无背压型压力低遮断阀

技术领域

本发明涉及液压设备，尤其涉及无背压型压力低遮断阀。

背景技术

液压系统快速卸荷阀常用的是二两通插装阀，阀芯上下腔室有一定的面积比，且弹簧直接作用在插装阀阀芯上，控制油动作时工作油口通，回油口卸荷，基本会有背压产生，面积比和弹簧的影响导致插装阀卸荷后残余压力比较大，使得液压系统动作缓慢或者不动作，影响液压系统的正常运行。因此，有必要设计一种无背压型压力低遮断阀，以克服上述缺陷。

发明内容

本发明的目的是提供无背压型压力低遮断阀，。

本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：

无背压型压力低遮断阀，包括：

减压阀，该减压阀安装于液压系统中，液压系统的控制油通道与减压阀的反向端口连通，向减压阀内供应控制油；

液动换向阀，该液动换向阀安装于液压系统中，减压阀的正向端口与液动换向阀的阀体连通，并与液动换向阀的阀芯的第一端配合，由控制油对液动换向阀的阀芯的第一端进行顶压，液压系统的控制油通道还接入液动换向阀的阀体内，并与液动换向阀的阀芯的第二端配合，由控制油对液动换向阀的阀芯的第二端进行顶压。

进一步，

液动换向阀的阀体一侧开设有进油端口与回油端口，其另一侧开设有供油端口与回流端口，进油端口与液压系统的进油通道连通，回油端口与液压系统的回油通道连通，供油端口及回流端口与液压系统的工作油路连通，回油端口还与减压阀的卸压端口连通；

液动换向阀的阀芯处于工作位置时，进油端口与供油端口连通，回流端口与回油端口连通，控制油进入液压系统的工作油路；

液动换向阀的阀芯处于遮断位置时，进油端口与回流端口连通，供油端口与回油端口连通，控制油进入液压系统的回油通道；

工作油路中控制油的油压大于减压阀的设定值时，减压阀闭合，液动换向阀的阀芯向第一端方向移动，到达工作位置，控制油的油压小于减压阀的设定值时，减压阀导通，液动换向阀的阀芯向第二端方向移动，到达遮断位置。

在本发明的一个实施例中，减压阀安装于阀块中，阀块安装于液控换向阀上。

在本发明的一个实施例中，减压阀为螺纹插装式减压阀。

本发明的优点在于：

该无背压型压力低遮断阀通过减压阀和液控换向阀的叠加组合，实现控制油压力过低时换向阀阀芯在弹簧作用下切换卸荷，动作不需考虑控制油背压、弹簧、面积比等产生的影响，做到全通道无额外阻力泄油，可有效增加通流能力。

附图说明

图1是本发明提出的无背压型压力低遮断阀的工作原理图；

图2是该遮断阀的正视图；

图3是该遮断阀的俯视图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本发明。

如图1～图3所示，本发明提出的新型无背压型压力低遮断阀包括减压阀100及液动换向阀200，减压阀安装于液压系统中，液压系统的控制油通道与减压阀的反向端口连通，向减压阀内供应控制油，液动换向阀安装于液压系统中，减压阀的正向端口与液动换向阀的阀体连通，并与液动换向阀的阀芯的第一端210配合，由控制油对液动换向阀的阀芯的第一端进行顶压，液压系统的控制油通道还接入液动换向阀的阀体内，并与液动换向阀的阀芯的第二端220配合，由控制油对液动换向阀的阀芯的第二端进行顶压。液动换向阀的阀体一侧开设有进油端口与回油端口，其另一侧开设有供油端口与回流端口，进油端口与液压系统的进油通道连通，回油端口与液压系统的回油通道连通，供油端口及回流端口与液压系统的工作油路连通，回油端口还与减压阀的卸压端口连通；液动换向阀的阀芯处于工作位置时，进油端口与供油端口连通，回流端口与回油端口连通，控制油进入液压系统的工作油路；液动换向阀的阀芯处于遮断位置时，进油端口与回流端口连通，供油端口与回油端口连通，控制油进入液压系统的回油通道；工作油路中控制油的油压大于减压阀的设定值时，减压阀闭合，液动换向阀的阀芯向第一端方向移动，到达工作位置，控制油的油压小于减压阀的设定值时，减压阀导通，液动换向阀的阀芯向第二端方向移动，到达遮断位置。在本实施例中，减压阀安装于阀块110中，阀块安装于液控换向阀上。在本实施例中，减压阀为螺纹插装式减压阀。该无背压型压力低遮断阀通过减压阀和液控换向阀的叠加组合，实现控制油压力过低时换向阀阀芯在弹簧作用下切换卸荷，动作不需考虑控制油背压、弹簧、面积比等产生的影响，做到全通道无额外阻力泄油，可有效增加通流能力。

以上实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让本领域的技术人员了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。