一种立式车床驱动及分度系统

技术领域

本发明涉及一种机械领域的立式车床驱动系统，特别是涉及一种立式车床驱动及分度系统。其动力可以在分度电机和液压马达之间切换，并能对车床工作台进行精确分度。

背景技术

目前立式车床驱动系统采用的主要形式为：电机带动变速箱，变速箱输出轴上有一个小齿轮，小齿轮驱动固定在车床工作台下方的齿圈转动。这种形式完全是传统的机械传动，其缺点在于齿轮和齿圈间有配合间隙，传动不够平稳会导致车削加工的零件表面粗糙不平，因此齿轮和齿圈都需要磨削加工，导致制造成本的上升。此外，随着立式车床的发展，工作台和齿圈的直径也在不断增大，目前最大的齿圈直径已经达到十几米，如此巨大的齿圈往往需要分成几块锻造、加工，因此对配合精度要求十分苛刻，这就对加工工艺提出了更大的挑战，进一步导致成本的上升。

相比电机，液压马达具有体积小、效率高的优势，同等重量的液压马达输出功率可达电机的10倍；液压马达传动平稳，并且可以实现无级变速，有助于提高车削表面的光洁度；此外，液压马达的动力输入装置可置于车床外几米至十几米的位置，用管道与液压马达相连，为厂房的空间配置提供便利。液压马达的主要缺点在于其是柔性传动，因而无法精确控制其动作幅度，也就无法实现精确分度。

有鉴于上述现有的立式车床驱动系统存在的缺陷，本发明人经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有的立式车床驱动系统存在的缺陷，提供一种新型结构的立式车床驱动及分度系统，所要解决的技术问题是优化立式车床驱动模式，结合电动机分度精准的优点以及液压马达运动平稳的优势，从而实现优化空间配置、降本增效、达到车铣复合的目的。

本发明的另一目的在于，用液压马达直接驱动工作台，省掉传统的机械传动，使工作台旋转更加平稳，加工的零件光洁度更高。

本发明的再一目的在于，通过分度电机带动蜗杆转动，涡轮与工作台工作台中心轴连接，从而达到工作台分度。

本发明的还一目的在于，通过液控离合器，可以使液压马达和分度电机分别驱动工作台。工件切削时，由液压马达驱动工作台，蜗轮蜗杆分开。需要分度时，分度电机驱动工作台，液压马达卸载随动。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种立式车床驱动及分度系统，包括分度电机和液压马达，使输入动力由液压马达直接驱动，同时输入动力能在液压马达和分度电机之间切换，还包括圆光栅，圆光栅固定在液压马达的缸体上，通过圆光栅对车床工作台进行分度，从而实现车铣复合。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的立式车床驱动及分度系统，还包括蜗轮蜗杆、液控离合器以及工作台中心轴，液控离合器连接工作台中心轴与蜗轮蜗杆，其中，工作台中心轴上部分装有涡轮蜗杆，工作台中心轴下部分装有液压马达，液控离合器设置在涡轮蜗杆的下部，液控离合器控制工作台中心轴与涡轮蜗杆的离合；分度电机通过法兰外接到涡轮蜗杆的变速箱上，分度电机与工作台中心轴之间通过涡轮蜗杆传动，工作台中心轴与立式车床工作台转轴固定连接，液压马达的缸体与工作台中心轴固定连接。

前述的立式车床驱动及分度系统，其中所述的液控离合器由摩擦片、弹簧和活塞组成，内侧的摩擦片通过内花键与工作台中心轴上的外花键连接，外侧的摩擦片通过外花键与涡轮蜗杆上的内花键连接，弹簧设置在活塞上且在活塞杆的外侧，活塞在液压作用下压紧内侧的摩擦片和外侧的摩擦片，从而使离合器闭合，解除液压力后，活塞在弹簧的作用下归位，从而松开液控离合器，蜗轮蜗杆与工作台中心轴分开。

前述的立式车床驱动及分度系统，其中所述的液压马达配有能卸荷的卸载阀。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。其至少具有下列优点：本发明的输入动力可在液压马达和电机之间进行切换，优化立式车床驱动模式，结合电动机分度精准的优点以及液压马达体积小、高效率的优势，从而实现优化空间配置、降本增效、车铣复合的目的。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。其至少具有下列优点：

1、本发明用液压马达直接驱动工作台，省掉传统的机械传动，使工作台旋转更加平稳，加工的零件光洁度更高

2、本发明采用分度电机和液压马达，使输入动力由原来的电机加变速箱加大齿圈改为液压马达直接驱动，同时输入动力可在液压马达和电机之间进行切换，优化立式车床驱动模式。

4、本发明通过液控离合器，可以使液压马达和分度电机分别驱动工作台。工件切削时，由液压马达驱动工作台，蜗轮蜗杆分开。需要分度时，分度电机驱动工作台，液压马达卸载随动。

5、本发明结合分度电机分度精准的优点以及液压马达体积小、高效率和稳定的优势，从而实现优化空间配置、降本增效、车铣复合的目的。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图,详细说明如下。

附图说明

图1是本发明示意图。

图2是本发明液控离合器放大示意图

其中：

1：液压马达2：蜗轮蜗杆

3：液控离合器

3-1：摩擦片3-2：弹簧

3-3：活塞

4：工作台中心轴

5：圆光栅

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效, 以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的一种立式车床驱动及分度系统，其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1所示，本发明较佳实施例的一种立式车床驱动及分度系统，其主要包括：外接电机和液压马达1，使输入动力由液压马达1直接驱动，同时输入动力能在外接的分度电机和液压马达1之间切换，还包括光栅5，光栅5固定在液压马达1的缸体上，通过光栅5对车床工作台进行分度，从而实现车铣复合。

本发明较佳实施例还包括由蜗轮蜗杆2、液控离合器3、工作台中心轴4 以及光栅5，液控离合器3连接工作台中心轴4与蜗轮蜗杆2，其中，工作台中心轴4上部分装有涡轮蜗杆2，工作台中心轴4下部分装有液压马达1，液控离合器3设置在涡轮蜗杆2的下部，液控离合器3控制工作台中心轴4与涡轮蜗杆2的离合；分度电机通过法兰外接到涡轮蜗杆2的变速箱上，分度电机的输出轴与蜗杆蜗杆2固定连接，分度电机与工作台中心轴4之间通过涡轮蜗杆传动，工作台中心轴4与立式车床工作台转轴固定连接，液压马达1的缸体与工作台中心轴4固定连接。

参阅图2所示，本发明较佳实施例的液控离合器3由摩擦片3-1、弹簧3-2和活塞3-3组成，内侧的摩擦片3-1通过内花键与工作台中心轴4 上的外花键连接，外侧的摩擦片通过外花键与涡轮蜗杆2上的内花键连接，弹簧3-2设置在活塞3-3上且在活塞杆的外侧，活塞3-3在液压作用下压紧内侧的摩擦片3-1和外侧的摩擦片3-1，从而使液控离合器3闭合，解除液压力后，活塞3-3在弹簧3-2的作用下归位，从而松开液控离合器3，蜗轮蜗杆2与工作台中心轴4分开。液压马达1配有能卸荷的卸载阀。本发明的工作原理如下：

当车床处于车工工况时，解除液压，活塞3-3在弹簧3-2的作用下下移，松开摩擦片3-1，工作台中心轴4与涡轮蜗杆2脱开连接，即实现液压马达1直接驱动工作台中心轴4，带动车床工作台快速转动。需要精确分度时，向液控离合器3注入液压时，其活塞3-3压紧内侧和外侧两种摩擦片3-1，液控离合器3处于闭合状态，工作台中心轴4与涡轮蜗杆2连接，小功率分度电机驱动蜗轮蜗杆2转动，蜗轮蜗杆2、液控离合器3、工作台中心轴4依次发挥传动作用，最终带动车床工作台转动。此时液压马达1 通过卸载阀卸荷，但液压马达1的缸体仍随工作台中心轴4一起转动，工作台中心轴4下端的光栅5固定在缸体上，可对工作台中心轴4进行精确分度。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。