一种通行方法、终端及计算机可读存储介质

技术领域

本发明属于车辆信息技术领域，尤其涉及一种通行方法、终端及计算机可读存储介质。

背景技术

目前车辆通行的主要凭据来源于车牌号、通行证等信息，门禁系统通过扫描这些信息确认车辆是否满足准入条件，但该方法仅局限于对车辆的确认，对车内乘客身份/状态无法自动识别。在特殊限行期间或进出某些固定会场时，往往需要人工对车内乘客身份/状态一一进行采集与核实，不仅增加了额外的人工成本，也降低了车辆通行效率。如何通过车辆快速反馈车内乘客的身份/状态信息，实现快速通行，成了亟待解决的问题。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供一种通行方法、终端及计算机可读存储介质，以降低人工验证成本，提高通行效率。

本发明提供了一种通行方法，应用于与车辆对应的终端，包括以下步骤:

获取车内对象信息，其中，所述车内对象信息包括所述车内对象的体温、健康码、参会资格、购票信息中的至少一项，以及所述车内对象的身份信息；

根据所述车内对象信息，生成通行凭据并将所述通行凭据传递给门禁系统，以使所述门禁系统通过所述通行凭据对所述车内对象信息进行验证，若所述车内对象信息满足预设条件，则允许所述车辆通行；若所述车内对象信息不满足预设条件，则不允许所述车辆通行。

本发明还提供了一种终端，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述通行方法的步骤。

本发明还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述通行方法的步骤。

本发明提供的通行方法、终端及计算机可读存储介质，能对车内对象信息进行整合并生成通行凭据，简化车内对象的身份/状态验证过程，达到人车合一，降低人工验证成本，提高通行效率。

附图说明

图1是本发明实施例一提供的通行方法的流程示意图；

图2是本发明实施例二提供的通行方法的流程示意图；

图3是本发明实施例三提供的通行方法的时序图；

图4是本发明实施例四提供的终端的结构示意图。

具体实施方式

以下描述中，除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在此本发明说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本发明。如在本发明说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”、“一种”及“该”意在包括复数形式。

还应当进一步理解，在本发明说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

如在本说明书和所附权利要求书中所使用的那样，术语“如果”、“若”可依据上下文被解释为“当...时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。类似地，短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。

以下结合说明书附图及具体实施例对本发明技术方案做进一步的详细阐述。

图1是本发明实施例一提供的通行方法的流程示意图，本发明提供的通行方法应用于与车辆对应的终端，包括移动终端、车载终端。如图1所示，本发明的通行方法可以包括如下步骤：

步骤S101：获取车内对象信息，其中，所述车内对象信息包括所述车内对象的体温、健康码、参会资格、购票信息中的至少一项，以及所述车内对象的身份信息；

可选地，身份信息包括人脸特征、虹膜特征、声纹特征等特征信息，和/或特征信息对应的具体身份明细，如姓名、籍贯、职业等。

在一实施方式中，获取车内对象信息的时机，包括：

若有预设导航信息，则在到达目的地之前的预设时间或预设距离，获取车内对象信息；

若无预设导航信息，则根据门禁系统发送的获取请求，获取车内对象信息。

进一步，在有预设导航的情况下，可提前获取目的地的通行要求，根据通行要求获取对应的车内对象信息。示例性地，若目的地为居民小区，则根据其通行要求获取车内对象的体温、身份信息；若目的地为举行演唱会的体育馆，则根据其通行要求获取车内对象的体温、身份信息及购票信息；若目的地为会议厅，则根据其通行要求获取车内对象的体温、身份信息及参会资格。

其中，门禁系统发送获取请求的条件，包括以下任一项：

门禁系统扫描车辆的预通行标识后，向车辆发送获取请求；

门禁系统扫描车辆的车牌号后，向车辆发送获取请求；

门禁系统与车辆建立连接后，向车辆发送获取请求。

其中，门禁系统扫描车辆的预通行标识或车牌号，通过短距离传输技术(NFC)，将获取请求发送给车辆；门禁系统与车辆建立的连接包括蓝牙连接、无线网络连接中的至少一项。

在一实施方式中，获取车内对象信息，包括以下步骤：

通过身份信息采集装置和/或身份信息识别系统获取车内对象的身份信息。

其中，身份信息采集装置包括摄像头、麦克风等图像和/或音频采集装置。

在其他实施方式中，获取车内对象信息，还包括以下任一步骤：

通过温度采集装置获取车内对象的体温；

根据身份信息，通过健康码系统获取车内对象的健康码；

根据身份信息，通过会场系统获取车内对象的参会资格；

根据身份信息，通过票务系统获取车内对象的购票信息。

步骤S102：根据所述车内对象信息，生成通行凭据并将所述通行凭据传递给门禁系统，以使所述门禁系统通过所述通行凭据对所述车内对象信息进行验证，若所述车内对象信息满足预设条件，则允许所述车辆通行；若所述车内对象信息不满足预设条件，则不允许所述车辆通行。

在一实施方式中，根据车内对象信息，生成通行凭据，包括以下任一步骤：

将车内对象信息进行整合，生成通行标识，其中，通行标识包括通行二维码、通行条码中的至少一项；

获取车辆的车牌号，将车内对象信息与车牌号进行关联，生成通行信息。

其中，车辆车牌号的获取方法包括：通过车辆的车架号或发动机号或行驶证号，向第三方系统查询车牌号。

在一实施方式中，将通行凭据传递给门禁系统的方法，包括以下任一项：

展示通行标识，门禁系统通过扫描通行标识获取通行标识携带的车内对象信息；

通过短距离传输技术，将通行信息发送给门禁系统；

通过与门禁系统建立的连接，将通行信息发送给门禁系统，其中，与门禁系统建立的连接包括蓝牙连接、无线网络连接中的至少一项。

值得一提的是，在展示通行标识之前，包括以下步骤：

生成预通行标识并进行展示，其中，预通行标识包括预通行二维码、预通行条码中的至少一项。

进一步，通行标识与预通行标识可通过车外显示屏进行展示，包括车身显示屏、车顶显示屏等；还可通过与车载终端建立连接的移动终端的显示屏进行展示。

在一实施方式中，车内对象信息满足预设条件，包括车内对象的身份信息满足预设身份要求。

在其他实施方式中，车内对象信息满足预设条件，还包括以下任一项：

车内对象的体温在预设体温范围内；

车内对象的健康码满足预设健康码颜色要求；

车内对象的参会资格满足预设参会要求；

车内对象的购票信息满足预设检票要求。

本发明实施例一提供的通行方法，能对车内对象信息进行整合并生成通行凭据，简化车内对象的身份/状态验证过程，达到人车合一，降低人工验证成本，提高通行效率。

图2是本发明实施例二提供的通行方法的流程示意图。如图2所示，本发明的通行方法可以包括如下步骤：

步骤S201：获取车内对象信息，并根据所述车内对象信息生成通行信息；

步骤S202：接收门禁系统发送的扫描车牌号；

步骤S203：判断所述扫描车牌号是否与车辆的车牌号相匹配；

若扫描车牌号与车辆的车牌号相匹配，则执行步骤S204：将所述通行信息发送给所述门禁系统；

若扫描车牌号与车辆的车牌号不相匹配，则执行步骤S205：暂存所述通行信息；

在步骤S205执行完成后，返回执行步骤S202。

本发明实施例二提供的通行方法，在将通行信息发送给门禁系统前，对门禁系统扫描的车牌号是否为本车辆的进行确认，能够提高通行信息传递的准确性及通行效率。

图3是本发明实施例三提供的通行方法的时序图。如图3所示，本发明提供的通行方法包括以下四种情形：

情形一为有预设导航，采用通行标识作为通行凭据的情况；具体地，车辆302在到达目的地之前的预设时间或预设距离，采集车内对象的体温、人脸，并根据人脸从第三方系统303获取车内对象的身份信息及其他信息；车辆302整合车内对象信息，生成通行标识，并将通行标识展示给门禁系统301；门禁系统301扫描通行标识获取车内对象信息并对其进行验证，进一步根据验证结果确定是否允许车辆通行；

情形二为无预设导航，采用通行标识作为通行凭据的情况；具体地，门禁系统301通过扫描车辆302的预通行标识或车牌号或与车辆302建立连接，向车辆302发送获取车内对象信息的请求；车辆302采集车内对象的体温、人脸，并根据人脸从第三方系统303获取车内对象的身份信息及其他信息；车辆302整合车内对象信息，生成通行标识，并将通行标识展示给门禁系统301；门禁系统301扫描通行标识获取车内对象信息并对其进行验证，进一步根据验证结果确定是否允许车辆通行；

情形三为有预设导航，采用通行信息作为通行凭据的情况；具体地，车辆302在到达目的地之前的预设时间或预设距离，采集车内对象的体温、人脸，并根据人脸从第三方系统303获取车内对象的身份信息及其他信息；车辆302获取本车辆的车牌号，并将车内对象信息与车牌号进行关联，生成通行信息，然后将通行信息发送给门禁系统301；门禁系统301扫描车牌号，并将扫描车牌号发送给车辆302确认；若扫描车牌号与车辆302的车牌号相匹配，则车辆302将通行信息发送给门禁系统301；门禁系统301通过通行信息获取车内对象信息并对其进行验证，进一步根据验证结果确定是否允许车辆通行；

情形四为无预设导航，采用通行信息作为通行凭据的情况；具体地，门禁系统301通过扫描车辆302的预通行标识或车牌号或与车辆302建立连接，向车辆302发送获取车内对象信息的请求；车辆302采集车内对象的体温、人脸，并根据人脸从第三方系统303获取车内对象的身份信息及其他信息；车辆302获取本车辆的车牌号，并将车内对象信息与车牌号进行关联，生成通行信息，然后将通行信息发送给门禁系统301；门禁系统301通过通行信息获取车内对象信息并对其进行验证，进一步根据验证结果确定是否允许车辆通行。

其中，第三方系统包括身份信息识别系统、健康码系统、会场系统、票务系统中的至少一项；其他信息包括车内对象的健康码、参会资格、购票信息中的至少一项。

本发明实施例三提供的通行方法，通过车辆、门禁系统、第三方系统之间的分工与配合，使车内对象信息的获取与验证、通行标识/通行信息的生成与传递更加智能化，能够有效提升通行效率。

图4是本发明实施例四提供的终端的结构示意图。如图4所示，该实施例的终端包括：处理器110、存储器111以及存储在所述存储器111中并可在所述处理器110上运行的计算机程序112。所述处理器110执行所述计算机程序112时实现上述各个通行方法实施例中的步骤，例如图1所示的步骤S101至S102。

所述终端可包括，但不仅限于，处理器110、存储器111。本领域技术人员可以理解，图4仅仅是终端的示例，并不构成对终端的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如所述终端还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。

所述处理器110可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

所述存储器111可以是所述终端的内部存储单元，例如终端的硬盘或内存。所述存储器111也可以是所述终端的外部存储设备，例如所述终端上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card,SMC)，安全数字(Secure Digital,SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。进一步地，所述存储器111还可以既包括所述终端的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器111用于存储所述计算机程序以及所述终端所需的其他程序和数据。所述存储器111还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。

本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述通行方法的步骤。

应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例方法及步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

以上所述实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内。