里程补贴的确定方法、装置及计算机可读存储介质

技术领域

本申请涉及车辆量程计量领域，尤其涉及一种里程补贴的确定方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。

背景技术

车辆在进行里程补贴时，往往将导航记录下的行驶里程作为判断车辆行驶的距离，然后根据设定的价格以及车辆行驶的距离对该车辆进行里程补贴。

然而，现有技术中，导航仅能够记录出发地到目的地的行驶记录，也即点对点的记录方式，如果存在多段的路线规划时，导航无法准确记录每一段的路线，从而无法准确地确定车辆行驶的里程。

因此，如何准确地确定车辆行驶的里程是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

本申请提供一种里程补贴的确定方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，能够准确地确定车辆行驶的里程。

根据本申请的第一方面，提供一种里程补贴的确定方法，该方法包括：

获取客户端发送的打卡记录；基于打卡记录，生成定位记录；重复执行获取客户端发送的打卡记录的步骤，直至车辆到达目的地；基于已生成的所有定位记录，生成车辆行驶里程单；基于车辆行驶里程单，确定里程补贴。

可选的，基于打卡记录，生成定位记录，包括：基于打卡记录，确定车辆位置；基于车辆位置，生成定位记录。

可选的，基于打卡记录，确定车辆位置，包括：基于打卡记录，获取客户端定位信号；在客户端定位信号满足定位要求时，根据客户端定位信号，确定车辆位置。

可选的，基于打卡记录，确定车辆位置，还包括：在客户端定位信号不满足定位要求时，向客户端发送提醒指令；在客户端响应于提醒指令后，获取客户端发送的更新后的打卡记录；根据更新后的打卡记录，确定车辆位置。

可选的，方法还包括：获取客户端发送的删除指令；基于删除指令删除对应的定位记录。

本申请第二方面提供了一种里程补贴的确定方法，方法应用于客户端，该方法包括：获取用户的打卡指令；基于打卡指令，生成打卡记录；在服务端响应于打卡记录后，获取服务端发送的定位记录；根据定位记录中的车辆位置，标记出打卡地点；重复执行获取用户的打卡指令的步骤，直至车辆到达目的地；在服务端生成车辆行驶里程单和里程补贴后，获取服务端发送的车辆行驶里程单和里程补贴。

可选的，方法还包括：根据车辆行驶里程单，在预设范围内对车辆行驶里程单中的车辆位置进行修正。

可选的，方法还包括：获取用户上传的修改指令以及凭证信息；判断凭证信息是否正确；在凭证信息正确的情况下，基于修改指令对里程补贴进行修改。

根据本申请的第三方面，提供了一种里程补贴的确定装置，该装置可以包括：

第一获取模块，用于获取客户端发送的打卡记录；第一生成模块，用于基于打卡记录，生成定位记录；第一执行模块，用于重复执行获取客户端发送的打卡记录的步骤，直至车辆到达目的地；第二生成模块，用于基于已生成的所有定位记录，生成车辆行驶里程单；确定模块，用于基于车辆行驶里程单，确定里程补贴。

可选的，第一生成模块包括：确定单元，用于基于打卡记录，确定车辆位置；生成单元，用于基于车辆位置，生成定位记录。

可选的，确定单元，用于基于打卡记录，获取客户端定位信号；在客户端定位信号满足定位要求时，根据客户端定位信号，确定车辆位置。

可选的，确定单元，还用于在客户端定位信号不满足定位要求时，向客户端发送提醒指令；在客户端响应于提醒指令后，获取客户端发送的更新后的打卡记录；根据更新后的打卡记录，确定车辆位置。

可选的，装置还包括：第二获取模块，用于获取客户端发送的删除指令；删除模块，用于基于删除指令删除对应的定位记录。

根据本申请的第四方面，提供了一种里程补贴的确定装置，该装置可以包括：

第三获取模块，用于获取用户的打卡指令；第三生成模块，用于基于打卡指令，生成打卡记录；第四获取模块，用于在服务端响应于打卡记录后，获取服务端发送的定位记录；标记模块，用于根据定位记录中的车辆位置，标记出打卡地点；第二执行模块，用于重复执行获取用户的打卡指令的步骤，直至车辆到达目的地；第五获取模块，用于在服务端生成车辆行驶里程单和里程补贴后，获取服务端发送的车辆行驶里程单和里程补贴。

可选的，装置还包括：修正模块，用于根据车辆行驶里程单，在预设范围内对车辆行驶里程单中的车辆位置进行修正。

可选的，装置还包括：第六获取模块，用于获取用户上传的修改指令以及凭证信息；判断模块，用于判断凭证信息是否正确；修改模块，用于在凭证信息正确的情况下，基于修改指令对里程补贴进行修改。

根据本申请的第五方面，提供一种电子设备，电子设备包括：处理器以及存储有计算机程序指令的存储器；处理器执行计算机程序指令时实现上述的任一种里程补贴的确定方法。

根据本申请的第六方面，提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序指令，计算机程序指令被处理器执行时实现上述的任一种里程补贴的确定方法。

综上，本申请提供的里程补贴的确定方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质至少具有以下有益效果：

本申请的里程补贴的确定方法包括：获取客户端发送的打卡记录；基于打卡记录，生成定位记录；重复执行获取客户端发送的打卡记录的步骤，直至车辆到达目的地；基于已生成的所有定位记录，生成车辆行驶里程单；基于车辆行驶里程单，确定里程补贴。本申请能够根据客户端发送打卡记录，生成车辆在初始位置行驶到目的地期间的所有定位记录，其中，定位记录也包括目的地的定位记录，然后根据所有定位记录能够更准确地生成车辆的行驶里程单，从而更准确地确定里程补贴。

附图说明

为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域的技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请的实施例提供的一种里程补贴的确定方法的流程图；

图2为本申请的实施例提供的一种里程补贴的确定方法的流程图；

图3为本申请的实施例提供的一种里程补贴的确定装置的结构图；

图4为本申请的实施例提供的一种里程补贴的确定装置的结构图；

图5为本申请的实施例提供的一种电子设备的结构图。

具体实施方式

为了使本申请的上述以及其他特征和优点更加清楚，下面结合附图进一步描述本申请。应当理解，本文给出的具体实施例是出于向本领域的技术人员解释的目的，仅是示例性的，而非限制性的。

在以下描述中，阐述了许多具体细节以提供对本申请的透彻理解。然而，对于本领域的技术人员来说，明显的是，不需要采用具体细节来实践本申请。在其他情况下，未详细描述众所周知的步骤或操作，以避免模糊本申请。

本申请实施例提供的里程补贴的确定方法，可由本申请实施例提供的里程补贴的确定装置执行，该装置可配置于电子设备中。

参考图1，本申请提供了一种里程补贴的确定方法，该方法包括步骤S11、步骤S13、步骤S15、步骤S17、步骤S19。

步骤S11，获取客户端发送的打卡记录。

具体的，在本实施例中，可以有服务端作为执行主体，其中，服务端可以和客户端建立通讯关系，其中，客户端可以生成打卡记录，并将打卡记录发送给服务端，服务端可以接收到上述打卡记录。

在一个可选的实施例中，客户端和服务端可以应用于用户的终端设备，可以通过用户的终端设备实现打卡功能，也即可以在用户到达想要打卡的地点时，向终端设备发送打卡指令，终端设备基于打卡指令生成打卡记录，并将打卡记录发送给服务端。

可选的，终端设备可以为手机、电脑、平板电脑等通讯设备。

在一个可选的实施例中，客户端和服务端可以应用于车辆的中控屏，其中，车辆的中控屏的客户端可以收到用户发送的打卡指令，并基于打卡指令生成打卡记录，并将打卡记录发送给服务端。

步骤S13，基于打卡记录，生成定位记录。

具体的，在本实施例中，服务端获取到打卡记录之后，服务端根据该打卡记录，生成定位记录。需要说明的是，定位记录可以为车辆的定位，也可以为车辆中用户的终端的定位。

需要说明的是，可以采用GPS，蓝牙等信号实现车辆的定位。

步骤S15，重复执行获取客户端发送的打卡记录的步骤，直至车辆到达目的地。

具体的，在本实施例中，在初始地到目标地的过程中，往往会存在以下两种情况：其一：只存在初始地到目的地两个地点。其二：在初始地到目的地期间存在至少一个中间地点。

针对其二来说：上述步骤S11-步骤S13，只能够记录其中一个中间地点，可以为初始地到第一个中间地点的定位记录，因此，需要重复上述步骤S11-步骤S13，以使服务端生成每一个阶段的中间地点的定位记录，比如：初始地到第一个中间地点、第一个中间地点到第二个中间地点，直到达到目的地为止。本实施例通过生成每一阶段的定位记录，能够准确地确定车辆行驶里程。

步骤S17，基于已生成的所有定位记录，生成车辆行驶里程单。

步骤S19，基于车辆行驶里程单，确定里程补贴。

具体的，在本实施例中，服务端根据上述所有阶段的定位记录，能够得到一个车辆的行驶里程单，然后根据车辆的行驶里程单，确定车辆的里程补贴。

在一个可选的实施例中，行驶里程单每一阶段的价格可以预先在服务端配置，然后根据不同阶段的地点，确定价格。

本申请能够根据客户端发送打卡记录，生成车辆在初始位置行驶到目的地期间的所有定位记录，其中，定位记录也包括目的地的定位记录，然后根据所有定位记录能够更准确地生成车辆的行驶里程单，从而更准确地确定里程补贴。

在一个可选的实施例中，步骤S13中基于打卡记录，生成定位记录，可以包括：基于打卡记录，确定车辆位置；基于车辆位置，生成定位记录。

在本实施例中，服务端在获取到客户端发送的打卡记录之后，能够根据打卡记录确定车辆的位置，然后根据车辆位置确定定位记录。

在一个可选的实施例中，在基于打卡记录，确定车辆位置之后，服务端可以获取到客户端发送的车辆周边图像，根据车辆周边图像确定该打卡记录是否正确。本实施例能够准确地确定车辆打卡位置。

在一个可选的实施例中，基于打卡记录，确定车辆位置，可以包括：基于打卡记录，获取客户端定位信号；在客户端定位信号满足定位要求时，根据客户端定位信号，确定车辆位置。

在本实施例中，服务端在获取到打卡记录之后，需要对车辆进行定位，其中，服务端可以获取客户端发送的定位信息，并根据定位信号对车辆进行定位。其中，首先需要判断定位信号是否满足定位要求，在客户端定位信号满足定位要求时，根据客户端定位信号，确定车辆位置。

需要说明的是，定位要求可以为该车辆在此定位点的信号强，也即在定位信号的信号强时，根据客户端定位信号，确定车辆位置。

在一个可选的实施例中，客户端定位信号可以由用户的终端设备(比如：手机、电脑)生成，也可以由车辆的定位装置(比如：GPS设备)生成。

在一个可选的实施例中，基于打卡记录，确定车辆位置，还可以包括：在客户端定位信号不满足定位要求时，向客户端发送提醒指令；在客户端响应于提醒指令后，获取客户端发送的更新后的打卡记录；根据更新后的打卡记录，确定车辆位置。

在本实施例中，在客户端定位信号不满足定位要求时(比如：车辆处于建筑密集区域)，服务端可以生成提醒指令，并将提醒指令发送给客户端，其中，客户端基于提醒指令提醒用户移动到空旷地点再次打卡，在此期间会自动抓取设备定位信息，进行地点校对修正，也即用户在新的位置重新打卡，客户端发送给服务端更新后的打卡记录，其中，服务端根据更新后的打卡记录，确定车辆位置。本实施例能够更有效地保证车辆定位记录的准确性。

在一个可选的实施例中，方法还包括：获取客户端发送的删除指令；基于删除指令删除对应的定位记录。

在本实施例中，若服务端根据客户端发送的打卡记录，生成的定位记录不满足用户要求时，服务端可以获取到客户端发送的删除指令，并根据删除指令删除对应的定位记录。本实施例能够避免最后生成的里程行程单存在无用的定位记录。

在一个可选的实施例中，用户在同一个地点连续发送两次打卡指令，也即客户端在同一个地点连续两次生成打卡记录时，客户端生成删除指令，其中，在服务端根据删除指令删除对应的定位记录时，客户端也根据删除指令取消打卡记录。

如图2所示，在一个可选的实施例中，本实施例提供了一种里程补贴的确定方法，该方法包括步骤S21-步骤S26。

步骤S21，获取用户的打卡指令。

步骤S22，基于打卡指令，生成打卡记录。

步骤S23，在服务端响应于打卡记录后，获取服务端发送的定位记录。

步骤S24，根据定位记录中的车辆位置，标记出打卡地点。

步骤S25，重复执行获取用户的打卡指令的步骤，直至车辆到达目的地。

步骤S26，在服务端生成车辆行驶里程单和里程补贴后，获取服务端发送的车辆行驶里程单和里程补贴。

在本实施例中，可以由客户端作为本实施例的执行主体，其中，客户端可以和服务端建立通讯关系，客户端获取到用户的打卡指令，需要说明的是，用户可以在手机APP上发送打卡指令，其中，客户端根据打卡指令生成打卡记录，并将打卡记录发送给服务端，服务端响应于打卡记录后，获取服务端发送的定位记录，并根据定位记录中的车辆位置，标记出打卡地点，重复执行获取用户的打卡指令的步骤，直至车辆到达目的地；在服务端生成车辆行驶里程单和里程补贴后，获取服务端发送的车辆行驶里程单和里程补贴。

本申请能够根据客户端发送打卡记录，生成车辆在初始位置行驶到目的地期间的所有定位记录，其中，定位记录也包括目的地的定位记录，然后根据所有定位记录能够更准确地生成车辆的行驶里程单，从而更准确地确定里程补贴。

在一个可选的实施例中，方法还包括：根据车辆行驶里程单，在预设范围内对车辆行驶里程单中的车辆位置进行修正。

在本实施例中，在上述更新后的打卡记录也不符合定位要求时，客户端根据车辆行驶里程单，在预设范围内对车辆行驶里程单中的车辆位置进行修正。

可选的，预设范围可以为300米-600米。

在一个可选的实施例中，在步骤S26中在服务端生成车辆行驶里程单和里程补贴后，获取服务端发送的车辆行驶里程单和里程补贴，方法还包括：获取用户上传的修改指令以及凭证信息；判断凭证信息是否正确；在凭证信息正确的情况下，基于修改指令对里程补贴进行修改。

在本实施例中，服务端生成上述车辆行驶里程单之后，用户可以在服务端进行查看，其中，若用户在驾驶车辆行驶的过程中，可能会产生针对行驶途中产生的额外其他费用，如高速费、过桥费等，那么用户可以在客户端上传凭证信息以及修改指令，并在客户端判断凭证信息正确时，基于修改指令对里程补贴进行修改。本实施例能够添加凭证信息和修改金额，以避免仅记录行驶补贴金额造成与实际金额不符的问题。

综上，本申请通过先打卡后生成里程路线的方式，避免依赖于前台导航路线产生的里程路线记录准度低、易中断的问题，同时支持多地点衔接路线规划，保障系统的高可用，提升企业客户的满意度，降低实际使用中的路线报错和客服干预频次。

此外，本申请能够添加凭证信息和修改金额，以避免仅记录行驶补贴金额造成与实际金额不符的问题。

另外，本申请能够避免最后生成的里程行程单存在无用的定位记录。

如图3所示，在一个可选的实施例中，提供了一种里程补贴的确定装置，该装置可以包括：第一获取模块31，用于获取客户端发送的打卡记录；第一生成模块32，用于基于打卡记录，生成定位记录；第一执行模块33，用于重复执行获取客户端发送的打卡记录的步骤，直至车辆到达目的地；第二生成模块34，用于基于已生成的所有定位记录，生成车辆行驶里程单；确定模块35，用于基于车辆行驶里程单，确定里程补贴。

本申请能够根据客户端发送打卡记录，生成车辆在初始位置行驶到目的地期间的所有定位记录，其中，定位记录也包括目的地的定位记录，然后根据所有定位记录能够更准确地生成车辆的行驶里程单，从而更准确地确定里程补贴。

可选的，第一生成模块32包括：确定单元，用于基于打卡记录，确定车辆位置；生成单元，用于基于车辆位置，生成定位记录。

可选的，确定单元，用于基于打卡记录，获取客户端定位信号；在客户端定位信号满足定位要求时，根据客户端定位信号，确定车辆位置。

可选的，确定单元，还用于在客户端定位信号不满足定位要求时，向客户端发送提醒指令；在客户端响应于提醒指令后，获取客户端发送的更新后的打卡记录；根据更新后的打卡记录，确定车辆位置。

可选的，装置还包括：第二获取模块，用于获取客户端发送的删除指令；删除模块，用于基于删除指令删除对应的定位记录。

如图4所示，在一个可选的实施例中，提供了一种里程补贴的确定装置，该装置可以包括：

第三获取模块41，用于获取用户的打卡指令；第三生成模块42，用于基于打卡指令，生成打卡记录；第四获取模块43，用于在服务端响应于打卡记录后，获取服务端发送的定位记录；标记模块44，用于根据定位记录中的车辆位置，标记出打卡地点；第二执行模块45，用于重复执行获取用户的打卡指令的步骤，直至车辆到达目的地；第五获取模块46，用于在服务端生成车辆行驶里程单和里程补贴后，获取服务端发送的车辆行驶里程单和里程补贴。

本申请能够根据客户端发送打卡记录，生成车辆在初始位置行驶到目的地期间的所有定位记录，其中，定位记录也包括目的地的定位记录，然后根据所有定位记录能够更准确地生成车辆的行驶里程单，从而更准确地确定里程补贴。

可选的，装置还包括：修正模块，用于根据车辆行驶里程单，在预设范围内对车辆行驶里程单中的车辆位置进行修正。

可选的，装置还包括：第六获取模块，用于获取用户上传的修改指令以及凭证信息；判断模块，用于判断凭证信息是否正确；修改模块，用于在凭证信息正确的情况下，基于修改指令对里程补贴进行修改。

综上，本申请通过先打卡后生成里程路线的方式，避免依赖于前台导航路线产生的里程路线记录准度低、易中断的问题，同时支持多地点衔接路线规划，保障系统的高可用，提升企业客户的满意度，降低实际使用中的路线报错和客服干预频次。

此外，本申请能够添加凭证信息和修改金额，以避免仅记录行驶补贴金额造成与实际金额不符的问题。

另外，本申请能够避免最后生成的里程行程单存在无用的定位记录。

应理解，本文中前述关于本申请的方法所描述的具体特征、操作和细节也可类似地应用于本申请的装置和系统，或者，反之亦然。另外，上文描述的本申请的方法的每个步骤可由本申请的装置或系统的相应部件或单元执行。

应理解，本申请的装置的各个模块/单元可全部或部分地通过软件、硬件、固件或其组合来实现。各模块/单元各自可以硬件或固件形式内嵌于电子设备的处理器中或独立于处理器，也可以软件形式存储于电子设备的存储器中以供处理器调用来执行各模块/单元的操作。各模块/单元各自可以实现为独立的部件或模块，或者两个或更多个模块/单元可实现为单个部件或模块。

如图5所示，本申请提供了一种电子设备400，电子设备包括处理器401以及存储有计算机程序指令的存储器402。其中，处理器401执行计算机程序指令时实现上述的里程补贴的确定方法的各步骤。该电子设备400可以广义地为服务器、终端，或任何其他具有必要的计算和/或处理能力的电子设备。

在一个实施例中，该电子设备400可包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口、通信接口等。该电子设备400的处理器可用于提供必要的计算、处理和/或控制能力。该电子设备400的存储器可包括非易失性存储介质和内存储器。该非易失性存储介质可存储有操作系统、计算机程序等。该内存储器可为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该电子设备400的网络接口和通信接口可用于与外部的设备通过网络连接和通信。该计算机程序被处理器执行时执行本申请的方法的步骤。

本申请提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序指令，计算机程序指令被处理器执行时实现上述的里程补贴的确定方法。

本领域的技术人员可以理解，本申请的方法步骤可以通过计算机程序来指示相关的硬件如电子设备400或处理器完成，计算机程序可存储于非暂时性计算机可读存储介质中，该计算机程序被执行时导致本申请的步骤被执行。根据情况，本文中对存储器、存储或其它介质的任何引用可包括非易失性或易失性存储器。非易失性存储器的示例包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)、闪存、磁带、软盘、磁光数据存储装置、光学数据存储装置、硬盘、固态盘等。易失性存储器的示例包括随机存取存储器(RAM)、外部高速缓冲存储器等。

以上描述的各技术特征可以任意地组合。尽管未对这些技术特征的所有可能组合进行描述，但这些技术特征的任何组合都应当被认为由本说明书涵盖，只要这样的组合不存在矛盾。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。