一种基于ETC门架系统CPC卡累计计费方法

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，更具体地说，涉及一种基于ETC门架系统CPC卡累计计费方法。

背景技术

智能交通系统又称智能运输系统，是将先进的科学技术信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统，智能交通系统的前身是智能车辆道路系统。智能交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系，从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。CPC卡是高速公路复合通行卡，其路网应用是取消高速公路省界收费站试点工程的基础性、核心工作之一。CPC卡能够识别车辆进、出收费站信息，精确记录车辆的实际行驶路径，为跨省通行费计费、清算等提供重要依据。取消高速公路省界收费站工程实施以来，全国建立了以ETC门架系统为基本收费单元的收费系统，对于ETC用户实施分段收费，即ETC用户每次经过一个路段，都有路段所在的门架收取本路段的费用。

由于现有技术中的CPC卡累计计费的方法大多只采用一次计算，不进行行驶路径拟合，计算不够精确结果容易出现误差，可能导致同一车辆在不同时间通行计费金额不一致，扣费异常，对用户的财产造成损失。为此，我们提出一种基于ETC门架系统CPC卡累计计费方法。

本发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种基于ETC门架系统CPC卡累计计费方法，它可以却是准确计算高速行驶的累计费用，防止 ETC门架系统错误扣费现象的发生，也可以记录车辆作弊信息，方便ETC客户出口通行时即时获知当次行程通行费金额，提升用户通行体验。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案：

2.一种基于ETC门架系统CPC卡累计计费方法，包括如下步骤：

S1：车辆驶入收费站入口时，在CPC卡内记录该车辆的入口信息并初始化CPC卡交费信息文件；

S2：车辆驶入路段ETC门架，提取CPC卡内车辆信息、入口信息、CPC卡交费信息，通过ETC行业密钥计算认证车辆信息的合法性；

S3：通过S2中得到的信息，提取上一个门架的门架编号值、通行时间，差值计算该车辆两个门架间的行驶时间；

S4：通过S3中得出的上一个门架编号值、通行时间、两个门架间的行驶时间等信息，带入高速公路路径参数模块，对比筛选与该车辆最相符的行驶路线；

S5：通过车辆车型、车种、车辆行驶路线等，计算该车辆在当前门架的应付金额，以及该车辆行驶到本门架的累计应付金额；

S6：当前ETC门架系统将当前门架应付金额、当前门架编号、当前门架通行时间、本次通行累计应付金额等输入CPC卡进行数据储存。

S7：车辆驶入第二个路段门架，读取CPC卡内车辆信息、入口信息、CPC 卡交费信息，通过ETC行业密钥计算并验证车辆信息的合法性和合规性，重复S3、S4、S5、S6步骤。

S8：车辆驶入高速出口时，出口车道系统读取CPC卡内车辆信息、入口信息、CPC卡交费信息，通过ETC行业密钥计算并验证车辆信息的合法性和合规性，重复S3、S4、S5步骤，得到车辆本次通行应付金额和行驶路径，通过车道费额显示器提示扣费金额，在出口支付应付金额。

作为本发明的一种优选方案，在S1中记录的该车辆的入口信息包括入口收费站编号、入口收费车道编号、入口时间、入口门架编号、通行门架时间、车牌号码、车牌颜色、车型等，初始化CPC卡交费信息包括累计通行省份个数、全程累计应付金额、全程累计交易成功次数、本省入口编码、本省累计应付金额、本省累计交易成功次数等。

作为本发明的一种优选方案，在S2中通过ETC行业密钥体系认证该车辆入口信息、车辆信息、CPC卡交费信息的合法性。

作为本发明的一种优选方案，在S6中存储到CPC卡内的当前门架应付金额、当前门架编号、当前门架通行时间、本次通行累计应付金额等数据为S5 中计算得出。

作为本发明的一种优选方案，在S7中重复S3、S4、S5、S6，得到该车辆行驶其他路段ETC门架时的累计计费方法。

作为本发明的一种优选方案，在S8中重复S3、S4、S5步骤，得到该车辆本次通行高速的应付金额和行驶路径，通过车道费额显示器提示扣费金额，在出口支付应付金额。

3.有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

(1)本方案通过使用ETC行业密钥进行车辆信息认证，防止车辆车型、车种和车牌相似造成计费错误，提高了计费的准确性，也便于对于作弊行为人员进行追责，提高了车主的体验效果，也防止了缴费作弊不便于的追责现象。

(2)本方案通过记录车辆通行ETC门架的编号、通行ETC门架的时间，便于筛选车辆的行驶路线，防止车辆最终收费金额与实际行驶路径不符，提高了门架计费的准确性，提高了车主的使用体验。

(3)本方案每次通过门架后将滚动验证车辆信息、还原行驶路径，存储到CPC卡内当前门架应付金额、当前门架编号、当前门架通行时间、本次通行累计应付金额，提高了ETC门架系统的通行费计算的计算因子，提升了通行费计算的准确率，保证了车辆用户的使用体验。

(4)本方案当车主行驶到高速出口后，车道费额显示器会实时显示当前车辆本次通行的应付通行费金额，车主可以选择任意一种方式支付通行费即可通行。

附图说明

图1为本发明的一种基于ETC门架系统CPC卡累计计费方法的流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶 /底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

请参阅图1，一种ETC门架CPC卡累计计费方法，包括如下步骤：

S1：车辆驶入收费站入口时，在CPC卡内记录该车辆的入口信息并初始化OBU交费信息文件；

S2：车辆驶入路段ETC门架，提取CPC卡内车辆信息、入口信息、CPC卡交费信息，通过ETC行业密钥计算认证车辆信息的合法性；

S3：通过S2中得到的信息，提取上一个门架的门架编号值、通行时间，差值计算该车辆两个门架间的行驶时间；

S4：通过S3中得出的上一个门架编号值、通行时间、两个门架间的行驶时间等信息，带入高速公路路径参数模块，对比筛选与该车辆最相符的行驶路线；

S5：通过车辆车型、车种、车辆行驶路线等，计算该车辆在当前门架的应付金额，以及该车辆行驶到本门架的累计应付金额；

S6：当前ETC门架系统将当前门架应付金额、当前门架编号、当前门架通行时间、本次通行累计应付金额等输入CPC卡进行数据储存。

S7：车辆驶入第二个路段门架，读取CPC卡内车辆信息、入口信息、CPC 卡交费信息，通过ETC行业密钥计算并验证车辆信息的合法性和合规性，重复S3、S4、S5、S6步骤。

S8：车辆驶入高速出口时，出口车道系统读取CPC卡内车辆信息、入口信息、CPC卡交费信息，通过ETC行业密钥计算并验证车辆信息的合法性和合规性，重复S3、S4、S5步骤，得到车辆本次通行应付金额和行驶路径，通过车道费额显示器提示扣费金额，在出口支付应付金额。

本实施例中，本方案通过使用ETC行业密钥进行车辆信息认证，防止车辆车型、车种和车牌相似造成计费错误，提高了计费的准确性，避免了多次通行同一路径通行费不一致，提高了车主的体验效果；本方案通过记录车辆通行ETC门架的编号、通行ETC门架的时间，便于筛选车辆的行驶路线，防止车辆最终收费金额与实际行驶路径不符，提高了门架计费的准确性，提高了车主的使用体验；本方案每次通过门架后将滚动验证车辆信息、还原行驶路径，存储到CPC卡内当前门架应付金额、当前门架编号、当前门架通行时间、本次通行累计应付金额，提高了ETC门架系统的通行费计算的计算因子，提升了通行费计算的准确率，保证了车辆用户的使用体验；本方案当车主行驶到高速出口后，车道费额显示器会实时显示当前车辆本次通行的应付通行费金额，供车主进行扣费核查。

具体的，在S1中CPC卡记录的信息包括该车辆入口信息和CPC卡交费信息。

本实施例中，在S1中CPC卡记录的信息包括该车辆入口信息和CPC卡交费信息，增加了后续门架系统进行路径计算和费率运算的数据源，提高了路径筛选的可靠性，提升了通行费计算的准确性。

具体的，在S2中通过ETC行业密钥体系认证该车辆入口信息、车辆信息、 CPC卡交费信息的合法性。

本实施例中，在S2中通过ETC行业密钥体系认证该车辆入口信息、车辆信息、CPC卡交费信息的合法性，防止车辆车型和车牌相似造成计费错误，提高了计费的准确性，也便于对于缴费作弊人员进行追责，提高了车主的体验效果，也防止了缴费作弊不便于的追责现象。

具体的，在S3中提取上一个门架的门架编号值、通行时间，差值计算得到该车辆两个门架间的行驶时间。

本实施例中，在S3中得到该车辆两个门架间的行驶时间的计算方法为S2 中提取上个门架编号和通行时间带入全网路径参数得到门架间距离和通行时间，有益于进行行驶路径筛选和提高计费的准确性。

具体的，在S4中将S3中提取的该车辆上个门架信息，带入高速公路路径参数模块，对比筛选与该车辆最相符的行驶路线；

本实施例中，在S4中将S3中提取的该车辆上个门架信息，带入高速公路路径参数模块，得出该车辆最相符的行驶路线，防止车辆最终收费金额与实际行驶路径不符，提高了门架计费的准确性，提高了车主的使用体验。

具体的，在S5中将车辆车型、车种、车辆行驶路线等带入高速公路费率计算模型，得出该车辆当前门架的应付金额，以及行驶到本门架的累计应付金额。

本实施例中，在S5中将车辆车型、车种、车辆行驶路线等带入高速公路费率计算模型，得出该车辆当前门架的应付金额，以及行驶到本门架的累计应付金额，有助于提高后续门架计费的准确性。

具体的，在S6中将当前门架应付金额、当前门架编号、当前门架通行时间、本次通行累计应付金额等输入CPC卡进行数据储存。

本实施例中，在S6中将当前门架应付金额、当前门架编号、当前门架通行时间、本次通行累计应付金额等输入CPC卡进行数据储存，便于后续门架计算车辆门架间通行时间，还原行驶路径，提升计费准确性。

具体的，在S7中重复S3、S4、S5、S6步骤，对该车辆进行后续门架的路径还原和费率计算。

本实施例中，在S7中重复S3、S4、S5、S6步骤，对该车辆进行后续门架的路径还原和费率计算，提高了ETC门架系统的通行费计算的计算因子，提升了通行费计算的准确率，保证了车辆用户的使用体验。

具体的，在S8中当车辆驶入高速出口时，重复S3、S4、S5步骤，得到车辆本次通行应付金额和行驶路径，并在出口支付应付金额。

本实施例中，在S8中当车辆驶入高速出口时，重复S3、S4、S5步骤，得到车辆本次通行应付金额和行驶路径，并从CPC卡关联账户扣取应付金额，通过车道费额显示器提示扣费金额，并编辑短信发送至车主进行扣费提示，减少车主因为对通行费有疑义而产生的投诉，也便于提升客户通行体验。

本发明的工作原理及操作流程：一种基于ETC门架系统CPC卡累计计费方法，包括如下步骤：

S1：车辆驶入收费站入口时，在CPC卡内记录该车辆的入口信息并初始化CPC卡交费信息文件；

S2：车辆驶入路段ETC门架，提取CPC卡内车辆信息、入口信息、CPC卡交费信息，通过ETC行业密钥计算认证车辆信息的合法性；

S3：通过S2中得到的信息，提取上一个门架的门架编号值、通行时间，差值计算该车辆两个门架间的行驶时间；

S4：通过S3中得出的上一个门架编号值、通行时间、两个门架间的行驶时间等信息，带入高速公路路径参数模块，对比筛选与该车辆最相符的行驶路线；

S5：通过车辆车型、车种、车辆行驶路线等，计算该车辆在当前门架的应付金额，以及该车辆行驶到本门架的累计应付金额；

S6：当前ETC门架系统将当前门架应付金额、当前门架编号、当前门架通行时间、本次通行累计应付金额等输入CPC卡进行数据储存。

S7：车辆驶入第二个路段门架，读取CPC卡内车辆信息、入口信息、CPC 卡交费信息，通过ETC行业密钥计算并验证车辆信息的合法性和合规性，重复S3、S4、S5、S6步骤。

S8：车辆驶入高速出口时，出口车道系统读取CPC卡内车辆信息、入口信息、CPC卡交费信息，通过ETC行业密钥计算并验证车辆信息的合法性和合规性，重复S3、S4、S5步骤，得到车辆本次通行应付金额和行驶路径，通过车道费额显示器提示扣费金额，并在出口支付应付金额。

本方案通过使用ETC行业密钥进行车辆信息认证，防止车辆车型、车种和车牌相似造成计费错误，提高了计费的准确性，也便于对于作弊行为人员进行追责，提高了车主的体验效果，也防止了缴费作弊不便于的追责现象；本方案通过记录车辆通行ETC门架的编号、通行ETC门架的时间，便于筛选车辆的行驶路线，防止车辆最终收费金额与实际行驶路径不符，提高了门架计费的准确性，提高了车主的使用体验；本方案每次通过门架后将滚动验证车辆信息、还原行驶路径，存储到CPC卡内当前门架应付金额、当前门架编号、当前门架通行时间、本次通行累计应付金额，提高了ETC门架系统的通行费计算的计算因子，提升了通行费计算的准确率，保证了车辆用户的使用体验；本方案当车主行驶到高速出口后，车道费额显示器会实时显示当前车辆本次通行的应付通行费金额，供车主进行扣费核查

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。