变速箱机滤

技术领域

本发明涉及机油滤清器技术领域，具体为变速箱机滤。

背景技术

机油滤清器，又称机油格，用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机，机油滤清器有全流式与分流式之分，全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油，分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油，但现有的变速箱机滤使用寿命并不长久，且滤芯不能单独进行更换，需要将整个滤清器进行更换，浪费不必要的人力与资源，从而不便于人们使用。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了变速箱机滤，具备使用寿命长且方便更换滤芯的优点，解决了现有的变速箱机滤使用寿命并不长久，且滤芯不能单独进行更换，从而不便于人们使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：变速箱机滤，包括滤清器安装座和滤纸，所述滤清器安装座的右侧通过紧固螺丝固定连接有滤清器本体，且滤清器安装座与滤清器本体连通，所述滤清器本体包括基层、防护功能层和高强度纳米涂层，所述防护功能层包括热镀锌层、聚氨酯防水涂层和聚四氟乙烯涂层。

优选的，所述滤清器安装座的左侧分别连通有冷却液进口和变速箱机油进口，所述滤清器安装座底部的左侧分别连通有冷却液出口和变速箱机油出口，且滤清器安装座与滤清器本体的连接口粘合有密封圈。

优选的，所述冷却液进口的孔径与变速箱机油进口的孔径相同，所述冷却液出口的孔径与变速箱机油出口的孔径相同。

优选的，所述滤清器本体内腔的右侧设置有泄压阀，所述滤清器本体的内腔且位于泄压阀的外侧固定连接有冲孔网板，所述冲孔网板的表面开设有多个大小相同且分布均匀的通孔。

优选的，所述滤清器本体内壁右侧的顶部与底部均开设有半圆卡槽，所述滤清器本体内壁的右侧且位于半圆卡槽的右侧开设有燕尾卡槽。

优选的，所述滤纸右侧的顶部与底部均固定连接有半圆卡块，所述半圆卡块的右侧固定连接有弹性卡块，所述半圆卡块卡接于半圆卡槽的内腔中，所述弹性卡块卡接于燕尾卡槽的内腔中，且滤纸为棉质纤维。

优选的，所述防护功能层设置于基层的外侧，所述高强度纳米涂层设置于防护功能层的外侧。

优选的，所述热镀锌层涂设于基层的外侧，所述聚氨酯防水涂层涂设于热镀锌层的外侧，所述聚四氟乙烯涂层涂设于聚氨酯防水涂层的外侧，所述高强度纳米涂层涂设于聚四氟乙烯涂层的外侧。

优选的，所述热镀锌层的厚度与聚氨酯防水涂层的厚度相同，所述聚四氟乙烯涂层的厚度与高强度纳米涂层的厚度相同。

与现有技术相比，本发明提供了变速箱机滤，具备以下有益效果：

1、本发明设置了包括热镀锌层、聚氨酯防水涂层和聚四氟乙烯涂层的防护功能层与高强度纳米涂层，其中，热镀锌层不仅提高了整体的防锈能力，且抗冲击及抗磨耗性相当良好，聚氨酯防水涂层具备耐候、抗老化、耐油、耐磨、耐臭氧以及耐酸碱侵蚀等优点，聚四氟乙烯涂层具备耐高温、耐低温、耐气候、高润滑、不粘附、无毒害、耐腐蚀、耐老化以及吸水性小等优点，高强度纳米涂层有着卓越的力学性能，不仅拥有良好的柔韧性、拉伸强度、撕裂强度和伸长率，同时具有突出的耐腐蚀性和耐磨性，通过以上结构的配合使用，有效提高滤清器本体的防锈、耐高低温、耐磨以及耐油性能，有效提高滤清器本体的使用寿命，解决了现有的变速箱机滤使用寿命并不长久，从而不便于人们使用的问题。

2、本发明通过设置半圆卡块、半圆卡槽、弹性卡块和燕尾卡槽，方便将滤纸拆卸进行清理或更换，避免长时间使用后杂质堆积过多导致过滤无法进行。

3、本发明通过将滤纸设置为棉质纤维，有效提高对机油的过滤效率，进一步提高整体的实用性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明仰视结构示意图；

图3为本发明滤清器本体剖视结构示意图；

图4为本发明A处放大结构示意图；

图5为本发明滤清器本体结构示意图；

图6为本发明防护功能层结构示意图。

图中：1、滤清器安装座；2、滤清器本体；201、基层；202、防护功能层；2021、热镀锌层；2022、聚氨酯防水涂层；2023、聚四氟乙烯涂层；203、高强度纳米涂层；3、变速箱机油进口；4、冷却液进口；5、冷却液出口；6、变速箱机油出口；7、滤纸；8、泄压阀；9、冲孔网板；10、通孔；11、半圆卡块；12、半圆卡槽；13、弹性卡块；14、燕尾卡槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明的滤清器安装座1、滤清器本体2、基层201、防护功能层202、热镀锌层2021、聚氨酯防水涂层2022、聚四氟乙烯涂层2023、高强度纳米涂层203、变速箱机油进口3、冷却液进口4、冷却液出口5、变速箱机油出口6、滤纸7、泄压阀8、冲孔网板9、通孔10、半圆卡块11、半圆卡槽12、弹性卡块13和燕尾卡槽14部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-6，变速箱机滤，包括滤清器安装座1和滤纸7，滤清器安装座1的左侧分别连通有冷却液进口4和变速箱机油进口3，滤清器安装座1底部的左侧分别连通有冷却液出口5和变速箱机油出口6，且滤清器安装座1与滤清器本体2的连接口粘合有密封圈，冷却液进口4的孔径与变速箱机油进口3的孔径相同，冷却液出口5的孔径与变速箱机油出口6的孔径相同，滤清器安装座1的右侧通过紧固螺丝固定连接有滤清器本体2，滤清器本体2内腔的右侧设置有泄压阀8，滤清器本体2的内腔且位于泄压阀8的外侧固定连接有冲孔网板9，冲孔网板9的表面开设有多个大小相同且分布均匀的通孔10，滤清器本体2内壁右侧的顶部与底部均开设有半圆卡槽12，滤清器本体2内壁的右侧且位于半圆卡槽12的右侧开设有燕尾卡槽14，滤纸7右侧的顶部与底部均固定连接有半圆卡块11，半圆卡块11的右侧固定连接有弹性卡块13，半圆卡块11卡接于半圆卡槽12的内腔中，弹性卡块13卡接于燕尾卡槽14的内腔中，通过设置半圆卡块11、半圆卡槽12、弹性卡块13和燕尾卡槽14，方便将滤纸7拆卸进行清理或更换，避免长时间使用后杂质堆积过多导致过滤无法进行，且滤纸7为棉质纤维，将滤纸7设置为棉质纤维，有效提高对机油的过滤效率，进一步提高整体的实用性，且滤清器安装座1与滤清器本体2连通，滤清器本体2包括基层201、防护功能层202和高强度纳米涂层203，防护功能层202设置于基层201的外侧，高强度纳米涂层203设置于防护功能层202的外侧，防护功能层202包括热镀锌层2021、聚氨酯防水涂层2022和聚四氟乙烯涂层2023，热镀锌层2021涂设于基层201的外侧，聚氨酯防水涂层2022涂设于热镀锌层2021的外侧，聚四氟乙烯涂层2023涂设于聚氨酯防水涂层2022的外侧，高强度纳米涂层203涂设于聚四氟乙烯涂层2023的外侧，热镀锌层2021的厚度与聚氨酯防水涂层2022的厚度相同，聚四氟乙烯涂层2023的厚度与高强度纳米涂层203的厚度相同，热镀锌层2021不仅提高了整体的防锈能力，且抗冲击及抗磨耗性相当良好，聚氨酯防水涂层2022具备耐候、抗老化、耐油、耐磨、耐臭氧以及耐酸碱侵蚀等优点，聚四氟乙烯涂层2023具备耐高温、耐低温、耐气候、高润滑、不粘附、无毒害、耐腐蚀、耐老化以及吸水性小等优点，高强度纳米涂层203有着卓越的力学性能，不仅拥有良好的柔韧性、拉伸强度、撕裂强度和伸长率，同时具有突出的耐腐蚀性和耐磨性，通过以上结构的配合使用，有效提高滤清器本体2的防锈、耐高低温、耐磨以及耐油性能，有效提高滤清器本体2的使用寿命，解决了现有的变速箱机滤使用寿命并不长久，从而不便于人们使用的问题。

在使用时，热镀锌层2021不仅提高了整体的防锈能力，且抗冲击及抗磨耗性相当良好，聚氨酯防水涂层2022具备耐候、抗老化、耐油、耐磨、耐臭氧以及耐酸碱侵蚀等优点，聚四氟乙烯涂层2023具备耐高温、耐低温、耐气候、高润滑、不粘附、无毒害、耐腐蚀、耐老化以及吸水性小等优点，高强度纳米涂层203有着卓越的力学性能，不仅拥有良好的柔韧性、拉伸强度、撕裂强度和伸长率，同时具有突出的耐腐蚀性和耐磨性，通过以上结构的配合使用，有效提高滤清器本体2的防锈、耐高低温、耐磨以及耐油性能，有效提高滤清器本体2的使用寿命，解决了现有的变速箱机滤使用寿命并不长久，从而不便于人们使用的问题，通过半圆卡块11、半圆卡槽12、弹性卡块13和燕尾卡槽14，方便将滤纸7拆卸进行清理或更换，避免长时间使用后杂质堆积过多导致过滤无法进行。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本发明的权利要求范围之内。