一种防油雾的散热风扇

技术领域

本申请涉及散热风扇的技术领域，尤其是涉及一种防油雾的散热风扇。

背景技术

机器设备在高速运转的过程中通常会产生高热量，若所产生的高热量无法及时散发出去，容易影响到设备的工作性能，严重的可能导致设备的损坏。因此需要加装有散热风机，增加其内部的空气流通速度，达到对设备内部进行散热的目的。

目前，现有的机器设备在精加工的情况下，机器设备的切削速度非常快，从而导致切削区域产生大量的热量。切削区域产生大量的热量可以引起切削液的蒸发和分解，从而生成油雾。而散热风扇处的空气流速最快，容易使得大量的油雾穿过散热风扇，油雾穿过散热风扇处时便会进入到散热风扇的内部，使得油雾易进入到散热风扇内部的轴承内。

针对上述中的相关技术，如果油雾进入风扇的轴承部分，会导致轴承的摩擦增加，从而减少风扇的转速和风量，并且过多的油雾可能使轴承润滑不足或变质，进而缩短轴承的使用寿命。

发明内容

为了减小油雾进入至轴承内，延长轴承的使用寿命，本申请提供一种防油雾的散热风扇。

本申请提供的一种防油雾的散热风扇采用如下的技术方案：

一种防油雾的散热风扇，包括：

外框，包括边框、以及与所述边框固定连接的安装座，所述安装座内安装有轴承；

风扇，包括安装壳、以及与所述安装壳固定连接的扇叶，所述安装壳间隙套设在所述安装座上，所述安装壳上安装有转动轴，所述转动轴穿设在所述轴承内，且所述转动轴与所述轴承固定连接，所述扇叶固定连在所述安装壳上；以及

防油组件，所述防油组件安装在所述安装座和所述安装壳的间隙处，所述防油组件包括转动板、固定板，所述转动板固定连接在所述安装壳上，所述固定板固定连接在所述安装座上，所述转动板和所述固定板相互交错设置，以用于延长油雾流通至所述轴承处的路径。

通过采用上述技术方案，当设备工作温度过高时，切削液容易蒸发和分解形成油雾，当油雾通过安装座和安装壳的间隙处朝向轴承内移动时，交错设置的转动板、固定板对油雾进行阻拦，使得油雾吸附在转动板或固定板上，同时转动板和固定板交错设置延长了油雾流通至轴承处的路径，使得油雾更加不易进入至轴承内，减小了轴承受到油雾影响，从而延长了轴承的使用寿命。

可选的，所述转动板和所述固定板分别设置有多个，多个所述转动板和多个所述固定板依次交错设置。

通过采用上述技术方案，多个转动板和固定板可以吸附更多的油雾，同时多个转动板和多个固定板依次交错设置，可以进一步的延长油雾流通至轴承处的路径，进一步的减小了油雾进入至轴承内的可能性。

可选的，靠近所述轴承一侧所述固定板的截面长度长于远离所述轴承一侧所述固定板的截面长度。

通过采用上述技术方案，利用更加截面的固定板使得油雾进入至轴承内需要绕设的路径更长，进一步的阻碍了油雾进入至轴承内的可能性。

可选的，所述固定板上开设有排油件，所述排油件用于将所述固定板靠近所述轴承一侧的油雾排至远离所述轴承的一侧。

通过采用上述技术方案，当固定板内堆积有油雾时，过多的油雾堆积容易增大安装座和安装壳之间摩擦，减小扇叶的转速，从而减低散热风扇的散热能力。因此利用排油件将固定板上堆积的油雾排出，减小油雾堆积在固定板处的可能性，从而保证散热风扇的散热能力。

可选的，所述排油件设置有多个，且多个排油件沿所述固定板周向均匀分布。

通过采用上述技术方案，多个排油件的设置，进一步的减小了油雾堆积在固定板处的可能性。

可选的，所述排油件包括排油槽、挡油块，所述排油槽贯穿所述固定板，且所述排油槽远离所述轴承的一侧低于所述排油槽靠近所述轴承的一侧，所述挡油块固定连接在所述排油槽内，且所述挡油块位于所述排油槽远离所述轴承的一侧，所述挡油块呈弧形设置，所述挡油块弧形的外凸面朝向所述轴承。

通过采用上述技术方案，当固定板靠近轴承的一侧堆积有油雾时，堆积的油雾便会流向排油槽，通过排油槽朝向远离轴承的一侧流动。

而挡油块的设置，减小油雾通过排油槽朝向轴承的一侧移动，使得排油组件在排油时能减小油雾穿过排油槽的可能性。

可选的，所述安装座内安装有转子组件，所述安装座罩设在所述转子组件上，且所述安装壳上安装有保护盖。

通过采用上述技术方案，利用安装座将转子组件的罩设，同时保护盖对安装座的开口进行封堵，减小了油雾吸附在转子组件上的可能性，从而保证转子组件在工作过程中能具有良好的导热性。

可选的，所述安装座内开设有安装腔，所述轴承安装在所述安装腔内，所述安装腔靠近所述保护盖的一端还安装有防油盖。

通过采用上述技术方案，保护盖对安装座的封堵减小了由于进入至安装腔的可能，同时防油盖的设置进一步减小了油雾进入到安装腔内轴承的可能性。

可选的，所述转动板和所述固定板的截面均凸向轴承一侧弯折。

通过采用上述技术方案，弯折设置的转动板和固定板进一步的延长了油雾流通至轴承处的路径，同时在油雾通过弯折的转动板和固定板时，油雾更加容易吸附在转动板和固定板上，从而减小了油雾进入至轴承内的可能性。

可选的，所述转动板上开设有甩油孔，所述甩油孔倾斜设置，所述甩油孔靠近所述轴承的一端贴合所述安装壳，所述甩油孔远离所述轴承的一端靠近所述安装座。

通过采用上述技术方案，由于转动板会随着安装壳的转动而不断转动，靠近转动板的油雾也会随着转动板的转动而转动，从而使得油雾受到离心力堆积在转动板靠近轴承的一侧，而转动板又是具有一定的弧度，因此油雾容易堆积在转动板与安装壳的连接处。

而当转动板高速转动时，堆积在转动板与安装壳的连接处的由于便会通过甩油孔甩向远离轴承的一侧，从而逐渐甩离转动板，从而减小油雾堆积在转动板上的可能性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过边框、安装座、轴承、安装壳、扇叶、转动轴、转动板、固定板的配合，利用转动板和固定板交错设置对安装座和安装壳支架内的缝隙进行阻拦，延长油雾流通至轴承处的路径，使得油雾更加不易进入至轴承内，减小了轴承受到油雾影响而缩短轴承的寿命，从而达到了延长轴承使用寿命的效果；

2.通过排油槽、挡油块的配合，不仅便于堆积的油雾朝向远离轴承的一侧流动，同时还减小油雾通过排油槽朝向轴承的一侧移动的可能性；

3.通过防油盖和保护盖的双重防护，从而达到减小油雾从另一侧进入到轴承的可能性。

附图说明

图1是本申请实施例1中一种防油雾的散热风扇的结构示意图。

图2是图1中A-A的剖视图。

图3是图2中B处的放大图。

图4是本申请实施例1中外框的结构示意图。

图5是实施例2中防油组件的剖视图。

附图标记说明：

1、外框；11、边框；12、安装座；13、轴承；14、安装腔；15、容纳腔；16、拦截环；2、风扇；21、安装壳；22、扇叶；23、转动轴；24、磁环；3、防油组件；31、转动板；32、固定板；4、防油盖；5、减震弹簧；6、保护盖；7、排油件；71、排油槽；72、挡油块；8、甩油孔。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种防油雾的散热风扇。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

实施例1

参照图1-3，一种防油雾的散热风扇包括外框1、风扇2，其中外框1包括边框11、以及与边框11固定连接的安装座12，安装座12内安装有轴承13。风扇2包括安装壳21、以及固定连接在安装壳21上的扇叶22，安装壳21间隙套设在安装座12上，安装壳21上安装有转动轴23，转动轴23穿设在轴承13内，且转动轴23与轴承13固定连接，扇叶22固定连在安装壳21上。安装座12和安装壳21的间隙处设置有防油组件3，防油组件3包括转动板31、固定板32，转动板31固定连接在安装壳21上，固定板32固定连接在安装座12，转动板31和固定板32相互交错设置。交错设置的转动板31和固定板32延长油雾流通至轴承13处的路径，使得油雾难以进入至轴承13内，从而延长轴承13的使用寿命。

安装座12沿轴线方向开设有安装腔14，轴承13安装在安装腔14内，且本实施例中轴承13设置有两个，转动轴23的底部连接有垫片，转动轴23利用垫片抵接在位于下方的轴承13上，转动轴23穿过两个轴承13后与安装壳21固定连接，利用垫片减小转动轴23从轴承13上脱离的可能性，使得安装座12与安装壳21之间连接的更加稳定。

安装腔14远离安装壳21的一端安装有防油盖4，防油盖4的设置减小了油雾进入到下方的轴承13上。

在本实施例中，将防油盖4对安装腔14进行封堵后，防油盖4与安装座12采用超声工艺进行密封，从而确保油雾无法通过防油盖4与安装座12的连接处进入到下方的轴承13内，从而保证下方的轴承13能够长时间的工作。

位于上方的轴承13与安装壳21之间连接有减震弹簧5，减震弹簧5使得转动轴23底部的垫片抵紧下方的轴承13，并且使得安装座12和安装壳21之间具有一定的间隙。

安装座12上还开设有容纳腔15，容纳腔15内安装有转子组件、电路板，以使安装座12罩设在转子组件和电路板上，电路板与转子组件电性连接，且安装座12上还安装有保护盖6，通过保护盖6对容纳腔15的开口处进行封堵，减小了油雾进入至电路板和转子组件内，从而防止了油雾对转子组件和电路板的包裹，进而保证了转子组件和电路板具有良好的散热效果。

在将电路板安装完毕后，采用灌胶工艺将电路板进行灌胶，直至将电路板完全进行覆盖，同时也会将防油盖4进行覆盖，在本实施例中，采用环氧树脂和固化剂进行5：1的混合加热，再采用0.9克进行填充。从而将电路板和防油盖4进行完全密封。进而完全防止了油雾进入容纳腔15内和进入到下方的轴承13内。

安装座12与安装壳21的连接处设置有拦截环16，拦截环16的设置使得安装座12与安装壳21的间隙呈弯折状，从而不便于油雾进入安装座12与安装壳21的间隙内，进而确保油雾无法进入上方的轴承13，确保轴承13能够长时间正常的运转。

安装壳21内固定连接有磁环24，磁环24的截面为倒“L”型，其中磁环24突出的部分延伸至安装座12与安装壳21的间隙内，磁环24对安装座12与安装壳21间隙内进入的油雾进行阻拦，减小油雾进入上方轴承13的可能性。

转动板31和固定板32可分别设置有多个，在本实施例中转动板31设置有两个，固定板32设置有三个，在其他实施例中转动板31和固定板32的数量，可根据安装座12和安装壳21的间隙处的空间进行设置，例如转动板31和固定板32分别设置三个、转动板31设置四个固定板32设置五个等。

在本实施例中转动板31和固定板32截面的长度方向与转动轴23的长度方向平行设置，在其他实施例中，为了增加更多的转动板31和固定板32的数量，也可将转动板31和固定板32截面的长度方向与转动轴23的长度方向垂直设置。

将转动板31和固定板32交错设置的越多，则转动板31和固定板32延长油雾流通至轴承13处的路径就会越长，转动板31和固定板32阻拦油雾进入轴承13内的效果更好。

并且转动板31和固定板32会使油雾吸附在表面，从而越多的转动板31和固定板32便会吸附更多的油雾，从而进一步的减小了油雾进入到轴承13的可能性。

在本市实施例中，最靠近靠近轴承13一侧固定板32的截面长度长于远离轴承13一侧固定板32的截面长度。利用更加截面的固定板32使得油雾进入至轴承13内需要绕设的路径更长，进一步的阻碍了油雾进入至轴承13内的可能性。

在其他实施例中，固定板32的长度可设置为随着靠近轴承13，固定板32的截面长度逐渐增长，从而使得油雾随着靠近轴承13更难向轴承13内流动，进而进一步的减小了油雾进入到轴承13的可能性。

当固定板32内堆积有油雾时，过多的油雾容易增大安装座12和安装壳21之间摩擦，减小扇叶22的转速，从而减低散热风扇的散热能力。

参照图2和图4，为了便于将固定板32内堆积的油雾排出，因此固定板32上开设有排油件7，排油件7用于将固定板32靠近轴承13一侧的油雾排至远离轴承13的一侧。利用排油件7将固定板32上堆积的油雾排出，减小油雾堆积在固定板32处的可能性，从而保证散热风扇的散热能力。

为了使得堆积的油雾排出效果更好，本申请中的排油件7设置有多个，且多个排油件7沿固定板32周向均匀分布。多个排油件7的设置，进一步的减小了油雾堆积在固定板32处的可能性。

在本实施例中排油件7包括排油槽71、挡油块72，在其他实施例中，排油件7也可设置为排油孔。排油槽71贯穿固定板32，且排油槽71远离轴承13的一侧低于排油槽71靠近轴承13的一侧，使得固定板32处堆积的油雾能通过倾斜的排油槽71朝向远离轴承13的一侧流动，从而减小油雾堆积在固定板32导致摩擦增大。

排油槽71在排油的同时也会使的油雾更加容易通过排油槽71朝向靠近轴承13的一侧移动，因此将挡油块72固定连接在排油槽71内，且挡油块72位于排油槽71远离轴承13的一侧，挡油块72呈弧形设置，挡油块72弧形的外凸面朝向轴承13。

当油雾朝向轴承13的一侧移动时，挡油块72的内凹面阻止油雾进行移动，从而将油雾阻拦在挡油块72上，而当堆积的油雾朝向远离远离轴承13的一侧移动时，油雾会顺着挡油块72的凸弧面向两侧移动，从而使得堆积的油雾能顺利的朝向远离轴承13的一侧移动。

本申请实施例1的实施原理为：当设备工作温度过高时，切削液容易蒸发和分解形成油雾，当油雾朝向安装腔14内轴承13移动时，位于下方的轴承13受到防油盖4、灌胶封堵以及保护盖6的保护，使得油雾无法进入至下方的轴承13内。

由于安装座12和安装壳21之间会发生相对转动，确保安装座12和安装壳21之间能稳定的转动，因此安装座12和安装壳21之间一定会存在间隙，油雾容易从安装座12和安装壳21之间间隙进入上方的轴承13内，此时拦截环16、磁环24、以及相互交错设置的转动板31和固定板32，同时对安装座12和安装壳21之间间隙进行弯曲，从而延长油雾流通至轴承13处的路径，同时也使得油雾吸附在拦截环16、磁环24、以及相互交错设置的转动板31和固定板32上，从而减小油雾进入至轴承13内，延长轴承13的使用寿命

实施例2

参照图5，实施例2与实施例1的区别为转动板31和固定板32的截面均凸向轴承13一侧弯折。在本实施中转动板31和固定板32均是先朝向轴承13一侧弯折，接着再朝向远离轴承13的一侧弯折，在他实施例中也可将转动板31和固定板32设置为圆弧状，使得转动板31和固定板32圆弧状的开口朝向远离轴承13一侧。

利用转动板31和固定板32的弯折，弯折设置的转动板31和固定板32进一步的延长了油雾流通至轴承13处的路径，使得油雾更加难以进入到轴承13处，

在油雾在进入安装座12和安装壳21的间隙处时，油雾会被远离轴承13一侧的转动板31和固定板32进行收集，从而使得油雾不易通过转动板31和固定板32交错设置的缝隙而进入到轴承13内，进一步的对轴承13进行了保护。

当散热风机持续工作时，由于转动板31会随着安装壳21的转动而不断转动，靠近转动板31的油雾也会随着转动板31的转动而转动，从而使得油雾受到离心力堆积在转动板31靠近轴承13的一侧，而转动板31弯设置，因此油雾容易堆积在转动板31与安装壳21的连接处。为了将对接在转动板31与安装壳21的连接处的油雾排出。

转动板31上开设有甩油孔8，甩油孔8倾斜设置，甩油孔8靠近轴承13的一端贴合安装壳21，甩油孔8远离轴承13的一端靠近安装座12。当转动板31高速转动时，堆积在转动板31与安装壳21的连接处的由于便会通过甩油孔8甩向远离轴承13的一侧，从而逐渐甩离转动板31，从而减小油雾堆积在转动板31上。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。