车辆车牌匹配方法、系统、介质及设备

技术领域

本发明涉及车牌匹配技术领域，特别涉及一种车辆车牌匹配方法、系统、介质及设备。

背景技术

视频结构化技术可以获取监控视频的结构化信息，比如行人、车辆的各种属性信息，为决策提供信息支撑。针对于车辆结构化，通过检测，只能得到监控图像中所有的车辆和车牌，无法直接获取车辆与车牌的关联关系。而车牌是车辆的属性之一，两者匹配后才是结构化信息。

当对于车牌只在一个车辆上的情况，可以直接匹配。当时对于车牌在多个车的情况，一般出现在转弯时，大车旁边有个小车的情况，如附图1所示，此时不能将车牌与车辆进行对应匹配，需要额外策略来进行匹配。

发明内容

本发明的提供一种车辆车牌匹配方法、系统、介质及设备，以对所有车辆与车牌进行一一对精准匹配。

第一方面，提供一种车辆车牌匹配方法，具体包括以下步骤：

获取多台车辆对应的车辆框集及多个车牌对应的车牌框集；

计算各车辆框内存在的多个车牌框一一对应的车牌置信度，并根据所述车牌置信度进行车辆车牌置信度匹配；

在所述车辆框集中按预设阈值匹配规则遍历计算所述车牌框中各车牌对应的候选匹配车辆表，并根据各车牌对应的候选匹配车辆表及车辆车牌置信度匹配结果、按优先匹配原则进行车辆车牌初始匹配；

按循环匹配原则对初始匹配后余下未匹配的各车牌及其对应的候选匹配车辆表进行多次循环匹配，直至检测到循环匹配后余下未匹配的各车牌对应的候选匹配车辆表中删除已匹配车辆后的车辆数量均大于等于数量阈值时停止循环匹配；

按预设面积匹配规则对循环匹配后余下未匹配的各车牌及其对应的候选匹配车辆表进行最终匹配。

根据第一方面，在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述“计算每个车辆框内存在的多个车牌框一一对应的车牌置信度，并根据所述车牌置信度进行车辆车牌置信度匹配”步骤，具体包括以下步骤：

当检测到其中一个车辆框内存在多个车牌框时，则计算每个车牌框对应的车牌置信度，选取最大车牌置信度对应的车牌匹配检测到的其中一个车辆。

根据第一方面，在第一方面的第二种可能的实现方式中，所述“在所述车辆框集中按预设阈值匹配规则遍历计算所述车牌框中各车牌对应的候选匹配车辆表”步骤，具体包括以下步骤：

在所述车辆框集中遍历计算所述车牌框中各车牌i对应的面积比A如下：

A＝车牌i与车辆j的交集面积/车牌i的面积；

当检测到车辆j对应的面积比大于面积比阈值时，则将车辆j加入至车牌i的候选匹配车辆表中。

根据第一方面，在第一方面的第三种可能的实现方式中，所述“根据各车牌对应的候选匹配车辆表及车辆车牌置信度匹配结果、按优先匹配原则进行车辆车牌初始匹配”步骤，具体包括以下步骤：

获取各车牌对应的候选匹配车辆表中的车辆数量；

当检测到其中一车牌对应的候选匹配车辆表中的车辆数量等于1、且候选匹配车辆表中的唯一车辆未通过置信度匹配上车牌时，则匹配检测到的其中一车牌与对应的候选匹配车辆表中的唯一车辆；

当检测到其中一车牌对应的候选匹配车辆表中的车辆数量等于1、且候选匹配车辆表中的唯一车辆已通过置信度匹配上车牌时，则计算检测到的其中一车牌的车牌置信度，并与唯一车辆已通过置信度匹配上车牌对应的车牌置信度进行比较，选取最大车牌置信度对应的车牌更新匹配；

当检测到其中一车牌对应的候选匹配车辆表中的车辆数量等于0时，则检测到的其中一车牌不存在匹配车辆。

根据第一方面，在第一方面的第三种可能的实现方式中，所述“按循环匹配原则对初始匹配后余下未匹配的各车牌及其对应的候选匹配车辆表进行多次循环匹配，直至检测到循环匹配后余下未匹配的各车牌对应的候选匹配车辆表中删除已匹配车辆后的车辆数量均大于等于数量阈值时停止循环匹配”步骤，具体包括以下步骤：

在初始匹配后余下未匹配的各车牌的候选匹配车辆表中删除已匹配成功的车辆，并按优先匹配原则对余下车辆车牌进行再次匹配；

对再次匹配后余下未匹配的各车牌的候选匹配车辆表中删除已匹配成功的车辆，并按优先匹配原则对余下车辆车牌进行再次匹配；

循环再次匹配过程，直至检测到循环匹配后余下未匹配的各车牌对应的候选匹配车辆表中删除已匹配车辆后的车辆数量均大于等于数量阈值时停止循环匹配。

根据第一方面的第三种可能的实现方式，在第一方面的第四种可能的实现方式中，所述“在初始匹配后余下未匹配的各车牌的候选匹配车辆表中删除已匹配成功的车辆，并按优先匹配原则对余下车辆车牌进行再次匹配”步骤，具体包括以下步骤：

获取候选匹配车辆表中的车辆数量大于等于数量阈值时对应的余下未匹配的各车牌；

检测余下未匹配的各车牌的候选匹配车辆表中是否存在有在初始匹配中已匹配成功的车辆；

若存在有在初始匹配中已匹配成功的车辆，则在各车牌的候选匹配车辆表中删除对应已匹配的车辆；

若检测到其中一车牌对应的候选匹配车辆表中删除已匹配车辆后的车辆数量等于1时，则匹配检测到的其中一车牌与对应的候选匹配车辆表中的唯一车辆；

若检测到其中一车牌对应的候选匹配车辆表中删除已匹配车辆后的车辆数量等于0时，则检测到的其中一车牌不存在匹配车辆。

根据第一方面，在第一方面的第五种可能的实现方式中，所述“按预设面积匹配规则对循环匹配后余下未匹配的各车牌及其对应的候选匹配车辆表进行最终匹配”步骤，具体包括以下步骤：

获取循环匹配后余下未匹配的各车牌及其对应的候选匹配车辆表，并在余下未匹配的各车牌的候选匹配车辆表中删除已匹配成功的车辆；

选取余下未匹配的各车牌的候选匹配车辆表中最小车辆框面积对应的车辆、以一一对应匹配余下未匹配的各车牌。

第二方面，还提供了一种车辆车牌匹配系统，包括：

数据集模块，用于获取多台车辆对应的车辆框集及多个车牌对应的车牌框集；

置信度匹配模块，与所述数据集模块通信连接，用于计算各车辆框内存在的多个车牌框一一对应的车牌置信度，并根据所述车牌置信度进行车辆车牌置信度匹配；

初始匹配模块，与所述数据集模块通信连接，用于在所述车辆框集中按预设阈值匹配规则遍历计算所述车牌框中各车牌对应的候选匹配车辆表，并根据各车牌对应的候选匹配车辆表、按优先匹配原则进行车辆车牌初始匹配；

初始匹配模块，与所述数据集模块及所述置信度匹配模块通信连接，用于在所述车辆框集中按预设阈值匹配规则遍历计算所述车牌框中各车牌对应的候选匹配车辆表，并根据各车牌对应的候选匹配车辆表及车辆车牌置信度匹配结果、按优先匹配原则进行车辆车牌初始匹配；

循环匹配模块，与所述初始匹配模块通信连接，用于按循环匹配原则对初始匹配后余下未匹配的各车牌及其对应的候选匹配车辆表进行多次循环匹配，直至检测到循环匹配后余下未匹配的各车牌对应的候选匹配车辆表中删除已匹配车辆后的车辆数量均大于等于数量阈值时停止循环匹配；以及，

面积匹配模块，与所述循环匹配模块通信连接，用于按预设面积匹配规则对循环匹配后余下未匹配的各车牌及其对应的候选匹配车辆表进行最终匹配。

第三方面，还提供了一种存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述所述的车辆车牌匹配方法

第四方面，还提供了一种电子设备，包括存储介质、处理器以及存储在所述存储介质中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器运行所述计算机程序时实现如上述所述的车辆车牌匹配方法

与现有技术相比，本发明的优点如下：首先得到各车牌对应的候选匹配车辆表，然后根据各车牌对应的候选匹配车辆表，再根据按优先匹配原则进行车辆车牌初始匹配，按循环匹配原则对初始匹配后余下未匹配的各车牌及其对应的候选匹配车辆表进行多次循环匹配，及按预设面积匹配规则对循环匹配后余下未匹配的各车牌及其对应的候选匹配车辆表进行最终匹配，以对所有车辆与车牌进行一一对精准匹配。

附图说明

图1是车牌框与车辆框的一位置关系示意图；

图2是车牌框与车辆框的又一位置关系示意图；

图3是本发明一种车辆车牌匹配方法的一实施例的流程示意图；

图4是本发明一种车辆车牌匹配系统的结构示意图。

具体实施方式

现在将详细参照本发明的具体实施例，在附图中例示了本发明的例子。尽管将结合具体实施例描述本发明，但将理解，不是想要将本发明限于所述的实施例。相反，想要覆盖由所附权利要求限定的在本发明的精神和范围内包括的变更、修改和等价物。应注意，这里描述的方法步骤都可以由任何功能块或功能布置来实现，且任何功能块或功能布置可被实现为物理实体或逻辑实体、或者两者的组合。

为了使本领域技术人员更好地理解本发明，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

注意：接下来要介绍的示例仅是一个具体的例子，而不作为限制本发明的实施例必须为如下具体的步骤、数值、条件、数据、顺序等等。本领域技术人员可以通过阅读本说明书来运用本发明的构思来构造本说明书中未提到的更多实施例。

参见图3所示，本发明实施例提供一种车辆车牌匹配方法，具体包括以下步骤：

S100，获取多台车辆对应的车辆框集及多个车牌对应的车牌框集；

参见图1所示，在视频结构数据中，得到的车辆结构化数据为通过矩形框框选中的车辆检测框，车牌也是对应存在于车牌框中。

最初得到的车辆框集与车牌框集并没有进行匹配，即每个车都未匹配上车牌。

S200，计算各车辆框内存在的多个车牌框一一对应的车牌置信度，并根据所述车牌置信度进行车辆车牌置信度匹配。

S300，在所述车辆框集中按预设阈值匹配规则遍历计算所述车牌框中各车牌对应的候选匹配车辆表，并根据各车牌对应的候选匹配车辆表、按优先匹配原则进行车辆车牌初始匹配；

S400，按循环匹配原则对初始匹配后余下未匹配的各车牌及其对应的候选匹配车辆表进行多次循环匹配，直至检测到循环匹配后余下未匹配的各车牌对应的候选匹配车辆表中删除已匹配车辆后的车辆数量均大于等于数量阈值时停止循环匹配；

S500，按预设面积匹配规则对循环匹配后余下未匹配的各车牌及其对应的候选匹配车辆表进行最终匹配。

具体地，本实施例中，对于车辆结构化，通过检测只能得到监控图像中所有的车辆和车牌，无法直接获取车辆与车牌的关联关系，当对于车牌只在一个车辆上的情况，可以直接匹配。当对于车牌在多个车的情况，一般出现在转弯时，大车旁边有个小车的情况，如附图1所示，此时不能将车牌与车辆进行对应匹配，需要额外策略来进行匹配。因此本发明首先得到各车牌对应的候选匹配车辆表，然后根据各车牌对应的候选匹配车辆表及车辆车牌置信度匹配结果，再根据按优先匹配原则进行车辆车牌初始匹配，按循环匹配原则对初始匹配后余下未匹配的各车牌及其对应的候选匹配车辆表进行多次循环匹配，及按预设面积匹配规则对循环匹配后余下未匹配的各车牌及其对应的候选匹配车辆表进行最终匹配，以对所有车辆与车牌进行一一对精准匹配。

优选地，在本申请另外的实施例中，所述“S200，计算每个车辆框内存在的多个车牌框一一对应的车牌置信度，并根据所述车牌置信度进行车辆车牌置信度匹配”步骤，具体包括以下步骤：

当检测到其中一个车辆框内存在多个车牌框时，则计算每个车牌框对应的车牌置信度，选取最大车牌置信度对应的车牌匹配检测到的其中一个车辆。

具体地，本实施例中，在初次匹配应用优先匹配原则前需考虑低质量车牌过滤原则，具体见图1，一个车辆内有多个车牌的情况，此时取车牌置信度更高的作为该车辆匹配的车牌。特别的，车牌置信度考虑取通用车牌检测算法的置信度与车牌字符识别算法的置信度乘积，可以准确地排除车牌误检或者挂了多个车牌(比如有的货车车身还会印刷一个车牌)，只取置信度高的一个。

需要说明的是，通用车牌检测算法比如yolo系列，最新是yolov8，都会预测检测框得分。

车牌字符识别算法比如ppocr系列，最新是ppocr_v4，都会预测字符概率。

优选地，在本申请另外的实施例中，所述“S300，在所述车辆框集中按预设阈值匹配规则遍历计算所述车牌框中各车牌对应的候选匹配车辆表”步骤，具体包括以下步骤：

在所述车辆框集中遍历计算所述车牌框中各车牌i对应的面积比A如下：

A＝车牌i与车辆j的交集面积/车牌i的面积；

当检测到车辆j对应的面积比大于面积比阈值时，则将车辆j加入至车牌i的候选匹配车辆表中。

具体地，本实施例中，根据预设阈值匹配，判断车牌i与车辆j的交集面积/车牌i的面积是否大于面积比阈值(面积比阈值可设置为0.7，0.8，0.9等，0-1中的任何数值)，大于面积比阈值则车辆j加入车牌i的候选匹配车辆列表。具体实现如下：

优选地，在本申请另外的实施例中，“S300，根据各车牌对应的候选匹配车辆表、按优先匹配原则进行车辆车牌初始匹配”步骤，具体包括以下步骤：

获取各车牌对应的候选匹配车辆表中的车辆数量；

当检测到其中一车牌对应的候选匹配车辆表中的车辆数量等于1时，判断候选匹配车辆表中的唯一车辆是否已被匹配，未被匹配则将这一车牌与对应的候选匹配车辆表中的唯一车辆匹配；若该唯一车辆已被匹配(参考图1，可能车牌0匹配了车辆0，遍历到车牌1时，它也只与车辆0这一个车匹配)，需要判断当前车牌(车牌1)的置信度是否比之前匹配的车牌(车牌0)的置信度大，若大则更新当前车牌与该车辆匹配，否则仍为原匹配(即如果车牌1的置信度大于车牌0，则将车牌1与车辆0匹配)。

当检测到其中一车牌对应的候选匹配车辆表中的车辆数量等于0时，则检测到的其中一车牌不存在匹配车辆。

同时参见图2所示，通过面积比A与面积比阈值判断，具体地，车牌与车辆的交集面积/车牌的面积如下：

车牌0与车辆0的交集面积/车牌0的面积＝1；

车牌0与车辆1的交集面积/车牌0的面积＝0；

车牌1与车辆0的交集面积/车牌1的面积＝0；

车牌1与车辆1的交集面积/车牌1的面积＝1；

则车牌0与车辆0匹配，车牌1与车辆1匹配。

同时参见图1所示，车牌与车辆的交集面积/车牌的面积如下：

车牌0与车辆0的交集面积/车牌0的面积＝1；

车牌0与车辆1的交集面积/车牌0的面积＝1；

车牌1与车辆0的交集面积/车牌1的面积＝0；

车牌1与车辆1的交集面积/车牌1的面积＝1；

此时可以先找出只与一辆车匹配的车牌获得优先匹配权(优先匹配原则——只与一辆车匹配的车牌拥有优先匹配权)，即车牌1只与车辆1匹配，那么车牌1匹配车辆1。

车牌0与车辆0和车辆1(即车牌0对应的候选匹配车辆表中存在车辆0和车辆1)都满足面积比阈值(若面积比阈值为0.5)判断要求，由于车辆1已被车牌1优先匹配，所以车牌0只能与车辆0匹配。

需要说明的是，车牌0出现在车辆1的视野是一个变化的过程，车牌0与车辆1的交集面积/车牌0的面积的取值是从0到1逐步增加的过程。

因此，对于第i个车牌platei，初始化其候选匹配车辆列表condidate＝[]；遍历车，对第j个车vehiclej，计算platei和vehiclej的交集面积intraij，如果intraij/splatei>threadhold，则condidate.append(j)；如果condidate的个数为0，说明没匹配上，即某一车牌对应的候选匹配车辆表中的车辆数量等于0时，则该车牌不存在匹配车辆；如果condidate个数为1，说明匹配上了，即匹配这一车牌与对应的候选匹配车辆表中的唯一车辆；matched_ids[j]＝i(即编号为j的车辆与编号为i的车牌匹配),如果condidate个数大于1，则multiple_matched_plates[i]＝condidate，此时车牌i不进行初始匹配，在后面的再次匹配或最终匹配过程中继续进行匹配。

优选地，在本申请另外的实施例中，所述“S400，所述“按循环匹配原则对初始匹配后余下未匹配的各车牌及其对应的候选匹配车辆表进行多次循环匹配，直至检测到循环匹配后余下未匹配的各车牌对应的候选匹配车辆表中删除已匹配车辆后的车辆数量均大于等于数量阈值时停止循环匹配”步骤，具体包括以下步骤：

S410，在初始匹配后余下未匹配的各车牌的候选匹配车辆表中删除已匹配成功的车辆，并按优先匹配原则对余下车辆车牌进行再次匹配；

S420，对再次匹配后余下未匹配的各车牌的候选匹配车辆表中删除已匹配成功的车辆，并按优先匹配原则对余下车辆车牌进行再次匹配；

S430，循环再次匹配过程，直至检测到循环匹配后余下未匹配的各车牌对应的候选匹配车辆表中删除已匹配车辆后的车辆数量均大于等于数量阈值(数量阈值的数值可设置为2、3、4等自然数，但为了更为精准匹配，数量阈值设置为2)时停止循环匹配。

优选地，在本申请另外的实施例中，所述“S410，在初始匹配后余下未匹配的各车牌的候选匹配车辆表中删除已匹配成功的车辆，并按优先匹配原则对余下车辆车牌进行再次匹配”步骤，具体包括以下步骤：

获取候选匹配车辆表中的车辆数量大于等于数量阈值时对应的余下未匹配的各车牌；

检测余下未匹配的各车牌的候选匹配车辆表中是否存在有在初始匹配中已匹配成功的车辆；

若存在有在初始匹配中已匹配成功的车辆，则在各车牌的候选匹配车辆表中删除对应已匹配的车辆；

若检测到其中一车牌对应的候选匹配车辆表中删除已匹配车辆后的车辆数量等于1时，则匹配检测到的其中一车牌与对应的候选匹配车辆表中的唯一车辆；

若检测到其中一车牌对应的候选匹配车辆表中删除已匹配车辆后的车辆数量等于0时，则检测到的其中一车牌不存在匹配车辆。

具体地，本实施例中，在初始匹配过程中，已进行了一次优先匹配策略——只与一辆车匹配的车牌拥有优先匹配权，由于一车牌只能对应匹配一辆车，因此需在余下未匹配的各车牌的候选匹配车辆表中删除有在初始匹配中已匹配成功的车辆，即在platei的匹配结果中删除车j。

在删除已匹配车辆后，此时对余下车辆车牌进行再次匹配，再次匹配与初始匹配过程一样，均按照优先匹配原则进行匹配，具体为：如果platei的匹配结果数condidate为0，在multiple_matched_plates中删除platei，如果platei的匹配结果数condidate为1，那么该结果(记为车r)与车牌i匹配上，即matched_ids[r]＝i，并在multiple_matched_plates中删除platei。

优选地，在本申请另外的实施例中，所述“S400，按预设面积匹配规则对循环匹配后余下未匹配的各车牌及其对应的候选匹配车辆表进行最终匹配”步骤，具体包括以下步骤：

S410，获取循环匹配后余下未匹配的各车牌及其对应的候选匹配车辆表，并在余下未匹配的各车牌的候选匹配车辆表中删除已匹配成功的车辆；

S420，选取余下未匹配的各车牌的候选匹配车辆表中最小车辆框面积对应的车辆、以一一对应匹配余下未匹配的各车牌。

具体地，本实施例中，遍历循环计算，若multiple_matched_plates为空，算法结束；若multiple_matched_plates不为空，即还有没匹配的车牌，选择各车牌的候选匹配车辆表中最小车辆框面积对应的车辆作为最佳匹配项。

循环多匹配结果multiple_matched_plates，对第i个车牌platei，计算platei匹配的车辆框面积，记面积最小的车为v，则matched_ids[v]＝i。

因此，本发明应用到三种匹配规则，具体如下：

1.阈值规则，车牌i与车辆j的交集/车牌i的面积是否大于阈值，大于阈值则车辆j加入车牌i的候选匹配车辆列表，

2.优先匹配策略——只与一辆车匹配的车牌拥有优先匹配权。

3、面积匹配规则，选择各车牌的候选匹配车辆表中最小车辆框面积对应的车辆作为最佳匹配项。

同时，对于低密度场景，策略的侧重点是准确，可以额外考虑车牌与车辆框交集比例的变化过程，来进一步提高精度。即如图1、2所示，车牌0出现在车辆1的视野是一个变化的过程，车牌0与车辆1的交集/车牌0的面积的取值是从0到1逐步增加的过程，当识别到这个过程，可以更准确地判别出车牌0与车辆1是不匹配的。

对于高低度场景，策略的侧重点是快速匹配所有目标，可以适当放弃一些准确度。通过上述阈值规则和优先匹配策略即可实现。

同时参见图4所示，本发明实施例还提供了一种车辆车牌匹配系统，包括：

数据集模块，用于获取多台车辆对应的车辆框集及多个车牌对应的车牌框集；

置信度匹配模块，与所述数据集模块通信连接，用于计算各车辆框内存在的多个车牌框一一对应的车牌置信度，并根据所述车牌置信度进行车辆车牌置信度匹配；

初始匹配模块，与所述数据集模块及所述置信度匹配模块通信连接，用于在所述车辆框集中按预设阈值匹配规则遍历计算所述车牌框中各车牌对应的候选匹配车辆表，并根据各车牌对应的候选匹配车辆表及车辆车牌置信度匹配结果、按优先匹配原则进行车辆车牌初始匹配；

循环匹配模块，与所述初始匹配模块通信连接，用于按循环匹配原则对初始匹配后余下未匹配的各车牌及其对应的候选匹配车辆表进行多次循环匹配，直至检测到循环匹配后余下未匹配的各车牌对应的候选匹配车辆表中删除已匹配车辆后的车辆数量均大于等于数量阈值时停止循环匹配；以及，

面积匹配模块，与所述循环匹配模块通信连接，用于按预设面积匹配规则对循环匹配后余下未匹配的各车牌及其对应的候选匹配车辆表进行最终匹配。

因此，本发明本发明首先得到各车牌对应的候选匹配车辆表，然后根据各车牌对应的候选匹配车辆表，再根据按优先匹配原则进行车辆车牌初始匹配，按循环匹配原则对初始匹配后余下未匹配的各车牌及其对应的候选匹配车辆表进行多次循环匹配，及按预设面积匹配规则对循环匹配后余下未匹配的各车牌及其对应的候选匹配车辆表进行最终匹配，以对所有车辆与车牌进行一一对精准匹配。

具体的，本实施例与上述方法实施例一一对应，各个模块的功能在相应的方法实施例中已经进行详细说明，因此不再一一赘述。

基于同一发明构思，本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述方法的所有方法步骤或部分方法步骤。

本发明实现上述方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，计算机程序包括计算机程序代码，计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。计算机可读介质可以包括：能够携带计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，RandomAccess Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号。

基于同一发明构思，本申请实施例还提供一种电子设备，包括存储器和处理器，存储器上储存有在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序时实现上述方法中的所有方法步骤或部分方法步骤。

所称处理器可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等，处理器是计算机装置的控制中心，利用各种接口和线路连接整个计算机装置的各个部分。

存储器可用于存储计算机程序和/或模块，处理器通过运行或执行存储在存储器内的计算机程序和/或模块，以及调用存储在存储器内的数据，实现计算机装置的各种功能。存储器可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(例如声音播放功能、图像播放功能等)；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据(例如音频数据、视频数据等)。此外，存储器可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如硬盘、内存、插接式硬盘，智能存储卡(SmartMedia Card，SMC)，安全数字(Secure Digital，SD)卡，闪存卡(Flash Card)、至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、服务器或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器和光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、服务器和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。