车辆信息管理方法和车辆信息管理装置

技术领域

本发明涉及一种管理与用户所使用的车辆相关的车辆信息的车辆信息管理方法和车辆信息管理装置。

背景技术

使用了NFT(Non-Fungible Token)技术的服务正在增加(参见例如专利文献1、专利文献2)。

在所实施或者提案的多个服务中不存在将NFT技术与四轮车和二轮车等移动体的用户相关联的服务。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2021-152815号公报(JP2021-152815A)；

专利文献2：日本特开2022-059707号公报(JP2022-059707A)。

发明内容

本发明的第一方式为对与作为移动体的车辆绑定的车辆信息进行管理的车辆信息管理方法，包括：第一步骤，在该步骤中，将示出车辆信息的身份的身份信息包含在车辆信息中；第二步骤，在该步骤中，根据车辆的行驶信息对身份信息增添装饰；第三步骤，在该步骤中，许可用户经由信息终端阅览车辆信息；以及第四步骤，在该步骤中，将车辆信息生成为记录在区块链的非同质化代币。

本发明的第二方式为对与作为移动体的车辆绑定的车辆信息进行管理的车辆信息管理装置，具备：信息生成部，其将示出车辆信息的身份的身份信息包含在车辆信息中；信息更新部，其根据车辆的行驶信息对身份信息增添装饰；以及阅览许可部，其许可车辆的用户经由信息终端阅览车辆信息，信息生成部将车辆信息生成为作为记录在区块链的非同质化代币。

附图说明

本发明的目的、特征以及优点，通过与附图相关的以下实施方式的说明进一步阐明。

图1是示例显示基于车辆信息的图像的通信终端的图。

图2是实施方式的车辆信息管理系统的概略结构图。

图3是示出图2的服务器装置的主要部分结构的框图。

图4是示出图2的通信终端的主要部分结构的框图。

图5是示出图2的车载终端的主要部分结构的框图。

图6是说明在服务器装置进行的车辆信息管理处理的流程的流程图。

图7是说明在服务器装置进行的车辆信息管理处理的流程的流程图。

具体实施方式

以下，参照附图对发明的实施方式进行说明。

＜车辆信息的概要＞

发明的一实施方式的车辆信息管理装置管理与用户所使用的车辆相关的信息(称为车辆信息)。车辆信息包括图像信息、基本信息、设定信息。车辆信息构成为记录在称为区块链(block chain)的分布式数据库网络的非同质化代币(NFT(Non-Fungible Token))。

在实施方式中，说明例如购买或租借了电动汽车的用户从对车辆进行销售等的商家等购买上述车辆信息作为车辆的选项的例子。车辆可以是四轮车之外的二轮车等、超小型机动车等小型交通工具。

需要说明的是，车辆信息可以不购买而是租借，也可以由上述商家等无偿分发或转让给车辆的购买者等。

另外，还可以构成为上述商家等仅将上述车辆信息中的图像信息作为车辆的选项向用户销售、出租或分发等。

＜图像信息＞

车辆信息所包含的图像信息包括映现购买了车辆信息的用户所使用的车辆的整体和/或部分的图像和清楚上述车辆的结构等的图纸、草图或插图等的图像中的至少一者。在实施方式中，说明将与用户所使用的车辆相同车型的车辆相关的图像数据作为图像信息来使用的例子，但还可以是与用户所使用的车辆不同车型的车辆相关的图像数据。

＜基本信息＞

车辆信息所包含的基本信息包括对购买了车辆信息的用户所使用的车辆的检查维修的数据。例如车辆的检查维修记录、车辆的行驶距离、搭载于车辆的电池的充电状态、车辆的润滑油的剩余量、轮胎的气压等的数据也可以包含在基本信息中。

＜设定信息＞

车辆信息所包含的设定信息包括示出购买了车辆信息的用户所使用的车辆所具备的功能的设定状态(对各功能的有效/无效的设定内容等)的数据。

＜用户对车辆信息的阅览＞

购买了车辆信息的用户能够阅览关于自己所使用的车辆的车辆信息。更具体而言，车辆信息管理装置许可经由例如用户所使用的通信终端2A由该用户阅览关于该用户所使用的车辆的车辆信息。图1是示例显示基于车辆信息所包含的图像信息的图像的通信终端2A的图。

另外，车辆信息管理装置在用手指等滑动(swipe)了显示与车辆有关的图像的通信终端2A的显示画面时，许可阅览从与滑动操作相应的方向看到的车辆的图像。

图像信息既可以是2D(二维)图像的信息(平面视觉用)，也可以是3D(三维)图像的信息(立体视觉用)。在图像信息为3D图像的信息的情况下，通过使未图示的被称为VR(Virtual Reality：虚拟现实)眼镜的头部穿戴型显示器等与例如通信终端2A连接，购买了车辆信息的用户能够将图像信息作为3D图像鉴赏。显示器等的连接可以是有线连接也可以是无线连接。

车辆信息管理装置预先准备多个图像信息作为用于生成车辆信息所包含的图像信息的图像素材。针对各车型分别准备多个图像，例如，车辆的外观(根据等级的不同、选项部件的有无导致的不同、车辆姿势等导致的不同的多个外观)和车辆的涂装颜色等其中至少一者不同的图像。车辆信息管理装置从这些多个图像信息中适当地选择与购买了车辆信息的用户所使用的车辆的车型对应的图像信息，从而生成图像信息。

车辆信息管理装置针对每个购买了车辆信息的用户，将对应该用户所使用的车辆而生成的车辆信息与用户ID(identification)关联起来进行管理。还可以将关联称为绑定。

＜可在交车日之前阅览＞

车辆信息管理装置在车辆交付给用户之前(换言之，用户开始使用车辆前)许可阅览关于包含所生成的图像信息的车辆信息。

在车辆交给用户(即交车)之前许可阅览车辆信息，由此，即使没有实车(实物的车)，用户也能够通过3D图像确认车辆的设计、车辆所具备的功能的设定状态、车辆的维修状态。

＜可设定车辆的功能＞

另外，车辆信息管理装置在将检测弯胳膊、伸展、触摸、抓握、转动等用户的动作的传感器和将上述VR眼镜与通信终端2A连接起来的用户一边观看映现车辆的操作构件的3D图像一边进行对车辆所具备的功能的设定操作时，从用户的通信终端2A取得该操作信息。然后，根据从通信终端2A取得的操作信息，变更示出车辆所具备的功能的设定状态的数据(设定信息)。还可以将设定信息的变更称为设定信息的更新。进而，根据更新后的设定信息，向用户所使用的车辆(在车辆交付给用户之前的情况下，负责该用户的销售店等)发送对应的功能的变更指示。

在车辆信息管理装置向销售店等发送功能的变更指示的情况下，由在销售店等附设的服务工厂进行交车前的车辆的检查作业的维修师等在进行交车前的车辆的检查作业时进行该功能的变更作业。

因为这样构成，所以用户能够在车辆交付之前从用户的通信终端2A进行对车辆的功能的设定操作。另外，即使没有实车，用户也能够通过3D图像感受车辆的功能操作。

另一方面，在车辆信息管理装置向车辆(更准确而言，是搭载于车辆的车载终端)发送变更指示的情况下，车辆的车载终端在例如车辆的电源开关接通时进行该功能的变更处理。

因为这样构成，所以用户在远离所使用的车辆的情况下，也能够从用户的通信终端2A进行对车辆的功能的设定操作。

＜可确认维修检查记录＞

另外，车辆信息管理装置在用户开始使用车辆后，在销售店附设的服务工厂等进行了对车辆的检查维修的情况下，从服务工厂的服务终端等取得该检查维修记录。并且，将最新的检查维修记录包含在上述基本信息中。

因为这样构成，所以用户即使不查看车辆的检查维修记录簿，也能够从用户的通信终端2A确认检查维修记录。

＜身份信息＞

在实施方式中，将车辆信息所包含的图像信息作为示出购买了车辆信息的用户的身份的信息进行处理。图像信息中能够包含与用户所使用的车辆的图像不同的、示出用户的身份的图像。

车辆信息管理装置生成例如以车辆为主题的角色(character)图像作为示出用户的身份的图像，随着用户的身份的提高，使角色图像变换。

车辆信息管理装置预先准备多个图像信息，作为用于生成车辆信息所包含的角色图像的图像素材。分别准备多个图像，例如，车辆的外观(根据车型的不同、选项部件的有无导致的不同、车辆姿势等导致的不同的多个外观)和车辆或构成车辆的部件的颜色的不同其中至少一者不同的图像。车辆信息管理装置从这些多个图像信息中的、将用户所使用的车辆作为主题的图像信息中，根据后边详细描述的评价值选择图像信息，并生成与用户的身份对应的角色图像。

需要说明的是，用户购买的最初的车辆信息所包含的初始形态的角色图像例如为表示车辆的颜色是未着色、装饰车辆的外饰的选项部件等是未安装的状态的、简单的车辆。

车辆信息管理装置在用户所使用的车辆满足了规定的条件的情况下，使该用户所拥有的车辆信息所包含的角色图像的形态发生变化。例如，通过变更车辆或构成车辆的部件的颜色或安装选项部件等，对角色图像所包含的车辆增添装饰。

在实施方式中，用户的身份越高，则角色图像能够使用更多的颜色，能够安装更多的选项部件。另外，能够增大(放大)角色图像中所包含的车辆的尺寸。

规定的条件是指例如用户所使用的车辆前往在预先确定的地点设置的设施等，并使用该设施。上述设施例如包括在预先确定的各地点设置的多个充电站(也被称为充电点或充电站点)。各充电站单独设置，或附设在商业设施、办公楼的停车场等。另外，对各充电站分别确定用于评价值的计算的、充电站固有的特性信息值。

当用户乘坐所使用的车辆向充电站移动进行充电时，车辆信息管理装置根据所利用的充电站固有的特性信息值，计算该用户的评价值。

车辆信息管理装置根据评价值的计算值，生成使用户的角色图像所包含的车辆的形态变化了的角色图像。

车辆信息管理装置将包括角色图像的车辆信息记录在分布式数据库网络中。

车辆的形态的变化还可以称为车辆的进化。角色图像根据该车辆的形态划分为多个等级。用户因拥有角色图像，能够根据等级享受设施的使用费用等的减额服务、能够充当使用费用的积分的给予服务以及设施的优待使用服务中的至少一种(还可以称为特别优惠)。优待使用服务是指，例如在多个用户排队等待使用设施时，允许具有等级高的角色图像的用户优先使用的服务。另外，还可以根据角色图像的等级增加能够在VR空间上使用的项目(item)的数量。

角色图像的所有权能够转让或租借。

更详细地说明这样的车辆信息管理装置。

＜车辆信息管理系统的概要＞

图2是实施方式的车辆信息管理系统100的概略结构图。作为车辆信息管理系统100，示例用户U1使用的车辆10A、用户U1使用的通信终端2A、用户U2使用的车辆10B、用户U2使用的通信终端2B、作为规定设施的充电站4、作为车辆信息管理装置的服务器装置1、分布式数据库网络50。

分别搭载于车辆10A和10B的车载终端6A和6B、通信终端2A和2B、充电站4、服务器装置1以及分布式数据库网络50构成为能够通过通信网3相互通信。通信网3不仅包括互联网、移动电话网等为代表的公共无线通信网，还包括在每一规定的管理区域设置的封闭式通信网，例如无线LAN(Local Area Network)、Wi-Fi(注册商标)等。

在图2中显示车辆10A和10B、通信终端2A和2B、充电站4，但用户U1和U2以外的其他用户所使用的车辆、用户U1和U2以外的其他用户所使用的通信终端以及充电站4以外的其他充电站等设施不限于图示的数量，可以存在多个。

服务器装置1由从事车辆信息管理事业的企业P或被委托车辆信息管理事业的商家Q来管理、运用。关于服务器装置1将在后面详细叙述。

充电站4等由从事对电池搭载车辆的充电事业的企业R等来管理、运用。充电站4等具备未图示的控制部、通信部以及认证部，例如用户U2将通信终端2B放到认证部，由此来确认是事先登记了信用卡信息等的用户U2。另外，充电站4等进行对所登记的信用卡收取该设施的使用费用等的处理。

此外，充电站4等还从充电站等的通信部经由通信网3向服务器装置1等发送充电站固有的识别信息、认证了的用户的信息、表示该用户使用了的充电量等的信息以及表示该用户使用了的时间段的信息。

通信终端2A、2B分别由用户U1、U2使用的智能手机等构成。代替智能手机，也可以由分别搭载于用户U1、U2使用的车辆10A、10B上的车载终端6A、6B代替通信终端2A、2B的功能，还可以通过近距离无线通信等使用户U1、U2使用的通信终端2A、2B和各车辆的车载终端6A、6B连接起来。

分布式数据库网络50由存在不特定多数的参加者的处理装置的网络构成。分布式数据库网络50将具备未图示的存储部和处理器的多个处理装置51相互连接，由一个或多个处理装置51构成节点，在节点之间进行对存储在各个存储部中的信息的验证。

分布式数据库网络50对于信息的篡改是牢不可破的，因此被用于信息的真假验证。在实施方式中，通过将在服务器装置1生成的车辆信息也记录在分布式数据库网络50中，能够进行车辆信息的真假判定。

这样的分布式数据库网络50是公知的，因此省略详细的说明。

服务器装置1根据来自通信终端2A、2B的请求，经由通信网3向通信终端2A、2B供给用于使用车辆信息管理服务的应用软件(application software，以下称为服务使用应用程序)。从服务器装置1接受到服务使用应用程序的供给的、换言之下载(Download)了服务使用应用程序的通信终端2A、2B能够执行用于使用车辆信息管理服务的服务使用应用程序。

＜服务器装置＞

图3是示出图2的服务器装置1的主要部分结构的框图。如上所述，服务器装置1由提供服务的企业P等管理。服务器装置1可以使用云上的虚拟服务器功能来构成，也可以分散到多个终端来构成。

服务器装置1具有通信部11、输入输出部12、处理部13和存储部14。通信部11构成为能够经由通信网3与分布式数据库网络50、通信终端2A、2B、搭载于车辆10A、10B的车载终端6A、6B、充电站4等外部设备进行通信。通过这样的结构，服务器装置1能够在分布式数据库网络50、服务使用应用程序的用户U1、U2的通信终端2A、2B、充电站4等之间收发必要的信息。

希望使用服务使用应用程序的用户U1、U2在向提供服务的企业P等登记了用户信息后，接受在存储部14的应用程序保存部144保存的服务使用应用程序的供给。所登记的多个用户U1、U2的用户信息存储在存储部14的用户信息存储部142。

使用能够与服务器装置1通信的通信终端2A、2B等进行用户信息的登记。用户信息例如可以包括用户ID、地址、姓名、出生日期、电话号码、信用卡信息、联系地址等。

也可以在登记用户信息的同时，登记用户U1、U2使用的车辆10A、10B的车辆ID以及车辆10A、10B的型号等信息。

用户U1、U2购买的车辆信息存储在存储部14的车辆信息存储部141。

输入输出部12例如具有键盘、定点设备、显示器以及触摸面板等。输入输出部12将基于对键盘、定点设备以及触摸面板等的操作而输入的信号发送到处理部13，并且将基于从处理部13输出的信号的信息显示在显示器等。

处理部13包括具有CPU(微处理器)及其外围电路等的计算机而构成。处理部13根据经由输入输出部12输入的信号、经由通信部11从服务器装置1的外部接收到的信号以及存储在存储部14的数据等，执行规定的处理，输出对通信部11、输入输出部12以及存储部14的控制信号。

处理部13通过执行预先存储在存储部14的程序，作为信息生成/更新部131、信息计算部132、关联部133、阅览许可部134、信息输入部135以及信息输出部136发挥功能。

信息生成/更新部131将包括图像信息、基本信息、设定信息在内的车辆信息生成为记录在区块链的非同质化代币(NFT)。另外，信息生成/更新部131生成包含在车辆信息中的图像信息，或生成包括初始形态的车辆的角色图像，或更新为包括增添装饰了的车辆的角色图像。

信息计算部132计算对每一用户的评价值。

在计算评价值之前，处理部13从特性信息存储部143读出与从充电站4等发送出的充电站4等的识别信息对应的特性信息。特性信息例如能够每个充电站而设定不同的值。

特性信息预先由处理部13确定，与充电站4等的识别信息建立关联地存储在特性信息存储部143。如上所述，车辆的形态的变化是增添装饰的一种，构成为，对用户U1、U2使用的充电站4等设定越大值的特性信息，则角色图像的车辆的形态发生越大的变化。

处理部13例如为了使充电站4与其他充电站之间的利用率平均化，还可以与利用者聚集较多的充电站的特性信息相比，对利用者难以聚集的充电站设定较大值的特性信息。

另外，处理部13例如为了使同一充电站的昼间与夜间的利用率平均化，还可以与对利用者增多的时间段设定的特性信息相比，对利用者减少的时间段设定较大值的特性信息。

需要说明的是，处理部13还可以是，从上次使用的充电站到本次使用的充电站的车辆10A、10B的行驶距离越长，将本次使用时的特性信息的值设定得越大。行驶距离信息例如还可以使用从用户U1、U2所使用的车辆10A、10B的车载终端6A、6B取得的值。

信息计算部132使用上述特性信息计算每一用户的评价值。例如通过将特性信息代入规定的计算式计算评价值。由处理部13确定评价值的计算式，即，当用户U1、U2对车辆10A、10B的使用状况较好时(例如使用预先确定的地点的设施(充电站、销售店等)或车辆10A、10B的行驶速度在所行驶的道路的规定的限制速度内)，使该用户的评价值的计算值变得更大，角色图像的车辆的形态的变化进一步进展下去。

关联部133将车辆信息、购买(等)了该车辆信息的用户的用户ID、该用户所使用的车辆的车辆ID关联起来。

如上所述，阅览许可部134许可用户U1等经由用户U1等使用的通信终端2A等，阅览与用户U1等所使用的车辆10A等相关的车辆信息。

信息输入部135经由通信部11将从服务器装置1的外部接收到的信息以及存储在存储部14的数据等输入到处理部13。来自服务器装置1的外部的信息包括从用户U1等的通信终端2A等接收的用户ID以及其他信息、从充电站4等接收的充电站4等的识别信息和关于用户的信息、关于从分布式数据库网络50接收的角色图像的信息等。

信息输出部136经由通信部11向服务器装置1的外部输出信息。向服务器装置1的外部输出的信息包括向用户U1、U2的通信终端2A、2B发送的服务使用应用程序和其他信息、发送到充电站4等的信息以及向分布式数据库网络50发送的车辆信息等。

在实施方式中，每当信息生成/更新部131生成或更新车辆信息，生成历史信息就被记录在服务器装置1(车辆信息存储部141)和分布式数据库网络50这二者上。因此，假设即使记录在服务器装置1侧被篡改，例如通过对照被篡改了的信息的哈希值和分布式数据库网络50上的哈希值，也容易进行篡改的检测。

另外，上述生成历史信息在分布式数据库网络50上总是能够由第三方确认，因此在进行使用车辆信息的交易时，能够验证交易对方是否为真正的所有者。例如在拥有车辆信息的用户从服务器装置1接受特别优惠(例：使用费的减额服务和设施的优待使用服务等)时，能够验证用户所拥有的车辆信息(特别是角色图像)的真假。

存储部14具有未图示的易失性或非易失性存储器。存储部14存储处理部13所执行的各种程序、各种数据等。另外，存储部14作为车辆信息存储部141、用户信息存储部142、特性信息存储部143、应用程序保存部144发挥功能。

车辆信息存储部141将与所登记的服务使用应用程序的用户U1、U2所使用的车辆10A、10B相关的车辆信息，即由信息生成/更新部131生成的车辆信息与用户ID建立关联地存储。

用户信息存储部142将所登记的用户的用户信息与用户ID建立关联地存储。

特性信息存储部143将由处理部13决定的特性信息与充电站4等的识别信息建立关联地存储。

应用程序保存部144存储向用户U1等提供的服务使用应用程序。

＜通信终端＞

图4是示出通信终端2A的主要部分结构的框图。通信终端2B的结构也与通信终端2A相同。如图4所示，通信终端2A具有通信部21、输出部22、输入部23、处理部24、存储部25。通信终端2A由用户U1进行操作的智能手机等能够与通信网3连接的设备构成。

通信部21构成为能够经由通信网3与服务器装置1等进行通信。

输出部22包括显示例如文字信息、图像等的显示部、播放声音等的扬声器部等。

输入部23包括触摸操作构件、键盘等由用户U1操作的各种开关部、输入用户U1发出的声音的话筒部等。用户U1经由输入部23进行各种信息的输入。

处理部24由微型计算机以及其外围电路等构成。处理部24根据经由输入部23输入的信号、经由通信部21从外部设备接收到的信号以及存储在存储部25的数据等执行规定的处理，输出对通信部21、输出部22以及存储部25等通信终端2A的各部分的控制信号。

处理部24还向通信部21输出控制信号，控制通信终端2A与服务器装置1之间的信号的收发、通信终端2A与车载终端6A之间的信号的收发。通过在处理部24进行的处理，用户U1能够一边观看在输出部22显示的信息，一边进行关于车辆10A的车辆信息的确认以及所登记的使用者信息的变更等。

存储部25具有未图示的易失性或非易失性存储器。存储部25存储处理部24所执行的各种程序、各种数据。存储部25还存储使用者信息等。

＜车载终端＞

图5是示出车载终端6A的主要部分结构的框图。车载终端6B的结构也与车载终端6A相同。如图5所示，车载终端6A包括控制部60、定位传感器61、导航装置62、传感器组63、通信单元64、操作部65。

定位传感器61接收从GPS卫星等发送出的定位信号。定位传感器61根据接收到的定位信号定位车辆10A的当前位置。导航装置62是检索到达由用户U1输入的目的地的道路上的目标路径，并进行沿着目标路径的引导的装置。经由操作部65进行目的地的输入。

传感器组63是检测车辆10A的状态等的多个传感器的总称。作为一例，传感器组63具有检测车辆10A的行驶速度(车速)的车速传感器、检测车辆10A的角速度的陀螺仪传感器等。

处理部601通过基于由定位传感器61接收到的定位信号或者由陀螺仪传感器检测出的横摆率、由车速传感器检测出的车速等的检测信号的自主导航的计算处理，来计算车辆10A的当前位置。

通信单元64构成为能够经由通信网3与服务器装置1等的外部设备进行无线通信。需要说明的是，通信单元64也能够构成为，在例如使用通信终端2A的用户U1正在乘坐车辆10A时，不通过通信网3而是通过Bluetooth(注册商标)等近距离无线通信与通信终端2A之间收发信息。

控制部60包含微型计算机等具有处理部601、设定车辆10A所具备的功能的设定部602、ROM(只读存储器)、RAM(随机存取存储器)、硬盘等存储部603以及未图示的其他外围电路的计算机而构成。处理部601通过执行预先存储在存储部603的程序，作为信息接收部601a和信息发送部601b发挥功能。

信息接收部601a接收由车载终端6A的各构件检测出的各种信息、各种信号。例如信息接收部601a接收由定位传感器61定位到的车辆10A的位置信息和传感器组63的检测信号等。

信息发送部601b构成为，能够根据需要，将信息接收部601a所接收到的各种信息和各种信号经由通信单元64发送到通信终端2A等或服务器装置1等外部设备。例如将由处理部601计算出的车辆10A的位置信息发送到服务器装置1。

＜流程图的说明＞

图6是说明在服务器装置1进行的车辆信息管理处理的流程的流程图。服务器装置1的处理部13当例如从用户U1等所使用的通信终端2A等进行规定的登录操作时，进行登录处理按照图6所示例的步骤开始处理。通过登录操作输入用户ID等。

在S110(S：处理步骤)中，处理部13取得关于用户U1等所使用的车辆10A等的信息。当处理部13从车辆信息存储部141读出与用户ID建立关联的车辆信息时，进入S120。车辆信息包括由信息生成/更新部131而所包含的示出车辆10A等的整体或部分中的至少一者的图像信息和示出车辆10A等所具备的功能的设定状态的设定信息。

在S120中，处理部13由阅览许可部134许可阅览关于用户U1等所使用的车辆10A等的车辆信息，进入S130。如上所述，即使在用户U1等开始使用车辆10A等之前，也由处理部13许可阅览车辆信息。

在S130中，处理部13从用户U1等所使用的通信终端2A等取得操作信息，进入S140。操作信息例如是由上述动作检测传感器检测到的用户U1等一边观看在通信终端2A等显示的映现车辆10A等的操作构件的3D图像一边进行的功能设定操作的信息。

在S140中，处理部13由信息生成/更新部131根据操作信息变更(也可以称为更新)示出车辆10A等所具备的功能的设定状态的设定信息，进入S150。

在S150中，处理部13根据更新后的设定信息将所对应的功能的变更指示发送到车辆10A等，进入S160。需要说明的是，如上所述，在车辆10A等交付到用户U1等手中之前时，代替车辆10A等向销售店等发送变更指示。

在S160中，处理部13由关联部133将每一用户U1等的车辆信息(包括变更后的设定信息)与用户ID建立关联。当处理部13通过关联部133建立关联时，进入S170。

在S170中，处理部13进行记录处理。处理部13将车辆信息记录在车辆信息存储部141，并且也记录在分布式数据库网络50中，进入S180。

在S180中，处理部13判定是否结束处理。处理部13当从用户U1等所使用的通信终端2A等进行规定的登出操作时，判定S180为肯定(S180：是)，结束图6的处理。处理部13在没有进行登出操作的情况下，判定S180为否定(S180：否)，反复进行图6的处理。

图7是说明在服务器装置1进行的其他的车辆信息管理处理的流程的流程图。服务器装置1的处理部13当例如示出用户U1等所使用的车辆10A等满足了规定的条件的信息从充电站4等输入到信息输入部135时，开始按照图7示例的流程图开始处理。从充电站4等输入的信息中包括充电站4等的识别信息以及与用户U1等相关的信息，该与用户U1等相关的信息包括使用了充电站4等的用户U1等的用户ID。

在S210中，处理部13取得关于用户U1等所使用的车辆10A等的信息。当处理部13从车辆信息存储部141读出与用户ID建立关联的车辆信息时，进入S220。

需要说明的是，与没有使用过充电站4等的实绩的(刚刚登记的情况)用户的用户ID建立关联的车辆信息中所包含的图像信息中的角色图像为初始形态的角色图像。

在S220中，处理部13取得特性信息。更具体而言，当处理部13从特性信息存储部143读出与充电站4等的识别信息对应的特性信息时，进入S230。

在S230中，处理部13由信息计算部132计算每一用户的评价值。当处理部13通过信息计算部132将特性信息代入规定的计算式从而计算出评价值时，进入S240。

在S240中，处理部13由信息生成/更新部131对每一用户的角色图像增添装饰。当信息生成/更新部131根据计算出的评价值，生成使每一用户的角色图像中所包含的车辆的形态变化了的角色图像时，进入S250。信息生成/更新部131还可以在生成角色图像时，使用示出评价值的计算值与角色图像中的车辆的形态之间的关系的表格。例如通过将计算值输入到表格中，对应的角色图像的数据从表格中输出。

在S250中，处理部13由关联部133将每一用户的车辆信息(包括角色图像)与用户ID建立关联。当处理部13通过关联部133建立关联时，进入S260。

在S260中，处理部13进行记录处理。处理部13将包括角色图像的车辆信息记录在车辆信息存储部141，同时也记录在分布式数据库网络50中。

处理部13还将充电站4等的使用历史信息记录在用户信息存储部142，结束图7的处理。

在以上说明的实施方式中，用户U1等也可以在用户之间相互传授使作为身份信息的角色图像的车辆进化的方法。例如，作为更快地安装选项部件的方法、更快地用稀有颜色给角色图像的车辆上色的方法，可以使用SNS(Social Networking Service：社会性网络服务)等交换使用充电站4等的顺序、每一次的充电站4等的使用时间(充电时间)以及充电站4等的使用时间段等信息。

另外，用户U1等也可以将各自所拥有的角色图像上传到SNS等，从而介绍给其他用户。其他用户能够知道角色图像中的车辆进化后的姿态。

进而，用户U1等也可以买卖包括各自所拥有的角色图像的图像信息(甚至车辆信息)。通过事先将车辆信息记录在分布式数据库网络50中，能够参照区块链上的数据来证明所有权，因此能够进行持续的交易。需要说明的是，也可以将表示角色图像的车辆的变化历史的信息添加到区块链上的数据中。

采用以上说明的实施方式，能够得到如下作用效果。

(1)在管理与用户U1等所使用的车辆10A等绑定的车辆信息的车辆信息管理方法中，作为第一步骤，信息生成/更新部131将作为表示车辆信息的身份的身份信息的角色图像包含在车辆信息中，作为第二步骤，信息生成/更新部131根据车辆10A等的行驶信息对角色图像增添装饰，作为第三步骤，阅览许可部134许可车辆10A等的用户U1等经由作为信息终端的通信终端2A等阅览车辆信息，作为第四步骤，信息生成/更新部131将车辆信息生成为记录在区块链的非同质化代币。

由于这样构成，因此能够促进被对角色图像增添装饰吸引的用户U1等进行车辆10A等的行驶。

角色图像由于例如因增添装饰带来的车辆的进化一目了然，因此能够使用户U1等在享受角色图像的车辆的进化的同时进行行驶。其结果是，使用车辆信息的用户U1等的便利性提高。

另外，由于包括第四步骤，因此能够进行车辆信息的真假判定，能够将车辆信息作为独一无二的存在来处理。

(2)上述(1)的行驶信息是示出车辆10A等的行驶距离或行驶时间或到达多个规定地点的信息。

由于这样构成，因此能够使用户U1等乘坐车辆10A等行驶预先确定的行驶距离或行驶时间，或乘坐车辆10A等向预先确定的地点移动。

(3)上述(2)的多个规定地点分别具有不同的特性信息，在上述第二步骤中，当到达规定地点时，信息生成/更新部131以特性信息为根据对角色图像增添装饰。

由于这样构成，因此例如具有对角色图像的车辆的增添装饰的贡献较大的特性信息的地点吸引用户U1等，能够使用户U1等乘坐车辆10A等向该地点移动。

(4)上述多个规定地点是对车辆10A等的充电设施。

由于这样构成，因此充电站4等吸引用户U1等，能够使用户U1等利用充电站4等。

(5)作为上述(4)的充电设施的充电站4等，其特性信息等根据供电的电力来源而不同。

由于这样构成，因此将通过利用例如太阳光、风力、地热等可再生能源(RenewableEnergy)的发电而得到的电力供给的充电站4等的特性信息的值设定得比没有利用可再生能源的其他充电站的特性信息的值大，由此能够增大利用了充电站4等时的对角色图像的车辆的进化的贡献。其结果是，能够促进用户U1等利用可再生能源。

(6)上述(1)的车辆信息管理方法还具备第五步骤，在该步骤中，信息生成/更新部131将构成为能够立体视觉或平面视觉示出车辆10A等的图像的数据的图像信息包含在车辆信息中。

由于这样构成，因此用户U1等能够经由通信终端2A等从基于车辆信息的3D图像或2D图像确认车辆10A等的设计。

(7)上述(1)の车辆信息管理方法还具备第六步骤、第七步骤和第八步骤，在第六步骤中，信息生成/更新部131将示出车辆10A等所具备的功能的设定状态的设定信息包含在车辆信息中，在第七步骤中，信息生成/更新部131根据来自通信终端2A等的操作信息来更新设定信息，在第八步骤中，处理部13向车辆10A等发出与更新后的设定信息对应的功能的变更指示。

由于这样构成，因此即使在用户U1等滞留在远离车辆10A等的场所的情况下，也能够确认车辆10A等所具备的功能的设定状态，更新功能的设定状态。另外，即使在用户U1等滞留在远离车辆10A等的场所的情况下，也能够进行对车辆10A等的功能的变更。

上述实施方式能够变形为各种方式。以下，对变形例进行说明。

(变形例1)

作为用户U1等所使用的设施例示了充电站4等，但只要是用户U1等乘坐车辆10A等移动从而使用的设施，也可以是加油站。另外，不限于充电和加油，也可以是提供其他商品或服务的商业设施。

(变形例2)

充电量或加油量越多，处理部13可以将本次使用时的特性信息的值设得越大。通过变形例2，当充电量或加油量较多时，评价值的计算值变大，角色图像的车辆的进化也得到进展。

(变形例3)

在实施方式中，说明了将与用户所使用的车辆相同车型的车辆相关的图像的数据作为图像信息使用的例子，但也可以将与过去销售的车辆、试验用车或概念模型等没有销售的车辆有关的图像数据作为图像信息使用。需要说明的是，在变形例3的情况下，因为不是与用户所使用的车辆相关的信息，所以可以从车辆信息中省略基本信息。

既能够任意组合上述实施方式和变形例的一个或者多个，也能够将各变形例彼此进行组合。

采用本发明，能够提高使用移动体的用户的便利性。

上文结合优选实施方式对本发明进行了说明，但本领域技术人员应理解，在不脱离后述权利要求书的公开范围的情况下能够进行各种修改和变更。