一种汽车智能喇叭

技术领域

本发明涉及汽车喇叭技术领域，具体是指一种汽车智能喇叭。

背景技术

随着机动车数量，种类的日益增多，汽车也越来越智能化，但汽车喇叭数十年如一日没有发生如何变化，按喇叭的时候只有一种音量，一种声音，经常会出现音量过大或过小的情况，难以适应复杂的日常用车环境，比如在人群密集处不按喇叭容易发生危险，按喇叭易惊吓行人尤其是大卡车，甚至还有司机不按喇叭直接把头伸出去提醒行人，而在高速等环境可能又会出现音量不足的情况，产生不必要的安全等各项问题。

因此，一种汽车智能喇叭成为整个社会亟待解决的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种汽车智能喇叭，包括方向盘本体，所述方向盘本体上左喇叭控制按钮和右喇叭控制按钮，在所述放线盘的底部设置有连接杆，所述连接杆呈中空管状设置，其内部用于电源线的穿过；

在所述方向盘本体上设置有音量调节装置，在音量调节装置上电性连接有切换开关，所述切换开关用于切断或闭合音量调节装置控制电路，所述音量调节装置上连接设置有障碍物检测装置。

进一步地，所述音量调节装置包括控制电路，所述控制电路一端连接设置有开关，其另一端与汽车喇叭电性连接，所述控制电路用于与左喇叭控制按钮、右喇叭控制按钮之间电性连接。

进一步地，所述音量调节装置包括控制电路、压力传感器和弹簧，所述弹簧的一端固定在方向盘本体的控制按钮下方，其另一侧用于与压力传感器连接，所述压力传感器用于与控制电路之间电性连接，在所述控制电路上设置有两组喇叭。

进一步地，所述控制电路上还连接设置有左开关和右开关，所述左开关与左喇叭控制按钮电性连接，所述右开关与右喇叭控制按钮连接对应。

进一步地，所述障碍物检测装置包括红外线温度传感器、距离传感器、摄像头和控制单元，所述控制单元分别与红外线温度传感器、距离传感器、摄像头、控制单元之间电性连接。

发明与现有技术相比的优点在于：

本发明采用上述技术方案，不仅能够让用户根据自身用车环境灵活调整汽车喇叭声音，简单安全方便。也可以通过障碍物检测装置检测车辆周围障碍物情况，从而实现汽车喇叭音量的自动化调节，避免由于音量过大影响周围环境，也避免汽车喇叭音量过小，不能起到提醒的效果。

附图说明

图1是方向盘本体的结构示意图；

图2是方向盘本体的俯视图；

图3是实施例一的结构示意图；

图4是实施例一的变化使用图；

图5是实施例二的示意图；

图6是实施例三的示意图。

如图所示：1、方向盘本体，2、左喇叭控制按钮，3、右喇叭控制按钮，4、连接杆，5、控制电路，6、开关，7、压力传感器，8、弹簧，9、喇叭，10、左开关，11、右开关，12、红外线温度传感器，13、距离传感器，14、摄像头，15、控制单元，16、切换开关。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。

结合附图，对本发明进行详细介绍。

本发明在具体实施时提供了一种汽车智能喇叭，包括方向盘本体1，所述方向盘本体1上左喇叭控制按钮2和右喇叭控制按钮3，在所述放线盘1的底部设置有连接杆4，所述连接杆4呈中空管状设置，其内部用于电源线的穿过；

在所述方向盘本体1上设置有音量调节装置，在音量调节装置上电性连接有切换开关16，所述切换开关16用于切断或闭合音量调节装置控制电路，所述音量调节装置上连接设置有障碍物检测装置。

所述音量调节装置包括控制电路5，所述控制电路5一端连接设置有开关6，其另一端与汽车喇叭电性连接，所述控制电路5用于与左喇叭控制按钮2、右喇叭控制按钮3之间电性连接。所述音量调节装置包括控制电路5、压力传感器7和弹簧8，所述弹簧8的一端固定在方向盘本体1的控制按钮下方，其另一侧用于与压力传感器7连接，所述压力传感器7用于与控制电路5之间电性连接，在所述控制电路5上设置有两组喇叭9。所述控制电路5上还连接设置有左开关10和右开关11，所述左开关10与左喇叭控制按钮2电性连接，所述右开关11与右喇叭控制按钮3连接对应。所述障碍物检测装置包括红外线温度传感器12、距离传感器13、摄像头14和控制单元15，所述控制单元15分别与红外线温度传感器12、距离传感器13、摄像头14、控制单元15之间电性连接。所述摄像头14设置有两组，一组用于设置在汽车的前侧，一组用于设置在汽车的后侧。所述控制单元15内设分析单元，所述分析单元用于分析判断红外线温度传感器12是否检测到有障碍物。所述控制单元15用于与切换开关16电性连接。

实施例一：

现有技术中汽车方向盘四周都可以按压从而接通开关使汽车喇叭发出声音如图，方向盘内部一般有多个触点(开关)，只要按压接通任何一个都可以使喇叭发出声音。但音量是一样的，本发明在方向盘本体1上左喇叭控制按钮2和右喇叭控制按钮3，其中左喇叭控制按钮2按压后为大音量，右喇叭控制按钮3在按压后为小音量，只需简单更换控制电路即可，其具体设计结构可以根据需要进行调整。

也可以在汽车上增加喇叭的数量，在左喇叭控制按钮2和右喇叭控制按钮3均接上喇叭，上述连接方法是本领域技术人员熟知且常用的技术手段。

针对汽车方向盘本体1的喇叭按钮数量上的变化均是本发明的保护范围，其安装位置和方向可以根据需要进行调整。

实施例二：

本发明在方向盘本体1内安装压力传感器7和弹簧8，按压方向盘力度或幅度越大，弹簧中弹力越大，在按压方向盘本体1的控制按钮，按钮按压后，弹簧8受到压力，向下按压，压力传感器7检测到对应的压力数据，并将压力数据传送至控制电路5，控制电路5可以根据具体压力大小数据，从而控制喇叭发出对应音量大小的声音。

其中，设置在压力传感器7上的弹簧8，还可以起到帮助方向盘复位的作用，结构简单可靠。

实施例三：

本发明在使用时，红外线温度传感器12、距离传感器13、摄像头14分别对汽车周围环境中的障碍物进行温度、距离以及图像等信息的采集，并将上述采集的信息传输给控制单元15，由于控制单元15内设分析单元，所述分析单元用于分析判断红外线温度传感器12是否检测到有障碍物。当同时采集到温度、距离以及图像等障碍物信息时，控制单元15可以控制切换2闭合，使控制电路5开始工作。

作为本发明的进一步阐述，在音量调节装置上电性连接有切换开关16，所述切换开关16用于切断或闭合音量调节装置控制电路，使用者完全可以需要是否选择采用对应的音量调节装置应用于喇叭上，若不使用，可以正常使用汽车喇叭。

本发明既可以用于手动调节，也可以用于智能化音量调节。

以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。