一种变压器电极相间电阻一体化测试装置

技术领域

本发明涉及电阻测试技术领域，具体为一种变压器电极相间电阻一体化测试装置。

背景技术

变压器电极相间电阻一体化测试装置是用于测量变压器电极之间的电阻的设备，它主要由电源系统、测试电路、显示系统等部件组成，由于成本和使用便携等方面的因素，目前通常使用兆欧表等设备来测量变压器电极之间的电阻。

例如专利“CN116165410B一种便于移动的电气设备绝缘检测装置(公开日2023.07.07)”、“CN219031397U一种变压器电阻测试仪(公开日2023.05.16)”、“CN212514744U一种新型兆欧表(公开日2021.02.09)”均公开了一种能够测量变压器电极之间的电阻的设备，但上述这些设备在实际使用过程中还存在着以下不足，第一：目前的兆欧表等设备大部分只设置有一种驱动方式，无法将人工驱动和电驱动联合起来，或者设置有两种驱动方式，但这两种驱动方式在工作时会出现干涉现象，致使测试设备的使用场景和使用时付出的劳动量无法满足工作人员的要求；第二，由于变压器很多都安装在野外等场所，因此测试设备经常会被工作人员携带出去随车辆在路上移动，在遇到坎坷不平的路面时，一旦车速较快，那么测试设备便会剧烈颠簸振动，而目前市面上通常采用装箱隔振技术来降低电器仪表的振动幅度，但某一时刻，若路面的颠簸程度超过了隔振技术的隔振效果时，工作人员如果不能及时调整速度，那么电器仪表很容易会出现振动现象，目前通常依靠工作人员的感觉来判断路面的颠簸程度是否超过了隔振技术的隔振效果，但该判断方式很不准确，有非常大的误判几率；第三，目前的兆欧表等设备通常是利用短接两组接线头或者断开两组接线头的校准方法来检测兆欧表等设备是否正常，但这种校准方法一方面只能粗略的判断设备的质量，无法直观判断出测试器的精度是否降低，另一方面很考验工作人员的操作水平，若操作不当，工作人员很容易受到电击等伤害。

发明内容

本发明的目的在于提供一种变压器电极相间电阻一体化测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种变压器电极相间电阻一体化测试装置，所述测试装置包括箱体、测试器、接线头和串联线，所述测试器设置在箱体内，所述箱体上设置有箱盖，所述箱盖的内部设置有固定机构，所述接线头和串联线均设置在固定机构内，所述接线头通过导线与测试器相连接，所述固定机构内设置有校准组件，通过所述校准组件判断测试器是否发生损坏。

测试器为本发明的测试基础，串联线和接线头均设置有两组，测试器为现有技术，工作之前，将两组接线头与校准组件相连接，然后开启测试器，通过校准组件判断测试器是否发生损坏，若测试器正常，则先关闭测试器，接着通过两组串联线将变压器的上的若干组高压端子和低压端子分别短路连接在一起，将两组接线头与两组串联线相连接在一起，准备工作结束之后，开启测试器，通过测试器检测变压器电极相间电阻，判断变压器的质量是否合格。

进一步的，所述测试器包括壳体、驱动电机、发电机、测试主体、换能机构和摇柄，所述驱动电机、发电机和测试主体均设置在壳体内，所述换能机构设置在壳体远离测试主体的一侧，所述摇柄设置在换能机构远离壳体的一侧，所述驱动电机和摇柄均通过换能机构与发电机相连接，所述发电机与测试主体之间通过导线相连接，所述测试主体通过接头和导线与接线头相连接。

本发明在工作时具有两种驱动方式，即，人工驱动和电驱动，在存有电源供能的场景时，通过换能机构控制驱动电机与发电机传动连接，此时无需人工摇动摇柄，进而降低了工作人员的劳动强度，在户外等不存有电源供能的场景时，通过换能机构控制摇柄与发电机传动连接，以此提高使用场景，本发明相比于目前的测试设备在降低工作人员劳动强度的基础上增加了使用范围。

进一步的，所述箱体的内壁上设置有若干组感应架，所述感应架远离箱体内壁的一端设置有滑槽，所述感应架的内部设置有感应线圈和缓冲弹簧，所述感应线圈和缓冲弹簧之间设置有滑条，所述滑条靠近感应线圈的一端设置有磁棒，所述滑条远离感应线圈的一端通过缓冲弹簧与感应架的内壁固定连接，所述滑条靠近滑槽的一端设置有固定块块，所述滑条通过固定块与壳体的外壁固定连接，箱体上设置有第一螺纹孔、感应架上设置有第二螺纹孔，滑条上设置有第三螺纹孔，第一螺纹孔内设置有螺柱，本发明移动过程中，螺柱伸入到第二螺纹孔内，以此确保本发明在经过剧烈颠簸路面时，测试器能够在箱体内移动，本发明在测试过程中，螺柱伸入到第三螺纹孔内，以此保证测试器能够在工作过程中始终处于平稳状态，或者直接将测试器从箱体内取出。

由于变压器通常安装在户外等场所，因此本发明经常随着车辆在路上移动，其中在遇到坎坷不平的路面时，一旦车速较快，那么本发明便会剧烈颠簸振动，为了避免移动过程中测试器内部零件发生损坏，同时也为了检测路面的颠簸程度是否超过了隔振技术的隔振效果，以便工作人员及时减慢车辆的速度，本发明在箱体的内壁上设置有若干组感应架，以及高刚性系数的缓冲弹簧，在平整路面或者低颠簸路面(即，路面的颠簸程度未超过隔振技术的隔振效果)时，本发明中的测试器在箱体内保持平稳状态，在剧烈颠簸路面(即，路面的颠簸程度超过隔振技术的隔振效果)时，由于测试器与箱体不是固定连接在一起，因此箱体和测试器的振动不同步，此时滑条会在感应架内往复移动，本发明在箱体的外壁上设置有电流显示屏，电流显示屏与感应线圈相连接，滑条在感应架内往复移动的过程中，磁棒会循环往复的切割感应线圈，当感应线圈产生的感应电流传递到电流显示屏时，电流显示屏会发出一组信号给工作人员，以便工作人员及时减速，另一方面根据楞次定律可知，感应线圈产生的感应电流还能抵消一部分磁棒运动的能量，进而降低测试器的振动幅度。

进一步的，所述换能机构包括固定盒，所述固定盒的内部设置有定位架、第一齿轮和第二齿轮，所述定位架固定安装在固定盒的内壁上，所述定位架的内部设置有转动座，所述转动座的一端与摇柄相连接，所述转动座的另一端通过传动杆与第一齿轮相连接，所述第一齿轮远离传动杆的一端通过第一传动轴与发电机相连接，所述第二齿轮与第一齿轮啮合连接，所述第二齿轮通过第二传动轴与驱动电机相连接。

通过上述技术方案，在厂区或者户内等存在电源的场景下测试变压器时，开启驱动电机，通过驱动电机驱动第二齿轮旋转，通过第二齿轮和第一齿轮带动发电机工作，当在野外等不存在电源的场景下测试变压器时，通过人工驱动摇柄，在转动座和传动杆的作用下带动发电机工作，以此根据实际需要选择驱动模式。

进一步的，所述传动杆靠近转动座的一端设置有第一联动机构，所述第一传动轴的内部设置有第二联动机构，所述传动杆的内部设置有双向气缸，所述双向气缸靠近第一联动机构的一侧设置有第一储液槽，所述第一储液槽的内部设置有第一活塞，所述双向气缸靠近第二联动机构的一侧设置有第二储液槽，所述第二储液槽的内部设置有第二活塞，通过所述双向气缸驱动第一活塞和第二活塞同步移动，所述第一储液槽与第一联动机构相连接，所述第二储液槽与第二联动机构相连接。

本发明设置有第一联动机构和第二联动机构，通过双向气缸控制第一联动机构和第二联动机构工作，同时第一传动轴与传动杆紧固连接，当驱动电机工作时，通过第一联动机构使得传动杆与转动座滑动连接，通过第二联动机构使得第一齿轮与第一传动轴传动连接，此时驱动电机在驱动发电机工作时，转动座和摇柄将处于静止状态，当驱动电机处于非工作状态时，通过第二联动机构使得第一齿轮与第一传动轴滑动连接，通过第一联动机构使得传动杆与转动座传动连接，此时摇柄在通过转动座驱动第一传动轴和传动杆旋转时，第一齿轮将处于静止状态，通过上述技术方案，一方面避免了驱动电机在工作时摇柄同步旋转，进而影响工作人员的使用，另一方面还能防止工作人员在通过摇柄驱动发电机工作时，驱动电机阻碍摇柄的旋转，从而降低了工作人员的劳动强度。

进一步的，所述第一联动机构包括传动槽、滑动架和伸缩槽，所述滑动架的一端设置在传动槽内，所述滑动架的另一端设置在伸缩槽内，所述伸缩槽与第一储液槽相连通，所述转动座靠近传动杆的一端设置有收纳槽，所述收纳槽的内部设置有第一联动块，所述第一联动块通过伸缩弹簧与收纳槽相连接，所述第二联动机构包括活动槽和第二联动块，所述第二联动块设置在活动槽内，所述活动槽与第二储液槽相连接，所述第一齿轮的内部设置有联动槽，所述联动槽的内部设置有滑动块，所述滑动块通过蓄压弹簧与联动槽相连接。

通过上述技术方案，在存有电源的场景下测试变压器时，双向气缸会驱动第一活塞和第二活塞移动，此时第一储液槽内的液体会进入到伸缩槽内，第二储液槽内的液体会进入到活动槽内，在液压的作用下，滑动架向远离伸缩槽的方向移动，第二联动块向远离活动槽的方向移动，通过滑动架使得传动槽被密封住，此时转动座将与传动杆滑动连接，而第二联动块移动后，通过缓慢旋转第一齿轮，当联动槽与第二联动块相对齐后，第二联动块会插入到联动槽内，通过第二联动块和联动槽使得第一齿轮与第一传动轴传动连接；在不存有电源的场景下测试变压器时，双向气缸不会工作，此时第一活塞和第二活塞处于原始位置，即第一活塞和第二活塞分别位于第一储液槽和第二储液槽靠近双向气缸的一端，在蓄压弹簧的作用下，滑动块将会挤压第二联动块，使得第二联动块脱离联动槽，并且通过滑动块能够将联动槽密封住，以使得第一齿轮与第一传动轴滑动连接，同一时刻，通过缓慢旋转转动座能够使得第一联动块与传动槽相对齐，此时在伸缩弹簧的作用下，第一联动块会插入到传动槽内，以使得转动座与传动杆传动连接。

进一步的，所述固定机构包括固定架，所述固定架的上方设置有导轨和滑板，所述滑板和导轨均设置有两组，两组所述滑板通过两组导轨与固定架相连接，所述固定架的内部设置有两组固定腔，其中一组所述固定腔内设置有固定杆，另外一组所述固定腔内设置有校准组件。

通过上述技术方案，在不工作的时候，串联线会缠绕在固定杆上，接线头会夹持在校准组件上，通过固定机构固定串联线和接线头，通过两组滑板起到密闭固定机构的目的，防止串联线和接线头发生脱落等危险。

进一步的，所述校准组件包括导电杆和绝缘管，所述导电杆设置有两组，两组所述导电杆上均设置有定位槽，所述绝缘管设置在两组导电杆之间。

绝缘管的电阻值由工作人员按照需要选择，绝缘管的电阻值为已知值，通过上述技术方案，本发明在工作之前，将两组接线头放置到定位槽内，然后开启测试器，通过对比测试器检测出的电阻值和绝缘管的实际电阻值判断测试器的精度是否正确，相比于目前通过短接两组接线头或者断开两组接线头的方法校准测试器，本发明一方面安全性得到了提高，避免在将两组接线头短接在一起时，工作人员因操作不当而受到电击等伤害，另一方面，通过对照实验的方法能够直观判断出测试器的精度是否降低。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：本发明相比于目前的变压器电极相间电阻一体化测试装置设置有换能机构和校准组件，本发明在工作时具有两种驱动方式，在存有电源供能的场景时，通过换能机构控制驱动电机与发电机传动连接，在户外等不存有电源供能的场景时，通过换能机构控制摇柄与发电机传动连接，相比于目前的测试设备在降低工作人员劳动强度的基础上增加了使用范围，另外换能机构在工作的过程中，通过第一联动机构和第二联动机构能够及时改变第一齿轮与第一传动轴的连接状态，传动杆与转动座的连接状态，一方面避免了驱动电机在工作时摇柄同步旋转，进而影响工作人员的使用，另一方面还能防止工作人员在通过摇柄驱动发电机工作时，驱动电机阻碍摇柄的旋转，从而降低了工作人员施加的作用力，通过校准组件能够判断测试器是否发生损坏，相比于目前通过短接两组接线头或者断开两组接线头的方法校准测试器，本发明一方面安全性得到了提高，避免在将两组接线头短接在一起时，工作人员因操作不当而受到电击等伤害，另一方面，通过对照实验的方法能够直观判断出测试器的精度是否降低，最后由于变压器通常安装在户外等场所，因此本发明设置有电流显示屏和感应架，电流显示屏与感应架内部的感应线圈相连接，当行驶过程中，路面的颠簸程度超过了隔振技术的隔振效果时，感应架内的磁棒会循环往复的切割感应线圈，通过感应线圈产生的感应电流一方面能够判断出测试器所受到的振动程度，以便工作人员及时减速，另一方面还能抵消一部分磁棒运动的能量，进而降低移动过程中测试器内部零件发生损坏的概率。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的工作示意图；

图2是本发明的整体结构示意图；

图3是本发明的测试器内部结构示意图；

图4是本发明的箱体内部结构示意图；

图5是本发明的感应架内部结构示意图；

图6是本发明的感应架与测试器相结合示意图；

图7本发明移动过程中螺柱的位置示意图；

图8本发明测试过程中螺柱的位置示意图；

图9是本发明的换能机构结构示意图；

图10是本发明的传动杆内部结构示意图；

图11是本发明的图8中B部结构示意图；

图12是本发明的图8中A-A结构示意图；

图13是本发明的固定机构结构示意图。

图中：1-箱体、11-箱盖、12-固定机构、121-固定架、122-滑板、123-绝缘管、124-导电杆、125-导轨、126-固定杆、13-感应架、131-滑条、132-固定块、133-磁棒、134-感应线圈、2-测试器、21-壳体、22-驱动电机、23-发电机、24-测试主体、25-接头、26-换能机构、261-固定盒、262-转动座、2621-第一联动块、263-定位架、264-传动杆、2641-双向气缸、2642-第一活塞、2643-第二活塞、2644-传动槽、2645-滑动架、2646-伸缩槽、265-第一齿轮、2651-滑动块、266-第一传动轴、2661-第二联动块、267-第二传动轴、268-第二齿轮、27-摇柄、3-接线头、4-串联线、5-螺柱、6-第一螺纹孔、7-第二螺纹孔、8-第三螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-图2所示，一种变压器电极相间电阻一体化测试装置，测试装置包括箱体1、测试器2、接线头3和串联线4，测试器2设置在箱体1内，箱体1上设置有箱盖11，箱盖11的内部设置有固定机构12，接线头3和串联线4均设置在固定机构12内，接线头3通过导线与测试器2相连接，固定机构12内设置有校准组件。

测试器2为本发明的测试基础，串联线4和接线头3均设置有两组，测试器2为现有技术，工作之前，将两组接线头3与校准组件相连接，然后开启测试器2，通过校准组件判断测试器2是否发生损坏，若测试器2正常，则先关闭测试器2，接着通过两组串联线4将变压器的上的若干组高压端子和低压端子分别短路连接在一起，将两组接线头3与两组串联线4相连接在一起，准备工作结束之后，开启测试器2，通过测试器2检测变压器电极相间电阻，判断变压器的质量是否合格。

如图1-图3所示，测试器2包括壳体21、驱动电机22、发电机23、测试主体24、换能机构26和摇柄27，驱动电机22、发电机23和测试主体24均设置在壳体21内，换能机构26设置在壳体21远离测试主体24的一侧，摇柄27设置在换能机构26远离壳体21的一侧，驱动电机22和摇柄27均通过换能机构26与发电机23相连接，发电机23与测试主体24之间通过导线相连接，测试主体24通过接头25和导线与接线头3相连接。

本发明在工作时具有两种驱动方式，即，人工驱动和电驱动，在存有电源供能的场景时，通过换能机构26控制驱动电机22与发电机23传动连接，此时无需人工摇动摇柄27，进而降低了工作人员的劳动强度，在户外等不存有电源供能的场景时，通过换能机构26控制摇柄27与发电机23传动连接，以此提高使用场景，本发明相比于目前的测试设备在降低工作人员劳动强度的基础上增加了使用范围。

如图4-图8所示，箱体1的内壁上设置有若干组感应架13，感应架13远离箱体1内壁的一端设置有滑槽，感应架13的内部设置有感应线圈134和缓冲弹簧，感应线圈134和缓冲弹簧之间设置有滑条131，滑条131靠近感应线圈134的一端设置有磁棒133，滑条131远离感应线圈134的一端通过缓冲弹簧与感应架13的内壁固定连接，滑条131靠近滑槽的一端设置有固定块132，滑条131通过固定块132与壳体21的外壁固定连接，箱体1上设置有第一螺纹孔6、感应架13上设置有第二螺纹孔7，滑条131上设置有第三螺纹孔8，第一螺纹孔6内设置有螺柱5，本发明移动过程中，螺柱5伸入到第二螺纹孔7内，以此确保本发明在经过剧烈颠簸路面时，测试器2能够在箱体1内移动，本发明在测试过程中，螺柱5伸入到第三螺纹孔8内，以此保证测试器2能够在工作过程中始终处于平稳状态，或者直接将测试器2从箱体1内取出。

由于变压器通常安装在户外等场所，因此本发明经常随着车辆在路上移动，其中在遇到坎坷不平的路面时，一旦车速较快，那么本发明便会剧烈颠簸振动，为了避免移动过程中测试器2内部零件发生损坏，同时也为了检测路面的颠簸程度是否超过了隔振技术的隔振效果，以便工作人员及时减慢车辆的速度，本发明在箱体1的内壁上设置有若干组感应架13，以及高刚性系数的缓冲弹簧，在平整路面或者低颠簸路面(即，路面的颠簸程度未超过隔振技术的隔振效果)时，本发明中的测试器2在箱体1内保持平稳状态，在剧烈颠簸路面(即，路面的颠簸程度超过隔振技术的隔振效果)时，由于测试器2与箱体1不是固定连接在一起，因此箱体1和测试器2的振动不同步，此时滑条131会在感应架13内往复移动，本发明在箱体1的外壁上设置有电流显示屏，电流显示屏与感应线圈134相连接，滑条131在感应架13内往复移动的过程中，磁棒133会循环往复的切割感应线圈134，当感应线圈134产生的感应电流传递到电流显示屏时，电流显示屏会发出一组信号给工作人员，以便工作人员及时减速，另一方面根据楞次定律可知，感应线圈134产生的感应电流还能抵消一部分磁棒133运动的能量，进而降低测试器2的振动幅度。

如图3和图9所示，换能机构26包括固定盒261，固定盒261的内部设置有定位架263、第一齿轮265和第二齿轮268，定位架263固定安装在固定盒261的内壁上，定位架263的内部设置有转动座262，转动座262的一端与摇柄27相连接，转动座262的另一端通过传动杆264与第一齿轮265相连接，第一齿轮265远离传动杆264的一端通过第一传动轴266与发电机23相连接，第二齿轮268与第一齿轮265啮合连接，第二齿轮268通过第二传动轴267与驱动电机22相连接。

通过上述技术方案，在厂区或者户内等存在电源的场景下测试变压器时，开启驱动电机22，通过驱动电机22驱动第二齿轮268旋转，通过第二齿轮268和第一齿轮265带动发电机23工作，当在野外等不存在电源的场景下测试变压器时，通过人工驱动摇柄27，在转动座262和传动杆264的作用下带动发电机23工作，以此根据实际需要选择驱动模式。

如图9-图12所示，传动杆264靠近转动座262的一端设置有第一联动机构，第一传动轴266的内部设置有第二联动机构，传动杆264的内部设置有双向气缸2641，双向气缸2641靠近第一联动机构的一侧设置有第一储液槽，第一储液槽的内部设置有第一活塞2642，双向气缸2641靠近第二联动机构的一侧设置有第二储液槽，第二储液槽的内部设置有第二活塞2643，通过双向气缸2641驱动第一活塞2642和第二活塞2643同步移动，第一储液槽与第一联动机构相连接，第二储液槽与第二联动机构相连接。

本发明设置有第一联动机构和第二联动机构，通过双向气缸2641控制第一联动机构和第二联动机构工作，同时第一传动轴266与传动杆264紧固连接，当驱动电机22工作时，通过第一联动机构使得传动杆264与转动座262滑动连接，通过第二联动机构使得第一齿轮265与第一传动轴266传动连接，此时驱动电机22在驱动发电机23工作时，转动座262和摇柄27将处于静止状态，当驱动电机22处于非工作状态时，通过第二联动机构使得第一齿轮265与第一传动轴266滑动连接，通过第一联动机构使得传动杆264与转动座262传动连接，此时摇柄27在通过转动座262驱动第一传动轴266和传动杆264旋转时，第一齿轮265将处于静止状态，通过上述技术方案，一方面避免了驱动电机22在工作时摇柄27同步旋转，进而影响工作人员的使用，另一方面还能防止工作人员在通过摇柄27驱动发电机23工作时，驱动电机22阻碍摇柄27的旋转，从而降低了工作人员的劳动强度。

如图9-图12所示，第一联动机构包括传动槽2644、滑动架2645和伸缩槽2646，滑动架2645的一端设置在传动槽2644内，滑动架2645的另一端设置在伸缩槽2646内，伸缩槽2646与第一储液槽相连通，转动座262靠近传动杆264的一端设置有收纳槽，收纳槽的内部设置有第一联动块2621，第一联动块2621通过伸缩弹簧与收纳槽相连接，第二联动机构包括活动槽和第二联动块2661，第二联动块2661设置在活动槽内，活动槽与第二储液槽相连接，第一齿轮265的内部设置有联动槽，联动槽的内部设置有滑动块2651，滑动块2651通过蓄压弹簧与联动槽相连接。

通过上述技术方案，在存有电源的场景下测试变压器时，双向气缸2641会驱动第一活塞2642和第二活塞2643移动，此时第一储液槽内的液体会进入到伸缩槽2646内，第二储液槽内的液体会进入到活动槽内，在液压的作用下，滑动架2645向远离伸缩槽2646的方向移动，第二联动块2661向远离活动槽的方向移动，通过滑动架2645使得传动槽2644被密封住，此时转动座262将与传动杆264滑动连接，而第二联动块2661移动后，通过缓慢旋转第一齿轮265，当联动槽与第二联动块2661相对齐后，第二联动块2661会插入到联动槽内，通过第二联动块2661和联动槽使得第一齿轮265与第一传动轴266传动连接；在不存有电源的场景下测试变压器时，双向气缸2641不会工作，此时第一活塞2642和第二活塞2643处于原始位置，即第一活塞2642和第二活塞2643分别位于第一储液槽和第二储液槽靠近双向气缸2641的一端，在蓄压弹簧的作用下，滑动块2651将会挤压第二联动块2661，使得第二联动块2661脱离联动槽，并且通过滑动块2651能够将联动槽密封住，以使得第一齿轮265与第一传动轴266滑动连接，同一时刻，通过缓慢旋转转动座262能够使得第一联动块2621与传动槽2644相对齐，此时在伸缩弹簧的作用下，第一联动块2621会插入到传动槽2644内，以使得转动座262与传动杆264传动连接。

如图2和图13所示，固定机构12包括固定架121，固定架121的上方设置有导轨125和滑板122，滑板122和导轨125均设置有两组，两组滑板122通过两组导轨125与固定架121相连接，固定架121的内部设置有两组固定腔，其中一组固定腔内设置有固定杆126，另外一组固定腔内设置有校准组件。

通过上述技术方案，在不工作的时候，串联线4会缠绕在固定杆126上，接线头3会夹持在校准组件上，通过固定机构12固定串联线4和接线头3，通过两组滑板122起到密闭固定机构12的目的，防止串联线4和接线头3发生脱落等危险。

如图2和图13所示，校准组件包括导电杆124和绝缘管123，导电杆124设置有两组，两组导电杆124上均设置有定位槽，绝缘管123设置在两组导电杆124之间。

绝缘管123的电阻值由工作人员按照需要选择，绝缘管123的电阻值为已知值，通过上述技术方案，本发明在工作之前，将两组接线头3放置到定位槽内，然后开启测试器2，通过对比测试器2检测出的电阻值和绝缘管123的实际电阻值判断测试器2的精度是否正确，相比于目前通过短接两组接线头3或者断开两组接线头3的方法校准测试器2，本发明一方面安全性得到了提高，避免在将两组接线头3短接在一起时，工作人员因操作不当而受到电击等伤害，另一方面，通过对照实验的方法能够直观判断出测试器2的精度是否降低。

本发明的工作原理：工作之前，将两组接线头3与校准组件相连接，然后开启测试器2，通过校准组件判断测试器2是否发生损坏，若测试器2正常，则先关闭测试器2，接着通过两组串联线4将变压器的上的若干组高压端子和低压端子分别短路连接在一起，将两组接线头3与两组串联线4相连接在一起，准备工作结束之后，开启测试器2，通过测试器2检测变压器电极相间电阻，判断变压器的质量是否合格，另外本发明在工作时具有两种驱动方式，在厂区或者户内等存在电源的场景下测试变压器时，开启驱动电机22，通过驱动电机22驱动第二齿轮268旋转，通过第二齿轮268和第一齿轮265带动发电机23和测试主体24工作，当在野外等不存在电源的场景下测试变压器时，通过人工驱动摇柄27，在转动座262和传动杆264的作用下带动发电机23和测试主体24工作，通过不同的驱动方式，能够在降低工作人员劳动强度的基础上增加了使用范围。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。