一种汽车后视系统

技术领域

本发明涉及道路车辆技术领域，尤其涉及一种汽车后视系统。

背景技术

后视镜属于汽车重要安全件，是驾驶员获得间接视野最重要的途径之一，在进行后视镜的布置设计时必须考虑视野是否符合法规要求，是否能够最大限度地满足安全驾驶的使用要求。

在驾驶人夜间行车时，若行驶路面没有路灯，很难通过外后视镜较清晰的观察出车辆侧后方的环境信息，给行驶带来了一定的安全隐患。

现有技术中，为了解决上述问题，提高车辆驾驶的安全性，惯用的手段为如图2所示在车身外(车后和/或后视镜底部)安装后视摄像头2(夜视摄像头)，在车辆内部安装显示屏1用于显示后视摄像头2拍摄到的图像(例如专利申请公布号为CN109131087A的中国专利申请公开了一种汽车内置后视镜全景成像系统，其包括安装在汽车上且能够采集图像的摄像头和能够显示图像的LED显示屏，所述摄像头通过信号与所述LED显示屏电性连接)。

上述方案适用于制造前的车辆，对于已经制造且车辆内部未设置显示屏的车辆实施上述方案困难极大甚至无法实施(需加装显示屏及摄像头总成，对车辆的改动大)。

发明内容

本申请实施例通过提供一种无须对车辆内部进行大的改动便能够加装在车辆上的汽车后视系统，解决了现有技术中汽车后视成像系统加装困难甚至无法加装，对车辆内部改动大的技术问题，实现了仅需更换车辆后视镜便能够在车辆上加装汽车后视成像系统的技术效果。

本申请实施例提供了一种汽车后视系统，包括后视镜主体、动力组件和控制单元，所述的后视镜主体包括壳体和镜片；

所述的壳体为后视镜的外壳，用于支撑定位所述的镜片；

所述的镜片为凸面镜；

还包括侧后环境显示装置；

所述的侧后环境显示装置用于显示车辆侧后方的环境信息，其包括摄像头总成和影像显示组件；

所述的摄像头总成定位在所述的后视镜主体上，用于拍摄车辆侧后方的环境信息；

所述的影像显示组件定位在所述的后视镜主体上，用于显示车辆侧后方的环境信息。

优选的所述影像显示组件和所述的镜片为一体结构；

所述的镜片作为后视镜的同时也作为显示屏使用，用于显示车辆侧后方的环境信息。

优选的所述影像显示组件包括幕布总成和投影组件总成；

所述的幕布总成包括幕布主体、幕布容纳组件、幕布舒展组件和幕布定位组件；

所述的幕布主体为环境信息的显示平面，定位在所述的后视镜主体上；

所述的幕布容纳组件起到收纳所述的幕布主体的作用，其定位在所述的壳体的内部靠近所述的壳体顶端的位置；

幕布容纳组件包括幕布滚筒和滚筒转动组件；

所述的滚筒转动组件用于驱动所述的幕布滚筒转动；

所述的幕布主体缠绕定位在所述的幕布滚筒上；

所述的幕布舒展组件起到将缠绕在所述的幕布容纳组件上的幕布主体舒展开的作用；

所述的幕布定位组件起到在所述的幕布主体完全舒展开后定位所述的幕布主体的作用，其定位在所述的壳体上靠近所述的壳体底部的位置；

所述的投影组件总成起到往所述的幕布总成上投影图像的作用。

优选的所述后视镜主体还包括后视镜转动组件，后视镜转动组件用于折叠后视镜；

汽车后视系统还包括遮蔽组件，遮蔽组件用于减弱风、雨、以及光线对于影像显示组件的影响；

所述的遮蔽组件包括环形遮风帘、贴合环和遮风帘凸出组件；

所述的环形遮风帘为环形带状结构，其滑动定位在所述的壳体内部，滑动的方向与所述的镜片的法向近似，起到为所述的影像显示组件遮蔽风雨的作用；

空间位置上，所述的环形遮风帘套装在所述的镜片上；

所述的贴合环主体为环形，定位在所述的环形遮风帘远离所述的后视镜主体的一端，用于与车门的玻璃直接接触；

所述的遮风帘凸出组件用于推动所述的环形遮风帘滑动。

优选的还包括车门玻璃除水组件；

所述的车门玻璃除水组件定位在所述的后视镜主体内部，其包括进风口、出风口、输气管路、送气组件、气体加热组件和气体干燥组件；

所述的进风口设置在所述的壳体上；

所述的出风口定位在所述的壳体内壁上靠近所述的镜片的位置，用于车门玻璃除水组件除水；

所述的输气管路连接进出气口，用于输送气体；

所述的送气组件起到从所述的进风口往所述的出风口泵送气体的作用；

所述的气体加热组件定位在所述的输气管路上，空间位置上位于所述的送气组件和出风口之间；

所述的气体干燥组件定位在所述的输气管路上，用于干燥气体；

所述的环形遮风帘还包括透气孔，所述的透气孔定位在所述的环形遮雨帘上靠近环形遮雨帘底部的位置，用于透气。

优选的所述送气组件包括第一送气叶轮和第二送气叶轮；

所述的气体加热组件位于所述的第一送气叶轮和第二送气叶轮之间；

所述的第一送气叶轮和第二送气叶轮分时运行，将加热后的气体吹至进风口或出风口。

优选的所述摄像头总成包括摄像头主体；

所述的摄像头主体定位在所述的壳体的内部；

所述的壳体包括盖板和盖板开合组件；

所述的盖板可转动固定连接在所述的壳体上；

所述的盖板开合组件用于驱动所述的盖板的开合；

所述的摄像头总成还包括摄像头移位组件；

所述的摄像头移位组件定位在所述的壳体的内部，起到改变所述的摄像头主体的拍摄角度的作用。

优选的所述摄像头总成包括摄像头主体；

所述的摄像头主体定位在所述的壳体的内部；

所述的壳体包括透明部，壳体的透明部为透明材质；

所述的摄像头主体通过所述的壳体的透明部拍摄车辆侧后方信息；

还包括透明部除水组件；

所述的透明部除水组件用于通过与所述的输气管路连通利用热风吹去所述的壳体上透明部上附着的雨水，其结构为输气管和壳体上的通孔的组合。

优选的所述摄像头总成还包括安置仓，安置仓定位在所述的壳体的内部，安置仓包括安置仓移位组件和安置仓透明盖；

所述的摄像头主体定位在所述的安置仓内部，安置仓起到防尘防水、保护所述的摄像头主体的作用；

所述的安置仓移位组件用于移动所述的安置仓的空间位置进而改变摄像头主体的拍摄角度；

所述的安置仓透明盖定位在所述的安置仓上，为透明材质；

还包括盖体除水组件；所述的盖体除水组件定位在所述的安置仓透明盖上，主体为杆状结构，用于刮除安置仓透明盖上的雨水。

优选的所述投影组件总成包括投影仪和投影仪移位组件；

所述的投影仪用于向所述的幕布主体上投影车辆侧后方图像信息；

所述的投影仪移位组件起到带动所述的投影仪沿远离所述的后视镜主体的方向移动进而保障投影仪投影效果的作用；

所述的幕布舒展组件包括换向轮和布底重物；

所述的换向轮可转动固定连接在所述的壳体上，主体为圆柱形，用于为所述的幕布主体换向；

所述的布底重物定位在所述的幕布主体上远离所述的幕布滚筒的一端，起到辅助所述的幕布主体在舒展过程中保持平整的作用。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

通过对车辆的后视镜进行改造，在传统后视镜上增设包括摄像头总成和影像显示组件的侧后环境显示装置，利用后视镜作为显示屏显示车辆侧后方的环境信息，有效解决了现有技术中汽车后视成像系统加装困难甚至无法加装，对车辆内部改动大的技术问题，进而实现了仅需更换车辆后视镜便能够在车辆上加装汽车后视成像系统的技术效果。

附图说明

图1为本发明汽车后视系统的结构示意图；

图2为本发明汽车后视系统各部件的位置关系示意图；

图3为本发明汽车后视系统的后视镜主体转动后相对车门的位置关系示意图一；

图4为本发明汽车后视系统的后视镜主体转动后相对车门的位置关系示意图二；

图5为本发明汽车后视系统的影像显示组件非运行状态的状态示意图；

图6为本发明汽车后视系统的幕布总成的结构简图；

图7为本发明汽车后视系统的遮蔽组件的结构示意图；

图8为本发明汽车后视系统的车门玻璃除水组件的结构简图；

图9为本发明汽车后视系统的摄像头总成的一种结构的结构示意图；

图10为本发明汽车后视系统的摄像头总成的第二种结构的结构示意图；

图11为本发明汽车后视系统的盖体除水组件的结构示意图；

图中：

显示屏1、后视摄像头2、

后视镜主体100、壳体110、透明部111、盖板112、盖板开合组件113、透明部除水组件114、镜片120、后视镜转动组件130

侧后环境显示装置200、摄像头总成210、摄像头主体211、摄像头移位组件212、安置仓213、安置仓移位组件214、安置仓透明盖215、盖体除水组件216、影像显示组件220、幕布总成221、幕布主体2211、幕布容纳组件2212、幕布滚筒22121、滚筒转动组件22122、幕布舒展组件2213、换向轮22131、布底重物22132、幕布定位组件2214、投影组件总成222、投影仪2221、投影仪移位组件2222、遮蔽组件230、环形遮风帘231、通行口2311、透气孔2312、贴合环232、遮风帘凸出组件233、

车门玻璃除水组件300、进风口310、出风口320、输气管路330、送气组件340、第一送气叶轮341、第二送气叶轮342、气体加热组件350、气体干燥组件360；

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述；附图中给出了本发明的较佳实施方式，但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式；相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，本文所使用的术语“垂直”、“水平”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；为了叙述的方便，文中所述的“后视镜”均代指“外后视镜”；本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明；本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，为本发明汽车后视系统的结构示意图；本申请汽车后视系统包括后视镜主体100和侧后环境显示装置200；本申请通过对车辆的后视镜进行改造，在传统后视镜上增设包括摄像头总成210和影像显示组件220的侧后环境显示装置200，利用(外)后视镜作为显示屏显示车辆侧后方的环境信息。

实施例一

如图1所示，本申请汽车后视系统包括后视镜主体100、侧后环境显示装置200、动力组件和控制单元。

所述的后视镜主体100包括壳体110和镜片120；所述的壳体110为后视镜的外壳，用于支撑定位所述的镜片120；所述的镜片120为凸面镜。

优选的，所述的后视镜主体100还包括镜片调整系统，镜片调整系统用于驾驶人在车内调整所述的镜片120的空间位置；进一步的，镜片调整系统包括枢轴、微型电动机、永久磁铁和镜片控制系统。

优选的，所述的后视镜主体100上还设置有转向灯。

优选的，所述的后视镜主体100还包括后视镜转动组件130，后视镜转动组件130用于车辆锁车、会车以及通过窄巷时将后视镜折起，为现有技术，在此不进行赘述。

所述的侧后环境显示装置200用于显示车辆后方(侧后方)的环境信息，其包括摄像头总成210和影像显示组件220；所述的摄像头总成210定位在所述的后视镜主体100上，用于拍摄车辆侧后方的环境信息；所述的影像显示组件220定位在所述的后视镜主体100上，用于显示车辆侧后方的环境信息。

优选的，所述的摄像头总成210固定在所述的壳体110的外壁上，为球形摄像头。

优选的，如图9所示，所述的摄像头总成210包括摄像头主体211；所述的摄像头主体211定位在所述的壳体110的内部；所述的壳体110包括透明部111，壳体110的透明部111为透明材质；所述的摄像头主体211通过所述的壳体110的透明部111拍摄车辆侧后方信息；

优选的，如图10所示，所述的壳体110包括盖板112和盖板开合组件11；所述的盖板112可转动固定连接在所述的壳体110上，所述的盖板开合组件11用于驱动所述的盖板112的开合，其结构能够是伸缩杆等。

优选的，如图9所示，所述的摄像头总成210还包括摄像头移位组件212，所述的摄像头移位组件212定位在所述的壳体110的内部，其结构能够是云台(摄像机的支撑平台)，起到改变所述的摄像头主体211的拍摄角度的作用；

优选的，如图10所示，所述的摄像头总成210还包括安置仓213，安置仓213定位在所述的壳体110的内部，安置仓213包括安置仓移位组件214和安置仓透明盖215；所述的摄像头主体211定位在所述的安置仓213内部，安置仓213起到防尘防水、保护所述的摄像头主体211的作用；所述的安置仓移位组件214用于移动所述的安置仓213的空间位置进而改变摄像头主体211的拍摄角度；所述的安置仓透明盖215定位在所述的安置仓213上，为透明材质。

优选的，所述的影像显示组件220和所述的镜片120为一体结构，所述的镜片120作为后视镜的同时也作为显示屏使用(后视镜显示屏)，用于显示车辆侧后方的环境信息。

考虑到所述的镜片120为凸面镜，其作为显示屏显示会导致图像失真；优选的，所述的影像显示组件220包括幕布总成221和投影组件总成222；

如图1、图5和图6所示，所述的幕布总成221包括幕布主体2211、幕布容纳组件2212、幕布舒展组件2213和幕布定位组件2214；所述的幕布主体2211为环境信息的显示平面，定位在所述的后视镜主体100上，其能够是白塑幕,灰塑幕，金属幕，玻纤幕或抗光幕等；所述的幕布容纳组件2212起到收纳所述的幕布主体2211的作用，如图6所示，其定位在所述的壳体110的内部靠近所述的壳体110顶端的位置，幕布容纳组件2212包括幕布滚筒22121和滚筒转动组件22122；所述的幕布滚筒22121为滚筒结构；所述的滚筒转动组件22122受控驱动所述的幕布滚筒22121正向转动和反向转动；所述的幕布主体2211缠绕定位在所述的幕布滚筒22121上；所述的幕布舒展组件2213起到将缠绕在所述的幕布容纳组件2212上的幕布主体2211舒展开的作用；如图6所示，所述的幕布舒展组件2213包括换向轮22131和布底重物22132；所述的换向轮22131可转动固定连接在所述的壳体110上，主体为圆柱形，用于为所述的幕布主体2211换向；所述的布底重物22132定位在所述的幕布主体2211上远离所述的幕布滚筒22121的一端，起到辅助所述的幕布主体2211在舒展过程中保持平整的作用；所述的布底重物22132能够是橡胶条、磁铁条等；所述的幕布定位组件2214起到在所述的幕布主体2211完全舒展开后定位所述的幕布主体2211的作用，其定位在所述的壳体110上靠近所述的壳体110底部的位置，其结构能够是与所述的布底重物22132配合的磁铁、卡扣等。

所述的投影组件总成222起到往所述的幕布总成221上投影图像的作用；进一步的，所述的投影组件总成222包括投影仪2221和投影仪移位组件2222；所述的投影仪2221用于向所述的幕布主体2211上投影车辆侧后方图像信息；所述的投影仪移位组件2222起到带动所述的投影仪2221沿远离所述的后视镜主体100的方向移动进而保障投影仪投影效果的作用，其结构能够是伸缩杆(电动执行器)。

上述摄像总成210至影像显示组件220的图像信息处理过程为现有技术，具体请参阅专利名称为“一种汽车内置后视镜全景成像系统”，专利申请公布号为CN201811241159.7的中国专利申请，在此不进行赘述。

所述的动力组件起到为整个后视系统的运行提供能量和动力的作用；所述的控制单元用于控制整个系统各部件依次优选运行，动力组件和控制单元均为现有技术，在此不进行赘述。

优选的，所述的控制单元包括控制按键，控制按键定位在所述的车门内侧或车辆中控台上；所述的控制按键起到开启和关闭所述的侧后环境显示装置200的作用。

优选的，所述的控制单元包括遥控组件，所述的控制按键可拆卸固定连接在车辆内部。

本申请实施例实际运行时，驾驶人员首先通过所述的摄像头移位组件212调整所述的摄像头主体211的角度至驾驶人员的习惯观察角度；之后判断车辆外界环境是否需要开启所述的侧后环境显示装置200；利用所述的控制按键控制所述的侧后环境显示装置200开启；关停所述的侧后环境显示装置200，恢复后视镜主体100的正常状态。

上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：

解决了现有技术中汽车后视成像系统加装困难甚至无法加装，对车辆内部改动大的技术问题，实现了仅需更换车辆后视镜便能够在车辆上加装汽车后视成像系统的技术效果。

实施例二

考虑到上述实施例实际使用时，容易遇到雨天或大风天行驶的情况，容易在所述的影像显示组件220上淋上雨水，影响图像信息的显示，且在光线较为晴朗的天气下，外界光线充足也同样会影响图像信息的显示。

针对上述问题，本实施例在实施例一的基础上增设了遮蔽组件230，用于减弱风、雨、以及光线对于影像显示组件220的影响。

进一步的，如图5和图7所示，所述的遮蔽组件230包括环形遮风帘231、贴合环232和遮风帘凸出组件233；

所述的环形遮风帘231为环形带状结构，其滑动定位在所述的壳体110内部，滑动的方向与所述的镜片120的法向近似，起到为所述的影像显示组件220遮蔽风雨的作用；空间位置上，所述的环形遮风帘231套装在所述的镜片120上；

所述的贴合环232主体为环形，定位在所述的环形遮风帘231远离所述的后视镜主体100的一端，其材质为橡胶，用于与车门的玻璃直接接触；

进一步的，所述的环形遮风帘231还设置有供所述的幕布主体2211通行的通行口2311，通行口2311为长条形，数量为两个。

所述的遮风帘凸出组件233用于推动所述的环形遮风帘231滑动，所述的遮风帘凸出组件233的结构能够是伸缩杆，齿轮齿条机构、曲柄滑块机构等；

所述的控制按键还起到控制所述的遮风帘凸出组件233运行的作用；

优选的，所述的环形遮风帘231为不透明材质；

优选的，所述的环形遮风帘231为塑料材质；

本申请实施例实际运行时：如图1、图3或图4所示，驾驶人员首先通过所述的摄像头移位组件212调整所述的摄像头主体211的角度至驾驶人员的习惯观察角度；依次进行判断车辆外界环境是否需要开启所述的侧后环境显示装置200；控制所述的后视镜转动组件130运行，收起所述的后视镜主体100，到达如图2所示的状态；利用所述的控制按键控制所述的侧后环境显示装置200开启；控制所述的遮风帘凸出组件233运行，使所述的环形遮风帘231滑动直至所述的贴合环232紧贴车窗玻璃；关停所述的侧后环境显示装置200，恢复后视镜主体100的正常状态。

上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：

相较上述实施例，进一步增加了本申请汽车后视系统的实用性。

实施例三

考虑到上述实施例在雨天实施时，多数情况下车窗外侧已经沾染上了雨水，在遮蔽组件230运行后，驾驶人员观察到的图像很有可能被车窗外侧的雨水所影响，不利于驾驶人员观察车辆侧后方信息。

针对上述问题，本申请实施例在上述实施例的基础上增设了车门玻璃除水组件300，利用热风快速去除车窗外侧遮挡视线的雨水。

进一步的，如图8所示，所述的车门玻璃除水组件300定位在所述的后视镜主体100内部，其包括进风口310、出风口320、输气管路330、送气组件340、气体加热组件350和气体干燥组件360；

所述的进风口310如图1所示，其设置在所述的壳体110上；所述的出风口320定位在所述的壳体110内壁上靠近所述的镜片120的位置，用于车门玻璃除水组件300除水；所述的输气管路330连接进出气口，用于输送气体；所述的送气组件340起到从所述的进风口310往所述的出风口320泵送气体的作用；所述的气体加热组件350定位在所述的输气管路330上，空间位置上位于所述的送气组件340和出风口320之间，其结构能够是电热丝；所述的气体干燥组件360定位在所述的输气管路330上，空间位置上位于所述的送气组件340和进风口310之间，用于干燥气体，其结构能够是装有干燥剂的箱体。

优选的，所述的送气组件340包括第一送气叶轮341和第二送气叶轮342，所述的气体加热组件350位于所述的第一送气叶轮341和第二送气叶轮342之间，所述的第一送气叶轮341和第二送气叶轮342分时运行，将加热后的气体吹至进风口310(为车窗玻璃除水)或出风口320(烘干气体干燥组件)。

进一步的，如图7所示，所述的环形遮风帘231还包括透气孔2312，所述的透气孔2312定位在所述的环形遮雨帘231上靠近环形遮雨帘231底部的位置，用于透气。

考虑到雨水遮挡摄像头拍摄时会导致成像模糊失真；

优选的，本申请汽车后视系统还包括透明部除水组件114；如图9所示，所述的透明部除水组件114用于通过与所述的输气管路330连通利用热风吹去所述的壳体110上透明部111上附着的雨水，其结构为输气管和壳体110上的通孔的组合；

优选的，如图10和图11所示，本申请汽车后视系统还包括盖体除水组件216；所述的盖体除水组件216定位在所述的安置仓透明盖215上，主体为杆状结构，用于刮除安置仓透明盖215上的雨水。

所述的控制按键还具有控制所述的车门玻璃除水组件300运行的作用。

本申请实施例实际运行时，驾驶人员首先通过所述的摄像头移位组件212调整所述的摄像头主体211的角度至驾驶人员的习惯观察角度；而后依次进行驾驶人员判断车辆外界环境是否需要开启所述的侧后环境显示装置200；控制所述的后视镜转动组件130运行，收起所述的后视镜主体100，到达如图2所示的状态；利用所述的控制按键控制所述的侧后环境显示装置200开启；控制所述的遮风帘凸出组件233运行，使所述的环形遮风帘231滑动直至所述的贴合环232紧贴车窗玻璃；控制所述的车门玻璃除水组件300运行，快速吹干车窗上环形遮风帘231笼罩下的部分玻璃；关停所述的侧后环境显示装置200，恢复后视镜主体100的正常状态；控制所述的车门玻璃除水组件300运行，快速烘干气体干燥组件360；

上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：

相较上述实施例，进一步增加了本申请汽车后视系统的实用性。

以上所述仅为本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明精神和原则内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。