一种高寒地区隧道排水结构
文献发布时间:2023-06-19 19:35:22
技术领域
本发明属于隧道排水领域,具体的说是一种高寒地区隧道排水结构。
背景技术
隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物,根据其所在位置可分为三大类:山岭隧道、水下隧道和城市隧道;
由于隧道跨度较长,且山岭隧道处于土体中,很容易出现隧道渗水导致积水的问题,因此需要为隧道设立排水结构。
一般的隧道排水结构过于简单,只是通过淡出的排水管道进行排水,在遇到下雨天气导致隧道大量渗水时,容易造成隧道积水堆积的问题,且高寒地区的土体温度较低,容易导致缓慢排出的积水出现冻结的问题,使得排水结构堵死。
为此,本发明提供一种高寒地区隧道排水结构。
发明内容
为了弥补现有技术的不足,解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:本发明所述的一种高寒地区隧道排水结构,包括多个接收组件,所述接收组件包括积存盘,所述积存盘的内侧为空心设置,所述积存盘的两侧均固定连接有排水管,相邻接收组件之间通过排水管连接,两个排水管的连接处外侧固定安装有连接环,所述积存盘的两侧均开设有贯穿孔,所述排水管通过贯穿孔与积存盘的内侧连通,所述积存盘的顶面上固定安装有接收座,所述接收座的顶面上固定安装有地漏盘,所述地漏盘与接收座呈垂直设置,工作时,将积存盘埋在隧道的土体中,将地漏盘放置在隧道的中央位置,使用接收组件沿隧道的方向铺设,隧道中的积水会通过地漏盘和接收座落入积存盘中,再通过排水管向外排出,积存盘的中空空间可以起到缓存效果,当外界一次涌入大量积水时,积存盘也能对大量的水流进行存储,再通过排水管向外缓慢排出,可以有效的处理突发的大量积水,减少积水长时间堆积在隧道表面的问题。
优选的,所述排水管的内侧中部设置有拉扯绳,所述拉扯绳的外侧固定安装有圆筒,所述圆筒的外侧固定安装有若干个破冰块,所述破冰块呈圆柱形设置,所述拉扯绳的端部设置有动力组件,所述动力组件用于拉动拉扯绳,工作时,高寒地区的土体温度较低,容易导致缓慢排出的积水出现冻结的问题,使得排水结构堵死,配合破冰块的设置,通过动力组件带动拉扯绳移动,可以拉动圆筒移动,在圆筒移动时,破冰块可以将周围冻结的积水撞碎,从而让积水可以再流动,有效的减少了积水冻结导致排水失效的问题。
优选的,所述积存盘的内侧中部固定安装有过滤网,所述过滤网由三个漏板组成,其中两个漏板呈对称设置,两个漏板的顶端之间用第三个漏板进行固接,第三个漏板呈向下内凹的状态,工作时,积水中很容易掺杂异物颗粒,不仅容易导致排水管堵塞,且富含杂质的积水也更容易被冻结,配合过滤网的设置,既可以过滤自上而下落下的积水,将积水中的颗粒过滤在顶面的漏板上,同时自然流通的积水也可以被侧面的两个漏板阻挡并过滤,有效的降低了积水中的颗粒数,既降低了颗粒堆积导致排水管堵塞的问题,同时也让水流更加干净,减少水中的颗粒数,让积水凝固时可以依附的晶核数量降低,可以减缓凝固速度。
优选的,所述动力组件包括滑板,所述积存盘的两侧均固定连接有延伸箱,所述延伸箱的内侧为空心设置,所述滑板与延伸箱内侧滑动连接,所述滑板的顶面上开设有两个传动槽,所述接收座的顶面上开设有两个孔洞,所述孔洞的内侧滑动连接有弯曲杆,所述弯曲杆的底端穿过传动槽,所述拉扯绳的一端与滑板的外侧固定连接,所述弯曲杆的外侧靠顶端固定安装有长板,所述长板与接收座的顶面固定安装有弹簧一,所述滑板与接收座的内侧固定连接有弹簧二,两个所述弯曲杆的顶端固定连接有挤压块,工作时,通过将挤压块放置在隧道面上,当有车辆经过时,会下压挤压块,从而不断挤压弯曲杆,弯曲杆的下压,会带动滑板向一侧移动,进而拉动拉扯绳,从而让破冰块进行移动,当车辆驶过后,通过弹簧一回弹,加上弹簧二的顶出,让滑板归位,通过此种设置,实现了圆筒和破冰块移动的效果,且不需要消耗其他能源,同时整体结构为机械传动,相比于使用电子设备,故障率有所降低。
优选的,若干个所述破冰块分为三组,三组等距分布在圆筒外侧,第一组破冰块的数量为五个,且五个破冰块呈等距环形排布,所述破冰块的端部与排水管的内壁贴合,第二组破冰块的数量为三个,第三组破冰块的数量与形态与第一组相同,所述拉扯绳远离滑板的一端与排水管的内部固定连接,且拉扯绳远离滑板的一端为弹性材料,工作时,配合三组破冰块的形态设置,让圆筒可以稳定的维持在排水管的中部,保证移动时破冰块可以全面撞击结冰的积水,同时拉扯绳端部的弹性材料,可以在滑板归位后,在弹性作用下将圆筒和破冰块拉回原位,实现了重复破冰效果。
优选的,所述挤压块的外侧设置有减速带,所述减速带的内侧为空心设置,所述减速带为柔性材料,所述挤压块的截面呈等腰三角形设置,工作时,将柔性的减速带套在挤压块的外侧,并将减速带的底面与隧道地面固定,车辆会从减速带的底面上压过,再配合挤压块等腰三角形的设置,可以让挤压过程更加顺畅,既可以起到普通减速的效果,提醒车辆隧道缓慢通行,同时也能作为动力源,破碎结冰的积水。
优选的,所述接收座的外侧固定安装有保护管,所述拉扯绳位于保护管的内侧,两个保护管和两根拉扯绳均呈中心对称设置,所述保护管与排水管连通,工作时,通过保护管来护住拉扯绳,减少外界环境对拉扯绳的损伤,而两组保护管、拉扯绳的中心对侧设置,使得两个减速带传递的动力,可以传递给接收座两侧的两个排水管中的拉扯绳,从而增大了力作用的范围,让破冰效果充满整片排水管。
优选的,所述过滤网的外侧设置有刮盘,两个所述延伸箱的内侧均固定安装有驱动电机,两个驱动电机的输出端之间缠绕连接有连接绳,所述连接绳的中部与刮盘中部固定连接,所述积存盘的内侧底面呈弧形设置,工作时,过滤在过滤网外侧的颗粒,可以启动其中一个驱动电机,通过连接绳拉动刮盘在过滤网外侧水平移动,可以将过滤下来的颗粒转移到积存盘的一侧,通过两个驱动电机的设置,可以让刮盘来回移动,实现了往复转移颗粒的效果,保证过滤网可以高效过滤颗粒的效果。
优选的,所述刮盘的截面形状与过滤网的截面形状相同,所述刮盘的内侧固定安装有滑块,所述滑块与过滤网的外侧滑动连接,工作时,配合滑块的设置,让刮盘可以一直贴合在过滤网的外侧,让刮除颗粒的效果维持在最佳。
优选的,所述刮盘的包括硬板,所述硬板的两端均固定安装有软条,所述连接绳与硬板固定连接,所述软条为弹性材料,工作时,由于积存盘内侧底部为弧形设置,此种设置可以让暂存的积水在空闲时快速通过排水管排出,配合软条的设置,使得刮盘在移动时,软条可以适应积存盘的底面弧度自身进行弯曲,不会出现卡住或者刮除不到位的情况
本发明的有益效果如下:
1.本发明所述的一种高寒地区隧道排水结构,通过积存盘和排水管的设置,将积存盘埋在隧道的土体中,将地漏盘放置在隧道的中央位置,使用接收组件沿隧道的方向铺设,隧道中的积水会通过地漏盘和接收座落入积存盘中,再通过排水管向外排出,积存盘的中空空间可以起到缓存效果,当外界一次涌入大量积水时,积存盘也能对大量的水流进行存储,再通过排水管向外缓慢排出,可以有效的处理突发的大量积水,减少积水长时间堆积在隧道表面的问题。
2.本发明所述的一种高寒地区隧道排水结构,配合破冰块的设置,通过动力组件带动拉扯绳移动,可以拉动圆筒移动,在圆筒移动时,破冰块可以将周围冻结的积水撞碎,从而让积水可以再流动,有效的减少了积水冻结导致排水失效的问题。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的立体图;
图2是本发明接收组件的部分立体图;
图3是本发明中的积存盘第一剖面立体图;
图4是本发明中的积存盘第二剖面立体图;
图5是滑板和拉扯绳的连接立体图;
图6是本发明中圆筒的立体图;
图7是本发明中刮盘的立体图;
图中:1、接收组件;2、排水管;3、连接环;5、接收座;6、地漏盘;7、减速带;8、弹簧一;9、延伸箱;10、保护管;11、积存盘;12、贯穿孔;13、过滤网;14、刮盘;15、圆筒;16、拉扯绳;17、弯曲杆;18、滑板;20、传动槽;21、弹簧二;22、破冰块;23、连接绳;24、挤压块;25、硬板;26、软条。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
实施例一
如图1至图3所示,本发明实施例所述的一种高寒地区隧道排水结构,包括多个接收组件1,所述接收组件1包括积存盘11,所述积存盘11的内侧为空心设置,所述积存盘11的两侧均固定连接有排水管2,相邻接收组件1之间通过排水管2连接,两个排水管2的连接处外侧固定安装有连接环3,所述积存盘11的两侧均开设有贯穿孔12,所述排水管2通过贯穿孔12与积存盘11的内侧连通,所述积存盘11的顶面上固定安装有接收座5,所述接收座5的顶面上固定安装有地漏盘6,所述地漏盘6与接收座5呈垂直设置,工作时,将积存盘11埋在隧道的土体中,将地漏盘6放置在隧道的中央位置,使用接收组件1沿隧道的方向铺设,隧道中的积水会通过地漏盘6和接收座5落入积存盘11中,再通过排水管2向外排出,积存盘11的中空空间可以起到缓存效果,当外界一次涌入大量积水时,积存盘11也能对大量的水流进行存储,再通过排水管2向外缓慢排出,可以有效的处理突发的大量积水,减少积水长时间堆积在隧道表面的问题。
如图3至图6所示,所述排水管2的内侧中部设置有拉扯绳16,所述拉扯绳16的外侧固定安装有圆筒15,所述圆筒15的外侧固定安装有若干个破冰块22,所述破冰块22呈圆柱形设置,所述拉扯绳16的端部设置有动力组件,所述动力组件用于拉动拉扯绳16,工作时,高寒地区的土体温度较低,容易导致缓慢排出的积水出现冻结的问题,使得排水结构堵死,配合破冰块22的设置,通过动力组件带动拉扯绳16移动,可以拉动圆筒15移动,在圆筒15移动时,破冰块22可以将周围冻结的积水撞碎,从而让积水可以再流动,有效的减少了积水冻结导致排水失效的问题。
如图3所示,所述积存盘11的内侧中部固定安装有过滤网13,所述过滤网13由三个漏板组成,其中两个漏板呈对称设置,两个漏板的顶端之间用第三个漏板进行固接,第三个漏板呈向下内凹的状态,工作时,积水中很容易掺杂异物颗粒,不仅容易导致排水管2堵塞,且富含杂质的积水也更容易被冻结,配合过滤网13的设置,既可以过滤自上而下落下的积水,将积水中的颗粒过滤在顶面的漏板上,同时自然流通的积水也可以被侧面的两个漏板阻挡并过滤,有效的降低了积水中的颗粒数,既降低了颗粒堆积导致排水管2堵塞的问题,同时也让水流更加干净,减少水中的颗粒数,让积水凝固时可以依附的晶核数量降低,可以减缓凝固速度。
如图4至图5所示,所述动力组件包括滑板18,所述积存盘11的两侧均固定连接有延伸箱9,所述延伸箱9的内侧为空心设置,所述滑板18与延伸箱9内侧滑动连接,所述滑板18的顶面上开设有两个传动槽20,所述接收座5的顶面上开设有两个孔洞,所述孔洞的内侧滑动连接有弯曲杆17,所述弯曲杆17的底端穿过传动槽20,所述拉扯绳16的一端与滑板18的外侧固定连接,所述弯曲杆17的外侧靠顶端固定安装有长板,所述长板与接收座5的顶面固定安装有弹簧一8,所述滑板18与接收座5的内侧固定连接有弹簧二21,两个所述弯曲杆17的顶端固定连接有挤压块24,工作时,通过将挤压块24放置在隧道面上,当有车辆经过时,会下压挤压块24,从而不断挤压弯曲杆17,弯曲杆17的下压,会带动滑板18向一侧移动,进而拉动拉扯绳16,从而让破冰块22进行移动,当车辆驶过后,通过弹簧一8回弹,加上弹簧二21的顶出,让滑板18归位,通过此种设置,实现了圆筒15和破冰块22移动的效果,且不需要消耗其他能源,同时整体结构为机械传动,相比于使用电子设备,故障率有所降低。
如图5至图6所示,若干个所述破冰块22分为三组,三组等距分布在圆筒15外侧,第一组破冰块22的数量为五个,且五个破冰块22呈等距环形排布,所述破冰块22的端部与排水管2的内壁贴合,第二组破冰块22的数量为三个,第三组破冰块22的数量与形态与第一组相同,所述拉扯绳16远离滑板18的一端与排水管2的内部固定连接,且拉扯绳16远离滑板18的一端为弹性材料,工作时,配合三组破冰块22的形态设置,让圆筒15可以稳定的维持在排水管2的中部,保证移动时破冰块22可以全面撞击结冰的积水,同时拉扯绳16端部的弹性材料,可以在滑板18归位后,在弹性作用下将圆筒15和破冰块22拉回原位,实现了重复破冰效果。
如图2至图5所示,所述挤压块24的外侧设置有减速带7,所述减速带7的内侧为空心设置,所述减速带7为柔性材料,所述挤压块24的截面呈等腰三角形设置,工作时,将柔性的减速带7套在挤压块24的外侧,并将减速带7的底面与隧道地面固定,车辆会从减速带7的底面上压过,再配合挤压块24等腰三角形的设置,可以让挤压过程更加顺畅,既可以起到普通减速的效果,提醒车辆隧道缓慢通行,同时也能作为动力源,破碎结冰的积水。
如图2至图4所示,所述接收座5的外侧固定安装有保护管10,所述拉扯绳16位于保护管10的内侧,两个保护管10和两根拉扯绳16均呈中心对称设置,所述保护管10与排水管2连通,工作时,通过保护管10来护住拉扯绳16,减少外界环境对拉扯绳16的损伤,而两组保护管10、拉扯绳16的中心对侧设置,使得两个减速带7传递的动力,可以传递给接收座5两侧的两个排水管2中的拉扯绳16,从而增大了力作用的范围,让破冰效果充满整片排水管2。
如图3所示,所述过滤网13的外侧设置有刮盘14,两个所述延伸箱9的内侧均固定安装有驱动电机,两个驱动电机的输出端之间缠绕连接有连接绳23,所述连接绳23的中部与刮盘14中部固定连接,所述积存盘11的内侧底面呈弧形设置,工作时,过滤在过滤网13外侧的颗粒,可以启动其中一个驱动电机,通过连接绳23拉动刮盘14在过滤网13外侧水平移动,可以将过滤下来的颗粒转移到积存盘11的一侧,通过两个驱动电机的设置,可以让刮盘14来回移动,实现了往复转移颗粒的效果,保证过滤网13可以高效过滤颗粒的效果。
如图3所示,所述刮盘14的截面形状与过滤网13的截面形状相同,所述刮盘14的内侧固定安装有滑块,所述滑块与过滤网13的外侧滑动连接,工作时,配合滑块的设置,让刮盘14可以一直贴合在过滤网13的外侧,让刮除颗粒的效果维持在最佳。
实施例二
如图7所示,对比实施例一,其中本发明的另一种实施方式为:所述刮盘14的包括硬板25,所述硬板25的两端均固定安装有软条26,所述连接绳23与硬板25固定连接,所述软条26为弹性材料,工作时,由于积存盘11内侧底部为弧形设置,此种设置可以让暂存的积水在空闲时快速通过排水管2排出,配合软条26的设置,使得刮盘14在移动时,软条26可以适应积存盘11的底面弧度自身进行弯曲,不会出现卡住或者刮除不到位的情况。
工作时,将积存盘11埋在隧道的土体中,将地漏盘6放置在隧道的中央位置,使用接收组件1沿隧道的方向铺设,隧道中的积水会通过地漏盘6和接收座5落入积存盘11中,再通过排水管2向外排出,积存盘11的中空空间可以起到缓存效果,当外界一次涌入大量积水时,积存盘11也能对大量的水流进行存储,再通过排水管2向外缓慢排出,可以有效的处理突发的大量积水,减少积水长时间堆积在隧道表面的问题;高寒地区的土体温度较低,容易导致缓慢排出的积水出现冻结的问题,使得排水结构堵死,配合破冰块22的设置,通过动力组件带动拉扯绳16移动,可以拉动圆筒15移动,在圆筒15移动时,破冰块22可以将周围冻结的积水撞碎,从而让积水可以再流动,有效的减少了积水冻结导致排水失效的问题;积水中很容易掺杂异物颗粒,不仅容易导致排水管2堵塞,且富含杂质的积水也更容易被冻结,配合过滤网13的设置,配合过滤网13的结构,既可以过滤自上而下落下的积水,将积水中的颗粒过滤在顶面的漏板上,同时自然流通的积水也可以被侧面的两个漏板阻挡并过滤,有效的降低了积水中的颗粒数,既降低了颗粒堆积导致排水管2堵塞的问题,同时也让水流更加干净,减少水中的颗粒数,让积水凝固时可以依附的晶核数量降低,可以减缓凝固速度;通过将挤压块24放置在隧道面上,当有车辆经过时,会下压挤压块24,从而不断挤压弯曲杆17,弯曲杆17的下压,会带动滑板18向一侧移动,进而拉动拉扯绳16,从而让破冰块22进行移动,当车辆驶过后,通过弹簧一8回弹,加上弹簧二21的顶出,让滑板18归位,通过此种设置,实现了圆筒15和破冰块22移动的效果,且不需要消耗其他能源,同时整体结构为机械传动,相比于使用电子设备,故障率有所降低;配合三组破冰块22的形态设置,让圆筒15可以稳定的维持在排水管2的中部,保证移动时破冰块22可以全面撞击结冰的积水,同时拉扯绳16端部的弹性材料,可以在滑板18归位后,在弹性作用下将圆筒15和破冰块22拉回原位,实现了重复破冰效果;将柔性的减速带7套在挤压块24的外侧,并将减速带7的底面与隧道地面固定,车辆会从减速带7的底面上压过,再配合挤压块24等腰三角形的设置,可以让挤压过程更加顺畅,既可以起到普通减速的效果,提醒车辆隧道缓慢通行,同时也能作为动力源,破碎结冰的积水;通过保护管10来护住拉扯绳16,减少外界环境对拉扯绳16的损伤,而两组保护管10、拉扯绳16的中心对侧设置,使得两个减速带7传递的动力,可以传递给接收座5两侧的两个排水管2中的拉扯绳16,从而增大了力作用的范围,让破冰效果充满整片排水管2;过滤在过滤网13外侧的颗粒,可以启动其中一个驱动电机,通过连接绳23拉动刮盘14在过滤网13外侧水平移动,可以将过滤下来的颗粒转移到积存盘11的一侧,通过两个驱动电机的设置,可以让刮盘14来回移动,实现了往复转移颗粒的效果,保证过滤网13可以高效过滤颗粒的效果;配合滑块的设置,让刮盘14可以一直贴合在过滤网13的外侧,让刮除颗粒的效果维持在最佳;由于积存盘11内侧底部为弧形设置,此种设置可以让暂存的积水在空闲时快速通过排水管2排出,配合软条26的设置,使得刮盘14在移动时,软条26可以适应积存盘11的底面弧度自身进行弯曲,不会出现卡住或者刮除不到位的情况。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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