一种平推自卸车后门机构

技术领域

本发明涉及自卸车后门技术领域，具体的说是涉及一种平推自卸车后 门机构。

背景技术

目前，国内平推自卸车箱体后门使用的开启方式是锁紧和开启两套动 作，这种设计如果卸料时忘记打开锁钩或者打开顺序错误，极易损坏后门 机构。

发明内容

针对背景技术中的问题，本发明的目的在于提供一种结构简单、工作 安全、且能有效避免因后门锁钩和后门开启顺序错乱而导致后门机构损坏 的平推自卸车后门机构。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案如下：

一种平推自卸车后门机构，包含与平推自卸车箱体尾部框架呈斜面贴 合设置的后门，还包含设置在平推自卸车箱体尾部框架顶部左右两侧的两 个后门开启连接臂以及设置在平推自卸车箱体尾部框架左右两侧的两个后 门油缸；

每个所述后门开启连接臂一端与平推自卸车箱体顶部铰接，另一端与 后门铰接；

每个所述后门油缸一端与一个后门开启连接臂铰接，另一端与平推自 卸车箱体尾部框架的一个后立柱铰接；

其中，后立柱有两个且对称分设在平推自卸车箱体左右两侧板尾部外 侧；在每个所述后立柱上均还设置有一个箱体锁钩，在所述后门的左右两 侧均分别设置有一个后门锁钩，且每个后门锁钩对应用于与一个箱体锁钩 相扣锁紧配合。

上述技术方案，所述平推自卸车箱体尾部框架向平推自卸车的驾驶室 方向呈倾角α倾斜设置，其中，倾角α取值为5°。

上述技术方案，所述平推自卸车箱体尾部框架包含两个向平推自卸车 驾驶室方向呈倾角α倾斜、并分设在平推自卸车箱体左右两侧板尾部的后 立柱、以及一个横设在平推自卸车箱体底板下部的贯穿横梁和一个横设在 平推自卸车箱体顶板后下方的连接横梁；每个后立柱均与同侧设置的平推 自卸车箱体侧板焊接固定，所述贯穿横梁与平推自卸车箱体底板焊接固定， 所述连接横梁的两端分别对应与两个后立柱焊接固定。

上述技术方案，在每个所述后立柱靠近平推自卸车驾驶室的一侧均设 置有一个油缸下支座，在每个所述后立柱远离平推自卸车驾驶室的一侧均 设置有一个箱体锁钩；

每个所述油缸下支座均通过销轴对应与同侧设置的一个后门油缸的缸 筒相铰接；

每个所述箱体锁钩均在后门处于关闭状态时对应与同侧设置在后门上 的一个后门锁钩相扣锁紧配合。

上述技术方案，在每个所述后门开启连接臂上均设置有一个油缸上支 座，每个所述油缸上支座均通过销轴对应与同侧设置的一个后门油缸的缸 杆相铰接。

上述技术方案，每个所述后门开启连接臂一端均分别通过销轴对应与 同侧设置在平推自卸车箱体顶部上的一个箱体固定座相铰接，另一端均通 过销轴对应与同侧设置在后门顶部上的一个后门固定座相铰接。

上述技术方案，每个所述后门开启连接臂均为一个“7”字型结构。

上述技术方案，当所述后门开启时，每个所述后门开启连接臂靠近后 门的一端均与所述后门之间呈紧密贴合接触；

当所述后门关闭时，每个所述后门开启连接臂靠近后门的一端均与所 述后门之间留设有一定夹角空隙β。

上述技术方案，所述夹角空隙β的取值为5°。

上述技术方案，还包含设置在平推自卸车箱体尾部框架左右两侧的两 个行程开关，每个所述行程开关均对应固定在与之同侧设置的平推自卸车 箱体的侧板上，且每个行程开关的常关路均与对应后门油缸的缸杆举升电 磁阀串联，常开路均与平推自卸车的卸料电磁阀串联，触头均与对应后门 油缸上设有的后门油缸限位座相对应配合，用于控制对应后门油缸的缸杆 在未伸完时使平推自卸车的卸料系统不能启动、以及缸杆在伸完后使平推 自卸车的液压系统停止对后门油缸供油。

与现有技术相比，本发明的优点是：(1)后门开启和关闭操作，仅由 一套执行机构完成，不存在误操作情况，能避免误操作给后门机构带来的 损坏；(2)结构简单，操作方便，工作安全。

附图说明

图1为本发明后门机构与平推自卸车箱体处于锁紧状态的结构示意图；

图2为本发明后门机构与平推自卸车箱体处于开锁状态的结构示意图；

图3为本发明后门机构与平推自卸车箱体处于完全开启状态的结构示 意图；

图4为图1中后门机构处于锁紧状态的结构示意图；

图5为图2中后门机构处于开锁状态的结构示意图；

图6为图1中A节点处放大图；

图7为图2中B节点处放大图；

附图标记说明：1、后门；2、后门开启连接臂；3、后门油缸；4、平 推自卸车箱体；5、后立柱；6、贯穿横梁；7、连接横梁；8、箱体锁钩；9、 后门锁钩；10、油缸下支座；11、油缸上支座；12、箱体固定座；13、后 门固定座；14、行程开关；15、后门油缸限位座。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了 解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本发明是如何实施的。

参阅图1至3所示，本发明提供的一种平推自卸车后门机构，包含与 平推自卸车箱体4尾部框架呈斜面贴合设置的后门1、设置在平推自卸车箱 体4尾部框架顶部左右两侧的两个后门开启连接臂2以及设置在平推自卸 车箱体4尾部框架左右两侧的两个后门油缸3；

其中，每个后门开启连接臂2一端与平推自卸车箱体4顶部铰接，另 一端与后门1铰接；每个后门油缸3一端与一个后门开启连接臂2铰接， 另一端与平推自卸车箱体4尾部框架的一个后立柱5铰接；

后立柱5有两个且对称分设在平推自卸车箱体4左右两侧板尾部外侧； 在每个后立柱5上均还设置有一个箱体锁钩8，在后门1的左右两侧均分别 设置有一个后门锁钩9，且每个后门锁钩9对应用于与一个箱体锁钩8相扣 锁紧配合。

具体的说，在本发明中，平推自卸车箱体4尾部框架向平推自卸车的 驾驶室方向呈倾角α倾斜设置，其中，倾角α优选为5°。

更具体的说，在本发明中，参阅3所示，平推自卸车箱体4尾部框架 包含两个向平推自卸车驾驶室方向呈倾角α倾斜、并分设在平推自卸车箱 体4左右两侧板尾部的后立柱5、以及一个横设在平推自卸车箱体4底板下 部的贯穿横梁6和一个横设在平推自卸车箱体4顶板后下方的连接横梁7； 其中，每个后立柱5均与同侧设置的平推自卸车箱体4侧板焊接固定，贯 穿横梁6与平推自卸车箱体4底板焊接固定，连接横梁7的两端分别对应 与两个后立柱5焊接固定；该平推自卸车箱体4尾部框架的作用是能有效 防止箱体涨箱问题。

具体的说，在本发明中，参阅图1至图3、图6和图7所示，在每个后 立柱5靠近平推自卸车驾驶室的一侧均设置有一个油缸下支座10，在每个 后立柱5远离平推自卸车驾驶室的一侧均设置有一个箱体锁钩8；其中，每 个油缸下支座10均通过销轴对应与同侧设置的一个后门油缸3的缸筒相铰 接；每个箱体锁钩8均在后门1处于关闭状态时对应与同侧设置在后门1 上的一个后门锁钩9相扣锁紧配合。

具体的说，在本发明中，参阅图1至图5所示，在每个后门开启连接 臂2上均设置有一个油缸上支座11，且每个油缸上支座11均通过销轴对应 与同侧设置的一个后门油缸3的缸杆相铰接。

具体的说，在本发明中，参阅图1至图5所示，每个后门开启连接臂2 一端均分别通过销轴对应与同侧设置在平推自卸车箱体4顶部上的一个箱 体固定座12相铰接，另一端均通过销轴对应与同侧设置在后门1顶部上的 一个后门固定座13相铰接；其中，每个后门开启连接臂2优选为一个“7” 字型结构。

具体的说，在本发明中，参阅图4和图5所示，当后门1开启时，每 个后门开启连接臂2靠近后门1的一端均与后门1之间呈紧密贴合接触； 当后门1关闭时，每个后门开启连接臂2靠近后门1的一端均与后门1之 间留设有一定夹角空隙β；其中，夹角空隙β优选为5°。

具体的说，在本发明中，在平推自卸车箱体4尾部框架的左右两侧均 分别设置有一个行程开关14，在每个后门油缸3上均设置有一个与行程开 关14相对应联动配合的后门油缸限位座15；其中，每个行程开关14均固 定焊接在与之同侧设置的平推自卸车箱体4的侧板上，每个后门油缸限位 座15均固定焊接与之相对应的后门油缸3的缸筒上；且每个行程开关14 的的常关路均与对应后门油缸3的缸杆举升电磁阀(图中未示出)串联， 常开路均与平推自卸车的卸料电磁阀(图中未示出)串联，触头均与对应 后门油缸3上设有的后门油缸限位座15相对应配合，用于控制对应后门油 缸3的缸杆在未伸完时使平推自卸车的卸料系统不能启动、以及缸杆在伸 完后使平推自卸车的液压系统停止对后门油缸供油；即：每个行程开关14 一方面可以在对应后门油缸3的缸杆伸完后(后门打开到位后)使液压系统停止对该后门油缸3供油，防止液压系统长时间过载，另一面可以在对 应后门油缸3的缸杆未伸完时使卸料系统不能启动卸料动作，防止在后门 未打开时启动卸料系统对箱体和后门造成挤压损坏。

具体的说，在本发明中，行程开关14的作用是：用于检测后门油缸3 的缸杆是否举升到位；如果行程开关14的触头未被压下表明后门未举升到 位，由于行程开关14的常开路与卸料电磁阀是串联的，此时如果按下卸料 按钮，则系统将不会给卸料电磁阀供电，卸料动作也就无法进行。

本发明提供的一种平推自卸车后门机构，其工作过程具体如下：

开门时，首先按下后门开启按钮，启动平推自卸车液压系统中的后门 油缸缸杆举升油路工作，给后门油缸3供油，让后门油缸3的缸杆在压力 油的作用下，推动后门开启连接臂2绕箱体固定座12向上转动，再由后门 开启连接臂2带动后门1沿平推自卸车箱体4尾部框架斜面滑动，使后门 开启连接臂2与后门1之间的夹角空隙β逐渐减小，直到后门开启连接臂2 与后门1之间的夹角空隙β为0°时(即后门开启连接臂2与后门1完全贴 合)，此时位于后门1左右两侧的后门锁钩9与位于平板自卸车箱体4左右 两侧两个后立柱5上的箱体锁钩8完全分离，即后门锁钩完全打开，然后 再继续通过后门油缸3的缸杆顶推后门开启连接臂2带动后门1向上转动， 直到后门开启连接臂2带动后门1完全打开，此时位于后门油缸3缸筒上 的后门油缸限位座15刚好压下位于平板自卸车箱体4侧板上的行程开关 14，使行程开关14的常关路断开，常开路闭合，后门油缸3的缸杆举升电 磁阀断电，液压系统不再给后门油缸3的缸杆伸出供油，此时即完成后门1 的开门操作；

关门时，首先按下后门关闭按钮，启动平推自卸车液压系统中的后门 油缸缸杆回缩油路工作，给后门油缸3供油，让后门油缸3的缸杆在压力 油的作用下，拉动后门开启连接臂2绕箱体固定座12向下转动，再由后门 开启连接臂2带动后门1沿平推自卸车箱体4尾部框架斜面滑动，使后门 开启连接臂2和后门1之间夹角间隙β逐步增大，直到位于后门1左右两 侧的后门锁钩9完全插入到位于平板自卸车箱体4左右两侧两个后立柱5 上的箱体锁钩8中，此时后门锁钩完全锁紧，即完成后门1的关门操作。

最后说明，以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专 利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变 换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专 利保护范围内。