困难，且安装后不便拆卸，拆卸必须用起重设备进行辅助。遇到突发事件，底盘急需脱离上装时，无法实现底盘快速逃逸，造成损失扩大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轻型载货车上装连接装置，可以提高装配效率，同时该连接装置可以进行快速更换上装，遇到突发事件，底盘急需脱离上装时，可以实现底盘快速逃逸，达到减少财产损失的目的；以解决上述背景技术提出的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种轻型载货车上装连接装置，包括上装，该上装的底部设置有货车底盘；所述的货车底盘的一端通过倒车辅助机构与上装连接，另一端通过上装锁紧机构与上装连接；所述的上装底部的一侧还设置有上装支撑机构，该上装支撑机构位于设有上装底部设有上装锁紧机构的一端；所述的上装包括上装边框，该上装边框上焊接有上装横梁和上装纵梁；所述的上装锁紧机构设置有四个，两个为一组，对称设置在货车底盘的两侧，其中靠近上装A端的两个上装锁紧机构包括顶丝孔；靠近上装B端的两个上装锁紧机构不包括顶丝孔；所述的货车底盘底部焊接有底盘纵梁；

所述的上装锁紧机构还包括上锁板、下锁板、顶丝、有孔下锁板、纵梁加强筋、下锁板啮合面和上锁板啮合面；所述的上锁板和下锁板对称设置在上装纵梁的两侧，并铆接固定；所述的上锁板、纵梁加强筋、上装纵梁通过铆接方式连接在一起，下锁板和有孔下锁板分别于底盘纵梁用铆接方式连接在一起。

作为本发明的进一步技术方案，所述的上装位于货车底盘的上方，当上装后移时，使下锁板啮合面和上锁板啮合面啮合在一起，在顶丝孔安装顶丝，保证车辆正常状态下，上装不会发生前后位移；顶丝孔具有内螺纹，安装顶丝前在其上安装螺母，顶丝安装就位后，将顶丝上的螺母打紧进行防松。

作为本发明的进一步技术方案，所述的上装支撑机构包括支座、转动头、支腿和挂耳，该上装支撑机构可以实现上装与底盘分离目的，且该上装支撑机构可以使上装独立支撑在地面上。

作为本发明的进一步技术方案，所述的转动头一端设置为方形状，另外一端设置为半圆头状，其中方形的一端位于支腿内部，并焊接固定；所述的支座与转动头铆接固定；其中支座还与上装横梁和上装边框焊接固定；所述的挂耳与上装横梁焊接固定。

作为本发明的进一步技术方案，在所述的上装支撑机构在非工作状态时，将支腿收起，用螺栓连接方式将支腿与挂耳(204)连接在一起。

作为本发明的进一步技术方案，所述的倒车辅助机构包括底座，该底座与底盘纵梁铆接固定；所述的底座呈L状设置，并且在底座的内侧配合安装有传动杆；所述的传动杆的另一端套在转动轴上以后传入上装纵梁预留的孔内；所述的转动轴与加强筋通过铆接的方式连接。

作为本发明的进一步技术方案，所述的货车底盘脱离上装的时候，松开支腿与挂耳的连接螺栓，放下支腿，使其支撑在地面上，控制与地面夹角。松开顶丝，开始倒车，可实现货车底盘脱离上装。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明，将上锁板、纵梁加强筋、上装纵梁采用铆接方式连接在一起，将下锁板、有孔下锁板分别于底盘纵梁用铆接方式连接在一起。上装安装在货车底盘，上装后移，使下锁板啮合面和上锁板啮合面啮合在一起，在顶丝孔安装顶丝，保证车辆正常状态下，上装不会发生前后位移。顶丝孔具有内螺纹，安装顶丝前在其上安装螺母，顶丝安装就位后，将顶丝上的螺母打紧进行防松；

2.本发明，将底座与底盘纵梁用铆接方式连接在一起；将加强筋与上装纵梁用焊接方式连接在一起，将传动杆套在转动轴上以后传入上装纵梁预留的孔内，采用铆接方式将转动轴与加强筋连接在一起。控制好极限，使传动杆可以轻松转动；

3.本发明，松开支腿与挂耳的连接螺栓，放下支腿，使其支撑在地面上，控制与地面夹角；松开顶丝，开始倒车进行货车底盘脱离上装工作；倒车过程中，上装锁紧机构松脱不进行工作，倒车辅助机构开始工作，继续倒车；经过倒车，货车底盘与上装彻底脱离，将拆下的支腿、挂耳连接螺栓，安装在支腿和支座的限位孔中，使上装独立支撑在地面上。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中上装锁紧机构示意图；

图3为本发明中图2的底部结构示意图；

图4为本发明中下锁板啮合面与上锁板啮合面锁止示意图；

图5为本发明中上装支撑机构示意图；

图6为本发明中倒车辅助机构示意图；

图7为本发明中图4的底部结构示意图；

图8为本发明中转动轴的结构示意图；

图9为本发明中货车正常锁紧状态示意图；

图10为本发明中货车底盘开始脱离上装状态示意图；

图11为本发明中货车底盘与上装脱离过程示意图；

图12为本发明中货车底盘与上装脱离后示意图。

图中：1、上装锁紧机构；101上锁板；102、下锁板；103、顶丝；104、有孔下锁板；105、纵梁加强筋；106顶丝孔；107、下锁板啮合面；108、上锁板啮合面；2、上装支撑机构；201、支座；202、转动头；203、支腿；204、挂耳；205、限位孔；3、倒车辅助机构；301、底座；302、传动杆；303、转动轴；304、加强筋；4、上装；401、上装纵梁；402、上装横梁；403、上装边框；5、货车底盘；501、底盘纵梁。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明实施例中，一种轻型载货车上装连接装置，包括上装4，该上装4的底部设置有货车底盘5；所述的货车底盘5的一端通过倒车辅助机构3与上装4连接，另一端通过上装锁紧机构1与上装4连接；所述的上装4底部的一侧还设置有上装支撑机构2，该上装支撑机构2位于设有上装4底部设有上装锁紧机构1的一端；所述的上装4包括上装边框403，该上装边框403上焊接有上装横梁402和上装纵梁401；所述的上装锁紧机构1设置有四个，两个为一组，对称设置在货车底盘5的两侧，其中靠近上装4A端的两个上装锁紧机构1包括顶丝孔106；靠近上装4B端的两个上装锁紧机构1不包括顶丝孔106；所述的货车底盘5底部焊接有底盘纵梁501；

所述的上装锁紧机构1还包括上锁板101、下锁板102、顶丝103、有孔下锁板104、纵梁加强筋105、下锁板啮合面107和上锁板啮合面108；所述的上锁板101和下锁板102对称设置在上装纵梁401的两侧，并铆接固定；所述的上锁板101、纵梁加强筋105、上装纵梁401通过铆接方式连接在一起，下锁板102和有孔下锁板104分别于底盘纵梁501用铆接方式连接在一起。

所述的倒车辅助机构3包括底座301，该底座301与底盘纵梁501铆接固定；所述的底座301呈L状设置，并且在底座301的内侧配合安装有传动杆302；所述的传动杆302的另一端套在转动轴303上以后传入上装纵梁401预留的孔内；所述的转动轴303与加强筋304通过铆接的方式连接。

请参阅图1，图示为实施例的结构图，将上装锁紧机构1分别与上装4、货车底盘5连接，前部两个上装锁紧机构1带有顶丝103，左右各一个，后部两个上装锁紧机构1不带顶丝，左右各一个；将上装支撑机构2与上装4连接，前部两个，后部两个，共4个左右对称安装；将倒车辅助机构3分别与上装4、货车底盘5连接，上装后部左右各一个。

请参阅图2-4，将上锁板101、纵梁加强筋105、上装纵梁401采用铆接方式连接在一起，将下锁板102、有孔下锁板104分别于底盘纵梁501用铆接方式连接在一起；上装4安装在货车底盘5，上装4后移，使下锁板啮合面107和上锁板啮合面108啮合在一起，在顶丝孔106安装顶丝103，保证车辆正常状态下，上装不会发生前后位移。顶丝孔106具有内螺纹，安装顶丝103前在其上安装螺母，顶丝103安装就位后，将顶丝103上的螺母打紧进行防松。

请参阅图9，将转动头202方形的一端塞入支腿203内部，用焊接(B)方式将其连接在一起；将支座201与转动头202用铆接方式连接在一起；将支座201与上装横梁402、上装边框403用焊接方式连接在一起；将挂耳204与上装横梁402用焊接方式连接在一起；在上装支撑机构2在非工作状态时，将支腿203收起，用螺栓连接方式将支腿203与挂耳(204)连接在一起。

请参阅图5-8，将底座301与底盘纵梁501用铆接方式连接在一起；将加强筋304与上装纵梁401用焊接方式连接在一起，将传动杆302套在转动轴303上以后传入上装纵梁401预留的孔内，采用铆接方式将转动轴303与加强筋304连接在一起。控制好极限，使传动杆302可以轻松转动。

请参阅图9，上装4与货车底盘5属于正常连接锁紧状态。

请参阅图10，松开支腿203与挂耳204的连接螺栓，放下支腿203，使其支撑在地面上，控制与地面夹角。松开顶丝103，开始倒车进行货车底盘5脱离上装4工作。

请参阅图11，倒车过程中，上装锁紧机构1松脱不进行工作，倒车辅助机构3开始工作，继续倒车。

请参阅图12，经过倒车，货车底盘5与上装4彻底脱离，将拆下的支腿203、挂耳204连接螺栓，安装在支腿203和支座201的限位孔205中，使上装4独立支撑在地面上。

本发明的工作原理是：将上锁板101、纵梁加强筋105、上装纵梁401采用铆接方式连接在一起，将下锁板102、有孔下锁板104分别于底盘纵梁501用铆接方式连接在一起。上装4安装在货车底盘5，上装4后移，使下锁板啮合面107和上锁板啮合面108啮合在一起，在顶丝孔106安装顶丝103，保证车辆正常状态下，上装不会发生前后位移。顶丝孔106具有内螺纹，安装顶丝103前在其上安装螺母，顶丝103安装就位后，将顶丝103上的螺母打紧进行防松；

将转动头202方形的一端塞入支腿203内部，用焊接(B)方式将其连接在一起；将支座201与转动头202用铆接方式连接在一起；将支座201与上装横梁402、上装边框403用焊接方式连接在一起；将挂耳204与上装横梁402用焊接方式连接在一起；在上装支撑机构2在非工作状态时，将支腿203收起，用螺栓连接方式将支腿203与挂耳(204)连接在一起；

将底座301与底盘纵梁501用铆接方式连接在一起；将加强筋304与上装纵梁401用焊接方式连接在一起，将传动杆302套在转动轴303上以后传入上装纵梁401预留的孔内，采用铆接方式将转动轴303与加强筋304连接在一起。控制好极限，使传动杆302可以轻松转动。

上装4与货车底盘5属于正常连接锁紧状态；松开支腿203与挂耳204的连接螺栓，放下支腿203，使其支撑在地面上，控制与地面夹角。松开顶丝103，开始倒车进行货车底盘5脱离上装4工作。倒车过程中，上装锁紧机构1松脱不进行工作，倒车辅助机构3开始工作，继续倒车。经过倒车，货车底盘5与上装4彻底脱离，将拆下的支腿203、挂耳204连接螺栓，安装在支腿203和支座201的限位孔205中，使上装4独立支撑在地面上。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。