一种防止车辆逆向行驶的减速带设备

技术领域

本发明涉及交通减速带相关领域，尤其是一种防止车辆逆向行驶的减速带设备 。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置，目前的减速带只能实现对车辆进行减速，不能实现对逆行的车辆进行减速拦截保护，因此有必要设置一种防止车辆逆向行驶的减速带设备改善上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防止车辆逆向行驶的减速带设备，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种防止车辆逆向行驶的减速带设备，包括箱体以及所述箱体内固定设置的第一空腔，所述第一空腔的右侧端壁上转动安装有驱动轴，所述驱动轴与电机的主轴之间动力连接，所述电机固定安装在所述第一空腔的左侧端壁上，所述驱动轴的左侧末端外表面固定安装有用于所述驱动轴与齿条挡板之间传动的第一传动装置，所述齿条挡板滑动安装在所述第一空腔的上侧端壁上，所述齿条挡板的右侧端壁上安装有用于阻止车辆逆行的防撞保护的保护装置，所述第一空腔右侧的所述箱体内固定设置有滑板腔，所述滑板腔的左右端壁间滑动安装有滑板，所述滑板上侧端壁外表面固定安装有支撑架，所述支撑架滑动安装在所述滑板腔的上侧端壁上，所述支撑架上侧末端安装有用于检测车辆是否逆行的检测装置，所述第一齿轮下侧端壁外表面固定阵列安装有复位弹簧，所述复位弹簧下侧末端固定安装在所述滑板腔的下侧端壁上，所述复位弹簧之间的所述滑板的下侧端壁外表面固定安装有第一齿条，所述第一齿条滑动安装在所述滑板腔的下侧端壁上，所述滑板腔下侧的所述箱体内固定设置有齿轮腔，所述齿轮腔的左右端壁间转动安装有齿轮轴，所述齿轮轴与发电机的主轴之间动力连接，所述发电机固定安装在所述齿轮腔的左侧端壁上，所述齿轮轴的外表面固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿条之间啮合传动，所述齿轮腔右侧的所述箱体内固定设置有第二空腔，所述第二空腔内的所述驱动轴的右侧末端外表面固定安装有用于所述驱动轴与第二齿条之间传动的第二传动装置，所述第二齿条滑动安装在所述第二空腔的上侧端壁上，所述第二空腔上侧的所述箱体的上侧端壁上固定设置有减速块安装腔，所述第二齿条的上侧端壁外表面固定安装有减速块安装盘，所述减速块安装盘安装在所述减速块安装腔内，所述减速块安装盘上侧端壁外表面固定阵列安装有减速块，所述减速块用于车辆的制动。

进一步地，所述第一传动装置包括所述驱动轴，所述第一空腔内的所述驱动轴的左侧末端外表面固定安装有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮之间啮合传动，所述蜗轮固定安装在蜗轮轴的下侧末端外表面，所述蜗轮轴转动安装在蜗轮轴安装架上，所述蜗轮轴安装架固定安装在所述第一空腔的左侧端壁上，所述蜗轮轴上侧末端外表面固定安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮之间啮合传动，所述第二锥齿轮固定安装在锥齿轮轴前侧末端外表面，所述锥齿轮轴转动安装在所述第一空腔的后侧端壁上，所述第二锥齿轮后侧的所述锥齿轮轴的外表面固定安装有第三齿轮，所述第三齿轮与所述齿条挡板之间啮合传动。

进一步地，所述保护装置包括所述齿条挡板，所述齿条挡板右侧端壁上固定阵列设置有滑动腔，所述滑动腔的左侧端壁上固定安装有固定杆，所述固定杆的外表面固定滑动安装有滑杆，所述滑杆内固定设置有弹簧腔，所述弹簧腔右侧端壁上固定连接有压簧开关，所述压簧开关左侧末端与所述固定杆的右侧端壁外表面之间固定连接，所述滑杆右侧端壁外表面固定连接有接触板，所述接触板内上下对称固定阵列设置有气囊腔，所述气囊腔内安装有气囊，所述气囊与输气管之间固定连接，所述输气管固定安装在所述接触板内，所述输气管远离所述气囊一侧末端与气泵之间固定连接，所述气泵固定安装在所述接触板内，所述气囊腔右侧端壁上上下对称转动安装有挡板安装轴，所述挡板安装轴的外表面固定安装有挡板，所述挡板与所述气囊腔的端壁之间通过旋钮弹簧开关连接，所述旋钮弹簧开关嵌套安装在所述挡板安装轴的外表面。

进一步地，所述检测装置包括所述支撑架，所述支撑架上侧末端转动安装有转轴一，所述转轴一外表面固定连接有左压板，所述左压板远离所述转轴一一侧末端与转轴二之间固定连接，所述转轴二转动且滑动安装在第一滑动槽内，所述第一滑动槽固定前后对称设置在所述第一安装槽的前后端壁上，所述第一安装槽固定设置在所述滑板腔左侧的所述箱体的上侧端壁上，所述左压板上侧端壁外表面固定阵列设置有第一压杆腔，所述第一压杆腔上侧端壁上滑动安装有第一压杆，所述第一压杆上侧端壁外表面固定安装有第一压块，所述第一压杆腔内的所述第一压杆的外表面嵌套安装有第一弹簧开关，所述左压板前侧的所述转轴一的外表面固定安装有右压板，所述右压板远离所述转轴一一侧末端与转轴三之间固定连接，所述转轴三转动且滑动安装在第二滑动槽内，所述第二滑动槽前后对称固定设置在第二安装槽的前后端壁上，所述第二安装槽固定设置在所述滑板腔右侧的所述箱体的上侧端壁上，所述右压板的上侧端壁上固定设置有第二压杆腔，所述第二压杆腔上侧端壁上滑动安装有第二压杆，所述第二压杆上侧端壁外表面固定安装有第二压块，所述第二压杆腔内的所述第二压杆的外表面嵌套安装有第二弹簧开关。

进一步地，所述第二传动装置包括所述驱动轴，所述第二空腔内的所述驱动轴的右侧末端外表面固定安装转动块，所述转动块内设置有充气腔，所述充气腔上侧的所述转动块内阵列设置有锥形块安装腔，所述锥形块安装腔内滑动安装有锥形块，所述锥形块插入到锥形槽内，从而使得所述转动块与第一带轮之间花键连接，所述第一带轮转动安装在所述转动块的外表面，所述锥形槽固定阵列设置在所述第一带轮靠近所述转动块一侧端壁上，所述锥形块靠近所述充气腔一侧端壁外表面固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧远离所述驱动轴一侧末端与所述充气腔靠近所述驱动轴一侧端壁之间固定连接，所述充气腔下侧端壁上固定安装有气缸，所述第一带轮与第二带轮之间通过传动带连接传动，所述第二带轮固定安装在带轮轴的外表面，所述带轮轴转动安装在所述驱动轴上侧的所述第二空腔的左右端壁间，所述第二带轮右侧的所述带轮轴的外表面固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿条之间啮合传动。

本发明的有益效果 ：一种防止车辆逆向行驶的减速带设备，能够实现对逆行的车辆进行检测，并且能够实现对逆行车辆进行拦截，能够实现利用在车辆向下压减速带时带动发电机进行运动，进而实现发电，能够实现实现在对车辆拦截时对车辆进行防撞保护，能够实现在对车辆拦截的时候进行减速。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一种防止车辆逆向行驶的减速带设备整体结构示意图。

图2是图1中A-A的结构示意图。

图3是图1中B的放大结构示意图。

图4是图1中C的放大结构示意图。

图5是图1中D的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图 1-5所述的一种防止车辆逆向行驶的减速带设备，包括箱体11以及所述箱体11内固定设置的第一空腔12，所述第一空腔12的右侧端壁上转动安装有驱动轴62，所述驱动轴62与电机44的主轴之间动力连接，所述电机44固定安装在所述第一空腔12的左侧端壁上，所述驱动轴62的左侧末端外表面固定安装有用于所述驱动轴62与齿条挡板53之间传动的第一传动装置100，所述齿条挡板53滑动安装在所述第一空腔12的上侧端壁上，所述齿条挡板53的右侧端壁上安装有用于阻止车辆逆行的防撞保护的保护装置101，所述第一空腔12右侧的所述箱体11内固定设置有滑板腔32，所述滑板腔32的左右端壁间滑动安装有滑板33，所述滑板33上侧端壁外表面固定安装有支撑架25，所述支撑架25滑动安装在所述滑板腔32的上侧端壁上，所述支撑架25上侧末端安装有用于检测车辆是否逆行的检测装置102，所述第一齿轮34下侧端壁外表面固定阵列安装有复位弹簧37，所述复位弹簧37下侧末端固定安装在所述滑板腔32的下侧端壁上，所述复位弹簧37之间的所述滑板33的下侧端壁外表面固定安装有第一齿条42，所述第一齿条42滑动安装在所述滑板腔32的下侧端壁上，所述滑板腔32下侧的所述箱体11内固定设置有齿轮腔43，所述齿轮腔43的左右端壁间转动安装有齿轮轴41，所述齿轮轴41与发电机40的主轴之间动力连接，所述发电机40固定安装在所述齿轮腔43的左侧端壁上，所述齿轮轴41的外表面固定安装有第二齿轮45，所述第二齿轮45与所述第一齿条42之间啮合传动，所述齿轮腔43右侧的所述箱体11内固定设置有第二空腔39，所述第二空腔39内的所述驱动轴62的右侧末端外表面固定安装有用于所述驱动轴62与第二齿条76之间传动的第二传动装置103，所述第二齿条76滑动安装在所述第二空腔39的上侧端壁上，所述第二空腔39上侧的所述箱体11的上侧端壁上固定设置有减速块安装腔31，所述第二齿条76的上侧端壁外表面固定安装有减速块安装盘29，所述减速块安装盘29安装在所述减速块安装腔31内，所述减速块安装盘29上侧端壁外表面固定阵列安装有减速块30，所述减速块30用于车辆的制动。

有益地，所述第一传动装置100包括所述驱动轴62，所述第一空腔12内的所述驱动轴62的左侧末端外表面固定安装有蜗杆52，所述蜗杆52与蜗轮51之间啮合传动，所述蜗轮51固定安装在蜗轮轴13的下侧末端外表面，所述蜗轮轴13转动安装在蜗轮轴安装架14上，所述蜗轮轴安装架14固定安装在所述第一空腔12的左侧端壁上，所述蜗轮轴13上侧末端外表面固定安装有第一锥齿轮17，所述第一锥齿轮17与第二锥齿轮19之间啮合传动，所述第二锥齿轮19固定安装在锥齿轮轴20前侧末端外表面，所述锥齿轮轴20转动安装在所述第一空腔12的后侧端壁上，所述第二锥齿轮19后侧的所述锥齿轮轴20的外表面固定安装有第三齿轮18，所述第三齿轮18与所述齿条挡板53之间啮合传动。

有益地，所述保护装置101包括所述齿条挡板53，所述齿条挡板53右侧端壁上固定阵列设置有滑动腔54，所述滑动腔54的左侧端壁上固定安装有固定杆55，所述固定杆55的外表面固定滑动安装有滑杆48，所述滑杆48内固定设置有弹簧腔49，所述弹簧腔49右侧端壁上固定连接有压簧开关50，所述压簧开关50左侧末端与所述固定杆55的右侧端壁外表面之间固定连接，所述滑杆48右侧端壁外表面固定连接有接触板77，所述接触板77内上下对称固定阵列设置有气囊腔15，所述气囊腔15内安装有气囊16，所述气囊16与输气管46之间固定连接，所述输气管46固定安装在所述接触板77内，所述输气管46远离所述气囊16一侧末端与气泵47之间固定连接，所述气泵47固定安装在所述接触板77内，所述气囊腔15右侧端壁上上下对称转动安装有挡板安装轴75，所述挡板安装轴75的外表面固定安装有挡板74，所述挡板74与所述气囊腔15的端壁之间通过旋钮弹簧开关73连接，所述旋钮弹簧开关73嵌套安装在所述挡板安装轴75的外表面。

有益地，所述检测装置102包括所述支撑架25，所述支撑架25上侧末端转动安装有转轴一24，所述转轴一24外表面固定连接有左压板23，所述左压板23远离所述转轴一24一侧末端与转轴二21之间固定连接，所述转轴二21转动且滑动安装在第一滑动槽79内，所述第一滑动槽79固定前后对称设置在所述第一安装槽22的前后端壁上，所述第一安装槽22固定设置在所述滑板腔32左侧的所述箱体11的上侧端壁上，所述左压板23上侧端壁外表面固定阵列设置有第一压杆腔67，所述第一压杆腔67上侧端壁上滑动安装有第一压杆66，所述第一压杆66上侧端壁外表面固定安装有第一压块65，所述第一压杆腔67内的所述第一压杆66的外表面嵌套安装有第一弹簧开关68，所述左压板23前侧的所述转轴一24的外表面固定安装有右压板26，所述右压板26远离所述转轴一24一侧末端与转轴三27之间固定连接，所述转轴三27转动且滑动安装在第二滑动槽78内，所述第二滑动槽78前后对称固定设置在第二安装槽28的前后端壁上，所述第二安装槽28固定设置在所述滑板腔32右侧的所述箱体11的上侧端壁上，所述右压板26的上侧端壁上固定设置有第二压杆腔72，所述第二压杆腔72上侧端壁上滑动安装有第二压杆69，所述第二压杆69上侧端壁外表面固定安装有第二压块70，所述第二压杆腔72内的所述第二压杆69的外表面嵌套安装有第二弹簧开关71。

有益地，所述第二传动装置103包括所述驱动轴62，所述第二空腔39内的所述驱动轴62的右侧末端外表面固定安装转动块56，所述转动块56内设置有充气腔64，所述充气腔64上侧的所述转动块56内阵列设置有锥形块安装腔57，所述锥形块安装腔57内滑动安装有锥形块58，所述锥形块58插入到锥形槽59内，从而使得所述转动块56与第一带轮60之间花键连接，所述第一带轮60转动安装在所述转动块56的外表面，所述锥形槽59固定阵列设置在所述第一带轮60靠近所述转动块56一侧端壁上，所述锥形块58靠近所述充气腔64一侧端壁外表面固定连接有连接弹簧63，所述连接弹簧63远离所述驱动轴62一侧末端与所述充气腔64靠近所述驱动轴62一侧端壁之间固定连接，所述充气腔64下侧端壁上固定安装有气缸61，所述第一带轮60与第二带轮36之间通过传动带38连接传动，所述第二带轮36固定安装在带轮轴35的外表面，所述带轮轴35转动安装在所述驱动轴62上侧的所述第二空腔39的左右端壁间，所述第二带轮36右侧的所述带轮轴35的外表面固定安装有第一齿轮34，所述第一齿轮34与所述第二齿条76之间啮合传动。

本实施例所述固定连接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。

整个装置的机械动作的顺序 ：

当本发明的设备工作时，当车辆行驶上左侧的所述左压板23时，从而使得所述左压板23向下运动，从而带动所述第一安装槽22转动并且向左滑动，所述左压板23向下运动，从而带动所述转轴一24向下运动，从而使得所述支撑架25向下运动，所述支撑架25向下运动，从而带动所述滑板33向下运动，从而使得所述第一齿条42向下运动，所述第一齿条42与所述第二齿轮45之间啮合传动，从而带动所述齿轮轴41转动，从而带动所述发电机40运动发电。

当车辆先与所述左压板23上的所述第一压块65接触时，车辆可顺利通过，车辆顺利通过后由于所述复位弹簧37的作用使得所述滑板33向上复位，当车辆先与右侧的所述右压板26上的所述第二压块70接触，所述第二压块70向下运动，从而带动所述第二压杆69向下运动，从而使得所述第二弹簧开关71压缩，所述第二弹簧开关71发送信号给所述电机44，所述电机44启动，从而带动所述驱动轴62转动，从而使得所述蜗杆52转动，所述蜗杆52与所述蜗轮51之间啮合传动，从而带动所述蜗轮轴13转动，从而使得所述第一锥齿轮17转动，所述第一锥齿轮17与所述第二锥齿轮19之间啮合传动，从而带动所述锥齿轮轴20转动，从而使得所述第三齿轮18转动，所述第三齿轮18与所述齿条挡板53之间啮合传动，从而带动所述齿条挡板53向上运动，从而使得所述接触板77向上运动，当车辆与所述接触板77接触时，使得所述接触板77向左运动，从而带动所述滑杆48向左运动，从而使得所述压簧开关50向左运动压缩，所述压簧开关50发送信号给所述气泵47，所述气泵47启动通过所述输气管46给所述气囊16进行充气，所述气囊16膨胀，从而带动所述挡板74转动，从而使得所述挡板安装轴75转动，从而带动所述旋钮弹簧开关73转动，所述旋钮弹簧开关73发送信号给所述气缸61，所述气囊16膨胀运动出所述气囊腔15外对车辆进行拦截保护。

所述气缸61接收到所述旋钮弹簧开关73的信号启动，所述气缸61对所述充气腔64中进行充气，从而推动所述锥形块58运动插入到所述锥形槽59中，所述驱动轴62转动，从而带动所述转动块56转动，从而使得所述第一带轮60转动，所述第一带轮60与所述第二带轮36之间通过所述传动带38连接传动，从而带动所述带轮轴35转动，从而使得所述第一齿轮34转动，所述第一齿轮34与所述第二齿条76之间啮合传动，从而带动所述减速块安装盘29向上运动，从而带动所述减速块30向上运动对车辆进行摩擦减速，防止车辆速度过快撞到所述接触板77造成事故。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。