一种结构稳定的新能源汽车用电池组用安装支架

技术领域

本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种结构稳定的新能源汽车用电池组用安装支架。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

而动力电池包作为新能源汽车的核心部件，行业内的各大厂家都对其展开了广泛的研究。为了满足不同电动车型的需求，经常需要将多个单体电池组成大型电池模组，而目前用于电池组的安装支架在遇到汽车颠簸时难以有效的对电池组进行降震，同时在电池出现故障而失火时，难以及时进行灭火处理。

因此，有必要提供一种新的结构稳定的新能源汽车用电池组用安装支架解决上述技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种具有缓冲减震功能并能在电池组出现过热或失火情况下进行降温、灭火处理的结构稳定的新能源汽车用电池组用安装支架。

为了实现上述技术方案，本发明提出了如下技术方案：

本发明提供的结构稳定的新能源汽车用电池组用安装支架包括：基架和L型防护板，所述基架的底部安装有垫板，所述基架与所述垫板之间安装有若干个等距分布的气垫，且相邻所述气垫之间的基架上均安装有用于刺穿所述气垫的穿刺组件，而两块规格相同的所述L型防护板分别安装在所述基架上表面的两侧，且两块所述L型防护板的水平段相对设置，每一块所述L型防护板上均安装有降温组件以及压合组件。

优选的，所述穿刺组件包括双向气缸、安装架、安装板和穿刺锥，所述双向气缸通过所述安装架固定安装在基架的下表面并处于两个所述气垫之间，且所述双向气缸的两个输出端分别朝向两个相邻的所述气垫，每一个所述双向气缸的输出端均固定安装有所述安装板，且所述安装板面向气垫的一侧板面固定安装有若干个均匀分部的所述穿刺锥；

通过上述技术方案，实现气垫被刺穿而使得内部七氟甲烷排泄进行灭火处理。

优选的，所述垫板上表面的两侧通过若干组规格相同的连接组件与所述基架的底部弹性连接，所述连接组件包括滑动杆和弹簧，所述滑动杆的一端固定安装在所述垫板上表面，且所述滑动杆的另一端插设至所述基架底部开设的滑动孔内并与滑动孔滑动连接，所述弹簧串接在所述滑动杆上，所述弹簧的一端与所述垫板的上表面固定连接，且所述弹簧的另一端与所述基架底部固定连接；

通过上述技术方案，实现连接组件上的弹簧对基架上的电池组缓冲的作用。

优选的，所述降温组件包括气囊柱、连接架、排气管、喷头和导气管，若干个规格相同的所述气囊柱通过所述连接架固定安装在所述L型防护板垂直段的内壁上，且相邻所述气囊柱相互连通，所述排气管通过管卡固定安装在所述L型防护板水平段的内壁上，且所述排气管上安装有若干个倾斜向下的所述喷头，所述排气管通过导气管与连接架上最顶层的所述气囊柱连通，所述气囊柱内填充有足量的氮气；

通过上述技术方案，实现气囊柱内的氮气对基架上的电池组进行吹气降温处理。

优选的，所述压合组件安装在所述L型防护板水平段的内壁上，且所述压合组件包括压合板和压簧，所述压合板通过若干根弹性系数相同的所述压簧与L型防护板水平段的内壁弹性连接；

通过上述技术方案，实现压合板将基架上的电池组压合在基架内。

优选的，所述气垫的上表面与所述基架的下表面贴合，且所述气垫的下表面与所述基架的下表面贴合，所述气垫内填充有足量的七氟甲烷，相邻所述气垫之间固定安装有限位杆，且所述限位杆穿过所述安装板开设的通孔；

通过上述技术方案，实现气垫对基架的缓冲、减震功能。

优选的，所述基架上表面安装有防护板，所述防护板底部固定安装有T型滑条，所述T型滑条插设至所述基架开设的T型滑动槽内；

通过上述技术方案，实现对基架上电池组的保护。

优选的，所述防护板的外板壁上开设有若干个等距分布的安装腔每一个所述安装腔内均安装有卸力组件，所述卸力组件包括转轴和橡胶套，所述转轴转动安装在安装腔内，且所述转轴上固定套设有橡胶套，所述橡胶套的外圈面延伸出安装腔；

通过上述技术方案，实现坠落物沿着橡胶套下滚，提高降低坠落物对防护板的挤压力。

优选的，所述防护板的内板壁上固定安装有若干个上下等距分布的弧形橡胶楞；

通过上述技术方案，实现弧形橡胶楞对基架上电池组侧面的缓冲作用。

优选的，所述基架的上表面开设有凹槽，且凹槽内的所述基架中开设有若干个均匀分布的腰型通孔；

通过上述技术方案，实现电池组放置在基架上的稳定性。

与相关技术相比较，本发明提供的结构稳定的新能源汽车用电池组用安装支架具有如下有益效果：

1、本发明将防护板通过T型滑条插设至防护板开设的T型滑动槽内，由于设置有弧形橡胶楞，对电池组起到挤压限位的效果，而再由坠落物倾斜落到防护板上后，坠落物沿着橡胶套下滚，由于转轴转动安装在安装腔内，从而坠落物可以快速滚落下去，降低了坠落物对防护板的挤压力；

2、本发明上推压合板使得压簧压缩，后续将电池组放置到基架的上表面开设有凹槽内，松开压合板后在压缩弹簧的作用下，压合板压制在电池组上，由于L型防护板两侧内壁安装有气囊柱，因此气囊柱可挤压电池组的两侧壁，一方面提高了对电池组出现移动时的阻尼效果，另一方面降低了电池组与L型防护板接触的冲撞力度；

3、本发明温度传感器检测到电池组温度较高时，控制器驱动喷头进行启动，使得气囊柱内的氮气从喷头吹向电池组，使得电池组的表面温度可以快速降低，并且可以驱散电池安装区内聚集的热气，进一步提高了电池组的安全性；

4、本发明在烟雾传感器检测到电池组出现失火或温度传感器检测到电池组温度接近自燃数值时，控制器驱动双向气缸进行启动，使得双向气缸的输出端推动安装板，并使得安装板上的穿刺锥将气垫刺穿，使得气垫内的七氟甲烷快速泄露到电池组上，从而对电池组进行灭火或预防出现明火的处理，大大提高了电池组的安全性。

附图说明

图1为本发明提供的结构稳定的新能源汽车用电池组用安装支架的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为本发明提供的结构稳定的新能源汽车用电池组用安装支架所示降温组件的结构示意图；

图3为图2所示穿刺组件的结构示意图；

图4为图1所示垫板上连接组件的安装结构示意图；

图5为图1所示L型防护板上压合组件的安装结构示意图；

图6为图1所示防护板上卸力组件的安装结构示意图；

图7为图1所示防护板上弧形橡胶楞的安装结构示意图。

图中标号：1、基架；1a、凹槽；1b、腰型通孔；1c、T型滑动槽；2、垫板；3、连接组件；31、滑动杆；32、弹簧；4、气垫；5、穿刺组件；51、双向气缸；52、安装架；53、安装板；54、穿刺锥；6、L型防护板；7、降温组件；71、气囊柱；72、连接架；73、排气管；74、喷头；75、导气管；8、压合组件；81、压合板；82、压簧；9、防护板；9a、T型滑条；9b、安装腔；9c、卸力组件；91c、转轴；92c、橡胶套；9d、弧形橡胶楞；9e、限位杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。

请结合参阅图1至图7，其中，图1为本发明提供的结构稳定的新能源汽车用电池组用安装支架的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本发明提供的结构稳定的新能源汽车用电池组用安装支架所示降温组件的结构示意图；图3为图2所示穿刺组件的结构示意图；图4为图1所示垫板上连接组件的安装结构示意图；图5为图1所示L型防护板上压合组件的安装结构示意图；图6为图1所示防护板上卸力组件的安装结构示意图；图7为图1所示防护板上弧形橡胶楞的安装结构示意图。包括：基架1和L型防护板6。

在具体实施过程中，如图1和图3所示，基架1的底部安装有垫板2，基架1的上表面开设有凹槽1a，且凹槽1a内的基架1中开设有若干个均匀分布的腰型通孔1b，基架1与垫板2之间安装有若干个等距分布的气垫4，且相邻气垫4之间的基架1上均安装有用于刺穿气垫4的穿刺组件5，而穿刺组件5包括双向气缸51、安装架52、安装板53和穿刺锥54，双向气缸51通过安装架52固定安装在基架1的下表面并处于两个气垫4之间，且双向气缸51的两个输出端分别朝向两个相邻的气垫4，每一个双向气缸51的输出端均固定安装有安装板53，且安装板53面向气垫4的一侧板面固定安装有若干个均匀分部的穿刺锥54。

需要说明的是：在基架1的底壁安装上温度传感器、烟雾传感器以及控制器，将控制器通过导线与双向气缸51以及喷头74电性连接，使用时将垫板2安装到新能源汽车的电池安装区处后并将电池组放置到基架1开设的凹槽1a上；

还需要说明的是：在烟雾传感器检测到电池组出现失火或温度传感器检测到电池组温度接近自燃数值时，控制器驱动双向气缸51进行启动，使得双向气缸51的输出端推动安装板53，并使得安装板53上的穿刺锥54将气垫4刺穿，使得气垫4内的七氟甲烷快速泄露到电池组上，从而对电池组进行灭火或预防出现明火的处理，大大提高了电池组的安全性。

其中，气垫4的上表面与基架1的下表面贴合，且气垫4的下表面与基架1的下表面贴合，气垫4内填充有足量的七氟甲烷，而气垫4可以对基架1起到缓冲、减震的作用，相邻气垫4之间固定安装有限位杆9e，且限位杆9e穿过安装板53开设的通孔，而限位杆9e提高了安装板53水平滑动的稳定性。

参考图2所示，两块规格相同的L型防护板6分别安装在基架1上表面的两侧，且两块L型防护板6的水平段相对设置，每一块L型防护板6上均安装有降温组件7，而降温组件7包括气囊柱71、连接架72、排气管73、喷头74和导气管75，若干个规格相同的气囊柱71通过连接架72固定安装在L型防护板6垂直段的内壁上，且相邻气囊柱71相互连通，排气管73通过管卡固定安装在L型防护板6水平段的内壁上，且排气管73上安装有若干个倾斜向下的喷头74，排气管73通过导气管75与连接架72上最顶层的气囊柱71连通，气囊柱71内填充有足量的氮气。

需要说明的是：温度传感器检测到电池组温度较高时，控制器驱动喷头74进行启动，使得气囊柱71内的氮气从喷头74吹向电池组，使得电池组的表面温度可以快速降低，并且可以驱散电池安装区内聚集的热气，进一步提高了电池组的安全性。

参考图1和图4所示，垫板2上表面的两侧通过若干组规格相同的连接组件3与基架1的底部弹性连接，连接组件3包括滑动杆31和弹簧32，滑动杆31的一端固定安装在垫板2上表面，且滑动杆31的另一端插设至基架1底部开设的滑动孔内并与滑动孔滑动连接，弹簧32串接在滑动杆31上，弹簧32的一端与垫板2的上表面固定连接，且弹簧32的另一端与基架1底部固定连接。

需要说明的是：在汽车行驶时出现颠簸时，基架1可以随着滑动孔沿着滑动杆31下滑并压缩弹簧32，从而降低了基架1以及基架1上电池组的振幅，同时配合气垫4对基架1缓冲、减震效果，大大提高了电池组的稳定性。

参考图2和图5所示，压合组件8安装在L型防护板6上，而压合组件8安装在L型防护板6水平段的内壁上，且压合组件8包括压合板81和压簧82，压合板81通过若干根弹性系数相同的压簧82与L型防护板6水平段的内壁弹性连接。

需要说明的是：上推压合板81使得压簧82压缩，后续将电池组放置到基架1的上表面开设有凹槽1a内，松开压合板81后在压缩弹簧82的作用下，压合板81压制在电池组上，由于L型防护板6两侧内壁安装有气囊柱71，因此气囊柱71可挤压电池组的两侧壁，一方面提高了对电池组出现移动时的阻尼效果，另一方面降低了电池组与L型防护板6接触的冲撞力度。

参考图1、图6和图7所示，基架1上表面安装有防护板9，防护板9底部固定安装有T型滑条9a，T型滑条9a插设至基架1开设的T型滑动槽1c内（基架1的两侧均开设有T型滑动槽1c，可以根据实际需要进行安装防护板9），而防护板9的外板壁上开设有若干个等距分布的安装腔9b每一个安装腔9b内均安装有卸力组件9c，卸力组件9c包括转轴91c和橡胶套92c，转轴91c转动安装在安装腔9b内，且转轴91c上固定套设有橡胶套92c，橡胶套92c的外圈面延伸出安装腔9b防护板9的外板壁上开设有若干个等距分布的安装腔9b每一个安装腔9b内均安装有卸力组件9c，卸力组件9c包括转轴91c和橡胶套92c，转轴91c转动安装在安装腔9b内，且转轴91c上固定套设有橡胶套92c，橡胶套92c的外圈面延伸出安装腔9b，而防护板9的内板壁上固定安装有若干个上下等距分布的弧形橡胶楞9d。

需要说明的是：在电池组安装好后，将防护板9通过T型滑条9a插设至防护板9开设的T型滑动槽1c内，由于设置有弧形橡胶楞9d，对电池组起到挤压限位的效果，而再由坠落物倾斜落到防护板9上后，坠落物沿着橡胶套92c下滚，由于转轴91c转动安装在安装腔9b内，从而坠落物可以快速滚落下去，降低了坠落物对防护板9的挤压力。

本发明提供的结构稳定的新能源汽车用电池组用安装支架的工作原理如下：

使用时将垫板2安装到新能源汽车的电池安装区处后并将电池组放置到基架1开设的凹槽1a上，安装电池组时，上推压合板81使得压簧82压缩，后续将电池组放置到基架1的上表面开设有凹槽1a内，松开压合板81后在压缩弹簧82的作用下，压合板81压制在电池组上，由于L型防护板6两侧内壁安装有气囊柱71，因此气囊柱71可挤压电池组的两侧壁，一方面提高了对电池组出现移动时的阻尼效果，另一方面降低了电池组与L型防护板6接触的冲撞力度，在电池组安装好后，将防护板9通过T型滑条9a插设至防护板9开设的T型滑动槽1c内，由于设置有弧形橡胶楞9d，对电池组起到挤压限位的效果，而再由坠落物倾斜落到防护板9上后，坠落物沿着橡胶套92c下滚，由于转轴91c转动安装在安装腔9b内，从而坠落物可以快速滚落下去，降低了坠落物对防护板9的挤压力；在汽车行驶时出现颠簸时，基架1可以随着滑动孔沿着滑动杆31下滑并压缩弹簧32，从而降低了基架1以及基架1上电池组的振幅，同时配合气垫4对基架1缓冲、减震效果，大大提高了电池组的稳定性；温度传感器检测到电池组温度较高时，控制器驱动喷头74进行启动，使得气囊柱71内的氮气从喷头74吹向电池组，使得电池组的表面温度可以快速降低，并且可以驱散电池安装区内聚集的热气，进一步提高了电池组的安全性；而在烟雾传感器检测到电池组出现失火或温度传感器检测到电池组温度接近自燃数值时，控制器驱动双向气缸51进行启动，使得双向气缸51的输出端推动安装板53，并使得安装板53上的穿刺锥54将气垫4刺穿，使得气垫4内的七氟甲烷快速泄露到电池组上，从而对电池组进行灭火或预防出现明火的处理，大大提高了电池组的安全性。

以上仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。