电梯制动系统测试装置

技术领域

本发明涉及电梯技术领域，具体涉及一种电梯制动系统测试装置

背景技术

限速器和安全钳是电梯的重要安全部件，在电梯制造标准与检验规则中都对其提出了进行相关试验的要求。

TSG T7001-2023《电梯监督检验和定期检验规则》的A1.3.4轿厢(运载装置)限速器-安全钳试验和A1.3.5对重(平衡重)限速器-安全钳试验中，均要求在检验工况下进行限速器-安全钳联动试验。

试验过程中，若限速器或安全钳的电气安全装置动作，将切断电动机与制动器供电，制动器使驱动主机停止运转。但为了测试安全钳装置，此时必须由人力操作松闸装置，松开制动器，使电梯轿厢继续运行直至安全钳装置动作。

人力操作松闸装置不仅需要多人同时配合操作，而且工作效率低，发生人身意外伤害风险大。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念,该简化形式的概念均为本领域现有技术简化，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为解决上述技术问题，本发明提供一种电梯制动系统测试装置，包括电源第一端、电源第二端、电源输出端、接触器和至少一个手动开关；所述电源第一端用于外接外部高电平，所述电源第二端用于外接外部低电平；所述接触器包含至少一副触点，且触点的数量不小于电梯制动系统中抱闸的数量；

电源第一端、手动开关、接触器和电压第二端依次串联连接，所述接触器触点的一端接电源输出端，另一端接在电源第一端与手动开关之间或手动开关与接触器之间；所述电源输出端接入电梯制动系统的抱闸供电端的正端，抱闸供电端的负端接电源第二端。

优选地，所述手动开关包括第一手动开关和第二手动开关，第一手动开关和第二手动开关之间串联。

优选地，所述手动开关为自复位按钮。

优选地，所述接触器的触点数量至少是电梯制动系统中抱闸数量的两倍，其中一半的接触器触点的一端接电源输出端，另一端接在电源第一端与手动开关之间或手动开关与接触器之间；另一半接触器触点的一端接抱闸供电端的负端，另一端接电源第二端。

优选地，所述电梯制动系统测试装置还包括断路器和/或急停开关，所述断路器和/或急停开关串联连接在电源第一端与手动开关之间。

优选地，所述接触器触点的一端接电源输出端，另一端接在断路器和/或急停开关与手动开关之间。

与现有技术相比，本发明通过接触器的触点信号控制能够接管电梯制动系统中抱闸的供电端的电位的电源输出的通断，使得电梯抱闸处于吸合状态，从而能够实施对限速器-安全钳功能的检验和测试。

附图说明

本发明附图旨在示出根据本发明的特定示例性实施例中所使用的方法、结构和/或材料的一般特性，对说明书中的描述进行补充。然而，本发明附图是未按比例绘制的示意图，因而可能未能够准确反映任何所给出的实施例的精确结构或性能特点，本发明附图不应当被解释为限定或限制由根据本发明的示例性实施例所涵盖的数值或属性的范围。下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为实施例1的电梯制动系统测试装置线路图；

图2为实施例2的电梯制动系统测试装置线路图；

图3为实施例3的电梯制动系统测试装置线路图；

具体实施方式

以下通过特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所公开的内容充分地了解本发明的其他优点与技术效果。本发明还可以通过不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点加以应用，在没有背离发明总的设计思路下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。本发明下述示例性实施例可以多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的具体实施例。应当理解的是，提供这些实施例是为了使得本发明的公开彻底且完整，并且将这些示例性具体实施例的技术方案充分传达给本领域技术人员。

实施例1

如图1所示，本实施例提供的电梯制动系统测试装置，包括：电源第一端1、电源第二端2、电源输出端3、接触器4和至少一个手动开关5。

电源第一端用于外接外部高电平，电源第二端用于外接外部低电平。

接触器包含至少一副触点41，且触点的数量不小于电梯制动系统中抱闸的数量。在本实施例中抱闸6有两个，因此本实施例的接触器包含两副触点。

电源第一端1、手动开关5、接触器4和电压第二端2依次串联连接。两幅接触器触点41的一端接电源输出端3，另一端接在电源第一端1与手动开关5之间或手动开关5与接触器4之间。

电源输出端3接入电梯制动系统的抱闸供电端的正端，抱闸供电端的负端接电源第二端2。

由上述电路可知，在实施测试时，通过操作手动开关，接触器回路接通，接触器触点被接通，则电源输出端由电源第一端得电为高电平，该高电平经电源输出端被连接到抱闸供电端的正端，因此电梯抱闸得到正电位，因此其吸合，曳引轮能够旋转，从而可以实施相关测试内容。

优选地，手动开关5为自复位按钮，手动开关5包括第一手动开关和第二手动开关，第一手动开关和第二手动开关之间串联。

采用两个手动开关可以防止因误按而导致接触器回路被接通的情况。当按下两个手动开关其中任意一个时，接触器回路不会被接通；只有当两个手动开关同时被按下时，接触器回路才会被接通。

实施例2

如图2所示，本实施例与实施例1区别在于，接触器的触点数量至少是电梯制动系统中抱闸数量的两倍，在本实施例中为四副触点41。两幅接触器触点41的一端接电源输出端3，另一端接在电源第一端1与手动开关5之间或手动开关5与接触器4之间；另两幅接触器触点41的一端接抱闸供电端的负端，另一端接电源第二端2。

增加两幅接触器触点，可以有效防止因触点粘连而导致吸合的抱闸无法松开，从而无法使曳引机停止运行的故障风险。增加两幅接触器触点提高了系统的可靠性。

实施例3

如图3所示，本实施例与实施例2的区别在于，本实施例提供的电梯制动系统测试装置还包括断路器7和/或急停开关8，断路器7和/或急停开关8串联连接在电源第一端1与手动开关5之间。两幅接触器触点41的一端接电源输出端3，另一端接在断路器7和/或急停开关8与手动开关5之间。

增加断路器和/或急停开关，当系统运行不正常时，可立即通过手动方式切断电源，提高了系统的可靠性。

以上通过具体实施方式和实施例对本发明进行了详细的说明，但这些并非构成对本发明的限制。在不脱离本发明原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本发明的保护范围。