一种装载机安全锁止装置

技术领域

本发明涉及装载机技术领域，尤其涉及一种装载机安全锁止装置。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，其主要构成部分包括机体、伸缩臂以及铲斗，为了便于对铲斗的维修更换，现在的铲斗与伸缩臂之间连接采用可拆卸的方式，为了提高对接部位的牢固性，需要使用安全锁止装置对其进行固定。

现有的安全锁止装置较为简单，是通过人工手动对其进行卡合，在具体使用过程中存在以下不足之处：1、人工手动锁止安全性低；2、人工手动锁止需要耗费大量的人力，劳动强度大；3、卡合方式锁止存在磨损，长时间会导致松动，安全性能降低。

因此可采用一种新型的装载机安全锁止装置来解决现有技术的不足之处。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在问题，而提出的一种装载机安全锁止装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种装载机安全锁止装置，包括前臂以及铲斗，所述前臂上固定安装有固定板一，所述铲斗上固定安装有固定板二，所述固定板一上滑动安装有两个卡杆，两个所述卡杆与固定板一之间安装有滑动机构以及抵压机构，两个所述卡杆之间安装有联动机构，所述固定板二上开设有与两个卡杆相配合的固定槽，所述固定板二上安装有与下部卡杆相配合的锁定机构，所述固定板二上安装有与上部卡杆相配合的脱离机构，所述固定板一上固定安装有两个承板，两个所述承板上均通过卡合机构安装有垫板，两个所述垫板上均固定安装有一个电机。

在上述的一种装载机安全锁止装置中，所述滑动机构包括滑片，所述固卡杆上固定安装有一个滑片，所述滑片上转动安装有多个滚轮，所述固定板一上开设开设有与多个滚轮相配合的滑道。

在上述的一种装载机安全锁止装置中，所述抵压机构包括弹簧二，两个所述滑片与对应的滑道之间均固定安装有一个弹簧二。

在上述的一种装载机安全锁止装置中，所述联动机构包括齿条一以及齿轮一，两个所述卡杆上均固定安装有一个齿条一，所述固定板一上转动安装有一个与两个齿条一均相啮合的齿轮一。

在上述的一种装载机安全锁止装置中，所述锁定机构包括螺杆三、螺母一、支杆、转块一，抵块、垫片、转柱、滑杆以及槽体，所述固定板二下端固定安装有多个支杆，每个所述支杆上均固定安装有一个转块一，每个所述转块一上共同转动安装有一个螺母一，所述螺母一上螺纹转动安装有螺杆三，所述螺杆三上固定安装有垫片，所述垫片上固定安装有转柱，所述转柱上转动安装有与下部卡杆相配合的抵块，所述抵块上固定安装有滑杆，所述固定板二上开设有与滑杆相配合的槽体。

在上述的一种装载机安全锁止装置中，所述脱离机构包括螺杆一、螺母一、支杆、转块一、抵板、转块二、垫块、滑块以及滑槽，所述固定板二上部固定安装有两个支杆，两个所述支杆上均固定安装有一个转块一，两个所述转块一上共同转动安装有一个螺母一，所述螺母一上螺纹转动安装有螺杆一，所述螺杆一上固定安装有垫块，所述垫块上转动安装有转块二，所述转块二上转动安装有抵板，所述抵板上固定安装有滑块，所述固定板二上开设有与滑块相配合的滑槽，上部所述电机与上部螺母一之间以及下部电机与下部螺母一之间均安装有带动结构。

在上述的一种装载机安全锁止装置中，所述带动结构包括齿轮二以及齿轮三，两个所述螺母一上均固定安装有一个齿轮二，两个所述电机驱动端上均固定安装有一个与对应齿轮二相啮合的齿轮三。

在上述的一种装载机安全锁止装置中，所述卡合机构包括卡块、弹簧一、卡槽、齿条二以及齿轮四，所述垫板上滑动安装有两个卡块，两个所述卡块与垫板之间均固定安装有一个弹簧一，所述承板上开设有与两个卡块相配合的卡槽，两个所述卡块上均固定安装有一个齿条二，所述卡槽上转动安装有与两个齿条二均相啮合的齿轮四，所述垫板上安装有与远离电机一侧的卡块之间安装有固定结构。

在上述的一种装载机安全锁止装置中，所述固定结构包括螺杆二以及螺母二，所述垫板上固定安装有螺母二，所述螺母二上螺纹转动安装有螺杆二，所述螺杆二与垫板之间为贯穿滑动连接，且螺杆二与垫板之间为转动连接，所述螺杆二与靠近螺杆二一侧的卡块之间为转动连接。

与现有的技术相比，本发明优点在于：

1：通过设置卡杆、固定槽、电机、齿轮二、齿轮三，可使得螺母一自动转动，从而带动螺杆一以及螺杆三自动升降，以此实现了全都自动锁止以及全自动脱离的目的，无需人工手动进行锁止，提高了锁止的安全性，降低人工劳动强度。

2：通过设置抵块，可对下部卡杆进行固定，减小卡杆与固定槽之间的间隙，有效的避免了卡杆长期磨损带来的晃动的问题，大大提高了卡杆与固定槽之间的卡合密实程度，提高安全性能。

3：通过设置卡块、卡槽以及弹簧一，使得垫板13与承板15支架的安装以及拆卸更加便捷，替代了原始使用螺杆对接固定的方式，大大提高了电机的安拆效率。

综上所述，本发明实现了全都自动锁止以及全自动脱离的目的，无需人工手动进行锁止，提高了锁止的安全性，降低人工劳动强度，同时还可有效的避免了卡杆长期磨损带来的晃动的问题，大大提高了卡杆与固定槽之间的卡合密实程度，提高安全性能。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1为本发明提出的一种装载机安全锁止装置的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大结构示意详图；

图3为图1中B部分的放大结构示意详图；

图4为图1中C部分的放大结构示意详图；

图5为图1中D部分的放大结构示意详图。

图中：1前臂、2铲斗、3固定板一、4固定板二、5齿条一、6齿轮一、7螺杆一、8螺母一、9齿轮二、10齿轮三、11支杆、12转块一、13垫板、14电机、15承板、16卡块、17弹簧一、18螺杆二、19螺母二、20卡槽、21抵板、22转块二、23垫块、24滑块、25滑槽、26卡杆、27限位块、28抵块、29螺杆三、30滑片、31滚轮、32弹簧二、33垫片、34转柱、35滑杆、36槽体、37齿条二、38齿轮四。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图1-5，一种装载机安全锁止装置，包括前臂1以及铲斗2，前臂1上固定安装有固定板一3，铲斗2上固定安装有固定板二4，固定板一3上滑动安装有两个卡杆26，两个卡杆26与固定板一3之间安装有滑动机构以及抵压机构，两个卡杆26之间安装有联动机构，固定板二4上开设有与两个卡杆26相配合的固定槽，固定板二4上安装有与下部卡杆26相配合的锁定机构，固定板二4上安装有与上部卡杆26相配合的脱离机构，固定板一3上固定安装有两个承板15，两个承板15上均通过卡合机构安装有垫板13，两个垫板13上均固定安装有一个电机14；

上述值得注意的有以下几点：

1、固卡杆26上固定安装有一个滑片30，滑动机构包括滑片30，滑片30上转动安装有多个滚轮31，固定板一3上开设开设有与多个滚轮31相配合的滑道，这样设置的作用是为了减小卡杆26与滑道之间的摩擦力，延长卡杆26的使用寿命。

2、抵压机构包括弹簧二32，两个滑片30与对应的滑道之间均固定安装有一个弹簧二32，这样设置的作用是为了是使卡杆26可与固定槽瞬间卡合，防止卡杆26与固定槽之间出现错位的情况发生。

3、联动机构包括齿条一5以及齿轮一6，两个卡杆26上均固定安装有一个齿条一5，固定板一3上转动安装有一个与两个齿条一5均相啮合的齿轮一6，这样设置的作用是为了使两个卡杆26同时反向移动，加快卡合速度。

4、锁定机构包括螺杆三29、螺母一8、支杆11、转块一12，抵块28、垫片33、转柱34、滑杆35以及槽体36，固定板二4下端固定安装有多个支杆11，每个支杆11上均固定安装有一个转块一12，每个转块一12上共同转动安装有一个螺母一8，螺母一8上螺纹转动安装有螺杆三29，螺杆三29上固定安装有垫片33，垫片33上固定安装有转柱34，转柱34上转动安装有与下部卡杆26相配合的抵块28，抵块28上固定安装有滑杆35，固定板二4上开设有与滑杆35相配合的槽体36，这样设置的作用是为了对下部卡杆26进行固定，有效的避免了卡杆26长期磨损带来的晃动的问题，大大提高了卡杆26与固定槽之间的卡合密实程度，提高安全性能。

5、脱离机构包括螺杆一7、螺母一8、支杆11、转块一12、抵板21、转块二22、垫块23、滑块24以及滑槽25，固定板二4上部固定安装有两个支杆11，两个支杆11上均固定安装有一个转块一12，两个转块一12上共同转动安装有一个螺母一8，螺母一8上螺纹转动安装有螺杆一7，螺杆一7上固定安装有垫块23，垫块23上转动安装有转块二22，转块二22上转动安装有抵板21，抵板21上固定安装有滑块24，固定板二4上开设有与滑块24相配合的滑槽25，上部电机14与上部螺母一8之间以及下部电机14与下部螺母一8之间均安装有带动结构，这样设置的作用是为了便于使卡杆26与固定槽分离，无需人工手动操作，有效的降低人工劳动强度。

6、带动结构包括齿轮二9以及齿轮三10，两个螺母一8上均固定安装有一个齿轮二9，两个电机14驱动端上均固定安装有一个与对应齿轮二9相啮合的齿轮三10，这样设置的作用是为了实现全都自动锁止以及全自动脱离的目的，无需人工手动进行锁止，提高了锁止的安全性，降低人工劳动强度。

7、卡合机构包括卡块16、弹簧一17、卡槽20、齿条二37以及齿轮四38，垫板13上滑动安装有两个卡块16，两个卡块16与垫板13之间均固定安装有一个弹簧一17，承板15上开设有与两个卡块16相配合的卡槽20，两个卡块16上均固定安装有一个齿条二37，卡槽20上转动安装有与两个齿条二37均相啮合的齿轮四38，垫板13上安装有与远离电机14一侧的卡块16之间安装有固定结构，这样设置的作用是为了替代原始使用螺杆对接固定的方式，使得垫板13与承板15支架的安装以及拆卸更加便捷，大大提高了电机14的安拆效率。

8、固定结构包括螺杆二18以及螺母二19，垫板13上固定安装有螺母二19，螺母二19上螺纹转动安装有螺杆二18，螺杆二18与垫板13之间为贯穿滑动连接，且螺杆二18与垫板13之间为转动连接，螺杆二18与靠近螺杆二18一侧的卡块16之间为转动连接，这样设置的作用是为了对卡块16进行固定，提高卡块16的稳定性。

9、电机14可采用YM-200双向电机。

10、固定槽上固定安装有与抵板21相配合的限位块27，这样设置的作用是为了对抵板21进行限位。

电机14安装：将卡块16卡入卡槽20内，然后转动螺杆二18，在螺母二19的作用下，使得与螺杆二18转动连接的卡块16向靠近螺杆二18的一侧移动，同时在齿条二37以及齿轮四38得作用下，另一个卡块16会向反向移动，以此来对卡块16进行固定，拆卸则反向转动螺杆二18即可。

对接：将卡杆26插入固定槽内，然后开启下部电机14，下部电机14驱动端上得齿轮三10转动带动与之啮合得齿轮二9转动，齿轮二9转动带动与之固定连接得螺母一8转动，从而使得螺杆一7向下移动，直至抵块28与下部卡杆26相抵，以此完成对接操作。

分离：按上对接操作，控制电机14反向转动，使抵块28与下部卡杆26分离，然后开启上部电机14，使抵板21向下移动，推动与之相抵得上部卡杆26向下移动，直至上部卡杆26与固定槽分离，同时在齿条一5以及i齿轮一6得作用下，下部卡杆26也与固定槽分离，以此实现固定板一3以及固定板二4分离得操作。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。