一种可调节汽车橡胶垫块

技术领域

本发明涉及汽车配件相关技术领域，具体为一种可调节汽车橡胶垫块。

背景技术

汽车橡胶垫块是一种用于车辆悬挂系统的橡胶制品，通常通过螺栓安装于车辆底盘上，其主要作用是对悬挂、发动机或变速箱等部件进行缓冲减震，吸收路面不平带来的震动，减少车身的颠簸感，提高行驶舒适性。

目前，在安装橡胶垫块时，若橡胶垫块过薄，则无法有效吸收震动，若橡胶垫块过厚，则会导致悬挂系统行程过长，影响车辆稳定性，因此在车辆检修安装橡胶垫块时，需要频繁拆装更换不同厚度的橡胶垫块，以此选用合适厚度橡胶垫块，而现有的橡胶垫块其高度不可调整，因此在安装橡胶垫块时需要浪费较多的时间，影响车辆检修效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可调节汽车橡胶垫块，以解决上述背景技术中提出的现有的橡胶垫块其高度不可调整，因此在安装橡胶垫块时需要浪费较多的时间的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可调节汽车橡胶垫块，包括底座，

所述底座的上方固定有套筒，且套筒的内部设置有圆柱，所述圆柱的顶部固定有橡胶垫，且橡胶垫的内侧底部开设有插槽，所述套筒的内壁设置有螺纹槽，所述圆柱的外壁设置有外螺纹，所述套筒与圆柱之间为螺纹连接；

所述套筒的内侧底部设置有限位组件。

通过采用上述技术方案，可调整橡胶垫与底座之间的间距，进而可以在使用时根据车辆底盘与悬挂系统之间的间距来进行调整，使得在安装过程中无需往复拆装，有助于提高车辆检修效率。

该限位组件可对调整后的橡胶垫高度进行限位，进而避免在车辆行驶过程中因震动而导致螺纹自转，提高其稳定性。

优选的，所述底座的两端开设有安装孔，所述安装孔的内部设置有安装螺栓。

通过采用上述技术方案，可方便将底座安装于车辆底盘上。

优选的，所述套筒的内壁厚度为5mm-8mm。

通过采用上述技术方案，可避免套筒内壁厚度过薄而导致套筒在压力作用下而发生变形。

优选的，所述橡胶垫顶部设置有防滑纹，所述橡胶垫与防滑纹为一体成型。

通过采用上述技术方案，该防滑纹可提高橡胶垫与悬挂系统之间的摩擦力，保证了对车辆悬挂系统或发动机支撑的稳定性。

优选的，所述限位组件包括齿轮，所述齿轮通过轴承安装于套筒的内侧底部，且齿轮的顶部固定有插杆，所述插杆位于插槽中，且插杆的外壁与插槽的内壁均为多边形，所述套筒的内部两端设置有限位块，且限位块的侧部开设有弧形槽，所述弧形槽中固定有齿块，所述限位块与齿轮水平设置，所述套筒的内部还设置有横移组件。

通过采用上述技术方案，可对圆柱以及橡胶垫的高度进行限位，进而防止在车辆行驶过程中因震动而导致圆柱自转，提高圆柱以及橡胶垫在调整后的稳定性。

优选的，所述横移组件包括双向螺杆，所述双向螺杆安装于套筒的内部一端，且套筒的外侧安装有螺栓头，所述螺栓头与双向螺杆相连接，且双向螺杆的两端螺纹连接有连接板，所述连接板与限位块固定连接，所述连接板滑动连接于套筒的内部。

通过采用上述技术方案，通过工具转动该螺栓头，该螺栓头可带动双向螺杆转动，该双向螺杆可带动两组与其螺纹连接的连接板相互靠近，即可使两组连接板带动两组限位块相互靠近对齿轮进行锁定。

优选的，所述套筒的内部另一端固定有导向杆，所述连接板上开设有通孔，所述导向杆贯穿通孔。

通过采用上述技术方案，连接板在横向移动时，其会同时在导向杆上滑动，该导向杆可对连接板的横向移动进行导向。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可调节汽车橡胶垫块，

(1)设置有套筒和圆柱，套筒与圆柱螺纹连接的方式可通过旋转圆柱的方式来调整橡胶垫与底座之间的间距，进而可以在使用时根据车辆底盘与悬挂系统之间的间距来进行调整，结构简单，调整方便，使得在安装过程中无需往复拆装，缩短了工作人员的安装时间，提高了车辆检修效率；

(2)设置有齿轮和限位块，在旋转圆柱以调整橡胶垫高度位置时，圆柱会带动插杆以及齿轮转动，同时插杆会在插槽中伸缩，当调整结束后，可通过该横移组件带动两组限位块相互靠近，使限位块上的齿块卡入齿轮中，即可对齿轮以及插杆进行限位锁定，并同时对圆柱以及橡胶垫的高度进行限位，进而防止在车辆行驶过程中因震动而导致圆柱自转，提高圆柱以及橡胶垫在调整后的稳定性。

附图说明

图1为本发明正视结构示意图；

图2为本发明套筒剖视结构示意图；

图3为本发明圆柱剖视结构示意图；

图4为本发明圆柱仰视结构示意图；

图5为本发明套筒俯视结构示意图。

图中：1、底座，2、安装孔，3、套筒，4、圆柱，5、橡胶垫，6、插槽，7、限位组件，701、齿轮，702、插杆，703、限位块，704、齿块，8、横移组件，801、双向螺杆，802、螺栓头，803、连接板，804、导向杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种可调节汽车橡胶垫块，如图1、图2、图3、图4和图5所示，底座1的上方固定有套筒3，且套筒3的内部设置有圆柱4，圆柱4的顶部固定有橡胶垫5，且橡胶垫5的内侧底部开设有插槽6，套筒3的内壁设置有螺纹槽，圆柱4的外壁设置有外螺纹，套筒3与圆柱4之间为螺纹连接；

套筒3的内侧底部设置有限位组件7。

如图1和图2所示，底座1的两端开设有安装孔2，安装孔2的内部设置有安装螺栓。

如图1和图5所示，套筒3的内壁厚度为5mm-8mm。

如图1所示，橡胶垫5顶部设置有防滑纹，橡胶垫5与防滑纹为一体成型。

如图1、图3、图4和图5所示，限位组件7包括齿轮701，齿轮701通过轴承安装于套筒3的内侧底部，且齿轮701的顶部固定有插杆702，插杆702位于插槽6中，且插杆702的外壁与插槽6的内壁均为多边形，套筒3的内部两端设置有限位块703，且限位块703的侧部开设有弧形槽，弧形槽中固定有齿块704，限位块703与齿轮701水平设置，套筒3的内部还设置有横移组件8。

如图5所示，横移组件8包括双向螺杆801，双向螺杆801安装于套筒3的内部一端，且套筒3的外侧安装有螺栓头802，螺栓头802与双向螺杆801相连接，且双向螺杆801的两端螺纹连接有连接板803，连接板803与限位块703固定连接，连接板803滑动连接于套筒3的内部。

如图5所示，套筒3的内部另一端固定有导向杆804，连接板803上开设有通孔，导向杆804贯穿通孔。

工作原理：使用时，转动该圆柱4即可调整橡胶垫5的高度，在圆柱4旋转过程中，圆柱4会带动插杆702以及齿轮701转动，同时插杆702会在插槽6中伸缩，待调整完成后，通过工具旋转螺栓头802，螺栓头802会带动双向螺杆801转动，双向螺杆801会带动两组连接板803以及限位块703相互靠近，使限位块703上的齿块704卡入齿轮701中，即可对齿轮701以及插杆702进行限位锁定，并同时对圆柱4以及橡胶垫5的高度进行限位锁定。

这就完成整个操作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。