一种双解锁式龙头锁

技术领域

本发明涉及锁具的技术领域，具体是涉及一种双解锁式龙头锁。

背景技术

龙头锁作为电动车、摩托车以及电动自行车等车辆上的锁具，实现对车辆龙头的锁紧和打开，实现车辆和防盗和使用。

目前，现有的龙头锁由于结构的限制，功能较单一，多数为手动或电动解锁的结构，同时具备手动和电动解锁功能的龙头锁较少。而同时具备手动和电动解锁功能的龙头锁由于结构设置的不合理，电动解锁和手动解锁在单独使用时存在较大的相互干扰风险，另外，龙头锁的传动结构上限位结构布置的不合理性，使得在使用过程中，电动解锁存在过度转动而导致电动机损坏的风险，安全保障性较差，不利于龙头锁的使用和推广。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种双解锁式龙头锁，同时具备手动和电动两种解锁方式，解锁功能更多样，并且，手动和电动两种控制方式均能完全独立工作，且能有效防止龙头锁中传动结构的过度传动而引起的损坏风险，安全保障性更好，更好的利于龙头锁的使用和推广。

具体技术方案如下：

一种双解锁式龙头锁，具有这样的特征，包括：

壳体，壳体设置有安装腔，且壳体上设置有连通安装腔的钥匙布置口和锁舌伸出口；

钥匙锁芯，设置于安装腔内且位于钥匙布置口中，钥匙锁芯可插入钥匙；

转轴，转轴转动安装于安装腔中，转轴的上端连接于钥匙锁芯上，转轴的中部套设有齿轮组件，同时，转轴上且位于齿轮组件的上方设置有突出的锁舌拨动部和拉索拨动部，且锁舌拨动部位于拉索拨动部的上方；

齿轮组件包括齿轮套、拨动臂以及扭簧，齿轮套套设于转轴的中部，齿轮套的外沿上沿其圆周方向设置有轮齿组，相邻两轮齿组之间设置有间隔以形成缺齿，拨动臂包括套块和延伸臂，套块套设于转轴上且位于齿轮套的上方，套块的边沿上沿转轴的轴向设置有一向上伸出的延伸臂，同时，于套块上且位于套块和齿轮套之间设置有扭簧，且扭簧的两端均同时抵靠于套块和齿轮套上；

锁舌组件，锁舌组件设置于安装腔内，锁舌组件包括锁板和锁杆，锁板上开设有一滑移孔，锁板通过滑移孔套设于转轴上且位于锁舌拨动部和拉索拨动部之间，锁杆的一端连接于锁板上，另一端伸入到锁舌伸出口中，同时，锁板上还开设有与锁舌拨动部对应的第一拨动孔和与延伸臂对应的第二拨动孔；

电驱组件，电驱组件设置于安装腔内，电驱组件包括一输出齿轮，且输出齿轮与齿轮套选择性啮合；

拉索滑移块，拉索滑移块滑设于安装腔内且位于转轴的旁侧，且在转轴转动时，拉索拨动部选择性接触拉索滑移块。

上述的一种双解锁式龙头锁，其中，转轴包括锁芯连接段、拨动段、齿轮安装段以及弹簧安装段，沿转轴的下端至上端的方向，弹簧安装段、齿轮安装段、拨动段以及锁芯连接段依次以端对端的形式连接成一整体结构，并且弹簧安装段和锁芯连接段均为扁轴，锁芯连接段和拨动段之间设置有上限位台阶，拨动段和齿轮安装段之间设置有齿轮限位台阶，锁舌拨动部和拉索拨动部均设置于拨动段上，锁芯连接段插设于钥匙锁芯上，齿轮套和套块均套设于齿轮安装段上，且套块的上端抵靠于齿轮限位台阶上，弹簧安装段上套设有一第一复位弹簧，弹簧安装段插设于壳体上，且第一复位弹簧的两端分别抵靠于齿轮套和壳体上。

上述的一种双解锁式龙头锁，其中，还包括导电组件，导电组件设置于安装腔内且位于转轴的下端，导电组件包括上转动部、导电片以及下接触部，上转动部套设于弹簧安装段上，上转动部的底部设置有导电片，且导电片上设置有两动触点，下接触部位于上转动部的下方且安装于壳体上，上转动部和下接触部为转动连接，同时，下接触部的顶部设置有两与动触点配合的静触点，且两静触点分别与外接导线连接，同时，第一复位弹簧抵靠于壳体上的一端抵靠于上转动部上。

上述的一种双解锁式龙头锁，其中，还包括感应装置，感应装置包括感应块和感应器，感应块固定于锁板上，感应器设置于壳体上并位于锁板设置有感应块的一侧。

上述的一种双解锁式龙头锁，其中，齿轮套包括齿轮体和第一围挡，齿轮体套设于转轴上，轮齿组设置于齿轮体的边沿上，第一围挡呈环形设置，第一围挡设置于齿轮体的上端面上，且第一围挡上沿其径向开设有第一缺口，且扭簧的两端伸入到第一缺口内并分别抵靠于第一缺口的两侧壁上。

上述的一种双解锁式龙头锁，其中，套块包括转盘、套筒以及第二围挡，套筒同轴设置于转盘的下端且向齿轮套的一侧延伸，延伸臂设置于转盘的上端且朝向锁板一侧延伸，套筒和转盘形成一整体且均套设于转轴上，同时，齿轮体套设于转轴上的一端套设于套筒上，第二围挡呈环形设置且设置于转盘的下端面上，且第二围挡上沿其径向开设有一与第一缺口对应的第二缺口，第二围挡伸入第一围挡中，且第二围挡和套筒之间设置有间隔，扭簧套设于套筒上且位于第二围挡和套筒之间的间隔内，并且，扭簧的两端分别从第二缺口中伸出至第一缺口内。

上述的一种双解锁式龙头锁，其中，电驱组件包括电动机、变速齿轮组以及蜗杆，蜗杆安装于电动机的输出轴上，蜗杆与变速齿轮组的输入齿轮啮合，输出齿轮为变速齿轮组的输出端。

上述的一种双解锁式龙头锁，其中，变速齿轮组还包括若干个传动齿轮，且传动齿轮、输入齿轮以及输出齿轮均为二级齿轮，且输出齿轮与转轴同向布置，同时，输出齿轮的小齿轮位于大齿轮的上方，小齿轮和大齿轮之间设置有间隔，且输出齿轮的小齿轮与齿轮套啮合。

上述的一种双解锁式龙头锁，其中，齿轮套的轮齿组的上端面以及输出齿轮的小齿轮的轮齿的下端面均设置有倒角。

上述的一种双解锁式龙头锁，其中，锁舌拨动部包括凸杆、筒体、封块、伸缩销以及第二复位弹簧，凸杆的一端固定连接于转轴上，凸杆的另一端突出于转轴外设置，筒体设置于凸杆突出转轴的一端，筒体平行于转轴设置，筒体下端开口为缩口，筒体上端开口内设置有封块，伸缩销呈“T”字形设置，伸缩销的大头端滑设于筒体内，伸缩销的小头端伸出筒体下端的缩口外，第二复位弹簧设置于筒体内，且第二复位弹簧的两端分别抵靠于伸缩销的大头端和封块上。

上述技术方案的积极效果是：

上述的双解锁式龙头锁，通过设置钥匙锁芯和通过电驱结构、齿轮组件来作用于带动锁舌组件移动的转轴上，既能实现手动控制，也能实现电动控制，实现了一种锁的多种解锁方式，功能更多样，且手动和电动控制过程相互独立，避免使用过程中出现干扰的问题，保证了龙头锁使用的可靠性，同时，还将齿轮组件中的齿轮套上设置若干组间隔布置的轮齿组，通过轮齿组和相邻轮齿组之间的间隔来控制了齿轮套的转动行程，同时，齿轮套和带动锁板移动的拨动臂上之间通过扭簧传动，有效防止龙头锁中传动结构的过度传动而引起的损坏风险，安全保障性更好，更利于龙头锁的使用和推广。

附图说明

图1为本发明的一种双解锁式龙头锁的实施例的结构图；

图2为本发明一较佳实施例的去掉壳体后的一视角的结构图；

图3为本发明一较佳实施例的去掉壳体后的另一视角的结构图；

图4为本发明一较佳实施例的转轴的结构图；

图5为本发明一较佳实施例的齿轮组件的结构图；

图6为本发明一较佳实施例的锁舌组件的结构图；

图7为本发明一较佳实施例的电驱组件的结构图；

图8为本发明一较佳实施例的拉索滑移块的结构图；

图9为本发明一较佳实施例的导电组件的结构图；

图10为本发明一较佳实施例的齿轮套的结构图；

图11为本发明一较佳实施例的拨动臂的结构图；

图12为本发明一较佳实施例的锁舌拨动部的剖视图。

附图中：1、壳体；11、钥匙布置口；12、锁舌伸出口；2、钥匙锁芯；3、转轴；31、锁舌拨动部；32、拉索拨动部；33、锁芯连接段；34、拨动段；35、齿轮安装段；36、弹簧安装段；37、第一复位弹簧；311、凸杆；312、筒体；313、封块；314、伸缩销；315、第二复位弹簧；331、上限位台阶；341、齿轮限位台阶；4、齿轮组件；41、齿轮套；42、拨动臂；43、扭簧；411、齿轮体；412、第一围挡；413、轮齿组；421、套块；422、延伸臂；4121、第一缺口；4131、缺齿；4211、转盘；4212、套筒；4213、第二围挡；4214、第二缺口；5、锁舌组件；51、锁板；52、锁杆；511、滑移孔；512、第一拨动孔；513、第二拨动孔；6、电驱组件；61、电动机；62、变速齿轮组；63、蜗杆；621、输入齿轮；622、输出齿轮；6221、倒角；7、拉索滑移块；71、拉索复位弹簧；8、导电组件；81、上转动部；82、导电片；83、下接触部；821、动触点；831、静触点；9、感应装置。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图12对本发明提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本发明的限定。

图1为本发明的一种双解锁式龙头锁的实施例的结构图；图2为本发明一较佳实施例的去掉壳体后的一视角的结构图；图3为本发明一较佳实施例的去掉壳体后的另一视角的结构图。如图1、图2以及图3所示，本实施例提供的双解锁式龙头锁包括：壳体1、钥匙锁芯2、转轴3、齿轮组件4、锁舌组件5、电驱组件6、拉索滑移块7以及导电组件8。

具体的，壳体1设置有安装腔，壳体1为分体式结构，通过壳体1的分开和组合实现对安装腔的打开和封闭，从而方便后续对安装腔内其他结构零部件的安装和维修。并且，壳体1上设置有钥匙布置口11和锁舌伸出口12，此时，钥匙布置口11和锁舌伸出口12均与安装腔连通，从而使得后续安装于安装腔中的钥匙锁芯2以及锁舌组件5能与外界接触，方便使用者插入钥匙和锁舌组件5的运动。

具体的，钥匙锁芯2设置于安装腔内且位于钥匙布置口11中，并且，钥匙锁芯2为可插入钥匙的结构，使得使用者可通过插入钥匙来操控钥匙锁芯2，为后续的解锁和锁紧提供了结构基础。值得指出的是，钥匙锁紧4为市面上常用的钥匙锁芯结构，能满足插入钥匙并拧动即可，其具体结构不在本实施例的保护范围内，不再赘述。

图4为本发明一较佳实施例的转轴的结构图。如图1至图4所示，转轴3转动安装于安装腔中，此时，转轴3的上端连接于钥匙锁芯2上，即使用者通过插入钥匙操控钥匙锁芯2时能带动转轴3旋转，从而为后续实现手动独立解锁和锁紧提供了条件。并且，转轴3的中部套设有齿轮组件4，使得转轴3能作为齿轮组件4的中心轴固定轴使用，使得齿轮组件4能在转轴3上转动。同时，于转轴3上且位于齿轮组件4的上方设置有突出的锁舌拨动部31和拉索拨动部32，通过锁舌拨动部31为后续推动锁舌组件5的移动提供了结构基础，同样的，通过拉索拨动部32位后续推动拉索滑移块7移动提供了结构基础，且锁舌拨动部31位于拉索拨动部32的上方，使得与锁舌拨动部31对应的锁舌组件5以及与拉索拨动部32对应的拉索滑移块7存在高度差，从而避免了锁舌组件5和拉索滑移块7相互干扰的问题，结构设计更合理。

图5为本发明一较佳实施例的齿轮组件的结构图。如图2至图5所示，套设于转轴3上的齿轮组件4又包括齿轮套41、拨动臂42以及扭簧43，此时，齿轮套41套设于转轴3的中部，使得齿轮套41可在转轴3上转动，并且，齿轮套41的外沿上沿其圆周方向设置有若干组轮齿组413，且相邻两轮齿组413之间设置有间隔以形成缺齿4131，即每组齿轮组在齿轮套41的外沿上的圆周方向上均沿一段圆弧布置，并且相邻两组齿轮组之间形成的缺齿4131能在后续与电驱组件6的输出齿轮622配合时，输出齿轮622在转动至缺齿4131部位处时会出现打滑，从而限制输出齿轮622继续带动齿轮套41转动，从而控制齿轮套41的转动行程，避免龙头锁中传动结构的过度传动而引起的损坏风险，安全保障性更好。另外，拨动臂42又包括套块421和延伸臂422，套块421套设于转轴3上且位于齿轮套41的上方，即套块421离锁舌拨动部31更近，为后续通过拨动臂42同样拨动锁舌组件5移动提供了条件。此时，套块421的边沿上沿转轴3的轴向设置有一向上伸出的延伸臂422，为后续通过延伸臂422拨动锁舌组件5移动提供了条件。同时，于套块421上且位于套块421和齿轮套41之间设置有扭簧43，且扭簧43的两端均同时抵靠于套块421和齿轮套41上，使得在齿轮套41转动时，齿轮套41能通过扭簧43带动套块421转动，从而通过连接于套块421上的延伸臂422拨动锁舌组件5移动，实现解锁和锁紧，并且通过扭簧43连接的齿轮套41和套块421实现了两者的柔性连接，有效保证了锁舌卡死或过度转动而导致的结构损坏问题，安全保障性更高。

图6为本发明一较佳实施例的锁舌组件的结构图。如图2至图6所示，锁舌组件5设置于壳体1的安装腔内，此时，锁舌组件5又包括锁板51和锁杆52，锁板51上开设有一滑移孔511，并且滑移孔511为跑道型孔，使得滑移孔511具有一定的长度，从而满足锁板51后续移动时的需求。并且，锁板51通过滑移孔511套设于转轴3上且位于锁舌拨动部31和拉索拨动部32之间，即锁板51位于套设于转轴3上后能通过滑移孔511为锁板51的移动导向，且将锁板51设置于锁舌拨动部31的下方，使得使用者在通过钥匙下压转轴3而使得转轴3向下移动时，转轴3能带动其上设置的锁舌拨动部31向下移动，从而使得锁舌拨动部31接触锁板51，实现锁舌组件5的手动驱动。同时，锁杆52的一端连接于锁板51上，另一端伸入到锁舌伸出口12中，使得在锁板51在运动时，锁板51能带动锁杆52在锁舌伸出口12中伸缩，从而实现龙头锁的锁紧和解锁。同时，锁板51上还开设有与锁舌拨动部31对应的第一拨动孔512和与延伸臂422对应的第二拨动孔513，即在需要手动操控时，使用者下压转轴3，使得锁舌拨动部31插入到第一拨动孔512内，从而在转动转轴3时，锁舌拨动部31能带动锁板51移动；当需要电动操控时，此时转轴3未被下压，锁舌拨动部31远离第一拨动孔512，而齿轮盘通过带动拨动臂42转动，拨动臂42中的延伸臂422通过第二拨动孔513带动锁板51移动。

图7为本发明一较佳实施例的电驱组件的结构图。如图2至图7所示，电驱组件6设置于壳体1的安装腔内，此时，电驱组件6又包括一输出齿轮622，即电驱组件6通过其输出齿轮622输出动力，同时，输出齿轮622与齿轮套41选择性啮合，即当转轴3未下压时，输出齿轮622和齿轮套41啮合，锁舌拨动部31远离第一拨动孔512，实现电动操控；当转轴3下压时，齿轮套41跟随转轴3下移，使得齿轮套41和输出齿轮622分离，此时，锁舌拨动部31插入到第一拨动孔512内，实现手动操控。

图8为本发明一较佳实施例的拉索滑移块的结构图。如图1、图2、图3、图4以及图8所示，拉索滑移块7滑设于壳体1的安装腔内，且拉索滑移块7位于转轴3的旁侧，使得在转轴3转动时，拉索拨动部32能选择性接触拉索滑移块7，当转轴3处于未下压状态时，拉索拨动部32在跟随转轴3转动的过程中，拉索拨动部32能短暂的接触拉索拨动部32并推动拉索滑移块7移动，使得通过拉索滑移块7的移动带动连接至拉索滑移块7上的拉索的移动，为后续将通过拉索连接的坐桶锁等的开启提供了条件。而在转轴3被下压时，拉索拨动部32和拉索滑移块7在高度方向上出现错位，转轴3在转动时，拉索拨动部32不会接触到拉索滑移块7，此时，转轴3的转动仅能使得锁舌拨动部31带动锁板51移动，实现龙头锁的手动操控。值得指出的是，拉索滑移块7上设置有一抵接于壳体1上的拉索复位弹簧71，使得在拉索拨动部32推动拉索滑移块7移动后，拉索滑移块7能在拉索复位弹簧71的作用下自动复位，结构设计更合理。

更加具体的，转轴3又分为锁芯连接段33、拨动段34、齿轮安装段35以及弹簧安装段36，此时，沿转轴3的下端至上端的方向，弹簧安装段36、齿轮安装段35、拨动段34以及锁芯连接段33依次以端对端的形式连接，且转轴3为一整体结构，保证了转轴3的结构强度。同时，将弹簧安装段36和锁芯连接段33均设置为扁轴，使得转轴3的锁芯连接段33和钥匙锁芯2之间的转动连接更可靠，以及转轴3的弹簧安装段36能与后续安装的导电组件8之间的转动连接更可靠，防止转动时出现打滑的相对转动问题，结构设计更合理。并且，锁芯连接段33和拨动段34之间设置有上限位台阶331，通过上限位台阶331为钥匙锁芯2提供了限位，保证了转轴3和钥匙锁芯2安装的位置准确性。同样的，拨动段34和齿轮安装段35之间设置有齿轮限位台阶341，为齿轮组件4提供了抵靠基础，使得在下压转轴3时，转轴3能带动齿轮组件4下移，从而使得齿轮组件4中的齿轮套41与输出齿轮622分离，实现电动操控的阻断，为手动操控提供了条件。此时，锁舌拨动部31和拉索拨动部32均设置于拨动段34上，锁芯连接段33插设于钥匙锁芯2上，齿轮套41和套块421均套设于齿轮安装段35上，且套块421的上端抵靠于齿轮限位台阶341上。另外，弹簧安装段36上套设有一第一复位弹簧37，弹簧安装段36插设于壳体1上，且第一复位弹簧37的两端分别抵靠于齿轮套41和壳体1上，使得在转轴3被下压后能在第一复位弹簧37的作用下自动上升复位，等待下次操控，结构设计更合理。

图9为本发明一较佳实施例的导电组件的结构图。如图1至图3以及图9所示，龙头锁还设置有导电组件8，此时，导电组件8设置于壳体1的安装腔内，并且，导电组件8位于转轴3的下端，使得导电组件8能与转轴3呈扁轴设置的弹簧安装段36配合使用。并且，导电组件8又包括上转动部81、导电片82以及下接触部83，此时，上转动部81上开设有扁孔，上转动部81通过扁孔套设于呈扁轴设置的弹簧安装段36上，使得上转动部81跟随转轴3转动时，不会影响转轴3的下压动，保证了转轴3能正常下移。同时，上转动部81的底部设置有导电片82，且导电片82上设置有两动触点821，使得在上转动部81跟随转轴3转动时，导电片82也能转动，从而使得导电片82上的两动触点821位置发生改变，此时，下接触部83位于上转动部81的下方且安装于壳体1上，即下接触部83和上转动部81相对设置，上转动部81和下接触部83为转动连接，使得上转动部81可在下接触部83上转动，同时，下接触部83的顶部设置有两与动触点821配合的静触点831，且两静触点831分别与外接导线连接，即在转轴3带动上转动部81转动时，导电片82上的两动触点821能选择性的接触两静触点831，当两动触点821接触两静触点831时，电路导通，为车辆上其他结构的通电提供了条件，而在两动触点821偏离两静触点831时，电路断开，实现车辆的断电。同时，第一复位弹簧37抵靠于壳体1上的一端抵靠于上转动部81上，使得导电组件8中的上转动部81能作为第一复位弹簧37的复位抵靠基础，保证了第一复位弹簧37的使用不会受到导电结构转动的干扰，结构设计更合理。

更加具体的，龙头锁还设置有感应装置9，此时，感应装置9又包括感应块和感应器，感应块固定于锁板51上并跟随锁板51移动，感应器设置于壳体1上并位于锁板51设置有感应块的一侧，使得在锁板51移动时，锁板51上的感应块能在移动时被感应器感应到，从而监测到龙头锁的锁舌组件5的运动状态，实现对龙头锁状态的监测，提高龙头锁的安全性。值得指出的是，感应块可以是磁片，感应器可以是霍尔传感器，但感应块和感应器并不限制于磁片和霍尔传感器，能实现等同效果的结构均应包括在内。

图10为本发明一较佳实施例的齿轮套的结构图。如图2、图3以及图5和图10所示，齿轮组件4中的齿轮套41又包括齿轮体411和第一围挡412，齿轮体411套设于转轴3上并在转轴3上自由转动，此时，轮齿组413设置于齿轮体411的边沿上，通过齿轮组与输出齿轮622啮合后实现传动，并且，第一围挡412呈环形设置，第一围挡412设置于齿轮体411的上端面上，即第一围挡412位于靠近拨动臂42的套块421的一侧，为后续与套块421配合提供了条件。并且，第一围挡412上沿其径向开设有第一缺口4121，同时，扭簧43的两端伸入到第一缺口4121内并分别抵靠于第一缺口4121的两侧壁上，使得扭簧43的两端能在第一缺口4121限定的范围内移动，为后续带动拨动臂42的套块421移动提供了条件。

图11为本发明一较佳实施例的拨动臂的结构图。如图2、图3以及图5、图10、图11所示，拨动臂42中的套块421又包括转盘4211、套筒4212以及第二围挡4213，此时，套筒4212同轴设置于转盘4211的下端且向齿轮套41的一侧延伸，并且，拨动臂42中的延伸臂422设置于转盘4211的上端且朝向锁板51一侧延伸，转盘4211在转动时，转盘4211能带动延伸臂422转动，同时，也为延伸臂422能插入到位于其上方的锁板51的第二拨动孔513内提供了条件。另外，套筒4212和转盘4211形成一整体且均套设于转轴3上，保证了套块421的一体式布置，方便了加工，提高了结构强度。同时，齿轮套41的齿轮体411套设于转轴3上的一端套设于套筒4212上，即齿轮体411在套块421的套筒4212上转动，实现了齿轮体411和套块421的稳定配合，另外，第二围挡4213呈环形设置且设置于转盘4211的下端面上，且第二围挡4213上沿其径向开设有一与第一缺口4121对应的第二缺口4214，第二围挡4213伸入第一围挡412中，实现了第二围挡4213和第一围挡412的重叠，并且，第二围挡4213和套筒4212之间设置有间隔，扭簧43套设于套筒4212上且位于第二围挡4213和套筒4212之间的间隔内，即通过第二围挡4213和套筒4212之间的间隔为扭簧43的布置提供了安装控件，并且，扭簧43的两端分别从第二缺口4214中伸出至第一缺口4121内，即扭簧43的两端能同时抵靠于第一缺口4121和第二缺口4214的两侧，为扭簧43作为齿轮套41和延伸臂422之间的柔性传动连接件提供了条件。

更加具体的，电驱组件6包括电动机61、变速齿轮组62以及蜗杆63，此时，蜗杆63安装于电动机61的输出轴上并跟随电动机61的输出轴转动，蜗杆63与变速齿轮组62的输入齿轮621啮合，即电动机61和变速齿轮组62为蜗杆63传动，自锁性能好，传动稳定，另外，输出齿轮622为变速齿轮组62的输出端，即变速齿轮组62通过其输出齿轮622与齿轮套41啮合传动，保证了动力传动的连续性，结构设计更合理。

更加具体的，电驱组件6中的变速齿轮组62除了还包括若干个传动齿轮，且传动齿轮、输入齿轮621以及输出齿轮622均为二级齿轮，实现了多级变速，从而将电动机61的高转速运动转化为输出齿轮622低转速、高扭矩的运动，从而保证能驱动齿轮套41转动，为保证龙头锁的电动操控的正常运行提供了条件。并且，输出齿轮622与转轴3同向布置，同时，输出齿轮622的小齿轮位于大齿轮的上方，小齿轮和大齿轮之间设置有间隔，且输出齿轮622的小齿轮与齿轮套41啮合，方便了转轴3下压时，齿轮套41在跟随转轴3下移的过程中，齿轮套41能位于小齿轮和大齿轮之间的间隔内，避免了齿轮套41受到输出齿轮622的干扰，结构设计更合理。值得指出的是，变速齿轮组62中的传动齿轮数量可根据实际使用需求选择，也可不设置，仅通过输出齿轮622和输出齿轮622传动，结构灵活性高。

更加具体的，齿轮套41的轮齿组413的上端面以及输出齿轮622的小齿轮的轮齿的下端面均设置有倒角6221，方便了在转轴3下压而需要复位时，齿轮套41的轮齿组413能通过倒角6221的导向快速与输出齿轮622的小齿轮的轮齿啮合，复位更快速且顺畅，结构设计更合理。

图12为本发明一较佳实施例的锁舌拨动部的剖视图。如图2至图4以及图12所示，转轴3上设置的锁舌拨动部31又包括凸杆311、筒体312、封块313、伸缩销314以及第二复位弹簧315，凸杆311的一端固定连接于转轴3上，凸杆311的另一端突出于转轴3外设置，筒体312设置于凸杆311突出转轴3的一端，筒体312平行于转轴3设置，筒体312下端开口为缩口，筒体312上端开口内设置有封块313，伸缩销314呈“T”字形设置，伸缩销314的大头端滑设于筒体312内，伸缩销314的小头端伸出筒体312下端的缩口外，通过伸缩销314伸出筒体312外的一端与锁板51上的第一拨动孔512配合，并且也使得伸缩销314伸出筒体312外的长度可调节，并且，将第二复位弹簧315设置于筒体312内，第二复位弹簧315的两端分别抵靠于伸缩销314的大头端和封块313上，使得第二复位弹簧315可作为伸缩销314被压入到筒体312内后的复位结构，使得伸缩销314能自动伸出筒体312外，从而使得锁舌组件5如已经在电驱组件6的作用下发生移动而使第一拨动孔512和锁舌拨动部31错位后，使用者仍可通过下压转轴3，使得伸缩销314的底部接触到锁板51上非布置第一拨动孔512的区域时能缩进筒体312内，此时通过钥匙锁芯2转动转轴3，使得锁舌拨动部31跟随转轴3转动，从而使得伸缩销314在锁板51上非设置有第一拨动孔512的区域中滑动，直至伸缩销314滑动至第一拨动孔512处，此时，伸缩销314在第二复位弹簧315的作用下伸出筒体312外并卡入第一拨动孔512内，使得使用者可通过继续转动转轴3而带动锁舌组件5移动，实现了电动解锁和手动解锁的配合工作，使得龙头锁的灵活性更高，使用更方便。

本实施例提供的双解锁式龙头锁，包括壳体1、钥匙锁芯2、转轴3、齿轮组件4、锁舌组件5、电驱组件6、拉索滑移块7以及导电组件8；通过钥匙锁芯2带动转轴3转动而驱动锁舌组件5移动，实现手动操控，或者通过电驱组件6和齿轮组件4来带动锁舌组件5移动，实现了电动操控，实现了多种解锁方式，保证手动操控和电动操控的相互独立，避免使用过程中出现干扰的问题，保证了龙头锁使用的可靠性；同时，通过在齿轮组件4的齿轮套41上设置有相互间隔的若干齿轮组来配合电驱组件6，有效控制了齿轮套41的转动行程，并且，齿轮组件4中的齿轮套41和能带动锁舌组件5移动的拨动臂42之间通过扭簧43实现柔性传动，有效防止龙头锁中传动结构的过度传动而引起的损坏风险，安全保障性更好，更利于龙头锁的使用和推广。

以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。