一种公路工程管理用路面施工用路标喷涂装置

技术领域

本发明涉及路标喷涂装置技术领域，具体涉及一种公路工程管理用路面施工用路标喷涂装置。

背景技术

伴随我国人民生活的不断提高以及汽车工业的持续发展，人民汽车保有量不断增加，因此为保证公路系统的畅通，避免汽车在公路上造成堵塞，通常会在公路上设置路标，从而实现汽车的规范通过，保证公路的畅通，而在路标喷涂过程中，通常会使用到一种公路工程管理用路面施工用路标喷涂装置。

经检索，2021年5月18日公开的，公开号为CN112813789A的中国发明专利公开了一种公路工程管理用路面施工用路标喷涂装置，其大致描述为，括喷涂车、扶手、涂料设备、喷涂机构、图标机构和限制杆，喷涂车的顶面安装有涂料设备，涂料设备的一侧安装有喷涂机构，喷涂机构固定在喷涂车顶面，喷涂车靠近喷涂机构的一侧上方安装有图标机构，喷涂车侧面固定有限制杆，喷涂车的顶面远离固定块的一侧安装有限制块，限制块内部穿插有连接杆，连接杆一端与涂料设备连接，另一端连接有密封套接管，密封套接管一端固定有输送管，输送管一侧安装有喷头，其在使用时，先将喷涂车移动并调整到需要喷涂的位置，确认位置后，通过测量限制喷涂车的位置与行进的方向，然后将图标机构翻转摆放在喷涂车外侧，再将喷涂机构也翻转脱离固定块，让喷涂机构与图标机构平行，然后将图标机构内的图标卷抽拉出，经过限制杆底部延伸经过喷涂机构，长度超过喷涂机构机构后，将图标卷一端利用重力块固定住，此时就可以启动喷涂机构将涂料设备内的涂料通过输送管和喷头喷出，喷在镂空的图标卷上，移动喷涂车，喷涂车一边移动图标卷一边展开铺设，图标就能逐步被喷涂出，使用完毕后，将图标卷卸下收卷，再将喷涂机构与图标机构复位即可。

上述的现有技术方案虽然能够实现路标的喷涂施工作业，但是其在路标的喷涂作业过程中由于输送管上的喷头位置较为固定，所以不易根据喷涂要求对喷头的间距进行调节，使用灵活性较差，同时喷头在喷涂作业过程中一旦有风存在极易造成喷涂路标的漆料飘散，不仅造成漆料浪费，影响喷涂效果，而且会对周围环境造成一定影响。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种公路工程管理用路面施工用路标喷涂装置，其多个喷头的相对位置可以根据喷涂要求进行调节，使用较为灵活，同时配套有防护罩系统，能够对喷涂区域进行封闭，可以较好起到防风效果，而且防护罩系统便于调节与折叠收纳，较为实用。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路工程管理用路面施工用路标喷涂装置，包括喷涂车，所述喷涂车上安装有图标机构和输送管，还包括喷涂系统和防护罩系统，所述喷涂系统包括多个渐变安装架，且多个渐变安装架从后向前逐渐变高，多个渐变安装架均通过左转动轮和右转动轮安装在输送管上，多个渐变安装架的右端均固定连接有支臂架，多个所述支臂架的右端均安装有竖快接管，多个所述竖快接管的底端均安装有喷头，输送管上连通有多个弹性管，多个所述弹性管分别与多个竖快接管连通，输送管上固定连接有竖底架，所述竖底架上安装有多个电动伸缩杆，多个所述电动伸缩杆的伸缩杆分别与多个渐变安装架连接，所述防护罩系统包括两个伸缩套，两个所述伸缩套均与喷涂车转动连接，两个伸缩套内均滑动连接有伸缩板，两个所述伸缩板之间转动连接有桥板，两个伸缩套上均螺纹连接有分别用于两个伸缩板伸缩稳定的第一定位螺栓，两个所述伸缩板中的一个伸缩板与桥板之间安装有定位组件。

在前述方案的基础上优选的，所述定位组件包括连接管，两个伸缩板中与连接管连接的一个伸缩板与连接管固定连接，且连接管与桥板转动连接，所述连接管内螺纹连接有第二定位螺栓，所述第二定位螺栓的底端固定连接有锥形块。

在前述方案的基础上进一步的，所述连接管的侧壁上开设有多个散射槽。

在前述方案的基础上再进一步的，所述喷涂车上开设有用于多个电动伸缩杆调整的缺口。

在前述方案的基础上更进一步的，所述喷涂车的前端固定连接有两个耳板，两个所述耳板上均开设有耳孔，两个所述耳孔内均固定连接有连接轴，两个所述连接轴分别与两个伸缩套转动连接。

作为上述方案进一步的，所述输送管的前端固定连接有防脱球，所述桥板的顶端设置有凹陷。

作为上述方案再进一步的，多个所述左转动轮分别转动连接在多个所述渐变安装架的顶端，多个所述右转动轮分别转动连接在多个渐变安装架的顶端，且位于同一渐变安装架上的左转动轮和右转动轮分别位于输送管的左右两端。

作为上述方案更进一步的，所述左转动轮上和右转动轮上均设置有与所述输送管匹配的环形渐变凹槽。

作为上述方案进一步的方案，多个所述喷头位于同一水平高度，且多个喷头的最底端低于渐变安装架的最底端。

作为上述方案再进一步的方案，所述第一定位螺栓的顶端和第二定位螺栓的顶端均固定连接有六角柱，所述六角柱的顶端固定连接有辅助转动板。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种公路工程管理用路面施工用路标喷涂装置，具备以下有益效果：

1.本发明中，通过渐变安装架、左转动轮和右转动轮的配合，便于实现喷头在输送管上安装的同时使喷头能够沿输送管进行前后位置调整，多个喷头的相对位置可以根据喷涂要求进行调节，使用较为灵活，通过多个渐变安装架高度不等的设置，便于实现多个渐变安装架分别与电动伸缩杆之间的安装，从而便于喷头位置调整的驱动。

2.本发明中，通过防护罩系统的设计，能够对喷涂区域进行封闭，可以较好起到防风效果，同时防护罩系统的防护范围可以调节。

3.本发明中，通过定位组件的设计，能够实现防护罩系统展开后或折叠后的定位，便于调节与折叠收纳，较为实用，通过第一定位螺栓的安装，可以实现防护罩系统防护范围大小调节后的稳定。

附图说明

图1为本发明整体的立体结构示意图；

图2为本发明图1中A处的局部放大结构示意图；

图3为本发明多个渐变安装架分布的立体结构示意图；

图4为本发明定位组件的立体结构示意图；

图5为本发明第一定位螺栓、六角柱和辅助转动板配合的立体结构示意图；

图6为本发明耳板和连接轴配合的立体结构示意图。

图中：1、喷涂车；2、图标机构；3、输送管；4、渐变安装架；5、左转动轮；6、右转动轮；7、支臂架；8、竖快接管；9、喷头；10、弹性管；11、竖底架；12、伸缩套；13、伸缩板；14、桥板；15、第一定位螺栓；16、连接管；17、第二定位螺栓；18、锥形块；19、散射槽；20、缺口；21、耳板；22、连接轴；23、防脱球；24、环形渐变凹槽；25、六角柱；26、辅助转动板。

具体实施方式

实施例

请参阅图1-6，一种公路工程管理用路面施工用路标喷涂装置，包括喷涂车1，喷涂车1上安装有图标机构2和输送管3，还包括喷涂系统和防护罩系统，喷涂系统包括多个渐变安装架4，且多个渐变安装架4从后向前逐渐变高，通过多个渐变安装架4高度不等的设置，便于实现多个渐变安装架4分别与电动伸缩杆之间的安装，从而便于喷头9位置调整的驱动，多个渐变安装架4均通过左转动轮5和右转动轮6安装在输送管3上，通过渐变安装架4、左转动轮5和右转动轮6的配合，便于实现喷头9在输送管3上安装的同时使喷头9能够沿输送管3进行前后位置调整，多个喷头9的相对位置可以根据喷涂要求进行调节，使用较为灵活，多个左转动轮5分别转动连接在多个渐变安装架4的顶端，多个右转动轮6分别转动连接在多个渐变安装架4的顶端，且位于同一渐变安装架4上的左转动轮5和右转动轮6分别位于输送管3的左右两端，通过左转动轮5与右转动轮6的配合，实现相对于输送管3的抱紧，同时当喷头9相对于输送管3进行相对位置移动时，通过左转动轮5与右转动轮6均相对于输送管3的滚动来实现，摩擦系数较小，左转动轮5上和右转动轮6上均设置有与输送管3匹配的环形渐变凹槽24，配合输送管3的形状，提高左转动轮5和右转动轮6相对于输送管3的抱紧效果，输送管3的前端固定连接有防脱球23，避免左转动轮5和右转动轮6过度移动，从而避免使左转动轮5和右转动轮6脱离输送管3，桥板14的顶端设置有凹陷，避免与输送管3或者防脱球23干涉。

还需进一步说明的是，多个渐变安装架4的右端均固定连接有支臂架7，多个支臂架7的右端均安装有竖快接管8，多个竖快接管8的底端均安装有喷头9，输送管3上连通有多个弹性管10，多个弹性管10分别与多个竖快接管8连通，输送管3上固定连接有竖底架11，竖底架11上安装有多个电动伸缩杆，多个电动伸缩杆的伸缩杆分别与多个渐变安装架4连接，喷涂车1上开设有用于多个电动伸缩杆调整的缺口20，多个喷头9位于同一水平高度，且多个喷头9的最底端低于渐变安装架4的最底端，避免喷头9喷涂作业时喷涂在电动伸缩杆上或渐变安装架4上，防护罩系统包括两个伸缩套12，两个伸缩套12均与喷涂车1转动连接，喷涂车1的前端固定连接有两个耳板21，两个耳板21上均开设有耳孔，两个耳孔内均固定连接有连接轴22，两个连接轴22分别与两个伸缩套12转动连接，两个伸缩套12内均滑动连接有伸缩板13，两个伸缩板13之间转动连接有桥板14，通过防护罩系统的设计，能够对喷涂区域进行封闭，可以较好起到防风效果，同时防护罩系统的防护范围可以调节，两个伸缩套12上均螺纹连接有分别用于两个伸缩板13伸缩稳定的第一定位螺栓15，通过第一定位螺栓15的安装，可以实现防护罩系统防护范围大小调节后的稳定，两个伸缩板13中的一个伸缩板13与桥板14之间安装有定位组件，定位组件包括连接管16，两个伸缩板13中与连接管16连接的一个伸缩板13与连接管16固定连接，且连接管16与桥板14转动连接，连接管16内螺纹连接有第二定位螺栓17，第二定位螺栓17的底端固定连接有锥形块18，通过定位组件的设计，能够实现防护罩系统展开后或折叠后的定位，便于调节与折叠收纳，较为实用，连接管16的侧壁上开设有多个散射槽19，便于锥形块18对连接管16的撑开，从而便于实现连接管16与桥板14之间的相对固定，第一定位螺栓15的顶端和第二定位螺栓17的顶端均固定连接有六角柱25，六角柱25的顶端固定连接有辅助转动板26，实现第一定位螺栓15和第二定位螺栓17的多种转动方式，较为实用。

综上所述，该公路工程管理用路面施工用路标喷涂装置的工作原理和工作过程为，在使用时，先将喷涂车1移动到需要喷涂的位置，确认位置后通过图标机构2实现镂空的图标卷的铺设，喷涂车1上安装有涂料设备和限制杆，本实施例中所涉及的图标机构2、涂料设备和限制杆均采用公开号为CN112813789A的对应结构，本处并未对其结构进行修改，只是进行沿用，因此对于这些不在赘述，为保证防护罩系统的折叠，两个耳板21中的一个耳板21靠前，另一个耳板21靠后，并且耳防护罩系统折叠后桥板14位于两个伸缩套12之间，通过伸缩套12与耳板21之间的转动调整以及伸缩板13与桥板14之间的转动调节，实现防护罩系统的展开，并且通过伸缩板13相对于伸缩套12的滑动调整，实现防护罩系统防护面积的调整，调整完成后通过两个辅助转动板26或两个六角柱25分别实现第一定位螺栓15和第二定位螺栓17的转动，第一定位螺栓15转动实现伸缩板13在伸缩套12内的定位，第二定位螺栓17转动实现锥形块18相对于连接管16的靠近，直至锥形块18实现对于连接管16的撑开，连接管16撑开后实现相对于桥板14的撑紧，从而实现伸缩板13与桥板14之间的相对角度的定位，通过多个电动伸缩杆控制多个渐变安装架4之间相对位置的调整，从而实现多个喷头9中相邻喷头9的间距的调整，实现喷涂范围以及喷涂效果的控制与调整，调整完成后推动喷涂车1移动，喷涂车1推动过程中开启涂料设备，涂料设备为喷头9提供涂料，伴随着喷涂车1的移动实现路标的喷涂作业即可。