射频识别系统及射频识别装置

技术领域

本发明属于射频识别技术领域，尤其涉及射频识别系统及射频识别装置。

背景技术

射频识别技术(RFID)，是20世纪80年代发展起来的一种新兴自动识别技术，射频识别技术是一项利用射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。

RFID是一种简单的无线系统，只有两个基本器件，该系统用于控制、检测和跟踪物体。系统由一个询问器(或阅读器)和很多应答器(或标签)组成。

传统方式对机动车的车牌号码及其图文的自动识别，主要是采用摄像机对车牌摄像，然后用计算机对所摄图像进行模拟算法判别。这种模拟算法利用机器判别，识别难度大，对识别设备要求高，且识别可靠性低，经常识别不出车牌号码及其图文，不够经济、实用。新型的车辆识别装置，采用在识别装置中嵌入电子芯片，存储车辆信息，弥补了传统摄像机对车牌摄像车辆信息少，不能防伪等许多缺陷，为车辆管理的智能化提供了一个平台。

但是，现有的射频识别系统及射频识别装置很难精准对机动车进行识别，并且很难根据机动车的实际情况调节射频识别装置的位置完成识别。

发明内容

本发明提供射频识别系统及射频识别装置，旨在解决背景技术中所提到的问题。

本发明是这样实现的，射频识别系统，包括设置在地底一定深度的射频识别装置、处理控制装置以及存储有待识别物体信息的射频识别标签，所述射频识别装置用于识别所述射频识别标签所承载的信息并与所述处理控制装置通信连接，还包括设置在所述射频识别装置一侧的显示装置，所述显示装置通过支撑杆与地面固定，所述支撑杆上设置有用于识别所述射频识别标签所承载的信息的第二RFID读写模块，所述显示装置、所述第二RFID读写模块与所述处理控制装置依次连接；

所述射频识别装置固定在地下容纳槽内，所述容纳槽的顶部开口盖设有盖板，所述盖板上具有供所述射频识别装置穿出的穿口，所述盖板内水平滑动设置有可闭合所述穿口的遮板，所述遮板的一端通过第一伸缩装置安装在地内，第一伸缩装置与所述处理控制装置连接，所述盖板内嵌设有感应器；

所述射频识别装置底部设置有第二伸缩装置，所述第二伸缩装置底部通过角度转换机构设置有平移装置，所述第二伸缩装置和所述平移装置均与所述处理控制装置连接。

射频识别装置，所述射频识别装置包含于一种射频识别系统，所述射频识别系统包括设置在地底一定深度的射频识别装置、处理控制装置以及存储有待识别物体信息的射频识别标签，所述射频识别装置用于识别所述射频识别标签所承载的信息并与所述处理控制装置通信连接，其特征在于，所述射频识别装置包括基体以及设置其上的第一RFID读写模块以及通过角度调节机构连接的读写器天线。

优选的，所述角度调节机构为阻尼转轴。

优选的，所述角度调节机构为挠性管。

优选的，所述基体内设置有处理模块、存储模块以及发送模块，三个模块均和所述处理控制装置通信连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：当机动车经过该射频装置时，感应器感应到机动车时，感应器控制第一伸缩装置推动遮板使得穿口打开，然后第二伸缩装置控制射频装置向上顶出，射频装置穿出穿口与外部的射频识别标签相识别，通过角度转换机构调节射频装置的角度，从而有效地选择射频识别装置收发射频信号的范围。

附图说明

图1为本发明射频识别系统和射频识别装置的结构示意图；

图2为本发明射频识别系统和射频识别装置的俯视图；

图3为本发明射频识别装置的正视图；

图4为本发明射频识别装置的正视图；

图5为本发明射频识别装置中基体的结构示意图；

图中：1-射频装置、11-基体、111-处理模块、112-存储模块、113-发送模块、12-第一RFID读写模块、13-读写器天线、14-角度转换机构、15-第二伸缩装置、16-平移装置、17-角度调节机构、2-处理控制装置、3-射频识别装置、4-显示装置、41-支撑杆、42-第二RFID读写模块、5-容纳槽、6-感应器、7-盖板、71-穿口、72-遮板、73-第一伸缩装置。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：射频识别系统，包括设置在地底一定深度的射频识别装置1、处理控制装置2以及存储有待识别物体信息的射频识别标签3，射频识别装置1用于识别射频识别标签3所承载的信息并与处理控制装置2通信连接，还包括设置在射频识别装置1一侧的显示装置4，显示装置4通过支撑杆41与地面固定，支撑杆41上设置有用于识别射频识别标签3所承载的信息的第二RFID读写模块42，显示装置4、第二RFID读写模块42与处理控制装置2依次连接；

射频识别装置1固定在地下容纳槽5内，容纳槽5的顶部开口盖设有盖板7，盖板7上具有供射频识别装置1穿出的穿口71，盖板7内水平滑动设置有可闭合穿口71的遮板72，遮板72的一端通过第一伸缩装置73安装在地内，第一伸缩装置73与处理控制装置2连接，盖板7内嵌设有感应器6；

射频识别装置1底部设置有第二伸缩装置15，第二伸缩装置15底部通过角度转换机构14设置有平移装置16，第二伸缩装置15和平移装置16均与处理控制装置2连接。

在本实施例中，当机动车行驶至该射频识别装置1处时，先在该机动车上装有射频识别标签3，感应器6先感应到机动车的到来，感应器6与处理控制装置2连接并控制第一伸缩装置73工作，第一伸缩装置73可以控制遮板72滑出穿口71，使得穿口71暴露，再处理控制装置2控制第二伸缩装置15工作，第二伸缩装置15可以向上运动将射频识别装置1略穿出穿口71，并不与机动车底板接触，射频识别装置1识别射频识别标签3所承载的信息，处理控制装置2可以控制平移装置16水平移动，并且角度转换机构14与处理控制装置2连接，处理控制装置2可以控制角度转换机构14实现角度调节，其中，平移装置16、第一伸缩装置73和角度转换机构14均为现有技术中的装置，本领域技术人员可以根据实际情况去实现。需要说明的是，本射频识别系统不仅可以用于识别机动车，也可以用于其他领域。

射频识别装置，射频识别装置包含于一种射频识别系统，射频识别系统包括设置在地底一定深度的射频识别装置1、处理控制装置2以及存储有待识别物体信息的射频识别标签3，射频识别装置1用于识别射频识别标签3所承载的信息并与处理控制装置2通信连接，射频识别装置1包括基体11以及设置其上的第一RFID读写模块12以及通过角度调节机构17连接的读写器天线13。

在本实施例中，第一RFID读写模块12识别到机动车上的射频识别标签3，读写器天线13用于接收来自射频识别标签3的信号，当第二伸缩装置15控制基体11往上运动穿过穿口71，从而缩短第一RFID读写模块12与射频识别标签3的距离，从而提高第一RFID读写模块12识别的精度。

进一步的，角度调节机构17为阻尼转轴。

在本实施例中，阻尼转轴可以调节读写器天线13的角度，当读写器天线13调节至一定角度时，读写器天线13可以固定不往下掉落。

进一步的，角度调节机构17为挠性管。

在本实施例中，挠性管可以调节读写器天线13的角度，当读写器天线13调节至一定角度时，读写器天线13可以固定不往下掉落。

进一步的，基体11内设置有处理模块111、存储模块112以及发送模块15，三个模块均和处理控制装置2通信连接。

在本实施例中，处理模块111用于处理第一RFID读写模块12接收到的信号，存储模块112将处理模块111处理后的信号进行存储，发送模块15可以将存储模块112的存储信号发送至外部网络和处理控制装置2，处理模块111、存储模块112以及发送模块15均为现有技术中能否实现的模块，在此不再赘述。

本发明的工作原理，当机动车行驶至该射频识别装置1处时，先在该机动车上装有射频识别标签3，感应器6先感应到机动车的到来，感应器6与处理控制装置2连接并控制第一伸缩装置73工作，第一伸缩装置73可以控制遮板72滑出穿口71，使得穿口71暴露，再处理控制装置2控制第二伸缩装置15工作，第二伸缩装置15可以向上运动将射频识别装置1略穿出穿口71，并不与机动车底板接触，射频识别装置1识别射频识别标签3所承载的信息，处理控制装置2可以控制平移装置16水平移动，并且角度转换机构14与处理控制装置2连接，处理控制装置2可以控制角度转换机构14实现一定角度的调节。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。