一种显示屏翻转顶推机构、隐藏式显示屏及车辆

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种显示屏翻转顶推机构、隐藏式显示屏及车辆。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，车载大屏已经成为汽车常用的零部件，可以为人们提供导航、听音乐、车辆信息显示和语音互动等功能。

现有技术中隐藏式车载显示屏，隐藏在仪表板内，通过平移和旋转运动，伸出仪表板并旋转至适合人观看的角度。隐藏式车载显示屏通常是由2个电机配合完成，一个电动机带动滑轨运动，使屏幕从仪表板内部运动至仪表板外部，再由屏下的电动机带动屏幕进行旋转运动。

由于使用两个电机分别控制屏幕进行平移和旋转运动，电动机数量多，成本高，且零件维修频率高；控制旋转的电动机布置在屏幕下方，在屏幕移出仪表板时，随屏幕一起运动，运动过程中线束随电机同步运动，频繁使用有线束断线的风险。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种显示屏翻转顶推机构、隐藏式显示屏及车辆，以解决现有技术中隐藏式显示屏双电机控制成本高的问题。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

第一方面，本申请提供一种显示屏翻转顶推机构，包括：

伸缩件，其一端用于设在仪表板总成的容纳腔内，另一端用于与显示屏转动连接，以推动上述显示屏向上述容纳腔内外移动；

连接杆，其一端用于可滑动地设于仪表板总成的容纳腔内，并可沿上述显示屏移动方向滑动设定距离，另一端用于与上述显示屏转动连接，当上述伸缩件伸长，带动上述连接杆移动设定距离后继续伸长时，使上述显示屏翻转。

在一些可选的实施例中，上述伸缩件包括：

固定导轨，其用于安装在上述仪表板总成的容纳腔内；

滑动杆，其一端与上述固定导轨滑动连接，另一端用于与显示屏转动连接；

驱动件，其输出端与上述滑动杆连接，用于驱动上述滑动杆相对于上述固定导轨移动。

在一些可选的实施例中，上述连接杆与上述固定导轨滑动连接，并可相对于上述固定导轨转动。

在一些可选的实施例中，上述固定导轨上沿长度方向开设有滑移孔，上述滑动杆通过中杆与上述固定导轨滑动连接，上述连接杆通过转轴与上述中杆转动连接，且上述转轴可在上述滑移孔内滑动，上述滑移孔的长度与上述设定距离相同。

在一些可选的实施例中，上述滑动杆和上述连接杆分别位于上述固定导轨垂直于滑动方向的两侧。

在一些可选的实施例中，上述固定导轨及上述滑动杆在垂直于滑动方向上均间隔设有两个，上述驱动件包括两个输出端，分别与两个上述滑动杆连接，以同时驱动两个上述滑动杆相对于上述固定导轨移动。

在一些可选的实施例中，每一上述滑动杆沿长度方向均设有多个卡齿，上述驱动件的两个输出端均套设有驱动齿轮，上述驱动齿轮与上述卡齿啮合。

第二方面，本申请还提供一种隐藏式显示屏，包括任一上述的显示屏翻转顶推机构及显示屏。

第三方面，本申请还提供一种车辆，包括：

仪表板总成，其设有容纳腔；

显示屏；

伸缩件，其一端设在上述仪表板总成的容纳腔内，另一端与上述显示屏转动连接，以推动上述显示屏向上述容纳腔内外移动；

连接杆，其一端可滑动地设于上述仪表板总成的容纳腔内，并可沿上述显示屏移动方向滑动设定距离，另一端与显示屏转动连接，当上述伸缩件伸长，带动上述连接杆移动设定距离后继续伸长时，使上述显示屏翻转。

在一些可选的实施例中，还包括翻盖，上述翻盖通过扭簧与上述仪表板总成转动连接，用于封闭上述容纳腔的开口。

与现有技术相比，本发明的优点在于：通过伸缩件和连接杆的配合，使得显示屏可以在移动后并翻转；通过控制伸缩件的伸缩，即可以实现显示屏在固定导轨的长度方向位移，并可相对于固定导轨的长度方向旋转，相比于现有技术中分别控制显示屏的位移和旋转，不仅节省了安装空间，且降低了成本，便于控制。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种隐藏式显示屏翻转前的结构示意图；

图2为本发明一种隐藏式显示屏翻转后的结构示意图；

图3为中杆和滑动杆及固定导轨的连接结构示意图；

图4为图3的侧视图；

图5为本发明一种显示屏翻转顶推机构的受力分析图；

图6为本发明一种隐藏式显示屏位于容纳腔内时的结构示意图；

图7为发明一种隐藏式显示屏位于容纳腔外时的结构示意图。

图中：1、伸缩件；11、固定导轨；111、滑移孔；12、滑动杆；121、卡齿；13、驱动件；131、驱动齿轮；14、中杆；2、连接杆；21、转轴；3、显示屏；4、仪表板总成；5、翻盖。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

以下结合附图对本发明的实施例作进一步详细说明。

第一方面，如图1和图2所示，本申请提供一种显示屏翻转顶推机构，包括伸缩件1和连接杆2，通过伸缩件1的伸缩，使显示屏3可以在伸缩方向移动，并通过伸缩件1和连接杆2的配合，使显示屏3可以在移动设定距离后翻转，从而完成显示屏的移动和翻转的连续动作。

具体的，伸缩件1的一端用于设在仪表板总成4的容纳腔内，另一端用于与显示屏3转动连接，以推动上述显示屏3向上述容纳腔内外移动；连接杆2的一端用于可滑动地设于仪表板总成4的容纳腔内，并可沿上述显示屏3移动方向滑动设定距离，另一端用于与上述显示屏3转动连接，当上述伸缩件1伸长，带动上述连接杆2移动设定距离后继续伸长时，使上述显示屏3翻转。

需要说明的是，伸缩件1用于与显示屏3转动连接的连接点，与连接杆2用于与显示屏3转动连接的连接点间隔设置，并且不位于同一直线上，从而使显示屏3的两个转动连接点高度不同且在移动方向具有夹角。且伸缩件1的可伸缩长度大于连接杆2的可滑动的设定距离。

可以理解，伸缩件1和连接杆2均一端与显示屏3转动连接，当伸缩件1向容纳腔外伸长时，此时带动连接杆2也一同向容纳腔外滑动，直至连接杆2滑动设定距离后，此时连接杆2在显示屏3移动方向不再产生位移，伸缩件1继续伸长。由于伸缩件1用于与显示屏3转动连接的连接点，与连接杆2用于与显示屏3转动连接的连接点间隔设置且不位于同一直线上，使得显示屏的两个旋转轴高度不同，因此显示屏3开始以与伸缩件1的转动连接点为轴旋转，直至旋转至设定角度，以便于驾乘人员观看。

可选的，伸缩件1为液压杆，液压杆的输出端用于与显示屏3转动连接，液压杆的固定端用于设置在仪表板总成4的容纳腔内，通过液压杆的伸缩，使显示屏3可以移出至容纳腔外并翻转。

在一些可选的实施例中，上述伸缩件1包括固定导轨11、滑动杆12和驱动件13，固定导轨11用于安装在上述仪表板总成4的容纳腔内；滑动杆12的一端与上述固定导轨11滑动连接，另一端用于与显示屏3转动连接；驱动件13的输出端与上述滑动杆12连接，用于驱动上述滑动杆12相对于上述固定导轨11移动。

可以理解，连接杆2和滑动杆12均可以沿着固定导轨11的长度方向移动，驱动件13驱动滑动杆12沿固定导轨11移动的同时，也带动连接杆2同步沿固定导轨11的长度方向滑动，直至连接杆2移动设定距离后，与固定导轨11在其长度方向不再发生位移，而滑动杆12继续沿固定导轨11的长度方向移动，从而带动显示屏3开始翻转。

具体如图5的受力分析可知，滑动杆12在驱动件13的作用下具有向显示屏3移动方向的力F1，当连接杆2不再在移动方向发生位移，此时由于显示屏3与滑动杆12和连接杆2的两个转动连接点间隔设置，因此F1转化为沿连接杆2和滑动杆12在显示屏3上的两个转动连接点连线的第一分力F1-2和垂直于该第一分力的F1-1。而同时，第一分力F1-2(F2)与连接杆2的拉力F3，转化为显示屏3的翻转力F4，从而使显示屏3翻转。

显示屏3的最终翻转角度，可以根据设计要求，通过控制滑动杆12相对于固定导轨11的位移长度来设置。例如，当滑动杆12相对于连接杆2的滑动距离越远，则显示屏3与水平方向的夹角越小。

由此可见，通过一个驱动件13，即可以实现显示屏3在固定导轨11的长度方向位移，并可相对于固定导轨11的长度方向旋转，相比于现有技术中通过两个驱动件分别控制显示屏的位移和旋转，不仅节省了安装空间，且降低了成本，便于控制。

在一些可选的实施例中，上述连接杆2与上述固定导轨11滑动连接，并可相对于上述固定导轨11转动。

可以理解，当连接杆2移动设定距离后，与固定导轨11在其长度方向不再发生位移，而滑动杆12继续沿固定导轨11的长度方向移动，此时连接杆2以与固定导轨11的转动连接点为轴，相对于固定导轨11和滑动杆12转动，从而带动显示屏3翻转。

在一些可选的实施例中，如图3和图4所示，上述固定导轨11上沿长度方向开设有滑移孔111，上述滑动杆12通过中杆14与上述固定导轨11滑动连接，上述连接杆2通过转轴21与上述中杆14转动连接，且上述转轴21可在上述滑移孔111内滑动，上述滑移孔111的长度与上述设定距离相同。

可以理解，当驱动件13驱动滑动杆12向容纳腔外移动，此时滑动杆12、连接杆2和中杆14一起相对于固定导轨11移动，直至转轴21从滑移孔111的一端移动至另一端，连接杆2和中杆14由于转轴21在滑移孔111内的限制而不再移动，此时滑动杆12相对于中杆14继续移动，由于连接杆2相对于中杆14保持相对静止，因此中杆14和滑动杆12造成的位移差使得连接杆2以转轴21为轴相对于固定导轨11转动，直至滑动杆12相对于中杆14移动到设定位置，显示屏3转动到与水平面呈设定角度。

由此可见，设置中杆14可以延长显示屏3在水平方向上的移动距离，便于显示屏3从容纳腔内移出。当然，如果滑动杆12直接与固定导轨11滑动连接，则转轴21与滑移孔111滑动配合且可在滑移孔111内转动。

在本例中，中杆14为两个C型钢拼接而成，两个C型钢的开口相对，且开口端分别与固定导轨11和滑动杆12滑动连接。

在一些可选的实施例中，上述滑动杆12和上述连接杆2分别位于上述固定导轨11垂直于滑动方向的两侧。

为了使滑动杆12和连接杆2用于与显示屏3转动连接的连接点间隔设置，且不位于同一直线上，从而使显示屏3翻转。在本例中，滑动杆12与显示屏3的转动连接点位于显示屏3的下部，连接杆2与显示屏3的转动连接点位于显示屏3的上部，且上述滑动杆12和上述连接杆2分别位于上述固定导轨11垂直于滑动方向的两侧，从而在移动方向形成夹角。

在一些可选的实施例中，上述固定导轨11及上述滑动杆12在垂直于滑动方向上均间隔设有两个，上述驱动件13包括两个输出端，分别与两个上述滑动杆12连接，以同时驱动两个上述滑动杆12相对于上述固定导轨11移动。

可以理解，当固定导轨11和滑动杆12均仅设有一个时，此时显示屏3在翻转时可能会出现不稳定的问题。因此，在本例中，将固定导轨11和滑动杆12均设置两个，其中一个固定导轨11和一个滑动杆12为一组滑移机构，两组滑移机构分别设置在显示屏3垂直于其移动方向的两侧，且间隔一定的距离。优选的，连接杆2也相应设有两个，分别与一组滑移机构的固定导轨11连接。两个连接杆2和两个滑动杆12在显示屏3上的转动连接点的连线构成平行四边形，从而使显示屏3翻转时具有稳定性。

在这里，驱动件13具有两个输出端，两个输出端同步驱动两个滑动杆12沿着各自的固定导轨11移动，从而保证显示屏3的翻转。

在一些可选的实施例中，每一上述滑动杆12沿长度方向均设有多个卡齿121，上述驱动件13的两个输出端均套设有驱动齿轮131，上述驱动齿轮131与上述卡齿121啮合。

可以理解，通过驱动齿轮131和卡齿121的啮合，从而推动滑动杆12沿固定导轨11移动。

第二方面，本申请还提供一种隐藏式显示屏，包括上述的显示屏翻转顶推机构及显示屏3。

具体的，伸缩件1的一端用于设在仪表板总成4的容纳腔内，另一端与显示屏3转动连接，以推动上述显示屏3向上述容纳腔内外移动；连接杆2的一端用于可滑动地设于仪表板总成4的容纳腔内，并可沿上述显示屏3移动方向滑动设定距离，另一端与上述显示屏3转动连接，当上述伸缩件1伸长，带动上述连接杆2移动设定距离后继续伸长时，使上述显示屏3翻转。

可以理解，伸缩件1和连接杆2均一端与显示屏3转动连接，当伸缩件1向容纳腔外伸长时，此时带动连接杆2也一同向容纳腔外滑动，直至连接杆2滑动设定距离后，此时连接杆2在显示屏3移动方向不再产生位移，伸缩件1继续伸长。由于伸缩件1用于与显示屏3转动连接的连接点，与连接杆2用于与显示屏3转动连接的连接点间隔设置且不位于同一直线上，使得显示屏的两个旋转轴高度不同，因此显示屏3开始以与伸缩件1的转动连接点为轴旋转，直至旋转至设定角度，以便于驾乘人员观看。

需要说明的是，伸缩件1用于与显示屏3转动连接的连接点，与连接杆2用于与显示屏3转动连接的连接点间隔设置，并且不位于同一直线上，从而使显示屏3的两个转动连接点高度不同且在移动方向具有夹角。且伸缩件1的可伸缩长度大于连接杆2的可滑动的设定距离。

由此可见，通过伸缩件1和连接杆2的配合，使显示屏3可以从仪表板总成4的容纳腔内移出并翻转到便于驾乘人员观看的角度，相应的，也可以使显示屏3翻转至水平状态并回缩至仪表板总成4的容纳腔内。这样在不需要观看显示屏3的时候，可以将显示屏3收缩在仪表板总成4的容纳腔内，节省车内空间，同时也对显示屏3起到了保护作用。当然，本申请中伸缩件1和连接杆2的配合，使显示屏3的移动和翻转为连贯动作，不需要分别操作，提高了可操作性，便于控制。

在一些可选的实施例中，上述伸缩件1包括固定导轨11、滑动杆12和驱动件13，固定导轨11用于安装在上述仪表板总成4的容纳腔内；滑动杆12的一端与上述固定导轨11滑动连接，另一端用于与显示屏3转动连接；驱动件13的输出端与上述滑动杆12连接，用于驱动上述滑动杆12相对于上述固定导轨11移动。

可以理解，连接杆2和滑动杆12均可以沿着固定导轨11的长度方向移动，驱动件13驱动滑动杆12沿固定导轨11移动的同时，也带动连接杆2同步沿固定导轨11的长度方向滑动，直至连接杆2移动设定距离后，与固定导轨11在其长度方向不再发生位移，而滑动杆12继续沿固定导轨11的长度方向移动，从而带动显示屏3开始翻转。

具体如图5的受力分析可知，滑动杆12在驱动件13的作用下具有向显示屏3移动方向的力F1，当连接杆2不再在移动方向发生位移，此时由于显示屏3与滑动杆12和连接杆2的两个转动连接点间隔设置，因此F1转化为沿连接杆2和滑动杆12在显示屏3上的两个转动连接点连线的第一分力F1-2和垂直于该第一分力的F1-1。而同时，第一分力F1-2(F2)与连接杆2的拉力F3，转化为显示屏3的翻转力F4，从而使显示屏3翻转。

显示屏3的最终翻转角度，可以根据设计要求，通过控制滑动杆12相对于固定导轨11的位移长度来设置。例如，当滑动杆12相对于连接杆2的滑动距离越远，则显示屏3与水平方向的夹角越小。

由此可见，通过一个驱动件13，即可以实现显示屏3在固定导轨11的长度方向位移，并可相对于固定导轨11的长度方向旋转，相比于现有技术中通过两个驱动件分别控制显示屏的位移和旋转，不仅节省了安装空间，且降低了成本，便于控制。

在一些可选的实施例中，上述连接杆2与上述固定导轨11滑动连接，并可相对于上述固定导轨11转动。

可以理解，当连接杆2移动设定距离后，与固定导轨11在其长度方向不再发生位移，而滑动杆12继续沿固定导轨11的长度方向移动，此时连接杆2以与固定导轨11的转动连接点为轴，相对于固定导轨11和滑动杆12转动，从而带动显示屏3翻转。

在一些可选的实施例中，如图3和图4所示，上述固定导轨11上沿长度方向开设有滑移孔111，上述滑动杆12通过中杆14与上述固定导轨11滑动连接，上述连接杆2通过转轴21与上述中杆14转动连接，且上述转轴21可在上述滑移孔111内滑动，上述滑移孔111的长度与上述设定距离相同。

可以理解，当驱动件13驱动滑动杆12向容纳腔外移动，此时滑动杆12、连接杆2和中杆14一起相对于固定导轨11移动，直至转轴21从滑移孔111的一端移动至另一端，连接杆2和中杆14由于转轴21在滑移孔111内的限制而不再移动，此时滑动杆12相对于中杆14继续移动，由于连接杆2相对于中杆14保持相对静止，因此中杆14和滑动杆12造成的位移差使得连接杆2以转轴21为轴相对于固定导轨11转动，直至滑动杆12相对于中杆14移动到设定位置，显示屏3转动到与水平面呈设定角度。

由此可见，设置中杆14可以延长显示屏3在水平方向上的移动距离，便于显示屏3从容纳腔内移出。当然，如果滑动杆12直接与固定导轨11滑动连接，则转轴21与滑移孔111滑动配合且可在滑移孔111内转动。

在本例中，中杆14为两个C型钢拼接而成，两个C型钢的开口相对，且开口端分别与固定导轨11和滑动杆12滑动连接。

在一些可选的实施例中，上述滑动杆12和上述连接杆2分别位于上述固定导轨11垂直于滑动方向的两侧。

为了使滑动杆12和连接杆2用于与显示屏3转动连接的连接点间隔设置，且不位于同一直线上，从而使显示屏3翻转。在本例中，滑动杆12与显示屏3的转动连接点位于显示屏3的下部，连接杆2与显示屏3的转动连接点位于显示屏3的上部，且上述滑动杆12和上述连接杆2分别位于上述固定导轨11垂直于滑动方向的两侧，从而在移动方向形成夹角。

在一些可选的实施例中，上述固定导轨11及上述滑动杆12在垂直于滑动方向上均间隔设有两个，上述驱动件13包括两个输出端，分别与两个上述滑动杆12连接，以同时驱动两个上述滑动杆12相对于上述固定导轨11移动。

可以理解，当固定导轨11和滑动杆12均仅设有一个时，此时显示屏3在翻转时可能会出现不稳定的问题。因此，在本例中，将固定导轨11和滑动杆12均设置两个，其中一个固定导轨11和一个滑动杆12为一组滑移机构，两组滑移机构分别设置在显示屏3垂直于其移动方向的两侧，且间隔一定的距离。优选的，连接杆2也相应设有两个，分别与一组滑移机构的固定导轨11连接。两个连接杆2和两个滑动杆12在显示屏3上的转动连接点的连线构成平行四边形，从而使显示屏3翻转时具有稳定性。

在这里，驱动件13具有两个输出端，两个输出端同步驱动两个滑动杆12沿着各自的固定导轨11移动，从而保证显示屏3翻转。

在一些可选的实施例中，每一上述滑动杆12沿长度方向均设有多个卡齿121，上述驱动件13的两个输出端均套设有驱动齿轮131，上述驱动齿轮131与上述卡齿121啮合。

可以理解，通过驱动齿轮131和卡齿121的啮合，从而推动滑动杆12沿固定导轨11移动。

第三方面，如图6和图7所示，本申请还提供一种车辆，包括仪表板总成4和上述隐藏式显示屏。

具体的，仪表板总成4内设有容纳腔；伸缩件1的一端设在上述仪表板总成4的容纳腔内，另一端用于与上述显示屏3转动连接，以推动上述显示屏3向上述容纳腔内外移动；连接杆2的一端可滑动地设于上述仪表板总成4的容纳腔内，并可沿上述显示屏3移动方向滑动设定距离，另一端与显示屏3转动连接，当上述伸缩件1伸长，带动上述连接杆2移动设定距离后继续伸长时，使上述显示屏3翻转。

可以理解，当不需要观看显示屏3的时候，可以将显示屏3收缩在仪表板总成4的容纳腔内，节省车内空间，同时也对显示屏3起到了保护作用；当需要观看显示屏3时，通过伸缩件1和连接杆2的配合，使显示屏3可以从仪表板总成4的容纳腔内移出并翻转到便于驾乘人员观看的角度。

需要说明的是，显示屏3在容纳腔内时，为水平状态，与伸缩件1和连接杆2贴合。在本例中，显示屏3在未翻转前，伸缩件1和连接杆2位于显示屏3的上方。

在一些可选的实施例中，上述车辆还包括翻盖5，上述翻盖5通过扭簧与上述仪表板总成4转动连接，用于封闭上述容纳腔的开口。

可以理解，在仪表板总成4上开设有与容纳腔连通的开口，以供上述隐藏式显示屏从容纳腔内移出。在上述开口处设有翻盖5，翻盖5的一端与仪表板总成4转动连接。为了使翻盖5在上述隐藏式显示屏回缩至容纳腔内后，可以重新将与容纳腔连通的开口封闭，因此在翻盖5与仪表板总成4的连接处设置扭簧，从而为翻盖5提供向仪表板总成4靠近的回弹力。

优选的，翻盖5的尺寸与上述开口的尺寸适配，并与仪表板总成4的外轮廓平齐。这样在隐藏式显示屏位于容纳腔内时，仪表板总成4具有美观性。

本发明的工作原理为：当需要观看显示屏3时，驱动件13驱动滑动杆12沿固定导轨11移动，并带动滑动杆12、连接杆2和中杆14一起相对于固定导轨11移动，直至转轴21从滑移孔111的一端移动至另一端，连接杆2和中杆14由于转轴21在滑移孔111内的限制而不再移动，此时滑动杆12相对于中杆14继续移动，由于连接杆2相对于中杆14保持相对静止，因此中杆14和滑动杆12造成的位移差使得连接杆2以转轴21为轴相对于固定导轨11转动，直至滑动杆12相对于中杆14移动到设定位置，显示屏3转动到与水平面呈设定角度。

本发明的一种显示屏翻转顶推机构、隐藏式显示屏及车辆，通过伸缩件1和连接杆2的配合，使得显示屏3可以在移动后并翻转；通过一个驱动件13，即可以实现显示屏3在固定导轨11的长度方向位移，并可相对于固定导轨11的长度方向旋转，相比于现有技术中通过两个驱动件分别控制显示屏的位移和旋转，不仅节省了安装空间，且降低了成本，便于控制；通过设置滑移孔111，控制连接杆2相对于固定导轨11的滑动设定距离；通过在垂直于滑动方向上间隔设有两个固定导轨11及上述滑动杆12，两个连接杆2和两个滑动杆12在显示屏3上的转动连接点的连线构成平行四边形，从而使显示屏3翻转时具有稳定性；通过一个驱动件13的两个输出端同步驱动两个滑动杆12沿着各自的固定导轨11移动，从而保证显示屏3的翻转。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。