一种汽车智能座舱游戏控制方法及其系统

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种汽车智能座舱游戏控制方法及其系统。

背景技术

相比传统座舱，智能座舱更智能、更舒适，是电子产品不断向车内转移而产生的新一代汽车座舱，更能够贴近用户的需求。

目前，随着汽车行业的座舱科技化、人性化水平不断提高，车载信息娱乐主机运算水平、显示效果、外部设备拓展能力逐步提升，游戏产品开始出现在智能座舱产品特性中，例如车载赛车游戏、车载模拟经营游戏等。

车载游戏丰富了驾驶员和乘客的娱乐需求，但是当前的车载游戏方式，普遍基于车内已有的显示屏、与车载系统连接的用户终端等，如现有专利文献公开的一种游戏控制方法、移动终端、车机和存储介质，其中控制方法包括:控制移动终端运行游戏控制应用并显示游戏控制界面，游戏控制界面包括多个虚拟操控按键；通过与车机建立的通信连接接收车机发送的游戏控制请求，游戏控制请求包括当前运行于车机上的游戏应用的标识信息；根据游戏控制请求对多个虚拟操控按键中的每个虚拟操控按键的功能进行设置，以使多个虚拟操控按键与游戏应用相匹配；利用设置后的多个虚拟操控按键向车机发送游戏控制指令，以使车机基于游戏控制指令控制游戏。该方法虽然实现了一个移动终端游戏应用对多个车机游戏应用的操控，提升用户操控的便利性。但是该发明是通过移动终端的触摸屏进行触摸操作实现游玩，这种方式比较单一，仅局限于触摸屏上，不能给人真实的游戏体感，人机交互体验较差，难以满足用户的需求。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种汽车智能座舱游戏控制方法及其系统，其所要解决的技术问题是：如何提高智能座舱的游戏交互体验。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车智能座舱游戏控制方法，包括：

由信息娱乐主机获取游戏激活请求信号，进而根据当前车辆运行状态判断是否满足游戏模式激活条件；

在判断结果为满足游戏模式激活条件时进入车载游戏并显示游戏场景界面，并由信息娱乐主机与车辆内用于实现车辆转向、前进和停止的操控设备建立通讯连接；反之，在判断结果为不满足时，提示用户当前不满足游戏模式条件；

在车载游戏运行时，信息娱乐主机根据操控设备输送的操作动作信号获得对应于控制车载游戏前进、后退和左右转向的控制指令从而控制游戏场景界面中的虚拟对象进行相应动作。

车内人员想要体验车载游戏时，按下游戏按键，游戏按键可以为信息娱乐主机显示屏上的游戏图标，也可以是实体按键，信息娱乐主机在接收到游戏按键发送的游戏激活请求信号时，对当前车辆运行状态进行判断，如判断车辆是否为停止状态，若是，则就可以判断当前车辆满足游戏模式激活条件，通过这一步的判断，可确保车辆在停止的状态下进入游戏，保证使用车载游戏的安全性，在游戏模式激活时，显示屏上将会显示当前游戏的游戏场景画面，车内人员通过对操控设备进行操作，如转方向盘、踩刹车、踩油门时，信息娱乐主机将会获得对应于游戏手柄的前进、后退和左右转向的控制指令并控制游戏场景界面中的虚拟对象进行相应动作。本发明实现了通过车辆中的操控设备对车载游戏进行操控的效果，提高了车载游戏用户的代入感，增强了车载游戏的真实性，人机交互体验好，有效解决了现有触摸屏操控不能给人真实的游戏体感，人机交互体验差的问题。

在上述的汽车智能座舱游戏控制方法中，还包括：

通过信息娱乐主机预先将操控设备中的操作动作信号一一对应设定为控制车载游戏前进、后退和左右转向的控制指令，所述操控设备包括方向盘、油门踏板和刹车踏板；所述信息娱乐主机的设定操作包括：

所述方向盘的转向信号对应于控制车载游戏左或右转向的控制指令；

所述刹车踏板的制动信号对应于控制车载游戏后退的控制指令；

所述油门踏板的加速信号对应于控制车载游戏前进的控制指令；

同时获取的转向信号和制动信号对应于控制车载游戏极限漂移的控制指令。将操控设备对应游戏的控制指令进行预先设定，保证通过操控设备能够更好地实现对车载游戏的控制。

在上述的汽车智能座舱游戏控制方法中，所述操控设备还包括方向盘按键，通过信息娱乐主机预先将方向盘按键的操作动作信号一一对应设定为控制车载游戏相应方位走向的控制指令。

在上述的汽车智能座舱游戏控制方法中，信息娱乐主机在接收到方向盘输送的转向信号和油门踏板输送的加速信号时，对转向信号和加速信号进行有效性判定，所述有效性判定的操作包括：

预设方向盘有效转向度数和油门踏板下压有效深度；

信息娱乐主机对方向盘的转向信号进行处理，在判定方向盘的转向度数大于预设的方向盘有效转向度数时，判断方向盘的转向信号有效，控制车载游戏执行相应的转向动作；

信息娱乐主机对油门踏板的加速信号进行处理，在判断油门踏板下压深度大于预设的油门踏板下压有效深度时，判断油门踏板的加速信号有效，控制车载游戏执行相应的前进动作。对转向信号和加速信号进行有效性判定，避免只是误碰到方向盘或油门而造成游戏中的虚拟对象进行动作，通过有效性判定，提高智能座舱的游戏交互体验。

在上述的汽车智能座舱游戏控制方法中，根据当前车辆运行状态判断是否满足游戏模式激活条件的操作包括：

获取车辆挡位信号；

获取车辆当前驾驶者模式；

由信息娱乐主机在判断车辆挡位为P挡，当前驾驶者模式处于驾驶模式或者活跃模式时，判断为满足游戏模式激活条件；反之，在车辆挡位和车辆当前驾驶者模式中的任一条不满足时，判断为不满足游戏模式激活条件。通过车辆挡位信号和车辆当前驾驶者模式来判断是否满足游戏模式激活条件，能够确保车辆在停止状态且是与车轮断开动力连接的状态下进入的游戏模式，保证运行车载游戏的安全性，在驾驶模式的条件，确保方向盘能输送操作动作信号，且避免长时间游戏造成的电池耗尽问题；活跃模式的条件，确保方向盘能输送操作动力信号的同时，在踩油门时不会产生噪声，提高了游戏的体验感。

在上述的汽车智能座舱游戏控制方法中，在进入车载游戏并显示游戏场景界面之前还包括：

由信息娱乐主机提示用户是否确认进入车载游戏模式，若用户确认进入且仍满足游戏模式激活条件时，则启动游戏，控制车辆进入车载游戏，并屏蔽与车辆安全性无关的车载功能信号；若用户确认进入但当前车辆运行状态不满足游戏模式激活条件时，则提示用户当前不满足游戏模式激活条件，用户主动确认或预设时间内不操作，关闭提示；若用户选择退出车载游戏模式，则关闭提示。作为优选，预设时间可设定为2-5s，优选为3s。设定确认进入车载游戏模式的这一步骤，能够保证车载游戏进入是驾驶员的主观动作，避免误触游戏图标或按键造成的误操作。

在上述的汽车智能座舱游戏控制方法中，还包括：

在车载游戏运行时，由信息娱乐主机根据实时监测的当前车辆运行状态判断是否维持前台游戏模式；

若当前车辆运行状态为车辆挡位从P挡转换为其它挡位，或者驾驶者模式从驾驶模式或活跃模式转换为其它模式时，控制车载游戏切换到后台运行，直到游戏模式激活条件满足时，提示用户进入游戏。

在上述的汽车智能座舱游戏控制方法中，还包括：

车载游戏运行时，由信息娱乐主机对返回主页的按键信息进行实时监测，在监测到返回主页的按键信息时，关闭游戏，控制车载游戏切换到后台运行；再次切换车载游戏到前台运行时，重新根据当前车辆运行状态判断是否满足游戏模式激活条件。

一种汽车智能座舱游戏控制系统，包括信息娱乐主机、车辆内用于实现车辆转向、前进和停止的操控设备和用于获取当前车辆运行状态的信号采集单元，所述操控设备包括方向盘、油门踏板和刹车踏板，其特征在于，所述信息娱乐主机包括：

游戏激活请求模块，用于获取游戏激活请求信号；

条件判断模块，用于根据当前车辆运行状态判断是否满足游戏模式激活条件；

游戏操控指令设定模块，用于将操控设备中相应的操作动作信号一一对应设定为控制车载游戏前进、后退和左右转向的控制指令；

显示模块，用于显示游戏场景界面；

游戏操控模块，用于在条件判断模块输送的判断结果为满足游戏模式激活条件时进入车载游戏并控制显示模块显示游戏场景界面，还用于接收操控设备对游戏的控制指令进而控制游戏场景界面中的虚拟对象进行相应动作。

车内人员想要体验车载游戏时，信号采集单元实时对当前车辆运行状态进行采集，由信息娱乐主机中的游戏激活请求模块在接收到游戏按键发送的游戏激活请求信号时，条件判断模块对信号采集单元输送的当前车辆运行状态进行判断，如判断车辆是否为停止状态，若是，则就可以判断当前车辆满足游戏模式激活条件，通过这一步的判断，可确保车辆在停止的状态下进入游戏，保证使用车载游戏的安全性，在游戏模式激活时，显示模块控制显示屏上显示当前游戏的游戏场景画面，之后车内人员无需操控游戏手柄，只要通过对操控设备进行操作，如对转方向盘、踩刹车、踩油门时，信息娱乐主机将会获得对应于游戏手柄的前进、后退和左右转向的控制指令并控制游戏场景界面中的虚拟对象进行相应动作。本发明实现了通过车辆中的操控设备对车载游戏进行操控的效果，提高了车载游戏用户的代入感，增强了车载游戏的真实性，人机交互体验好，有效解决了现有触摸屏操控不能给人真实的游戏体感，人机交互体验差的问题。

在上述的汽车智能座舱游戏控制系统中，所述信息娱乐主机还包括：

游戏确认模块，用于确认是否进入车载游戏；

所述游戏操控模块用于在接收到进入车载游戏的确认信号时进入车载游戏。

在上述的汽车智能座舱游戏控制系统中，所述信息娱乐主机还包括：

游戏后台运行模块，用于存储游戏用户数据和游戏状态数据；

按键信号接收模块，用于接收紧急按键、游戏退出和返回主页的触发信号；

所述游戏操控模块用于在游戏运行时接收到返回主页的触发信号时退出游戏由游戏后台运行模块进行后台运行，在游戏运行时接收到紧急按键或游戏退出的触发信号时关闭游戏，退出游戏模式。

与现有技术相比，本汽车智能座舱游戏控制方法及其系统具有以下优点：

1、本发明实现了车载操控设备对游戏的控制，用户在进行游戏时更具有代入感，给人以真实操作的体感，有效提高了智能座舱的游戏交互体验，更能满足用户的游戏体验需求。

2、本发明的应用不限制车型，只要具备方向盘、油门踏板、刹车踏板等操控设备，即可实现对车载游戏的操作，通用性强，降低了游戏操控的难度和成本。

附图说明

图1是本发明的控制流程图。

图2是本发明实施例一的控制流程图。

图3是本发明实施例二的控制流程图。

图4是本发明实施例一的结构示意图。

图5是本发明实施例二的结构示意图。

图中，1、信息娱乐主机；11、游戏操控模块；12、游戏激活请求模块；13、条件判断模块；14、游戏操控指令设定模块；15、游戏后台运行模块；16、按键信号接收模块；17、提示模块；18、显示模块；19、游戏确认模块；2、操控设备；21、方向盘；22、油门踏板；23、刹车踏板；24、方向盘按键；3、信号采集单元。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

实施例一：

如图4所示，本汽车智能座舱游戏控制系统包括信息娱乐主机1、操控设备2和用于获取当前车辆运行状态的信号采集单元3，操控设备2包括方向盘21、油门踏板22、刹车踏板23和方向盘按键24，方向盘按键24为控制车载娱乐的按键，包括语音按键、播放暂停键、上一曲按键和下一曲按键，其中，信息娱乐主机1包括游戏操控模块11以及均与游戏操控模块11连接的游戏激活请求模块12、条件判断模块13、游戏操控指令设定模块14、游戏后台运行模块15、按键信号接收模块16、游戏确认模块19、显示模块18和提示模块17。其中，信息采集单元为CAN总线，由CAN总线获取当前车辆运行状态，包括车辆运行状态除挡位状态、驾驶者模式状态以及返回主页、紧急按键(E/B CALL)以及退出游戏等触发信号。

如图1、2所示，本汽车智能座舱游戏控制方法是基于图1的汽车智能座舱游戏控制系统来实现的方法，信息娱乐主机1首先通过游戏操控指令设定模块14对操控设备2中的操作动作信号进行游戏控制指令设定，即设定为与控制车载游戏前进、后退、左右转向和方位变化等指令一一对应的控制指令并存储，具体设定为：将方向盘21的转向信号对应于控制车载游戏左或右转向的控制指令；将刹车踏板23的制动信号对应于控制车载游戏后退的控制指令；将油门踏板22的加速信号对应于控制车载游戏前进的控制指令；将转向信号和制动信号的同时信号对应于控制车载游戏极限漂移的控制指令；将方向盘按键24的按键信号对应于控制车载游戏相应方位走向的控制指令。

在用户想要在车载上进行游戏操作时，按下游戏按键，游戏按键可以为信息娱乐主机1显示屏上显示的游戏图标，也可以是实体按键，信息娱乐主机1中的按键信号接收模块16在接收到游戏按键发送的游戏激活请求信号时，由信号采集单元3对当前车辆运行状态进行采集，车辆运行状态包括挡位信号和驾驶者模式信号，进而由条件判断模块13根据当前的挡位信号和驾驶者模式信号来判断是否满足游戏模式激活条件，在条件判断模块13判断车辆挡位为P挡，当前驾驶者模式处于驾驶模式或者活跃模式时，判断为满足游戏模式激活条件，此时，在进入车载游戏前，由提示模块17在界面上提示用户一些安全声明和/或功能介绍，之后则进入车载游戏，在显示屏上显示游戏场景界面，用户对方向盘21、方向盘按键24、油门踏板22或刹车踏板23进行操作，由游戏操控模块11接收到操控设备2发送的操作动作信号时产生对应的游戏控制指令，具体为在获取操控设备2中方向盘21的转向信号时产生控制车载游戏左或右转向的控制指令；在获取操控设备2中刹车踏板23的制动信号时产生对应于控制车载游戏后退的控制指令；在获取操控设备2中油门踏板22的加速信号时产生对应于控制车载游戏前进的控制指令；在同时获取转向信号和制动信号时产生对应于控制车载游戏极限漂移的控制指令；在获取操控设备2中方向盘按键24的语音按键信号、暂停键信号、上一曲按键信号或下一曲按键信号时产生对应于控制车载游戏对应方位变化的控制指令，进而控制车载游戏界面中的虚拟对象进行相应动作，实现了车辆上自身所带的操控设备2对游戏手柄或者触摸屏上的虚拟按键的游戏操控功能进行取代，游戏操作更具真实感。

在游戏运行过程中，信息娱乐主机1会对当前车辆运行状态进行实时监测，此时监测的车辆运行状态除挡位状态、驾驶者模式状态外，还包括返回主页、紧急按键(E/B CALL)以及退出游戏的触发信号，其中，返回主页的触发信号可以由悬浮球的home选项进行触发，也可以由home硬按键触发。信息娱乐主机1中的按键信号接收模块16在接收到返回主页的触发信号时，信息娱乐主机1中的游戏操控模块11控制当前游戏界面关闭，切换车载游戏到后台运行，由游戏后台运行模块15获取游戏用户数据和游戏状态数据并存储，此时，释放操控按键原有功能；之后，在用户想切换车载游戏到前台运行时，信息娱乐主机1中的条件判断模块13重新根据当前车辆运行状态判断是否满足游戏模式激活条件，在不满足时，由提示模块17提示用户当前不满足游戏模式条件，并在游戏界面上显示确认图框，在用户选择确认或者设定的3s时间内不操作时，关闭提示，结束；在满足游戏模式激活条件时，由游戏后台运行模块15输出上一次正在运行的游戏，使用户可以继续进行上一次的游戏。

信息娱乐主机1中的游戏控制模块在控制游戏运行时，此时，按键信号接收模块16接收到检测到紧急按键或退出游戏的触发信号时，由游戏操控模块11控制当前的游戏界面关闭，车辆退出游戏模式。

信息娱乐主机1中的游戏控制模块在控制游戏运行时，由条件判断模块13监测到挡位信号或者驾驶者模式不满足游戏模式激活条件时，游戏控制模块控制当前游戏界面关闭，切换车载游戏到后台运行，直到游戏模式激活条件满足时，再由提示模块17提示用户是否继续游戏。在切换车载游戏到后台运行时，用户也可以主动切换游戏至前台，但此时需要条件判断模块13重新判断是否满足游戏模式激活条件。

信息娱乐主机1中的游戏控制模块在控制游戏运行时，若有进行语音、电话、调整驾驶模式、倒车影像、通知中心消息、调节音量、微信消息和调整空调等操作时，这些信号将被屏蔽，不会影响游戏模式使用。在退出游戏时，这些信号重新获得响应。通过本发明实施例的方案实现了通过车辆中的操控设备2对车载游戏进行操控的效果，提高了车载游戏用户的代入感，增强了车载游戏的真实性，人机交互体验好，有效解决了现有触摸屏操控不能给人真实的游戏体感，人机相互体验差的问题。

实施例二：

本实施例中的技术方案与实施例一中的技术方案基本相同，不同之处在于，如图3所示，在本汽车智能座舱游戏控制方法中，在进入车载游戏之前，还由信息娱乐主机1中的提示模块17提示用户是否确认进入车载游戏模式，若用户确认进入且仍满足游戏模式激活条件时，则启动游戏，控制车辆进入车载游戏，并屏蔽与车辆安全性无关的车载功能信号；若用户确认进入但当前车辆运行状态不满足游戏模式激活条件时，则由提示模块17提示用户当前不满足游戏模式激活条件，用户主动确认或预设时间内不操作，关闭提示，该预设时间可设定为3s；若用户选择退出车载游戏模式，则关闭提示。

如图5所示，在本汽车智能座舱游戏控制系统中，由信息娱乐主机1中的游戏确认模块19来对用户是否进入车载游戏模式进行再次确认。

实施例三：

本实施例中的技术方案与实施例二中的技术方案基本相同，不同之处在于，首先在信息娱乐主机1内预先存储预设方向盘21有效转向度数和油门踏板22下压有效深度；信息娱乐主机1在接收到方向盘21输送的转向信号或油门踏板22输送的加速信号时，对方向盘21的转向信号进行处理，在判定方向盘21的转向度数大于预设的方向盘21有效转向度数时，判断方向盘21的转向信号有效，控制车载游戏执行相应的转向动作；信息娱乐主机1对油门踏板22的加速信号进行处理，在判断油门踏板22下压深度大于预设的油门踏板22下压有效深度时，判断油门踏板22的加速信号有效，控制车载游戏执行相应的前进动作。

实施例四：

本实施例中的技术方案与实施例二中的技术方案基本相同，不同之处在于，在进入游戏场景界面时，为了更方便的切换游戏与信息娱乐主机1原娱乐的功能，可在信息娱乐主机1中增加具备返回、回首页等功能的悬浮球功能插件，在游戏时可自动隐藏在屏幕边缘，为了不对游戏造成影响，悬浮球进行淡化处理，增强用户游戏的体感。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。