一种齿轮的抗震减噪结构
文献发布时间:2023-06-19 10:05:17
技术领域
本发明涉及齿轮,尤其涉及一种齿轮的抗震减噪结构。
背景技术
传统齿轮使用一段时间后需要进行加润滑油,操作繁琐,且运转时噪音较大。
发明内容
本发明的目的是在于提供一种齿轮的抗震减噪结构,解决上述现有技术问题中的一个或者多个。
根据本发明的一个方面,提供一种齿轮的抗震减噪结构,包括齿轮本体和设置于齿轮本体的上油装置;齿轮本体包括齿轮外圈和齿轮内圈,齿轮外圈中心设有第一通孔,齿轮外圈靠近第一通孔处环向设有安装槽、以及与安装槽配合的盖板,齿轮内圈中心处设有第二通孔,齿轮内圈外边缘处环向设有安装片,安装槽与盖板之间为用于设置安装片的安装腔,安装片的一侧面与安装槽之间、以及安装片另一侧面与盖板之间均设有减震垫片。
本发明包括齿轮外圈和齿轮内圈,在齿轮内圈和齿轮外圈之间设置减震垫片,能够缓解震动,降低噪音;此外,当两个齿轮啮合时,凸块被压迫,储油槽内的油通过出油孔从凸块安装槽中冒出,流道齿口处,为齿轮之间进行润滑。
在一些实施方式中:减震垫片以橡胶制成。
在一些实施方式中:还包括第一螺栓,安装槽设有与第一螺栓配合的第一螺孔,盖板设有与第一螺栓配合的第二螺孔,安装片设有供第一螺栓穿设的穿孔,穿孔的孔径大于第一螺栓的直径。
附图说明
图1是本发明一种齿轮的抗震减噪结构的结构示意图;
图2是本发明一种齿轮的抗震减噪结构的上油装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明,对本发明作进一步详细说明。
如图1和2所示,一种齿轮的抗震减噪结构,包括齿轮本体1和设置于齿轮本体1的上油装置2。
齿轮本体1包括齿轮外圈11和齿轮内圈12,齿轮外圈11中心开设有第一通孔,齿轮外圈11靠近第一通孔处环向设有安装槽14、以及与安装槽14配合的盖板15,安装槽14一体成型于齿轮外圈11,齿轮内圈12中心处设有第二通孔,第二通孔为轴孔,齿轮内圈12外边缘处环向一体成型有安装片17,安装槽14与盖板15之间为用于设置安装片17的安装腔,安装片17的一侧面与安装槽14之间、以及安装片17另一侧面与盖板15之间均垫设有减震垫片19。由此,在齿轮内圈和齿轮外圈之间设置减震垫片,能够缓解震动,降低噪音。其中,减震垫片19以橡胶制成。
还包括第一螺栓4,安装槽14穿设有与第一螺栓4配合的第一螺孔,盖板15设有与第一螺栓4配合的第二螺孔,安装片17穿设有供第一螺栓4穿设的穿孔,穿孔的孔径大于第一螺栓4的直径。
上油装置2包括储油室21、凸块安装插槽22和凸块23,储油室21一体成型于齿轮本体1内,在本实施例中,储油室21设于齿轮外圈11,齿轮本体1外边缘环形均布有多个齿口3,在本实施例中,齿口3位于齿轮外圈11的外边缘,凸块安装插槽22挖设于齿轮本体1内且靠近齿口3处,凸块安装插槽22一端为开口24,开口24位于齿口3表面,凸块23活动插设于凸块安装插槽22内,凸块安装插槽22内底部设有复位弹簧25,复位弹簧25一端固定连接凸块23,另一端固定连接凸块安装插槽22底部;开口24处边缘设有限位块26,凸块23侧壁设有与限位块26配合的台肩27,当限位块26挡住台肩27时,凸块23端部冒出于开口24,储油室21通过出油管28连通凸块安装插槽22,出油管28的出口靠近开口24设置。其中,出油管28内填充有海绵体5。
齿轮本体1设有注油孔6,在本实施例中,注油孔6一体成型于齿轮外圈11,注油孔6与储油室21相通,注油孔6配套设有孔塞61,孔塞61与注油孔6螺纹配合。
综上所述,本发明包括齿轮外圈和齿轮内圈,在齿轮内圈和齿轮外圈之间设置减震垫片,能够缓解震动,降低噪音;此外,当两个齿轮啮合时,凸块被压迫,储油槽内的油通过出油孔从凸块安装槽中冒出,流道齿口处,为齿轮之间进行润滑。
以上所述仅是本发明的一种实施方式,应当指出,对于本领域普通技术人员来说,在不脱离本发明创造构思的前提下,还可以做出若干相似的变形和改进,这些也应视为本发明的保护范围之内。
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