一种盾构机设备的吊装方法

技术领域

本发明涉及工程设备领域，尤其涉及一种盾构机设备的吊装方法。

背景技术

由于城市发展需要，地面交通拥挤饱和，地下城市轨道的建设大力发展，盾构机作为隧道工程的主要机械，吊装出入井日益增加。目前传统盾构机的拆装方式主要依靠起重机来完成，采用起重机吊装盾构机一般是分部件吊装，吊装周期长，拆装容易对设备造成损伤。采用起重机拆装盾构机的方式效率较低，工人劳动强度大，吊车台班费用高，亟需发明一种节省成本、提高施工效率的盾构设备吊装方法。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种盾构机设备的吊装方法。

本发明提供了一种盾构机设备的吊装方法，包括以下步骤：

步骤S1:将两台SPMT车组或者两组平移轨道梁平行、对等设置；

步骤S2:将多根桁架立柱分成两组且对称立装在两台SPMT车组上或者两组平移轨道梁上；

步骤S3:将两个桥架底座分别横装在两组桁架立柱上端；

步骤S4:将桥架梁两端分别安装在所述两个桥架底座上端，所述桥架梁中间设有吊装通孔；

步骤S5:将承载梁横跨于吊装通孔上端，所述承载梁为H型双梁结构；

步骤S6:在所述承载梁上端安装液压提升装置，所述液压提升装置包括布置在所述承载梁上端的油缸座梁及固定在油缸座梁上端的液压油缸；

步骤S7:在所述液压油缸下端依次连接上钢索、锚头及链板或者钢丝绳；

步骤S8:SPMT车组行走或者使用两组平移轨道梁通过油缸顶推/牵拉将吊装系统平移至盾构机设备正上方，操作液压提升装置，下降锚头使其链板或钢丝绳与待吊装的盾构机设备的挂钩连接；

步骤S9:垂直提升至待吊装的盾构机设备离开井口后，所述两台SPMT车组或者两组平移轨道梁将待吊装的盾构机设备平移至空旷区域；

步骤S10：操作液压提升装置下降锚头，待吊装的盾构机设备着地点用枕木支垫，提升装置下降同时缓慢行驶所述两台SPMT车组或者平移油缸顶推/牵拉，直到盾构机设备平放在地上；

步骤S11：更换吊点，将待吊装的盾构机设备水平整体吊起，完成装车。

作为本发明的进一步改进，所述桥架梁与所述桥架底座之间通过球头连接件连接。

作为本发明的进一步改进，每组所述桁架立柱至少为三根。

作为本发明的进一步改进，所述承载梁及所述液压提升装置均至少为两套且一一对应。

本发明的有益效果是：该盾构机设备的吊装方法运用的设备简单，组装方便快捷，施工效率高，承载能力强，能够整体吊装盾构机设备，提高吊装效率，且工作灵活，占用空间小。

附图说明

图1是本发明一种盾构机设备的吊装方法的流程图

图2是本发明一种盾构机设备的吊装方法的以SPMT车组作为平移装置的应用设备的结构示意图。

图3是本发明一种盾构机设备的吊装方法的以平移轨道梁作为平移装置的应用设备的结构示意图。

附图标记：1-SPMT车；2-桁架立柱；3-桥架底座；4-桥架梁；5-承载梁；6-油缸座梁；7-液压油缸；8-钢索；9-锚头；10-链板；11-球头连接件；12-吊装通孔；13-平移轨道梁。

具体实施方式

如图1至图3所示，本发明公开了一种盾构机设备的吊装方法，包括以下步骤：

步骤S1:将两台SPMT车组1(自行式模块运输车)或者两组平移轨道梁平行、对等设置；

步骤S2:将多根桁架立柱分成两组且对称立装在两台SPMT车组上或者两组平移轨道梁上；

步骤S3:将两个桥架底座分别横装在两组桁架立柱上端；

步骤S4:将桥架梁两端分别安装在所述两个桥架底座上端，所述桥架梁中间设有吊装通孔；

步骤S5:将承载梁横跨于吊装通孔上端，所述承载梁为H型双梁结构；

步骤S6:在所述承载梁上端安装液压提升装置，所述液压提升装置包括布置在所述承载梁上端的油缸座梁及固定在油缸座梁上端的液压油缸；

步骤S7:在所述液压油缸下端依次连接上钢索、锚头及链板或者钢丝绳；

步骤S8:SPMT车组行走或者使用两组平移轨道梁通过油缸顶推/牵拉将吊装系统平移至盾构机设备正上方，所述吊装系统包括根桁架立柱、桥架底座、桥架梁、承载梁、液压提升装置及连接机构，所述连接机构为钢索、锚头或者钢丝绳，然后操作液压提升装置，下降锚头使其链板或钢丝绳与待吊装的盾构机设备的挂钩连接，所述两组平移轨道梁通过油缸顶推或牵拉使其两组所述桁架立柱进行移动；

步骤S9:垂直提升至待吊装的盾构机设备离开井口一定高度后，所述两台SPMT车组或者两组平移轨道梁将待吊装的盾构机设备平移至空旷区域；

步骤S10：操作液压提升装置下降锚头，待吊装的盾构机设备着地点用枕木支垫，提升装置下降同时缓慢行驶所述两台SPMT车组或者平移油缸顶推/牵拉，直到盾构机设备平放在地上；

步骤S11：更换吊点，将待吊装的盾构机设备水平整体吊起，完成装车。

本技术方案中，所述桥架梁与所述桥架底座之间通过球头连接件连接。

本技术方案中，每组所述桁架立柱至少为三根。

本技术方案中，所述承载梁及所述液压提升装置均至少为两套且一一对应。

通过在SPMT车组1或两组平移轨道梁上设置桁架立柱2及桥架梁4使其形成龙门式吊运装置，其承载能力强，吊装工作更加灵活，占用空间小。

其桥架梁4长度长，强度、刚度高，能满足大跨度吊装要求，且可以根据需要变换长度，通过桥架底座3横装在桁架立柱2上使多个桁架立柱2连接在一起，且稳定性更好。

本技术方案中，所述桥架梁4与所述桥架底座3之间通过球头连接件11连接，使得左右两侧SPMT的布置更加灵活。

本技术方案中，所述承载梁5及所述液压提升装置均至少为两个且一一对应，其承载能力更强，能够吊装重量更大的盾构及设备，当然，承载梁5及液压提升装置可以根据需求进行数量和位置的调整，设置灵活并保证承载力。

本技术方案中，每组所述桁架立柱2至少为三根，支撑能力更强，其可根据所吊的盾构机设备重量选择立柱的数量。

所述液压提升装置能在有效行程的任意位置实现被吊物的提升、悬停和下降动作，其受力状态为竖直状态，消除了传统吊装角度对吊索具及设备的受力损害。

所述桁架立柱2为模块化结构，可根据所吊盾构机设备的尺寸进行高度调整。

通过锚头9和链板10与待吊装盾构机设备直接连接，其受力均匀，较传统钢丝绳卸扣受力更安全，降低了传统吊索具吊装盾构机时的损害率，所述链板10可以更换为钢丝绳，方便适配多种吊装设备。

该盾构机设备的吊装方法运用的设备简单，组装方便快捷，施工效率高，承载能力强，能够整体吊装盾构机设备，提高吊装效率，且工作灵活，占用空间小。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。