隔离柱和智能交通系统

技术领域

本申请涉及安全防护技术领域，尤其涉及一种隔离柱和智能交通系统。

背景技术

近年来，随着我国汽车工业的快速发展，道路交通事故发生的次数明显上升，死亡人数逐年增加，给社会造成了严重的经济损失。为了规范道路交通安全，在城市的道路上大量使用隔离柱。

隔离柱又称为止车石，其大量应用于各种车流量密集的路口、公交港湾及交通事故频发路段。现有技术中的隔离柱仅仅是一个柱体，将柱体设置在地面上可以起到隔离、防撞的作用。

随着智慧城市的发展，城市内的基础设施也需要更加智能化，例如路灯、红绿灯等设备也都加入了处理器或芯片，更加的智能。但是现有技术中的隔离柱往往功能单一，仅具备防止车辆冲撞和分隔行人与车辆的功能，无法满足智能城市的智能化交通的需求。

发明内容

为了解决现有技术中隔离柱的功能较为单一，不能满足智能化交通的技术问题，本申请提供了一种隔离柱和智能交通系统。

第一方面，本申请实施例提供一种隔离柱，应用于智能交通系统，包括：柱体、控制器和灯带；

所述柱体具有中空内腔，所述灯带和所述控制器均容置在所述中空内腔中；

所述灯带以用于透过所述柱体发出灯光；

所述控制器与所述灯带电性连接以用于控制所述灯带的开启或关闭，且所述控制器与所述智能交通系统通信连接。

可选地，所述柱体的内侧设置有凹槽，所述凹槽与所述中空内腔连通，所述灯带容置在所述凹槽中。

可选地，所述凹槽沿所述柱体内侧呈环状设置，且/或，所述凹槽沿所述柱体内侧呈竖直条状设置。

可选地，所述隔离柱还包括柱桩，所述柱桩容置于所述中空内腔中，所述柱体与所述柱桩固定连接，所述柱桩为多孔状结构以用于缓冲吸能。

可选地，所述隔离柱还包括通信模块，所述通信模块与所述控制器电性连接，所述通信模块以用于接收外部信号并将所述外部信号传输至所述控制器，以用于实现所述控制器的远程通信控制。

可选地，所述隔离柱还包括感应开关，所述感应开关设置在所述柱体的外周侧，以用于感应行人靠近或远离所述隔离柱并将感应信号传输至所述控制器。

可选地，所述隔离柱还包括太阳能板，所述太阳能板设置在所述柱体的顶部，所述太阳能板与所述控制器电性连接，以用于为所述控制器提供电能。

可选地，所述隔离柱还包括发声器，所述发声器与所述控制器电性连接，所述发声器设置在所述柱体上，所述发声器以用于发出提示声音。

可选地，所述隔离柱还包括协调通信模块，所述协调通信模块与所述控制器电性连接，每个所述隔离柱的所述协调通信模块以用于接收相邻所述隔离柱的所述协调通信模块发送的的灯光控制信号，以及，向相邻所述隔离柱的所述协调通信模块发送灯光控制信号。

第二方面，本申请实施例还提供一种智能交通系统，包括：上述的隔离柱。

本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本申请实施例提供的隔离柱，应用于智能交通系统，包括：柱体、控制器和灯带；柱体具有中空内腔，灯带和控制器均容置在中空内腔中；灯带以用于透过柱体发出灯光；控制器与灯带电性连接以用于控制灯带的开启或关闭，且控制器与智能交通系统通信连接。利用本申请实施例提供的隔离柱，通过在隔离柱的中空内腔中设置控制器和灯带，利用控制器对灯带进行控制，进而可以使得隔离柱更加智能，满足智能交通的需求。且灯带设置在中空内腔中，避免雨水侵蚀灯带，造成灯带短路损坏。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种隔离柱的结构示意图；

图2为图1中的隔离柱沿A-A方向的剖面图；

图3为图2中B处的局部放大图。

附图标记：

100、隔离柱；111、柱体；112、灯带；113、控制器；114、柱桩；1111、凹槽。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

参考图1至图3，本申请实施例提供一种隔离柱100，应用于智能交通系统，包括：柱体111、控制器113和灯带112；柱体111具有中空内腔，灯带112和控制器113均容置在中空内腔中；灯带112以用于透过柱体111发出灯光；控制器113与灯带112电性连接以用于控制灯带112的开启或关闭，且控制器113与智能交通系统通信连接。利用本申请实施例提供的隔离柱100，通过在柱体111的中空内腔中设置控制器113和灯带112，利用控制器113对灯带112进行控制，进而可以使得隔离柱100更加智能，满足智能交通的需求。且灯带112设置在中空内腔中，避免雨水侵蚀灯带112，造成灯带112短路损坏。

将隔离柱100安装在道路旁，隔离柱100与红绿灯配合指示行人过马路。当显示红灯时，隔离柱100上的灯带112发出红光，提示行人不能穿过马路。当显示绿灯时，隔离柱100上的灯带112发出绿光，提示行人此时可以穿过马路。

将隔离柱100安装在道路旁，且道路未设置有红绿灯时，隔离柱100上的灯带112显示黄光或其他颜色的光，以提示车辆有行人通过。灯带112的数量可以为多个，多个灯带112可以设置为闪烁不同颜色的光。或者多个灯带112间隔闪烁相同颜色的光。从而提供视觉冲击性，以利于行人或司机分辨道路情况。

隔离柱100还包括柱桩114。柱桩114容置于中空内腔中，柱体111与柱桩114固定连接，柱桩114为多孔状结构以用于缓冲吸能。柱桩114由变形能力和吸能性能较好的金属或高分子材料制成。柱桩114呈多孔状结构。多孔状结构包括多孔金属材料或高分子弹性材料，例如泡沫铝或者聚氨酯填充物。可根据实际使用的需求调整多孔状结构的孔隙率大小，通过调整其密度来调整柱桩114的强度，以更好地满足道路交通安全的需要。还可以设置柱体111由塑料或金属材料制成。

柱体111的内侧设置有凹槽1111，凹槽1111与中空内腔连通，灯带112容置在凹槽1111中。凹槽1111设置在柱体111的内侧，柱体111设置为透明的外壳，这样，灯带112发出的光可以透过透明的外壳被行人或司机看到。当然，也可以设置柱体111的周侧上具有透射窗口，透射窗口设置为透明玻璃。透明窗口对应灯带112的位置设置，这样，灯带112发出的光线只可以通过透射窗口射出，从而集中灯带112的灯光。使得行人或司机能够看到更明亮的指示灯光。

在一具体实施方式中，隔离柱100还包括盒体，设置灯带112和控制器113容置在盒体中，盒体与柱体111固定连接，这样提高隔离柱100的装配效率。例如将柱体111设置为顶部开口的结构，盒体与柱体111的顶部卡合连接，从而实现灯带112和控制器113的固定安装。或者柱体111与盒体为螺纹连接，盒体的底部设置有螺纹，与柱体111的内侧壁螺纹配合。

凹槽1111沿柱体内侧呈竖直条状设置。灯带112沿柱体111的轴向分布。柱体111的一侧设置发出红光的灯带112，柱体111的另一侧设置发出黄光的灯带112。发出红光的灯带112朝向车辆行驶方向，发出黄光的灯带112朝向行人。使得隔离柱100具有多功能指示的作用。

在一具体实施方式中，凹槽1111沿柱体111内侧呈环状设置。灯带112沿柱体111的内侧壁周向分布。这样，行人或司机从不同的角度均可以看到灯带112，提高灯带112的使用率。

隔离柱100还包括驱动件，驱动件驱动灯带112在凹槽1111中旋转运动。灯带112的长度为凹槽1111长度的两倍或更多倍数。但仅仅展示凹槽1111的长度，当需要切换灯带112的显示颜色时，可以通过旋转灯带112的方式从而展示红色光，绿色光或黄色光。凹槽1111上可以设置透明保护窗户，以用于对灯带112进行保护，避免雨水或大风对灯带112的侵蚀。

隔离柱100还包括通信模块，通信模块与控制器113电性连接，通信模块容置于中空内腔中，通信模块以用于接收外部信号并将外部信号传输至控制器113，以用于实现控制器113的远程通信控制。通信模块使得灯带112的控制更加智能化，可以便于远程对隔离柱100上的灯带112进行控制，提高灯带112控制的效率。

通信模块包括GSM或CDMA。全球移动通信系统(Global System for MobileCommunications，简称为GSM)由欧洲电信标准组织ETSI制订的一个数字移动通信标准。它的空中接口采用时分多址技术。

码分多址(Code Division Multiple Access，简称CDMA)是指利用码序列相关性实现的多址通信；码分多址的基本思想是靠不同的地址码来区分的地址。每个配有不同的地址码，用户所发射的载波(为同一载波)既受基带数字信号调制，又受地址码调制。

隔离柱100还包括感应开关，感应开关设置在柱体111的外周侧，以用于感应行人靠近或远离隔离柱100并将感应信号传输至控制器113。感应开关在感应到行人靠近时，将传感信号传输至控制器113，控制器113控制灯带112开启。感应开关感应到行人远离时，将传感信号传输至控制器113，控制器113控制灯带112逐渐熄灭。

感应开关还可以与道路上的红绿灯进行联动，当感应到行人靠近感应开关时，将传感信号传输至控制器113，控制器113根据道路上的红绿灯进行调控灯带112，使得灯带112的发出光的颜色与红绿灯一致。具体为，感应开关检测到行人靠近时且此时道路上的红绿灯显示为红灯，则将传感信号发送至控制器113，控制器113可以控制灯带112发出红光，且不停地闪烁。提示行人此时不允许穿过马路。

当然，感应开关还可以控制道路上的红绿灯变换。感应开关检测到行人靠近后，控制道路上的红绿灯进行切换，使得道路上的红绿灯显示绿灯，此时行人可以穿过马路。当感应开关没有检测到行人时，控制道路上的红绿灯进行切换，使得道路上的红绿灯显示红灯，此时允许车辆在道路上通行。

隔离柱100还包括太阳能板，太阳能板设置在柱体111的顶部，太阳能板与控制器113电性连接，以用于为控制器113提供电能。利用太阳能板，一方面可以减少能源消耗，提高能源的利用效率；另一方面，还可以减少隔离柱100的维护成本。在柱体111的顶部设置有太阳能板，在柱体111的中空内腔中还设置有储能模块，太阳能板与储能模块电性连接，以用于对储能模块进行充电。储能模块为可充电电池。储能模块与控制器113电性连接，以用于对灯带112进行供电。这样，方便在夜晚或者阴雨天气为灯带112提供电能。

隔离柱100还包括发声器，发声器与控制器113电性连接，发声器设置在柱体111上，发声器以用于发出提示声音。发声器为麦克风，柱体111上设置有麦克风，根据灯带112所显示的颜色不同，麦克风可以提示不同的语音或提示音。例如：当灯带112发出红色光时，麦克风发出的声音为嘟嘟嘟。当灯带112发出绿色光时，麦克风发出嘟——嘟的声音。以更好的提示行人通过马路。

在道路上一般会设置多个隔离柱100，但是多个隔离柱100之间均需要远程接收灯光控制信号。这样就会造成不同隔离柱100之间的灯光控制不同步。或者相邻隔离柱100之间出现灯光迟延的现象。例如，A隔离柱100在第1s接收到红绿灯控制信号，开始对A隔离柱100上的灯带112进行控制。而B隔离柱100在第1s后延迟5s接收到红绿灯控制信号，然后在对B隔离柱100上的灯带112进行控制，那么A隔离柱100和B隔离柱100如果在同一个路口的两侧，那么就会出现A隔离柱100发出红色光，B隔离柱100发出绿色光的情况。

隔离柱100还包括协调通信模块，协调通信模块与控制器113电性连接，每个隔离柱100的协调通信模块以用于接收相邻隔离柱100的协调通信模块发送的的灯光控制信号，以及，向相邻隔离柱100的协调通信模块发送灯光控制信号。这样，可以使得相邻的隔离柱100之间灯光控制同步性高，降低灯光控制的时延度。使得隔离柱100更加智能化。

设置隔离柱100的数量为多个，多个隔离柱100之间联动配合。在相邻的多个隔离柱100之间进行配对，配对完成后，可以选择一个隔离柱100作为主隔离柱100，用于接收外部的红绿灯控制信号，当接收到红绿灯控制信号，主隔离柱100将红绿灯控制信号传输给相邻的隔离柱100上。避免多个隔离柱100的灯带112之间控制不协调的问题。

另外，主隔离柱100和从属隔离柱100，不仅用于红绿灯，在需要灯光配合的场合，都可以进行设置。例如：公园里面的隔离柱100，需要按照不同的节奏进行显示不同的颜色时，现有技术中的方案必须埋线，进行总体控制。而利用本申请实施例提供的安全防护系统，可以在A隔离柱100显示红色灯后，将红色灯信号1s后发送给B隔离柱100，B隔离柱100可以在1s后发送给C隔离柱100。所以只需要控制A隔离柱100的颜色，其它隔离柱100发出光的颜色就可以进行控制，进而形成波浪形状或其它形状的灯光组合。

且当其中一个隔离柱100坏了之后，例如D隔离柱100损害，C隔离柱100还可以直接发送给E隔离柱100。这样，提高多个隔离柱100之间的信号传输效率。使得道路交通更加智能化，给行人和司机提供更人性化的交通指示。

本申请实施例还提供一种智能交通系统，包括隔离柱100。将隔离柱100应用于智能交通系统，通过在隔离柱100上设置多个灯带112，在隔离柱100的中空内腔中设置控制器113，利用控制器113对灯带112进行控制，进而可以使得隔离柱100更加智能，满足智能交通的需求，使得道路交通更加智能化。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。