一种用于核电工程核岛施工的起吊系统

技术领域

本发明涉及核电工程技术领域，具体涉及一种用于核电工程核岛施工的起吊系统。

背景技术

这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

核电工程具有工程量大、建造周期长、超大超重物项多等特点。当前核电工程建设中大量采用模块化和开顶法建造技术，大件吊装活动频繁，吊装作业要求高。核电项目现场需配置大型起重设备，目前核电项目核岛施工主吊机械均选用了大型履带吊，部分机组模块化建造要求高，所用的履带吊达到4000t级。采用履带吊需建设重件道路、吊装场地等配套设施，而且履带吊造价及运维成本高，对气象条件敏感，岛间转场及改工况所需时间长，占用了较多的关键路径时间，容易突破项目工期要求。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种用于核电工程核岛施工的起吊系统，避免了采用履带吊所存在的缺陷。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本发明的实施例提供了一种用于核电工程核岛施工的起吊系统，用于沿直线连续布置多个核电机组进行施工，包括导轨，导轨包括多个施工导轨组，施工导轨组用于垂直于核岛中心线布置且施工导轨组的一端用于延伸至机组的施工区域，另一端用于伸出至机组的施工区域外侧，多个施工导轨组伸出至机组施工区域外侧的部分通过与施工导轨组相垂直的转场导轨组连接，导轨上设置有转向龙门吊。

第二方面，本发明的实施例提供了一种用于核电工程核岛施工的起吊系统，用于沿直线连续布置多个核电机组进行施工，包括导轨，导轨包括施工导轨组，施工导轨组用于平行于核岛中心线设置，且施工导轨组穿过多个机组的施工区域布置，导轨上设置有转向龙门吊。

第三方面，本发明的实施例提供了一种用于核电工程核岛施工的起吊系统，用于成阶梯布置的多个核电机组进行施工，包括导轨，包括与机组对应的多个第一导轨组，第一导轨组用于平行于核岛中心线布置，且第一导轨组用于穿过机组的施工区域布置，导轨还包括转场导轨组，转场导轨组用于设置在相邻两个机组施工区域的错开区域内，且转场导轨组与两侧的相邻第一导轨组垂直连接，导轨上设置有转向龙门吊。

第四方面，本发明的实施例提供了一种用于核电工程核岛施工的起吊系统，用于交叉布置的多个核电机组进行施工，包括导轨，导轨包括施工导轨组，每个机组的施工区域对应于一个施工导轨组，施工导轨组用于平行于核岛中心线设置且穿过机组的施工区域，相互垂直的两个机组的施工区域所对应的施工导轨组在相邻施工区域交叉部位外侧垂直连接，导轨上设置有转向龙门吊。

第五方面，本发明的实施例提供了一种用于核电工程核岛施工的起吊系统，用于交叉布置的多个核电机组进行施工，包括导轨，导轨包括施工导轨组和转场导轨组，每个机组的施工区域对应于一个施工导轨组，施工导轨组用于垂直于核岛中心线设置，多个机组的施工区域对应的多个施工导轨组在施工区域外部通过与其垂直的转场导轨组连接，导轨上设置有转动龙门吊。

可选的，所述转向龙门吊包括龙门吊架体，龙门吊架体采用门型结构，其底部两端设置有行走梁，行走梁的两端设置有支撑梁，支撑梁两端通过回转机构连接轮架，轮架上设置有多组行走轮，轮架底面与伸缩件的一端连接。

可选的，所伸缩件设置在支撑梁的中部位置。

可选的，所伸缩件采用液压缸。

可选的，所述施工导轨组包括两个平行设置的施工导轨。

可选的，所述转场导轨组包括多个平行设置的转场导轨，转场导轨的数量与轮架的数量相匹配。

本发明的有益效果如下：

本发明的起吊系统，通过施工导轨和转场导轨的配置方式，能够实现了龙门吊应用于核电工程核岛机组的施工，避免了使用履带吊的缺陷，龙门吊设备本身较履带吊有运维简单、转场便捷、抗风性能好等优点，可提升核电工程建造过程的大件吊装容量，且起重能力不会因吊机站位、吊机工况、作业半径等因素降低，有利于模块化建造的大规模应用，可将大件物项组装和存放场地(例如：模块拼装场地)围绕相应机组布置在龙门吊工作范围内，可提高用地效率并更便于施工，由于模块直接在龙门吊工作范围内进行拼装并采用原地起吊就位，较采用履带吊方案，可减少专设的重件运输道路、吊装场地、拼装场地、存放场地，缓解核电厂用地紧张，提高资源利用效率，降低成本，采用龙门吊方案，在全周期计划执行中优势明显，较履带吊，使用龙门吊可消除大吊车转场及变工况产生的负偏差，为整个吊装路径贡献正浮时，降低了与吊装活动相关的厂房施工路径进度延误风险。

附图说明

构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1是本发明实施例1转向龙门吊结构图；

图2是本发明实施例1起吊系统布置平面图；

图3是本发明实施例1转向龙门吊转场过程图；

图4是本发明实施例2起吊系统布置平面图；

图5是本发明实施例3起吊系统布置平面图；

图6是本发明实施例4起吊系统布置平面图；

图7是本发明实施例5起吊系统布置平面图；

其中，1.龙门吊架体，2.行走梁，3.支撑梁，4.轮架，5.行走轮，6.液压缸，7.施工导轨组，8.转场导轨组。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了一种用于核电工程核岛施工的起吊系统，如图1所示，包括导轨和转向龙门吊，本实施例中，所述转向龙门吊包括龙门吊架体1，龙门吊架体1采用现有的龙门吊架体即可，其底部两侧具有行走梁2，行走梁2的两端设置有支撑梁3，本实施例中，支撑梁3的两端具有回转平台，回转平台采用现有的回转平台即可，每个回转平台均连接有轮架4，轮架4安装有行走轮5，行走轮5的驱动方式与现有龙门吊的驱动方式相同，在此不进行详细叙述。

所述支撑梁3的中部位置设置有伸缩件，为了提供较大的承载能力，所述伸缩件采用液压缸6，液压缸6的缸体与支撑梁3中部位置的底面固定连接。

转向龙门吊的其他结构采用现有龙门吊结构即可，在此不进行详细叙述。

因此本实施例中，设置有四个支撑梁，每个支撑梁上均设置有两个轮架和两个回转机构及一个液压缸。

如图2所示，本实施例的起吊系统用于对沿直线连续布置多个核电机组进行施工，本实施例中，对两个核电机组进行施工，分别为1号机组和2号机组，1号机组和2号机组沿核岛中心线分布。

所述导轨包括施工导轨组7和转场导轨组8。

施工导轨组7设置两组，1号机组设置有一组施工导轨组7，2号机组设置有一组施工导轨组7。

其中施工导轨组7包括两个平行设置的施工导轨，两个施工导轨沿垂直于核岛中心线的方向布置。

两个施工导轨之间的距离与转向龙门吊两个行走梁之间的距离相匹配，使得一侧行走梁的行走轮与一根施工导轨配合，另一侧行走梁的行走轮与另一个施工导轨配合。

施工导轨的一端延伸至1号机组的施工区域，另一端延伸至1号机组施工区域的外侧。

采用相同的方法，在2号机组的施工区域布置另一组施工导轨组7。

因此本实施例中具有四个施工导轨，四个施工导轨伸出至机组施工区域外部的部分之间连接有转场导轨组，本实施例中，转场导轨组8包括多个平行设置且与施工导轨相垂直的转场导轨，转场导轨的数量与轮架的数量相匹配。

本实施例中，轮架为4个，因此设置4个转场导轨，2个转场导轨为1组，同一组内的转场导轨之间的距离与同一个支撑梁上两个轮架之间的距离相匹配。

如图3所示，施工时，转向龙门吊的行走轮与1号机组的施工导轨配合，对1号机组的施工区域进行吊施工，施工完成后，转向龙门吊沿施工导轨运动至1号机组外部，液压缸工作，将整个转向龙门吊顶起，使得行走轮与施工导轨分离，回转机构带动轮架转动90°，此时行走轮与转场导轨配合，液压缸工作，龙门吊下降，行走轮与转场导轨配合，龙门吊沿转场导轨运动至2号机组的位置，然后液压缸再工作，将龙门吊顶起，回转机构带动轮架转动90°，行走轮与2号机组的施工导轨对应，液压缸工作，将行走轮落至2号机组的施工导轨上，然后龙门吊沿施工导轨行走，对2号机组进行起吊施工。

实施例2

本实施例提供了一种用于核电工程核岛施工的起吊系统，用于对沿直线连续布置多个机组进行施工，本实施例中，对两个核电机组进行施工，分别为1号机组和2号机组，1号机组和2号机组沿核岛中心线分布。

所述转向龙门吊的结构与实施例1中的转向龙门吊的结构相同，在此不进行重复叙述。

如图4所示，所述导轨仅包括施工导轨组，施工导轨组具有两根平行设置的施工导轨，两个施工导轨沿核岛的中心线方向布置，两个施工导轨穿过两个机组施工区域。

两个施工导轨之间的距离与转向龙门吊两个行走梁之间的距离相匹配，转向龙门吊的行走轮与施工导轨配合，使得转向龙门吊能够沿施工导轨行走。

本实施例中，当转向龙门吊在1号机组的施工区域施工完成后，直接沿施工导轨行走进入2号机组的施工区域进行起吊施工。

实施例3

本实施例提供了一种用于核电工程核岛施工的起吊系统，用于对成阶梯布置的多个核电机组进行施工，本实施例中，对成阶梯布置的多台机组进行施工，以两期工程为例，一期工程用于安装1号机组和2号机组，二期工程用于安装3号机组和4号机组，1号机组和2号机组成直线分布且沿一期工程的核岛中心线布置，3号机组和4号机组成直线分布且沿二期工程的核岛中心线布置，两期工程的施工区域成阶梯布置。

起吊系统包括转向龙门吊和导轨，转向龙门吊的结构与实施例1和实施例2相同，在此不进行重复叙述。

如图5所示，所述导轨包括施工导轨组和转场导轨组，施工导轨组包括两组，其中一组施工导轨组的两个施工导轨沿一期工程核岛中心线方向设置，穿过1号机组、2号机组施工区域，另一组施工导轨组的两个施工导轨沿二期工程核岛中心线方向设置，穿过3号机组、4号机组的施工区域。

同一组的两个施工导轨之间的距离与转向龙门吊的两个行走梁之间距离相匹配。

一期工程和二期工程施工区域之间区域设置有转场导轨组，转场导轨组具有四条转场导轨，转场导轨与两个施工导轨组的施工导轨垂直相交。

转向龙门吊沿一期工程的施工导轨行走，对1号机组和2号机组依次进行起吊施工，施工完成后，进入一期工程和二期工程之间的区域，然后采用与实施例1相同的方法将行走轮与转场导轨配合，然后沿转场导轨运动至与二期工程的施工区域对应，然后采用与实施例1相同的方法与二期工程的施工导轨配合，沿2号核岛区的施工导轨运动，依次对3号机组和4号机组进行起吊施工。

实施例4

本实施例提供了一种用于核电工程核岛施工的起吊系统，用于对交叉布置的多个核电机组进行施工，本实施例中，用于对两个垂直交叉设置的两个施工区域进行施工，分别为一期工程施工区域和二期工程施工区域，一期工程施工区域用于安装1号机组和2号机组，二期工程施工区域用于安装3号机组和4号机组。

起吊系统包括导轨和转向龙门吊，转向龙门吊与实施例1、实施例2和实施例3中的转向龙门吊的结构相同，在此不进行重复叙述。

如图6所示，所述一期工程施工区域内布置有一组施工导轨组，两个施工导轨沿一期工程的核岛中心线方向设置，两个施工导轨穿过1号机组和2号机组的施工区域。

所述二期工程施工区域内布置有一组施工导轨组，两个施工导轨沿二期工程核岛中心线方向布置，两个施工导轨穿过3号机组和4号机组的施工区域。

两组施工导轨组的施工导轨在一期工程施工区域、二期工程施工区域交叉位置的外侧区域垂直交叉。

本实施例中，对于一期工程的两个机组的起吊施工方法与实施例2的方法相同，对于二期工程的两个机组的起吊施工方法与实施例2相同。

从一期工程施工区域向二期工程施工区域进行转场时，转向龙门吊运动至一期工程施工区域外侧，行走梁下方放置临时支撑梁，转向龙门吊的液压缸工作，将转向龙门吊起升，准备8组全回转液压平板车，液压平板车上放置垫块，液压平板车运动至支撑梁的端部，液压缸回落，转向龙门吊落在液压平板车上，液压平板车按照弧形轨迹运动，转向龙门吊原地旋转至二期工程施工区域的施工导轨组上方，平板车下降，转向工作完成，由于导轨是嵌入地面安装的，因此不会影响液压平板车的运动，液压平板车采用现有设备即可，在此不进行详细叙述。

实施例5

本实施例提供了一种用于核电工程核岛施工的起吊系统，用于对交叉布置的多个核岛区内的机组进行施工，本实施例中，用于对两个垂直交叉设置的核岛区进行施工，分别为一期工程施工区域和二期工程施工区域，一期工程施工区域用于安装1号机组和2号机组，二期工程施工区域用于安装3号机组和4号机组。

如图7所示，一期工程施工区域中，设置两组施工导轨组，两组施工导轨组分别对应1号机组和2号机组的施工区域，施工导轨沿垂直于一期工程核岛中心线的方向设置，施工导轨延伸至1号机组和2号机组的施工区域，施工导轨延伸至一期工程施工区域外侧的部分通过转场导轨连接，转场导轨设置4根，一期工程区域导轨布置形式与实施例1中的机组施工区域的布置形式相同。

同理，二期工程施工区域的施工导轨和转场导轨的布置形式与实施例1中施工导轨和转场导轨的布置形式相同。

本实施例中，一期工程的两个机组的施工方法与实施例1相同，二期工程的两个机组的施工方法与实施例1相同，在此不进行重复叙述。

龙门吊的转场方法与实施例4相同，在此不进行重复叙述。

采用实施例1或实施例2或实施例3或实施例4或实施例5的起吊系统，通过施工导轨和转场导轨的配置方式，能够实现了龙门吊应用于核电工程核岛机组的施工，避免了使用履带吊的缺陷，龙门吊设备本身较履带吊有运维简单、转场便捷、抗风性能好等优点，可提升核电工程建造过程的大件吊装容量，且起重能力不会因吊机站位、吊机工况、作业半径等因素降低，有利于模块化建造的大规模应用，可将大件物项组装和存放场地(例如：模块拼装场地)围绕相应机组布置在龙门吊工作范围内，可提高用地效率并更便于施工，由于模块直接在龙门吊工作范围内进行拼装并采用原地起吊就位，较采用履带吊方案，可减少专设的重件运输道路、吊装场地、拼装场地、存放场地，缓解核电厂用地紧张，提高资源利用效率，降低成本，采用龙门吊方案，在全周期计划执行中优势明显，较履带吊，使用龙门吊可消除大吊车转场及变工况产生的负偏差，为整个吊装路径贡献正浮时，降低了与吊装活动相关的厂房施工路径进度延误风险。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。