漏油活门安装座装配角向控制装置及方法

技术领域

本发明属于航空发动机加力筒体壳体加工技术领域，具体涉及漏油活门安装座装配过程中其角向控制用装置及装配控制方法。

背景技术

加力筒体壳体作为发动机加力燃烧室的重要组件之一，主要作用是给加力燃烧室供给燃源、短期内增大发动机的推力。漏油活门安装座角向决定漏油活门以及其配套连接管路的走向，为保证发动机外部管路走向正确，避免管路干涉，必须保证漏油活门安装座的角向。

目前，漏油活门安装座与加力筒体壳体装配时，通过测量安装座最高点到加力筒体壳体安装边的距离来保证角向。装配人员使用0～300mm的游标卡尺进行测量，由于每个人的测量方法不一样，容易产生测量误差，造成尺寸偏差，且花费时间较多。

发明内容

本发明旨在提供一种漏油活门安装座装配角向控制装置及方法，解决漏油活门安装座装配效率低、一致性差的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

漏油活门安装座装配角向控制装置，包括，

角向定位块，所述角向定位块上包含一条定位型面，所述定位型面的轮廓采用与漏油活门安装座中心轴线垂直的平面与漏油活门安装座带有三个凸耳的截面轮廓相交求差获得；

基准长度控制块，角向定位块连接在所述基准长度控制块上；

挡板，所述挡板连接在基准长度控制块上远离角向定位块的位置，且挡板包含一个垂直于基准长度控制块的基准表面，定位型面上任意一点到基准表面的距离等于漏油活门安装座装配图纸中对应点到加力筒体壳体头部安装边端面的距离尺寸。

作为一种选择，所述角向定位块为一个立方体块，立方体块的一个侧表面上开有矩形槽，矩形槽的槽底面为定位型面，且定位型面包含两个凸耳轮廓。

作为一种选择，所述角向定位块、挡板焊接在基准长度控制块上。

采用前述装置的漏油活门安装座装配角向控制方法，包括，

步骤一，找到加力筒体壳体上的漏油活门安装座底孔位置，将挡板的基准表面贴合在加力筒体壳体头部安装边端面上且沿着该端面移动直到角向定位块的定位型面位于漏油活门安装座底孔上方；

步骤二，将漏油活门安装座装配到底孔上，且确保漏油活门安装座的外轮廓与角向定位块的定位型面完全贴合；

步骤三，定位焊接漏油活门安装座，取下漏油活门安装座装配角向控制装置。

与现有技术相比，本发明的角向控制装置结构简单，成本低，且所有操作人员都采用同一控制装置和装配方法，一致性好、易操作、装配效率高。

附图说明

图1角向控制装置示意图；

图2角向控制装置与零件配合状态图；

图中，1-角向定位块、2-基准长度控制块、3-挡板、4-定位型面、5-漏油活门安装座。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明，但不应就此理解为本发明所述主题的范围仅限于以下的实施例，在不脱离本发明上述技术思想情况下，凡根据本领域普通技术知识和惯用手段做出的各种修改、替换和变更，均包括在本发明的范围内。

为保证漏油活门安装座5装配角向，采用图1所示的漏油活门安装座装配角向控制装置对漏油活门安装座5进行限位，图1展示了为角向控制装置的结构，该角向控制装置实现了漏油活门安装座5中心到加力筒体壳体头部安装边端面的尺寸控制以及漏油活门安装座5的角向控制。

角向控制装置按照下述方式设计及制造：

a)将角向控制装置设计为漏油活门安装座5的阴模，如2图示，即取漏油活门安装座5上包含两个凸耳的截面的一部分作为角向定位块1的定位型面4；

b)将角向控制装置与一块直板(基准长度控制块2)连接，直板的另一端加上挡板3，保证漏油活门安装座中心到挡板3的尺寸满足图纸要求，如图1所示，包括图1中的L、B和R，以及其余图中未标识的尺寸。

装配漏油活门安装座5时，将挡板3的表面贴合在加力筒体壳体头部的安装边端面上，漏油活门安装座5装配到底孔上且与角向定位块1的定位型面4贴合，操作简单，方便，尺寸得到保证。装配过程如下：

(1)领取漏油活门安装座5和加力筒体壳体；

(2)找到加力筒体壳体上的漏油活门安装座5对应的底孔；

(3)将角向控制装置的挡板3的基准面贴合在加力筒体壳体头部的安装边端面上；

(4)将漏油活门安装座5装配到底孔中；

(5)将漏油活门安装座5与角向定位块1的定位型面4贴合；

(6)定位焊漏油活门安装座5；

(7)取下角向控制装置。

本发明的说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。尽管上面对本发明说明性的具体实施方式进行了描述，以便于本技术领的技术人员理解本发明，但应该清楚，本发明不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本发明的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本发明构思的发明创造均在保护之列。