移动式救援主机舱及其配合的高层建筑一体化升降轨道

技术领域

本发明涉及高层救援，特别是涉及移动式救援主机舱及其配合的高层建筑一体化升降轨道。

背景技术

随着城市经济的发展，城市人口密集，土地昂贵，城镇的高层建筑和超高层建筑越来越多。目前，我国高层建筑正朝着现代化、大型化、多功能化的方向发展，由于高层建筑楼层高，功能复杂，设备繁多，一旦发生火灾，不能像一般建筑那样仅仅从外部进行灭火，需要通过高层救援设备进行救援。

现有的高层救援设备与楼梯多为一体式，不能移动，在每栋楼都需安装适配的救援仓，增加了救援设备的购置成本，同时也增加维护成本，不利用高层救援设备的推广。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供移动式救援主机舱及其配合的高层建筑一体化升降轨道，能解决现有的高层救援设备与楼梯多为一体式，不能移动，在每栋楼都需安装适配的救援仓，增加了救援设备的购置成本，同时也增加维护成本，不利用高层救援设备的推广的技术问题。其次为消防车救援高度不足，消防人员不能及时到达需救援的楼层。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：移动式救援主机舱，包括移动车与救援仓组成，所述救援仓可拆卸的安装在移动车顶端，在救援仓、移动车与楼层之间设有用于救援仓升降的升降装置。

作为本发明一种优选技术方案，所述升降装置是机械升降机或液压升降杆。

作为本发明一种优选技术方案，所述救援仓内设有蓄电系统、动力系统、传动系统、刹车系统与，所述动力系统与蓄电系统电连接，所述动力系统用于救援仓升降提供动力。

作为本发明一种优选技术方案，所述蓄电系统由能量管理系统与蓄电池组成，所述能量管理系统与蓄电池电连接用于对蓄电池存储的能量进行管理。

作为本发明一种优选技术方案，所述动力系统由电机控制器、直流电机、电磁制动器以及减速机组成，所述电机控制器与蓄电池电连接，所述电机控制器用于控制直流电机与磁制动器的运行状态。

作为本发明一种优选技术方案，所述传动系统由传动链轮、链条、齿轮、从动链轮与传动轴组成，所述齿轮安装在救援仓两侧，所述传动链轮转动连接在动力系统前表面两侧，所述传动轴通过基座安装在救援仓内两侧，所述传动轴依次固定穿设从动链轮与齿轮，从动链轮与传动链轮之间通过链条传动。

作为本发明一种优选技术方案，所述刹车系统与蓄电系统电连接用于救援仓进行快速制动，所述刹车系统由刹车控制器与刹车组成，所述刹车控制器用于控制刹车，所述刹车安装在救援仓两侧用于钳住救援轨道。

作为本发明一种优选技术方案，包括救援轨道，所述救援轨道与楼栋救援通道为一体式结构，为齿条形状，所述救援轨道与齿轮啮合。

与现有技术相比，本发明能达到的有益效果是：

1、救援仓通过移动车移动，小区保安或救援人员驾驶移动车，可以实现救援仓在小区内各个楼栋之间的移动，能快速到达待救援的楼栋位置，到达救援位置后，启动升降装置，有升降装置推动救援仓升高，当救援轨道与齿轮啮合时，通过电机控制器启动直流电机，由直流电机通过减速机带动传动链轮转动，传动链轮通过链条带动从动链轮转动，从动链轮通过传动轴带动齿轮转动，转动救援轨道带动救援仓整体在齿轮上不断上升，当救援仓上升至救援位置后，通过电机控制器启动电磁制动器对直流电机进行制动，然后通过刹车控制器启动刹车钳住救援轨道，对救援仓进行进一步制动，然后对被困人员进行施救，移动式救援主机舱具有轻便，快捷，驾驶速度快、爬升速度快，进一步保障了被困人员的生命安全；也为消防云梯因高度的原因不能满足救援带来的不足得到解决。消防人员可直接驾乘救生舱迅速到达需救援楼层。

2、将救援仓设计成移动式，在楼栋救援通道的外层只需安装救援轨道，无需在每栋楼安装适配的救援仓，大大降低了购置成本，有助于移动式救援主机舱的推广，仅在楼栋救援通道的外层安装救援轨道，维护也方便，有助于降低移动式救援主机舱的维护成本，更近一步提升移动式救援主机舱的市场竞争力，移动车平时也可用于保安作业巡逻用，资源得到进一步优化。

附图说明

图1为本发明所述的移动车结构示意图；

图2为本发明所述的救援仓结构示意图；

图3为本发明所述的救援仓升降结构示意图；

图4为本发明所述的救援仓运行结构示意图；

其中：1、移动车；11、升降装置；2、救援仓；3、蓄电系统；31、能量管理系统；32、蓄电池；4、动力系统；41、电机控制器；42、直流电机；43、电磁制动器；44、减速机；5、刹车系统；51、刹车控制器；52、刹车；61、传动链轮；62、链条；63、从动链轮；64、传动轴；71、齿轮；72、救援轨道。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例1

请参照图1与图3所示，本发明提供移动式救援主机舱及其配合的高层建筑一体化升降轨道，由移动车1与救援仓2组成，所述救援仓2可拆卸的安装在移动车1顶端，在救援仓2与移动车1之间设有用于救援仓2升降的升降装置11，升降装置11可以是机械升降机或液压升降杆，使用时，救援仓2通过移动车1移动，可以实现小区内各个楼栋之间的移动，能放快速到达待救援的楼栋位置，到达救援位置后，启动升降装置11，由升降装置11推动救援仓2升高，救援仓2自重400公斤可承载5至6个人。

请参阅图2至图4所示，救援仓2内设有蓄电系统3、动力系统4、刹车系统5、传动系统、刹车系统与传动系统，刹车系统用于救援仓2进行快速制动，蓄电系统3用于对动力系统4以及刹车系统5进行供电，蓄电系统3为独立线路，也可增加插接市电的蓄能设备，避免小区火灾停电等造成的断电情况，做到两手准备，所述动力系统4用于救援仓2升降提供动力，刹车系统5用于救援仓2进行制动；

蓄电系统3由能量管理系统31与蓄电池32组成，蓄电池32用于对能量管理系统31的存储的能量进行管理；动力系统4由电机控制器41、直流电机42、电磁制动器43以及减速机44组成，电机控制器41用于控制直流电机42与磁制动器43的运行状态，电磁制动器43快速对直流电机42进行制动；传动系统由传动链轮61、链条62、齿轮71、从动链轮63与传动轴64组成，齿轮71安装在救援仓2两侧，传动链轮61转动连接在动力系统4前表面两侧，所述传动轴64通过基座安装在救援仓2内两侧，传动轴64依次固定穿设从动链轮63与齿轮71，从动链轮63与传动链轮61之间通过链条62传动；刹车系统由刹车控制器51与刹车52组成，刹车控制器51用于控制刹车52，刹车52安装在救援仓2两侧用于钳住救援轨道72。

请参阅图2与图3所示，与移动式救援主机舱配合的高层建筑一体化升降轨道，包括救援轨道72，所述救援轨道72与楼栋救援通道为一体式结构，为齿条形状，可以在相对设置两条，也可以相对设置偶数条，也可以一面设置偶偶数条，救援轨道72与齿轮71啮合，所述救援轨道72与齿轮71啮合。

使用时，救援仓2通过移动车1移动，小区保安或救援人员驾驶移动车1，可以实现救援仓2在小区内各个楼栋之间的移动，能快速到达待救援的楼栋位置，到达救援位置后，启动升降装置11，由升降装置11推动救援仓2升高，由救援仓2带动其两侧救援轨道72升高，当救援轨道72与齿轮71啮合时，通过电机控制器41启动直流电机42，由直流电机42通过减速机44带动传动链轮61转动，传动链轮61通过链条62带动从动链轮63转动，从动链轮63通过传动轴64带动齿轮71转动，转动救援轨道72带动救援仓2整体在齿轮71上不断上升，当救援仓2上升至救援位置后，通过电机控制器41启动电磁制动器43对直流电机42进行制动，然后通过刹车控制器51启动刹车52钳住救援轨道72，对救援仓2进行进一步制动，然后对被困人员进行施救，移动式救援主机舱具有轻便，快捷，驾驶速度快、爬升速度快，进一步保障了被困人员的生命安全，同时，将救援仓2设计成移动式，在楼栋救援通道的外层只需安装救援轨道72，无需在每栋楼安装适配的救援仓2，大大降低了购置成本，有助于移动式救援主机舱的推广，仅在楼栋救援通道的外层安装救援轨道72，维护也方便，有助于降低移动式救援主机舱的维护成本，更近一步提升移动式救援主机舱的市场竞争力，移动车1平时也可用于保安作业巡逻用，资源得到进一步优化。

作为本实施例的实现方式，在每个楼层之间均设置单独的报警系统，小区监控室的监测系统和报警系统信号连接，报警系统的警报可以传输到监测系统，进而通过小区监控室实现监测，并安排专人驾驶救援仓到达现场，之后，救援仓由升降装置爬升至待救援楼层；且本救援仓下降的时候采用操作台控制，通过操作台实现对升降装置的控制；上述实现方式对于本装置的控制连接方式均属于现有技术，仅作为实现方式之一，再次不再详细赘述。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。