具有可移动显示器的系统

本申请要求于2021年6月15日提交的美国临时专利申请第63/210,900号的优先权，该美国临时专利申请据此全文以引用方式并入本文。

技术领域

本发明整体涉及诸如车辆并且更具体地具有显示器的车辆的系统。

背景技术

汽车和其他车辆具有推进和转向系统。显示器用于向车辆乘员呈现视觉信息。

发明内容

一种车辆可具有车身和一个或多个显示器。该车辆的车身可具有座位位于其中的内部区域。显示器可用铰链或其他附接结构联接到车身的车顶部分，可安装在车辆扶手内，可附接到仪表板，或者可以其他方式安装在该内部区域中。

该显示器可以是单面显示器或双面显示器。在相应的相反的前向座椅和后向座椅中的车辆乘员可在相反的第一方向和第二方向上观看双面显示器。

显示器可具有由沿着外围显示器侧壁延伸的条形像素阵列形成的触敏边缘部分。车辆乘员可向边缘部分提供触摸输入。在一些配置中，车辆可包含被配置为向不同相应车辆乘员位置显示单独图像的透镜状显示器或其他显示器。相机可监测车辆乘员位置以收集来自不同车辆乘员的手势或其他用户输入。可基于来自每个乘员的用户输入来调整向该乘员显示的图像。

定位器可使该显示器旋转、使该显示器滑动或以其他方式在收存位置与一个或多个展开位置之间移动该显示器。该定位器可基于用户输入诸如对该显示器的触敏边缘部分的触摸输入、基于环境测量、基于对车辆的操作的测量(例如，关于门打开和关闭、车辆移动等的信息)和/或其他输入来调整显示器的位置。

附图说明

图1是根据一个实施方案的例示性车辆的侧视图。

图2是根据一个实施方案的车辆的例示性内部区域的侧视图。

图3是根据一个实施方案的具有安装到车身的一部分的显示器的例示性车辆的顶视图。

图4是根据一个实施方案的例示性可移动显示器的侧视图。

图5是根据一个实施方案的具有形成显示器的外围边缘部分的条形像素阵列的例示性显示器的透视图。

图6是根据一个实施方案的可从车身中的车顶结构部署到内部车辆区域中的例示性显示器的侧视图。

图7是根据一个实施方案的具有座位和显示器的例示性车辆内部的顶视图。

图8是根据一个实施方案的车身的内部区域中的车辆结构诸如扶手的透视图。

图9是根据一个实施方案的具有可收存显示器的车辆的内部部分的透视图。

图10是根据一个实施方案的具有显示器和传感器诸如用于监测车辆乘员的相机的例示性车辆内部的顶视图。

图11是根据一个实施方案的与操作车辆相关联的例示性操作的流程图。

具体实施方式

诸如车辆的系统或其他系统可具有显示器。显示器可安装在仪表板、扶手、头枕、车门、车顶和/或车辆的其他部分上。在例示性配置中，车辆可具有可在收存状态与展开状态之间移动的一个或多个显示器。例如，显示器可响应于来自用户的输入或响应于由车辆中的传感器监测到的条件而在收存位置与展开位置之间转变。

在收存位置中，显示器可与车辆的内部表面齐平放置。当从收存位置移动到展开位置时，显示器可突出到车辆的内部部分中，其中显示器可被一个或多个用户(车辆乘员)接近。例如，显示器可使用铰链附接到车辆，该铰链允许显示器向上折叠并且不碍事地储存或者向下折叠以允许用户观看显示器上的内容。

图1是示例性车辆的一部分的侧视图。在图1的示例中，车辆10是可搭载乘客的车辆类型(例如，汽车、卡车或其他汽车车辆)。也可以使用其中车辆10是机器人(例如，自主机器人)或不搭载人类乘客的其他车辆的配置。诸如汽车的车辆有时可在本文中被描述为示例。

车辆10可(例如，由人类驾驶员)手动驾驶，可经由远程控制操作，和/或可自主操作(例如，通过自主驾驶系统或其他自主推进系统)。车辆10可包括车身，诸如车身12。车身12可包括车辆结构，诸如由金属和/或其他材料形成的车身面板，可包括车门、引擎盖、后备箱、挡泥板、安装了车轮的底盘、车顶等。车窗16可形成在车门18中(例如，在车身12的侧面上、车辆10的车顶上和/或在车辆10的其他部分中)。车窗16、车门18和车身12的其他部分可将车辆10的内部与车辆10周围的外部环境分开。

车门18可以打开和关闭，使得人们能够进出车辆10。在车身12的内部中可形成座椅和其他结构。当车辆乘员(有时被称为用户)坐在车身12的内部中的座椅上时，用户的头部可位于诸如头部框(head box)20的区域中。这允许用户在方向22上观看显示器14的相反侧(例如，在其中显示器14是双面显示器的布置中)。

显示器14可以是发光二极管显示器、液晶显示器或其他合适的显示器。一个或多个像素阵列可用于形成显示图像的有效显示区。在例示性配置中，显示器14可具有允许显示器14安装在车辆10的车顶上(例如，安装到细长车顶构件或车身12的其他部分)的形状和大小。

显示器14可具有相反的第一侧和第二侧。显示器14可以是单面显示器或者可以是双面显示器，在单面显示器中，像素阵列形成在第一侧上而不形成在第二侧上，在双面显示器中，显示器的第一侧具有用于为第一用户显示图像的第一像素阵列并且显示器的第二侧具有用于为第二用户显示图像的第二像素阵列。显示器14也可任选地具有外围侧壁，在该外围侧壁上，条形像素阵列形成边缘显示区。触摸传感器(例如，由电容触摸传感器电极形成的电容触摸传感器)可与显示器14的像素阵列重叠(例如，显示器14可以是触摸屏显示器)。在一些配置中，显示器诸如显示器14可由扶手和/或其他内部车辆结构支撑。如图1所示，允许显示器14从车辆10的车顶悬挂的显示器14的安装布置的使用是例示性的。

车辆10可包括部件24。部件24可包括推进和转向系统(例如，可手动调节的驾驶系统和/或具有耦合到车身12的车轮的自主驾驶系统、转向控制件、用于驱动车轮的一个或多个马达等)和其他车辆系统。部件24可包括控制电路和/或输入-输出装置。部件24中的控制电路可被配置为运行自主驾驶应用程序、导航应用程序(例如，用于在显示器14上显示地图的应用程序)以及用于控制车辆温度控制装置、照明、媒体播放、窗户升降、车门操作、传感器操作和/或其他车辆操作的软件。控制电路可包括处理电路和存储器，并且可被配置为使用硬件(例如，专用硬件或电路)、固件和/或软件在车辆10中执行操作。用于在车辆10中执行操作的软件代码和其他数据存储在控制电路18中的非暂态计算机可读存储介质(例如，有形计算机可读存储介质)上。软件代码有时可被称为软件、数据、程序指令、计算机指令或代码。非暂态计算机可读存储介质可包括非易失性存储器，诸如非易失性随机存取存储器、一个或多个硬盘驱动器(例如，磁盘驱动器或固态驱动器)、一个或多个可移动闪存驱动器或其他可移动介质或其他存储器。存储在非暂态计算机可读存储介质上的软件可在部件24的处理电路上执行。处理电路可包括具有处理电路的专用集成电路、一个或多个微处理器、中央处理单元(CPU)或其他处理电路。

部件24的输入-输出装置可包括显示器诸如显示器14、传感器、按钮、发光二极管和其他发光装置、触觉装置、扬声器和/或用于收集环境测量、关于车辆操作的信息和/或用户输入的其他装置。部件24中的传感器可包括环境光传感器、触摸传感器、力传感器、近接传感器、光学传感器诸如在可见光、红外和/或紫外波长下操作的相机(例如，鱼眼相机和/或其他相机)、电容传感器、电阻传感器、超声传感器(例如，超声距离传感器)、麦克风、三维和/或二维图像传感器、射频传感器诸如雷达传感器、激光雷达(光检测和测距)传感器、车门打开/关闭传感器、座椅压力传感器和其他车辆乘员传感器、车窗传感器、用于监测位置、取向和移动的位置传感器、车速里程表、卫星定位系统传感器和/或其他传感器。部件24中的输出装置可用于为车辆乘客和其他人提供触觉输出、音频输出、视觉输出(例如，显示内容、光等)和/或其他合适的输出。

在操作期间，部件24的控制电路可以从传感器和/或其他输入-输出装置收集信息，诸如激光雷达数据、相机数据(图像)、雷达数据和/或其他传感器数据。相机、触摸传感器、物理控件和其他输入装置可用于收集用户输入。远程数据源可通过与车辆10无线通信来向部件24的控制电路提供数据库信息(例如，地图、静止和/或移动图像、音频等)。媒体诸如图像和音频记录也可本地存储在车辆10中的存储装置中。部件24中的控制电路可使用传感器数据、用户输入、来自数据库的媒体和其他数据来向用户呈现交互式地图和其他特征以及向用户呈现视频和其他媒体。与导航应用程序相关联的交互式地图和与其他应用程序相关联的交互式内容可被显示在显示器14上。用户可通过向显示器14中的触摸传感器提供触摸输入和/或通过用其他输入装置提供用户输入来与该交互式内容交互。如果需要，车辆10的控制电路可使用传感器数据、用户输入、来自远程数据库的信息和/或其他信息(例如，关于车辆10周围的道路和/或其他环境中的附近障碍物的信息)来向驾驶员提供驾驶员辅助信息和/或自主驾驶车辆10。

在回放视频和其他媒体期间以及在向用户呈现交互式应用程序期间，车辆10(例如，部件24的控制电路)可使用显示器诸如显示器14来呈现视觉内容(静止和/或移动图像)。显示器14并不总是在操作，因此可能期望提供能够在不同位置之间移动显示器14的马达或其他致动器(例如，旋转定位器、机器人臂、线性致动器和/或其他定位器)。这些位置可包括例如收存位置，在该收存位置中，显示器14与车身12的内部表面齐平，在该收存位置中，显示器14被隐藏在可移动车窗后面而不可见，在该收存位置中，显示器14被接纳在扶手或其他内部车辆结构内，或者在该收存位置中，显示器14以其他方式被放置在储存位置中。显示器14可移动到的不同位置也可包括一个或多个展开位置，在该展开位置中，显示器上的图像可由一个或多个用户观看。在图1的示例中，显示器14具有由在显示器14的相反的第一侧和第二侧上的相应的第一像素阵列和第二像素阵列形成的至少第一有效显示区和第二有效显示区。这允许彼此面对的第一用户和第二用户(例如，头部位于相应的头部框20中的用户)分别在显示器14的第一侧和第二侧上观看对应的第一图像和第二图像。

如果需要，车辆10可具有内部区域，诸如图2的包含座位28的内部区域26。座位28可包括斗式座椅、长凳式座椅和/或车辆乘员可坐在其上的其他座椅。在图1的示例中，座位28包括彼此面对的第一座椅和第二座椅，从而允许头部在头部框20中的用户观看显示器14的相反侧。座位28可被取向成使得当车辆10被向前驱动时一个或多个用户面向前方并且使得当车辆10被向前驱动时一个或多个用户面向后方。也可使用其中车辆10的座椅面向侧面、其中所有座椅面向前方、其中座椅可在向前取向和向后取向和/或其他取向之间旋转、和/或其中车辆10的座椅具有其他配置的布置。图2的示例是例示性的，在该示例中，内部26包含一个或多个后向斗式座椅和/或长椅式座椅以及一个或多个相反的前向斗式座椅和/或长椅式座椅。

为了允许显示器14在图2所示类型的后向用户与前向用户之间展开成竖直取向，显示器14可安装在车辆10的车顶部分(例如，由金属、聚合物和/或其他材料形成的细长车顶构件和/或与车身12相关联的其他车顶结构)上。例如，考虑在图3中示出的车身12的例示性配置。如图3所示，车身12可包括在车辆10的前部F与后部R之间平行于车辆10的长度伸展的细长车顶构件12M。构件12M(有时可被称为纵向车身构件、车顶构件或车顶花键结构)可形成将左车窗16L和右车窗16R支撑在车辆10的车顶上的车顶结构。一个或多个显示器诸如显示器14可安装到车身12中的车顶结构诸如车顶构件12M。如图3所示，例如，显示器14可被安装成使得显示器14的前侧和后侧的表面法线n平行于构件12M和车辆10的纵向轴线30伸展(例如，当显示器14被展开以供车辆10的乘员使用时)。如果需要，也可使用这样的布置，其中显示器14被安装到车身12，其中表面法线n面向车身12的左侧和右侧W。

图4中示出了图3的显示器14和车辆10的侧视图。如图4所示，显示器14可使用铰链32联接到车顶构件12M。定位器诸如旋转定位器可嵌入在铰链32中以及/或者可以其他方式联接到显示器14，使得车辆10的控制电路可围绕铰链轴40移动显示器14。例如，如果期望不碍事地储存显示器14(例如，当显示器14的主表面不在使用中时)，则显示器14可围绕轴34旋转直到显示器14抵靠车辆10的车顶(参见例如收存位置36)。当期望展开显示器14使得用户可在方向22上观看显示器14的相反侧时，显示器14可围绕轴34旋转到展开位置38。在一些实施方案中，显示器14可被配置为除了用作显示器之外还用作遮阳板(例如，当显示器14被安装为与仪表板上方的前车窗相邻时或当显示器14以其他方式与车辆10中的车窗相邻时)。显示器14可发射光，显示器14也可被配置为用作车辆10的内部光(例如，显示器14可在照明模式下操作，在该模式中，在显示器14的像素上显示很少或没有可分辨图案，使得光输出是均匀的并且具有用于用作车辆10的内部照明的期望的颜色)。

图5是例示性显示器的透视图。如图5所示，显示器14可在显示器14的第一侧(参见例如侧AA-1)上具有第一像素阵列并且在显示器14的相反的第二侧(参见例如侧AA-2)上具有第二像素阵列。显示器14的这两个相反侧可具有带有矩形轮廓或其他合适的形状的平坦表面。在操作期间，图像(其可彼此相同或不同)可显示在显示器14的第一侧和第二侧上(例如，用于由彼此面对的两个车辆乘员观看)。如果需要，显示器14可具有形成外围边缘显示器的条形像素阵列。如图5所示，例如，显示器14可具有被显示器42覆盖的外围侧壁。显示器42可由覆盖显示器14的边缘的至少一部分的细长像素条(例如，细长像素阵列)形成。显示器42(其有时可被称为边缘显示器、外围侧壁显示器、外围边缘显示器、边缘显示部分等)可用于显示图标和其他视觉内容(参见例如例示性图像44)。例如，图像44可包含图形诸如表示车辆10沿着起点与终点之间的路线的行进的行程行进线上的车辆图标以及/或者可包含其他内容。触摸传感器可被结合在显示器14的边缘部分上(例如，在图5的边缘显示器42上以及在侧AA-1和AA-2上)，使得用户可提供用于控制显示器14上的交互式视觉内容的触摸输入。提供给边缘显示器42和/或显示器14的其他表面的触摸输入也可用于引导车辆10的控制电路将显示器14从收存状态移动到展开状态。

图6是处于例示性配置中的显示器14的横截面侧视图，在该例示性配置中，显示器14可在收存位置与展开位置(参见例如位置48)之间移动，在该收存位置中，侧AA与车身12的车顶的内部表面46齐平，在该展开位置中，侧AA展开使得可在方向56上观看侧AA上的图像。定位器50可具有马达或其他致动器诸如致动器52和可移动支撑构件诸如构件54，该可移动支撑构件响应于来自部件24的控制电路的控制信号而移入和移出致动器52。当显示器14未被用于显示图像时，显示器14在内部照明模式下操作，在该模式中显示器14用作车辆10的内部的灯。如图6所示，例如，不是在侧AA的像素阵列上显示文本、图形、视频和其他图像(如当显示器14被展开用于正常操作时)，侧AA的像素可被均匀地点亮以产生在显示器14被收存时用作内部区域26中的对象的内部照明58的白光、黄光和/或其他光。例如，当显示器14在内部照明模式而非其正常显示模式(其中显示视频和其他图像)下操作时，侧AA可包含白色像素的均匀块。可响应于用户输入(诸如显示器14的边缘触摸显示部分上的触摸传感器输入、语音输入和/或其他用户输入)以及/或者响应于其他传感器数据(诸如测量的室外照明条件)而调整用于产生内部照明58的像素块的亮度和/或色彩。例如，当显示器14处于图4的位置36时，用户可调整边缘显示部分42上的触摸屏滑块，用户可提供语音命令诸如“打开灯”，或者用户可按下指示显示器14进入其内部照明操作模式的按钮。

图7是车辆10的内部区域的顶视图。如图7所示，座位28(例如前向座椅和相反的后向座椅)可形成在车身12的内部区域59中。座位28中的用户可在方向62上观看显示器14。当车辆10的前向用户和后向用户彼此面对地坐在座位28中时，这些用户可分别观看显示器14的侧AA-1和AA-2(例如，前向用户可观看显示器14的一侧并且后向用户可面对显示器14的另一侧)。

扶手60可分别形成在车辆10的左边和右边上的左前向座椅与右前向座椅之间，以及分别形成在车辆10的左边和右边上的左后向座椅与右后向座椅之间。如果需要，一个或多个显示器可安装到扶手60。图8示出了显示器诸如例示性显示器14A、14B和14C(例如，单面触摸屏显示器)可如何由扶手60支撑。如果需要，可在扶手60中形成杯架64、储存隔室诸如箱体66以及其他结构。显示器14A、14B和/或14C可固定到扶手60，或者这些显示器中的一个或多个显示器可从扶手60移除。如图8所示，例如，显示器14B通常可驻留在扶手60的凹部中。当用户期望将显示器14B保持在用户的手中时，用户可从扶手60移除显示器14B(参见例如移除的显示器位置14B’)。

图9示出了针对扶手60的另一种例示性配置。在图9的示例中，显示器14D可在收存位置与展开位置之间移动，在该收存位置中，显示器14D被存储在扶手60内部的狭槽68中，在该展开位置中，显示器14D在方向70上被拉出狭槽。在展开位置72中，显示器14D从扶手60向外延伸，使得显示器14D的AA侧上的图像可由坐在附近座椅中的用户观看。如果需要，显示器14D可从扶手60的右边和左边选择性地展开，使得坐在扶手左边和右边的用户可接近显示器。显示器也可安装在车门(例如，门把手)和/或从车辆10的内部可接近的其他车辆结构中。

可使用一个或多个相机和/或其他传感器来监测车辆10的内部中的用户。如图10所示，例如，内部79可包含一个或多个相机，诸如监测用户76、78和80的相机74。相机74可以是在紫外、可见和/或红外波长下操作的二维相机或三维相机。相机74可用于测量手势和与身体运动相关的其他用户输入，可用于跟踪用户76、78和80的眼睛的注视方向，可用于确定用户76、78和80的头部的取向，可用作检测用户何时存在于车辆10的内部中的车辆乘员传感器，并且可另外用于监测用户存在和行为。

图10的显示器14L可以是被配置为向每个用户单独地显示用户特定内容的透镜状显示器或其他显示器。通过确定哪些用户正在观看显示器14L、通过确定每个用户的位置和/或通过监测每个用户的手的运动，车辆10的控制电路能够控制显示器14L为每个用户显示用户特定内容并且能够单独地收集来自每个用户的用户输入。例如，显示器14L可显示方向82上的第一图像、方向84上的第二图像和方向86上的第三图像。第一图像可由用户76观看，而保持对用户78和80不可见。第二图像可仅由用户78查看。第三图像可由用户80查看，而对用户76和78不可见。相机74可收集来自每个单独用户的手势或其他用户输入。利用这种类型的布置，车辆10可向车辆10中的每个乘员提供定制的用户特定内容。每个用户可使用手势输入或其他用户特定输入与显示器14L上的其定制交互式图像交互。与车辆10中的其他显示器一样，图10的显示器14L可被安装到车辆10的车顶内部，可被收存在扶手中，可被安装在仪表板、车门或其他内部结构中，以及/或者可以其他方式被支撑在车辆10的内部中以供车辆10的乘员观看。

图11是使用车辆10所涉及的例示性操作的流程图。在框90的操作期间，部件24中的传感器可用于对车辆10的操作进行测量，可用于从车辆10的内部收集传感器数据，可用于收集关于车辆10周围的外部环境的信息，并且可用于收集用户输入。可收集的关于车辆10的操作的信息的示例包括来自车门传感器的关于车门18的状态(打开或关闭)的信息、关于车辆10的转向和推进系统的速度、运动方向、取向和其他属性的信息(例如，车辆10是否停放、车辆10是否正在自主驾驶、车辆10正在移动的速度、车辆10是否停放等)等。如果需要，可使用部件24中的惯性测量单元、使用部件24中的全球定位系统和/或使用其他位置传感器来收集车辆位置信息(例如，地理位置、运动、取向等)。地理车辆位置信息(例如，当与地图数据库或其他信息源相比较时)可指示车辆10是否在停车场中、在高速公路上、靠近特定服务或道路特征等。可收集的关于其中车辆10正在操作的环境的信息的示例包括温度信息、降水信息、道路状况和其他天气信息、交通状况、环境光水平、附近行人的位置、道路标志文本等。可由车辆10的传感器收集的内部信息的示例包括用户输入诸如按钮按压输入、旋钮旋转输入、触摸传感器输入(例如，触摸手势、触摸屏菜单选择等)、力传感器输入、来自三维和/或二维相机系统的空中姿势(例如，手势)输入、用麦克风收集的语音输入、注视方向信息、头部位置和取向、其他身体移动等。车辆10的传感器可包括能够感测车门打开和关闭事件的车门传感器、能够检测哪些座椅被用户占用的座椅压力传感器、检测人体温度、体形和/或允许这些传感器用作车辆乘员传感器的其他用户特性的相机和其他传感器、和/或监测用户的存在和活动的其他传感器。

在框92的操作期间，可移动显示器诸如显示器14，可在显示器14上呈现媒体(静止和/或运动图像)(以及通过扬声器播放的伴随音频)，并且/或者可基于在框90期间收集的信息来调整车辆10中的显示器14和/或其他输出装置的操作的其他方面。例如，考虑其中显示器14已经被旋转或以其他方式移动到抵靠车辆10的车顶的位置或当车辆10被停放时在车身12的车顶中的凹部内的位置的场景。车辆10(例如，车辆10中的控制电路)可使用用户存在传感器来在用户进入车辆10时检测用户。车辆10可例如使用车门传感器来检测用户已经打开车门，可使用座椅压力传感器来检测就座用户的到达，可使用相机来检测用户的存在，或者可使用其他传感器来确定用户何时已经进入到车辆10的内部中。如果需要，可从座椅存在传感器电路、一个或多个相机或其他传感器获得关于哪些座椅被用户占用的信息。响应于确定一个或多个用户已经进入车辆10或已经提供用户输入，响应于对车辆10的操作特性的测量(诸如对车辆速度、停放状态、自主驾驶状态等的测量)，响应于车辆10周围的环境的状态，和/或响应于车辆10的内部的状态，车辆10(例如，车辆10中的控制电路)可使用与显示器14相关联的定位器来移动显示器14。例如，车辆10可使用定位器将显示器14旋转回到车身12的车顶中的凹部之外以及/或者可以其他方式展开显示器14以供车辆10中的一个或多个用户使用。如果需要，用户可在显示器14被收存时向显示器14上的触敏边缘显示器提供触摸输入，该触摸输入指导车辆10使用定位器来将显示器14从其在车身12的车顶中的收存位置旋转到图4所示类型的展开位置。语音命令、手势、按钮按压输入和/或其他用户输入也可用作展开显示器14的命令。这些形式的用户输入(触摸输入、语音命令、按钮按压输入、手势输入等)也可用于与地图绘制应用程序、导航应用程序、控制车辆温度的应用程序、媒体回放应用程序和/或显示在显示器14上的其他交互式内容(交互式图像)进行交互。另外，该用户输入可用于调整显示器14的展开位置以及/或者可用作收存显示器14的命令。如果需要，可通过使用定位器将显示器14滑出扶手60中的储存狭槽来展开显示器14，如结合图9所述的。

作为基于车辆乘员检测或用户输入来展开显示器14的补充或替代，车辆10可响应于检测到车辆10正在移动(例如，响应于检测到从停放状态到驾驶状态的转变)而展开(和收存)显示器14，可响应于检测到车辆10的自主驾驶模式的参与而展开该显示器，或者可响应于满足其他标准(例如，与框90的传感器测量中的一者或多者相关联的一个或多个标准)而展开该显示器。

内容可显示在双面显示器的一侧或两侧上。例如，如果座椅传感器、一个或多个相机或其他传感器电路确定仅前向用户在车辆10的内部，则仅显示器14的后向侧可被激活并用于显示视觉内容。然而，如果座椅传感器、一个或多个相机或其他传感器电路确定后向用户和前向用户两者都存在，则显示器14的两侧可被激活并用于显示内容。在一些场景中，显示器14可以是如图10所示的透镜状显示器(或者可以是视差屏障显示器或者可同时向不同的相应位置显示不同图像的任何其他显示器)。在这种类型的布置中，车辆10可通过用透镜显示器或其他显示器调整在每个用户的方向上输出的内容来向每个检测到的用户显示用户特定内容。一般来说，可向车辆10的用户呈现任何类型的媒体(例如，音频、静止图像、移动图像、触觉输出等)。在例示性配置中，可在显示器14上呈现移动图像和伴随音频(例如，电影的流式视频)，可在显示器14上呈现交互式应用程序内容(例如，导航应用程序、购物应用程序、因特网浏览器和/或使用交互式图像呈现的其他应用程序输出)，可在显示器14上呈现用于车辆控制功能的交互式图像(例如，温度调整菜单、导航和驾驶菜单等)，并且/或者可使用显示器14显示其他内容。

在框92的操作期间，显示器14可被移动到一个或多个位置(收存位置和/或展开位置)并且/或者可进行其他调整(例如，确保显示器14上的内容可由车辆乘员观看、响应于用户命令等)。如果需要，可在框92的操作期间继续执行框90的数据收集操作。这允许显示器14被自动收存和/或以其他方式调整(例如，响应于通过监测车门传感器、座椅压力传感器、车辆乘员监测相机等检测到用户已经离开车辆10)。例如，显示器14可响应于检测到车辆10已经停放或者正在执行手动驾驶操作而不是自主驾驶操作、响应于检测到车辆10已经离开高速公路、响应于接收到来自用户的命令、响应于检测到车门已经打开、响应于检测到用户先前占用的座椅中没有座椅压力等而移动到车身12的车顶中的凹部中。

如线94所示，可在车辆10的操作期间继续执行图11的操作。

根据一个实施方案，提供了一种车辆，所述车辆包括车身，所述车身具有面对面座位；双面显示器，所述双面显示器被配置为在相反的第一方向和第二方向上从所述面对面座位观看；传感器，所述传感器被配置为收集信息；和定位器，所述定位器被配置为响应于所收集的信息来移动所述双面显示器。

根据另一个实施方案，所述车身具有细长车顶构件和将所述双面显示器联接到所述细长车顶构件的铰链，并且所述定位器被配置为使所述双面显示器围绕所述铰链旋转。

根据另一个实施方案，所述传感器包括选自由以下项组成的组的传感器：车门传感器和座椅压力传感器。

根据另一个实施方案，所述传感器包括位于所述车身的内部区域中的相机。

根据另一个实施方案，所述车身具有车顶，所述车顶具有被配置为接纳所述双面显示器的凹部。

根据另一个实施方案，所述定位器被配置为使所述显示器在收存位置与展开位置之间旋转，在所述收存位置中，所述双面显示器的一侧与所述车顶的内部表面齐平，在所述展开位置中，所述双面显示器的相反的第一侧和第二侧能够从与所述面对面座位相关联的相应的第一头部框和第二头部框观看。

根据另一个实施方案，所述双面显示器被配置为围绕联接到所述车身的铰链旋转。

根据另一个实施方案，所述面对面座位包括前向座椅和相反的后向座椅，并且所述双面显示器在所述前向座椅与所述相反的后向座椅之间联接到所述车身。

根据另一个实施方案，所述双面显示器在所述显示器的第一侧上具有第一像素阵列，在所述显示器的相反的第二侧上具有第二像素阵列，并且具有沿着所述显示器的外围侧壁延伸的触敏边缘显示部分。

根据另一个实施方案，所收集的信息包括关于车辆操作状态的信息，并且所述定位器被配置为响应于关于车辆操作状态的所收集的信息而移动所述双面显示器。

根据一个实施方案，提供了一种车辆，所述车辆包括车身，所述车身具有车顶结构；显示器，所述显示器联接到所述车顶结构，所述显示器具有沿着所述显示器的外围侧壁延伸的边缘显示部分；和定位器，所述定位器被配置为相对于所述车顶结构移动所述显示器。

根据另一个实施方案，所述车顶结构包括由在所述车身的前部部分与所述车身的后部部分之间延伸的细长车顶构件分开的车窗，并且所述车辆包括将所述显示器联接到所述细长车顶构件的铰链。

根据另一个实施方案，所述车辆包括将所述显示器联接到所述车顶结构的铰链，所述定位器被配置为响应于对所述边缘显示部分的触摸输入而围绕所述铰链移动所述显示器。

根据另一个实施方案，所述车辆包括被配置为收集关于车辆移动的信息的传感器，并且所述定位器被配置为基于所收集的信息在收存位置与展开位置之间移动所述显示器。

根据另一个实施方案，所述车顶结构具有凹部，并且所述定位器包括可移动构件，所述可移动构件被配置为在第一位置与第二位置之间移动所述显示器，在所述第一位置中，所述显示器接纳在所述凹部中，在所述第二位置中，所述显示器不在所述凹部中。

根据另一个实施方案，所述车辆包括相机，所述定位器被配置为响应于用所述相机收集的信息而移动所述显示器。

根据另一个实施方案，所述显示器被配置为向第一车辆乘员位置显示第一图像而不向第二车辆乘员位置显示所述第一图像，并且被配置为同时向所述第二车辆乘员位置显示第二图像而不向所述第一车辆乘员位置显示所述第二图像。

根据另一个实施方案，所述显示器能够在第一模式下操作并且能够在第二模式下操作，在所述第一模式中，所述显示器呈现视频，在所述第二模式中，所述显示器用作被配置为针对所述车身的内部区域产生内部照明的灯。

根据一个实施方案，提供了一种车辆，所述车辆包括车身，所述车身具有内部区域；位于所述内部区域中的第一座椅和第二座椅；位于所述第一座椅与所述第二座椅之间的扶手；显示器；和定位器，所述定位器被配置为将所述显示器从所述扶手的内部移动到所述扶手的外部。

根据另一个实施方案，所述车辆包括传感器，并且所述定位器被配置为响应于使用所述传感器收集的信息而移动所述显示器。

根据另一个实施方案，所述传感器包括麦克风，并且所述定位器被配置为响应于用所述麦克风接收的语音命令而移动所述显示器。

根据另一个实施方案，所述显示器被配置为向所述第一座椅上的第一车辆乘员位置显示第一图像而不向所述第二座椅上的第二车辆乘员位置显示所述第一图像，并且被配置为同时向所述第二车辆乘员位置显示第二图像而不向所述第一车辆乘员位置显示所述第二图像。

根据另一个实施方案，所述车辆包括相机，所述相机被配置为：收集来自所述第一车辆乘员位置的第一用户输入并且基于所述第一用户输入来调整所述第一图像；以及收集来自所述第二车辆乘员位置的第二用户输入并且基于所述第二用户输入来调整所述第二图像。

前述内容仅为示例性的并且可对所述实施方案作出各种修改。前述实施方案可独立实施或可以任意组合实施。