一种组合防浪防护尿素箱总成

技术领域

本发明涉及汽车尿素箱技术领域，尤其涉及一种组合防浪防护尿素箱总成。

背景技术

汽车尿素箱总成用于贮存尿素溶液，尿素溶液与汽车排放的有害气体进行反应，生成氮气与水，保证续驶里程内汽车尾气排放符合法规要求，减少污染，保护环境。

现有技术中，尿素箱总成布置在车身地板下方，两纵梁之间，因空间布置条件所限，尿素箱前后长，左右窄，通常为一扁长箱体；在尿素箱内溶液液位处于中、高液位情况下，汽车在加速和制动工况，尿素箱因加速度作用，尿素溶液在箱体内整车前后方向上反复激荡，产生荡液声，其中以汽车启动及低速制动尤为明显，严重影响驾驶舒适性。同时，在低温条件下，尿素溶液被冻结为固体，车辆启动后，尿素泵组加热解冻，在解冻的过程中，尿素溶液会经历一个冰水混合的中间状态，此时在车辆加速及制动加速度作用下，冰块随溶液对箱体及泵组造成更大冲击，不仅产生异响，也影响泵组的使用寿命。

授权公告号为CN217926035U，2022年8月25日申请的中国实用新型专利，提出了一种柴油车的尿素箱，在箱体内部高度方向设置防浪板，防浪板设有供箱体内的尿素水溶液流过的过流孔，防浪板上下两侧设有过流间隙；一方面，通过过流孔降低溶液流动的动量，使得尿素水溶液撞击到箱体侧壁时动量已经变得比较小，降低了柴油车加速工和制动工况下的噪声；另一方面，设置过流间隙，尿素箱水溶液不仅能从过流孔流过，还能从顶部或底部过流间隙流过，进一步加大尿素水溶液的动量降幅，进一步降低尿素箱的噪声。但是该尿素箱的中间设置两个防浪板，虽然可以一定程度上对溶液动量降幅，但在各区域内的溶液冲击频率却加快，形成连续不断的鸣声；且泵组处的温控装置对防浪板两侧的结冰溶液难以解冻，使得两侧的冰水混合状态存在时间较长，撞击声更大、持续时间更久，对整箱体产生的损伤更大。

发明内容

本发明就是为了克服上述现有技术存在的缺点，提供一种组合防浪防护尿素箱总成。本发明通过防浪罩壳将尿素溶液进行分区，尿素溶液激荡的能量被防浪罩壳阻隔和消耗，达到降低尿素溶液因冲击尿素箱壳体产生的噪声的效果。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种组合防浪防护尿素箱总成，包括扁长的壳体和位于壳体上部的通气阀组件、位于壳体内底部的泵组件，所述壳体的长度方向与汽车的行进方向相同，还包括防浪罩壳，所述防浪罩壳位于壳体内的中部，所述防浪罩壳的上侧与所述壳体上表面连接，所述防浪罩壳的下侧与所述壳体下表面之间留有空隙；所述防浪罩壳沿壳体长度方向的两侧设有多个液孔，在壳体宽度方向上所述防浪罩壳的侧壁与所述壳体内壁表面留有侧间隙。

优选的，所述防浪罩壳位于泵组件正上方。

优选的，所述泵组件的外周设有隔档。

优选的，所述防浪罩壳为椭圆柱面壳。

优选的，椭圆柱面的防浪罩壳的长度方向与壳体的长度方向相同。

优选的，所述防浪罩壳在长度方向上的两侧壁底部设有凸缘。

优选的，所述防浪罩壳在宽度方向上的两侧壁底部设有凹部。

优选的，所述壳体在长度方向上的两侧内壁表面设有肋板。

优选的，所述防浪罩壳内部设置有加强筋。

优选的，所述壳体通过弹性耳板安装在车底板上，所述弹性耳板与车底板之间设有隔震垫。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：

(1)通过防浪罩壳将尿素溶液进行分区，尿素溶液激荡的能量被防浪罩壳阻隔和消耗，减少尿素溶液因冲击尿素箱壳体产生的噪声；防浪罩壳设计为椭圆柱面壳，弧形椭圆柱侧面相对作用面积更大，吸收动量效果更好，有效降低尿素箱内的激荡液撞击异响噪声；同时混有冰块的尿素水溶液冲击到防浪罩壳前后方向的侧面时，更容易从侧间隙滑过，降低侧壁与冰块的冲击、降低噪音。

(2)防浪罩壳的上侧与壳体上表面通过热熔焊接固定连接，壳体和防浪罩壳分开制作，降低工艺难度，减少模具开发费用。

(3)防浪罩壳的下侧与壳体下表面之间留有空隙，向下的伸出式结构，吸收溶液冲击动量，极大地降低了噪音，防浪罩壳内外溶液之间便于流通、解冻。

(4)通过防浪罩壳前后设置的液孔和两边的侧间隙，降低溶液对防浪罩壳的冲击，降低噪音大小。

(5)泵组件外周设有一圈隔档，隔档可消耗尿素溶液处于低液位时晃动的能量以及冰块向泵组件的冲击，进一步保护泵组零部件、温控部件等的安全，提高整体的使用寿命。

(6)防浪罩壳底部前后设置凸缘、左右设置凹部，可以更有效的降低液体波动，减少撞击，保证溶液前后晃动时内外压差的形成，防浪罩壳内外溶液之间的流通，更有利于尿素解冻，降低冰水混合状态存在的时间。

(7)壳体在长度方向上的两侧内壁表面设有肋板，加强壳体的强度，减小冰块向壳体侧壁的冲击强度，保护壳体。

(8)如图所示，防浪罩壳内部前有设置有加强筋，加强防浪罩壳刚度，吸收能量、降低噪音。

(9)壳体通过弹性耳板安装在车底板上，弹性耳板与车底板之间设有隔震垫，减少汽车车体振动能量从车底板向壳体的传递。

附图说明

图1为本发明内部结构示意图；

图2为本发明立体示意图；

图3为本发明侧面剖视图；

图4为防浪罩壳剖视图；

图5为本发明正面剖视图；

图6为本发明侧视图；

图7为图6中中液位时A-A处断面示意图；

图8为图6中高液位时B-B处断面示意图。

附图标记说明：

1-壳体，11-肋板；

2-防浪罩壳，21-液孔，22-侧间隙，23-凸缘，24-凹部，25-加强筋；

3-泵组件；

4-通气阀组件；

5-隔档；

6-弹性耳板。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例

下面结合附图1-8对本发明进一步说明，一种组合防浪防护尿素箱总成，如图1和3所示，包括扁长的壳体1，贮存车辆所需尿素溶液，作为尿素箱总成设置其他部件的基础；在壳体1上部设置通气阀组件4，用于尿素箱的压力平衡，防止箱体内超压或超真空使箱体损坏；在壳体1内底部设置泵组件3，用于加压并通过管路向外输出高压尿素溶液，集成有质量、液位传感器及有加热解冻的功能；壳体1的长度方向与汽车的行进方向相同。

如图1和3所示，本装置在壳体1内的中部设有防浪罩壳2，将尿素溶液进行分区，尿素溶液激荡的能量被防浪罩壳2阻隔和消耗，减少尿素溶液因冲击尿素箱壳体1产生的噪声。

防浪罩壳2的上侧与壳体1上表面通过热熔焊接固定连接，将壳体1和防浪罩壳2分开制作，降低尿素箱工艺难度，从而减少模具开发费用。

防浪罩壳2的下侧与壳体1下表面之间留有空隙，向下的伸出式结构，吸收溶液冲击动量，极大地降低了噪音，产生的能量一部分传递给壳体1，另一部分作用回溶液抵消冲击力；同时也保证在解冻时，防浪罩壳2内中间部分尿素溶液和外腔内溶液之间的流通，更有利于尿素解冻；并且空隙不大，有效防止尿素液解冻过程中，冰水混合状态下冰块对泵组件3的冲击，从而保护尿素泵组件3及其传感器等部件。

如图1和3所示，防浪罩壳2沿壳体1长度方向的两侧设有多个液孔21，降低溶液对防浪罩壳2的冲击，在壳体1宽度方向上防浪罩壳2的侧壁与壳体1内壁表面留有侧间隙22，防浪罩壳2内被挤出的空气从另一侧排出，对侧间隙22流出的溶液进行阻挡，抵消其动能、消耗能量，起到降低液体对壳体1冲击而产生的噪音大小。

如图3所示，防浪罩壳2位于泵组件3正上方，罩住泵组件3，防止冰块对泵组件3的冲击，保护泵组零部件、温控部件等的安全，提高整体的使用寿命。

如图3所示，泵组件3的外周设有隔档5，围在泵组件3一圈；在壳体1内尿素溶液处于低液位时，尿素溶液因车辆加速及制动的晃动能量较少，隔档5可消耗尿素溶液晃动能量。

当处于冰水混合状态时，低液位的溶液上的冰块位于防浪罩壳2底部之下，防浪罩壳2难以再起到挡住冰块的作用，通过隔档5阻止低液位时冰块向泵组件3的冲击，进一步保护泵组零部件、温控部件等的安全，提高整体的使用寿命。

如图1所示，防浪罩壳2设计为椭圆柱面壳，整体外表面流线设计，减少棱角的存在，椭圆柱面的防浪罩壳2的长度方向与壳体1的长度方向相同，溶液前后晃动时，冲击在防浪罩壳2前后方向侧壁上，弧形椭圆柱侧面相对作用面积更大，吸收动量效果更好，有效降低尿素箱内的激荡液撞击异响噪声。

同时使得混有冰块的尿素水溶液冲击到防浪罩壳2前后方向的侧面时，更容易从侧间隙22滑过，降低侧壁与冰块的冲击、降低噪音；在中、高液位时，中间液体向两边分散，溶液通过的也更加顺畅。

如图4和5所示，防浪罩壳2在长度方向上的两侧壁底部设有凸缘23，可以更有效的降低中、低液位时液体波动，防浪罩壳2在宽度方向上的两侧壁底部设有凹部24，可以有效保证中、高液位时，溶液前后晃动时，内外压差的形成减少撞击，同时保证防浪罩壳2内中间部分尿素溶液和前后腔内溶液之间的流通，更有利于尿素解冻，降低冰水混合状态存在的时间。

在中液位，溶液半满，溶液质量大、动能强，壳体1内剩余空间区域足，晃动产生的噪音最大，如图6、7所示的截面位置，椭圆柱面的防浪罩壳2前后高出的凸缘23部分，将尿素箱分为前、中、后三个部分，车辆加速时，尿素溶液向后波动，前腔溶液流向中间区域时，受到椭圆柱面罩壳弧面的缓冲，少部分从两侧凹部24处流入、流出中间腔内，另一部分受阻使液位升高，再有一部分通过两侧的侧间隙22流入后腔。制动工况时反向流动，也相同。通过防浪罩壳2将溶液分区，每一处流速不同，内外形成压差，将溶液向内拽动，减少对壳体1的撞击，降低噪音。

在高液位，溶液近满，溶液质量大、动能强，壳体1内剩余空间区域小，溶液内部消耗大，晃动产生的噪音小，如图6、8所示的截面位置，椭圆柱面的防浪罩壳2将尿素箱分为前、后和罩体内三个部分，其中罩体内部区域与前、后区域相对独立，前后区域通过椭圆柱面的防浪罩壳2与壳体1之间的侧间隙22缝隙连通，车辆加速时，尿素溶液向后波动，前腔溶液流向中间区域时，受到防浪罩壳2弧面的缓冲，一部分受阻使液位升高，一部分通过侧间隙22流入后腔。制动工况时反向流动，也相同。通过防浪罩壳2将溶液分区，内部溶液阻隔开来，通过防浪罩壳2椭圆柱面吸收大部分动量，有效降低尿素箱内荡液撞击异响噪声，减少对壳体1的撞击，降低噪音。

如图3所示，壳体1在长度方向上的两侧内壁表面设有肋板11，加强壳体1的强度，在溶液处于冰水混合状态时，冰块向壳体1前后侧壁上撞击时，肋板11可作为缓冲，降低冰块的冲击强度，保护壳体；也能吸收动量，减少噪音。

如图4所示，防浪罩壳2内部前有设置有加强筋25，加强防浪罩壳2刚度，应对冰块冲击时，能更好的保持形状，吸收了能量，使得产生的噪音处于低频状态，声音沉、稳，不易察觉。

如图2所示，壳体1通过弹性耳板6安装在车底板上，弹性耳板6与车底板之间设有隔震垫，减少汽车车体振动能量从车底板向壳体1的传递。

本发明的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了描述本发明而不是要求本发明必须以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本发明的限制。本发明中的“相连”“连接”应作广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接连接，也可以是通过中间部件间接连接，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其他领域，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，仍属于本发明技术方案的保护范围。