一种汽车车轮毂轴承法兰表面处理工艺

技术领域

本发明属于金属表面处理领域，尤其涉及一种汽车车轮毂轴承法兰表面处理工艺。

背景技术

汽车车轮毂轴承法兰是汽车车轮毂轴承单元的重要部件，在汽车车轮毂轴承工作的过程中，灰尘、润滑油脂等污渍会逐渐在轮毂轴承法兰上累积，常见清理方式存在以下问题：①清理工具难以清理到法兰的花键槽内，能以对边角进行有效清洁；②当遇到一些顽固污渍时，没有进一步的处理方法；③虽然现在会对油泥等顽固污渍进行化学处理以消除，但如果表面堆积过多，处理效率较慢。

发明内容

本发明为了解决背景技术中提出的上述问题，提供的方案如下：一种汽车车轮毂轴承法兰表面处理工艺，本发明通过限位柱定位固定汽车车轮毂法兰，再由刀头对法兰内表面进行处理，清除表面污渍，提高了法兰的使用寿命。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案:一种汽车车轮毂轴承法兰表面处理设备，包括U型台，所述U型台一侧的内壁上转动设有齿轮盘，所述齿轮盘上固定设有多个沿圆周方向均布的限位座，每个所述限位座朝向U型台另一侧的端面上固定设有限位柱，所述U型台远离限位座的一侧的内壁面上设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的伸出端内开设有安装槽，所述安装槽内底面中心固定设有与限位柱对应的定位中心盘，所述定位中心盘远离安装槽底面的一侧固定设有伸缩电机，所述伸缩电机的伸出端固定设有螺旋杆，所述螺旋杆远离安装槽槽底的一端转动设有连接块，所述连接块上设有与螺旋杆配合的螺旋槽，所述连接块外圆周面连接有刮刀块，所述刮刀块内开设有第二滑动腔，所述第二滑动腔滑动连接有刀头支杆，所述刀头支杆上固定连接有刀头，所述刀头支杆与刀头可拆卸设置。完成了汽车车轮毂轴承法兰的定位，通过刮刀块的移动推动刀头处理槽内表面污渍。

优选的，每个所述限位柱内开设有多个沿圆周均布的第一滑动腔，每个所述第一滑动腔内密封滑动设有滑块，所述限位柱内开设有连通每个第一滑动腔的液压腔，所述液压腔内密封滑动设有按压扣件。按压扣件按压后锁定，通过液压控制滑块伸出对法兰进行限位为简单的现有技术，再次按压按压扣件后能够进行解锁。

优选的，所述刮刀块内开设有圆柱槽，所述圆柱槽内壁面上靠近刮刀块的两侧分别固定设有两个第一轴承，每个所述第一轴承的内圈固定连接至连接块。

优选的，所述刀头的形状为底边与待处理的花键槽槽底宽度相同，两侧弹性连接带倾斜的侧板，两个所述侧板互相远离的一端带有由于清理花键槽凸起上边缘的横向延伸。两个侧板倾斜并带有弹性，使得侧板在与法兰内花键槽的侧壁面接触时有更大的压紧力，清理效果更好。

优选的，所述安装槽内固定设有多个沿圆周均布的挡板，多个所述挡板靠近安装槽轴线端部固定连接至第一挡筒，所述U型台远离液压伸缩杆的一侧的内壁上固定设有与第一挡筒对应的第二挡筒。

优选的，所述U型台靠近液压伸缩杆的一侧固定设有滑动框架，所述液压伸缩杆的底部受驱滑动设置在滑动框架内。

优选的，所述连接块的中部固定设有第一锥齿轮，所述刮刀块内开设有连通圆柱槽与第二滑动腔的第一转动轴孔，所述第一转动轴孔内转动设有第一转动轴，所述刀头支杆内设有连接槽，所述第一转动轴远离第一锥齿轮的一端伸入至连接槽内，所述第一转动轴与连接槽周向限位滑动连接，所述第一转动轴与连接槽的底壁之间连接有弹簧，所述第一转动轴朝向连接块的一端固定设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合传动。

优选的，所述U型台凹槽底面靠近限位座的一侧固定设有第一电机底座，所述第一电机底座上固定设有第一电机，所述第一电机的输出端固定设有第一齿轮，所述齿轮盘与第一齿轮啮合传动。

优选的，所述第一挡筒朝向刀头的一侧固定设有第一卡块，所述刮刀块朝向第一挡筒的一侧固定开设有与第一卡块对应的第一卡座，所述第二挡筒朝向刮刀块的一侧固定设有第二卡块，所述刮刀块朝向第二挡筒的一侧开设有与第二卡块对应的第二卡座。

本发明还提供一种汽车车轮毂轴承法兰表面处理设备对汽车车轮毂轴承法兰表面处理的工艺，工艺操作流程如下：

S1：将汽车车轮毂轴承法兰的定位孔对准限位柱放到限位座上；

S2：通过按压按压扣件对汽车车轮毂轴承法兰进行固定；

S3：齿轮盘转动带动汽车车轮毂轴承法兰旋转使待清理花键槽对准刀头；

S4：刀头伸入花键槽然后压向花键槽槽面并清理槽面；

S5：若刀头被污渍堵住无法移动，则刀头旋转破碎污渍；

S6：刀头伸出到法兰端面对污渍进行处理；

S7:调转对汽车车轮毂轴承法兰角度，重复上述步骤直到整个汽车车轮毂轴承法兰清理完成。

有益效果：

①通过刀头清理汽车车轮毂轴承法兰花键槽内表面的污渍；

②通过刀头清理汽车车轮毂轴承法兰端面靠近花键槽附近的表面的污渍；

③通过刀头旋转处理较为坚硬顽固的污渍。

附图说明：

图1为本发明立体图；

图2为本发明主视图；

图3本发明俯视图；

图4为图3中A-A处剖视图；

图5为图4中X处局部放大图；

图6为图4中B-B处剖视图；

图7为图6中C-C处剖视图；

图8为图7中Y处局部放大图；

图9为图刀头部分立体图；

图10为刀头部分俯视图；

图11为图10中D-D处剖视图；

图12为图11中E-E处剖视图；

图中：U型台1，齿轮盘39，限位座3，限位柱4，液压伸缩杆2，

安装槽9，定位中心盘18，伸缩电机14，螺旋杆15，连接块21，

螺旋槽22，刮刀块16，第二滑动腔29，刀头支杆30，刀头31，第一滑动腔6，滑块8，液压腔7，按压扣件5，圆柱槽24，第一轴承23，挡板17，第一挡筒19，第二挡筒20，滑动框架42，

第一锥齿轮25，第一转动轴孔26，第一转动轴27，连接槽48，弹簧51，第二锥齿轮28，第一电机底座45，第一电机37，第一齿轮38，第一卡块43，第一卡座44，第二卡座47，第二卡块46。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

结合附图1-12，一种汽车车轮毂轴承法兰表面处理设备，包括U型台1，U型台1一侧的内壁上转动设有齿轮盘39，齿轮盘39上固定设有多个沿圆周方向均布的限位座3，每个限位座3朝向U型台1另一侧的端面上固定设有限位柱4，U型台1远离限位座3的一侧的内壁面上设有液压伸缩杆2，液压伸缩杆2通过软管连通至外部的液控站，液压伸缩杆2的伸出端内开设有安装槽9，安装槽9内底面中心固定设有与限位柱4对应的定位中心盘18，定位中心盘18远离安装槽9底面的一侧固定设有伸缩电机14，伸缩电机14的伸出端固定设有螺旋杆15，螺旋杆15远离安装槽9槽底的一端转动设有连接块21，连接块21上设有与螺旋杆15配合的螺旋槽22，连接块21外圆周面连接有刮刀块16，刮刀块16内开设有第二滑动腔29，第二滑动腔29滑动连接有刀头支杆30，刀头支杆30上固定连接有刀头31，刀头支杆30与刀头31可拆卸设置。

作为进一步的实施例，每个限位柱4内开设有多个沿圆周均布的第一滑动腔6，每个第一滑动腔6内密封滑动设有滑块8，限位柱4内开设有连通每个第一滑动腔6的液压腔7，液压腔7内密封滑动设有按压扣件5。

作为进一步的实施例，刮刀块16内开设有圆柱槽24，圆柱槽24内壁面上靠近刮刀块16的两侧分别固定设有两个第一轴承23，每个第一轴承23的内圈固定连接至连接块21。

作为进一步的实施例，刀头31的形状为底边与待处理的花键槽槽底宽度相同，两侧弹性连接带倾斜的侧板，两个侧板互相远离的一端带有由于清理花键槽凸起上边缘的横向延伸。

作为进一步的实施例，安装槽9内固定设有多个沿圆周均布的挡板17，多个挡板17靠近安装槽9轴线端部固定连接至第一挡筒19，U型台1远离液压伸缩杆2的一侧的内壁上固定设有与第一挡筒对应的第二挡筒20。

作为进一步的实施例，U型台1靠近液压伸缩杆2的一侧固定设有滑动框架42，液压伸缩杆2的底部受驱滑动设置在滑动框架42内。主动控制液压伸缩伸缩杆2在滑动框架42内滑动为简单的现有技术，此处不多赘述。

作为进一步的实施例，连接块21的中部固定设有第一锥齿轮25，刮刀块16内开设有连通圆柱槽24与第二滑动腔29的第一转动轴孔26，第一转动轴孔26内转动设有第一转动轴27，刀头支杆30内设有连接槽48，第一转动轴27远离第一锥齿轮25的一端伸入至连接槽48内，第一转动轴27与连接槽48周向限位滑动连接，第一转动轴27与连接槽48的底壁之间连接有弹簧51，第一转动轴27朝向连接块21的一端固定设有第二锥齿轮28，第二锥齿轮28与第一锥齿轮25啮合传动。

作为进一步的实施例，U型台1凹槽底面靠近限位座3的一侧固定设有第一电机底座45，第一电机底座45上固定设有第一电机37，第一电机37的输出端固定设有第一齿轮38，齿轮盘39与第一齿轮38啮合传动。

作为进一步的实施例，第一挡筒19朝向刀头的一侧固定设有第一卡块43，刮刀块16朝向第一挡筒19的一侧固定开设有与第一卡块43对应的第一卡座44，第二挡筒20朝向刮刀块16的一侧固定设有第二卡块46，刮刀块16朝向第二挡筒20的一侧开设有与第二卡块46对应的第二卡座47。

一种汽车车轮毂轴承法兰表面处理设备对汽车车轮毂轴承法兰表面处理的工艺，工艺操作流程如下：

S1：将汽车车轮毂轴承法兰的定位孔对准限位柱4放到限位座3上；

S2：通过按压按压扣件5对汽车车轮毂轴承法兰进行固定；

S3：齿轮盘39转动带动汽车车轮毂轴承法兰旋转使待清理花键槽对准刀头31；

S4：刀头31伸入花键槽然后压向花键槽槽面并清理槽面；

S5：若刀头31被污渍堵住无法移动，则刀头31旋转破碎污渍；

S6：刀头31伸出到法兰端面对污渍进行处理；

S7:调转对汽车车轮毂轴承法兰角度，重复上述步骤直到整个汽车车轮毂轴承法兰清理完成。

工作原理：

将汽车轮毂法兰盘的盲孔对准限位柱4放入到限位座3上，一次按压按压扣件5，限位座3与限位柱4将汽车轮毂法兰盘定位固定。控制液压伸缩杆2朝向法兰盘伸出，将液压伸缩杆2的输出端紧靠在法兰表面，螺旋杆15头部伸入至法兰内。

先驱动液压伸缩杆2下移，从而带动刀头31向下压入至法兰盘的花键槽内，启动伸缩电机14带动螺旋杆15向汽车轮毂法兰盘顶出，刀头31伸入汽车轮毂法兰盘后，同时将刀头31压入法兰盘内花键槽里，并压缩弹簧51使得刀头31有对花键槽壁面有径向的压力。弹簧51的设置同时能够避免刀具与法兰盘初始接触时力过大而造成磨损。

伸缩电机14继续顶出带动刮刀块16移动，当刮刀块16遇到的污渍清理需要的力不大时，刀头31不转动对花键槽壁面污渍进行刮除。此时连接块21与螺旋杆15一起运动，没有进行传动。

若在此刮除期间，遇到污渍阻挡刀头31移动，伸缩电机14继续伸出，刮刀块16无法跟随螺旋杆15继续伸出，但是螺旋杆15伸出会使得连接块21相对刮刀块16转动，连接块21外圈中部的第一锥齿轮25带动第二锥齿轮28转动，第二锥齿轮28带动第一转动轴27转动，刀头支杆30会随第一转动轴27同步转动，从而使得刀头31旋转破碎阻挡头31移动的污渍，破碎完成后，刀头31跟随螺旋杆15继续伸出清理花键槽内表面。

当刀头31清理完花键槽内壁伸出汽车车轮毂轴承法兰之后，刀头31在弹簧的作用下弹出，使得刀头31伸出花键槽范围来到法兰端面，第一挡筒19上的第一卡块43伸入刮刀块16内的第一卡座44，将刮刀块16固定，刀头31也因为刮刀块16被固定而固定，此时伸缩电机14继续将螺旋杆15向前推动到底，使得最终刀头31的方向为侧面与法兰端面接触。

第一电机37驱动齿轮盘39转动，齿轮盘39带动汽车车轮毂轴承法兰转动，固定不动的刀头31开始对旋转的汽车车轮毂轴承法兰端面进行清理。

端面清理完成后，第一电机37停止转动，刀头31对应初始清理的花键槽，控制液压伸缩杆2上移，刀头31也被抬升远离花键槽高度，伸缩电机14带动刀头31缩回，进入汽车车轮毂轴承法兰花键槽范围后，伸缩电机14停止缩回，控制液压伸缩杆2下移，带动刀头31压向花键槽内壁。

伸缩电机14继续缩回直到刮刀块16上的第二卡座47中插入第一挡筒19上的第二卡块46，刀头31伸出花键槽投影范围，再此过程中继续对花键槽进行清理刮除直至伸出至汽车车轮毂轴承法兰端面，刮刀块16被第二卡块46固定，使得刮刀块16上的刀头31也固定不动，第一电机37再次驱动汽车车轮毂轴承法兰转动，刀头31清理汽车车轮毂轴承法兰的另一个端面。

丝杆滑块机构42驱动载板41上升至可以伸入花键槽的高度，第一电机37转动使得刀头31对准第二个花键槽。

重复上述步骤，直至将汽车车轮毂法兰的花键槽及其端面的污渍清理完毕。