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原木运输的装卸装置

文献发布时间:2023-06-19 11:27:38


原木运输的装卸装置

技术领域

本发明涉及原木搬运装置领域,特别涉及一种原木运输的装卸装置。

背景技术

在原木的运输过程中,需要将原木从车辆上卸下,通常借助装卸装置,常为拖车,用以将原木卸下并搬运的指定地点存放,但使用时存在弊端,原木为长圆柱体形状,拖车的长度无法灵活适应原木的长度,通常车体都设置为很长,但在较短原木搬运时又显得笨重累赘,不够灵活便利,其次,原木在车体上容易与车体表面发生相对滑动,贴附胶垫起到防滑效果,但胶垫由螺栓加固,更换拆解均较为不便,为此,我们提出一种原木运输的装卸装置。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种原木运输的装卸装置,可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:

一种原木运输的装卸装置,包括底架,所述底架的上端固定安装有承载板,所述承载板的两侧设置有延伸结构,所述承载板的上端外表面安装有防滑件,所述防滑件包括卡入口与固定嵌在卡入口内侧的橡胶垫,所述底架的下端外表面靠近拐角处设置有滚轮。

优选的,所述延伸结构包括托架与连接在一侧外表面的连接杆,所述连接杆与托架之间为固定连接,所述连接杆的一端活动贯穿于承载板的一侧外表面。

优选的,所述连接杆的一端向前方延伸出限位块,所述承载板的内侧对应连接杆贯穿处开设圆柱孔,所述圆柱孔的前端外表面开设有活动缺口,所述限位块滑动卡于活动缺口的内侧,所述连接杆滑动嵌入圆柱孔的内侧。

优选的,所述连接杆的数量为三组,所述连接杆呈环形阵列排布,所述连接杆垂直于托架的一侧外表面设置。

优选的,所述橡胶垫的外表面凸出于卡入口的外部,所述卡入口的内壁上设置有限位沿,所述限位沿卡于橡胶垫的两侧。

优选的,所述橡胶垫的下端外表面与卡入口的内壁之间为胶接,所述防滑件的数量为两组,所述防滑件于承载板的上端外表面靠近两侧边沿处设置。

优选的,所述滚轮与底架之间为活动连接,所述滚轮的数量为四组,所述滚轮呈阵列排布。

优选的,所述承载板的前端外表面设置有把手,所述把手沿水平方向上设置,且把手与承载板之间为固定连接。

与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:该一种原木运输的装卸装置,通过设置有延伸结构,通过向一侧抽动托架,使得连接杆沿圆柱孔的内侧移动,同时限位块沿活动缺口的内侧移动,直至限位块抵住活动缺口内壁的一侧即停止移动,之后托架将会被展开,可以更好适应较为长的原木的放置,防止两端翘起而掉落,较小原木搬运时收起托架即可,使得整体体积减小,灵活、易于拖动,可以适应长短原木的搬运,较为灵活,通过设置有防滑件,原木底面与橡胶垫接触,起到防滑效果,长久使用后,可以施加外力将橡胶垫从卡入口的内侧拔出,重新更换后卡入卡入口内侧即可,在限位沿的挤压下,防止橡胶垫脱离掉落,对于橡胶垫的更换较为便利,有利于确保防滑效果。

附图说明

图1为本发明一种原木运输的装卸装置的整体结构示意图;

图2为本发明一种原木运输的装卸装置的局部结构示意图;

图3为本发明一种原木运输的装卸装置的延伸结构处剖视图;

图4为本发明一种原木运输的装卸装置的连接杆示意图;

图5为本发明一种原木运输的装卸装置的图2中A的放大图。

图中:1、底架;2、承载板;3、延伸结构;31、托架;32、连接杆;33、限位块;34、圆柱孔;35、活动缺口;4、防滑件;41、橡胶垫;42、卡入口;43、限位沿;5、把手;6、滚轮。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。

如图1-5所示,一种原木运输的装卸装置,包括底架1,底架1的上端固定安装有承载板2,承载板2的两侧设置有延伸结构3,承载板2的上端外表面安装有防滑件4,防滑件4包括卡入口42与固定嵌在卡入口42内侧的橡胶垫41,底架1的下端外表面靠近拐角处设置有滚轮6。

延伸结构3包括托架31与连接在一侧外表面的连接杆32,连接杆32与托架31之间为固定连接,连接杆32的一端活动贯穿于承载板2的一侧外表面,确保托架31可以抽动展开或者收起。

连接杆32的一端向前方延伸出限位块33,承载板2的内侧对应连接杆32贯穿处开设圆柱孔34,圆柱孔34的前端外表面开设有活动缺口35,限位块33滑动卡于活动缺口35的内侧,连接杆32滑动嵌入圆柱孔34的内侧,连接杆32可以被抽动但在限位块33的作用下不会脱离掉落。

连接杆32的数量为三组,连接杆32呈环形阵列排布,连接杆32垂直于托架31的一侧外表面设置,整个延伸结构3较为稳固。

橡胶垫41的外表面凸出于卡入口42的外部,卡入口42的内壁上设置有限位沿43,限位沿43卡于橡胶垫41的两侧,限位沿43的卡紧作用防止橡胶垫41的脱离掉落。

橡胶垫41的下端外表面与卡入口42的内壁之间为胶接,进一步加固,防滑件4的数量为两组,防滑件4于承载板2的上端外表面靠近两侧边沿处设置,确保防滑效果的均匀,防止从一侧处滑动。

滚轮6与底架1之间为活动连接,滚轮6的数量为四组,滚轮6呈阵列排布,便于整个装置的移动。

承载板2的前端外表面设置有把手5,把手5沿水平方向上设置,且把手5与承载板2之间为固定连接,便于整个装置的拖动。

需要说明的是,本发明为一种原木运输的装卸装置,在使用时,使用者通过向一侧抽动托架31,使得连接杆32沿圆柱孔34的内侧移动,同时限位块33沿活动缺口35的内侧移动,直至限位块33抵住活动缺口35内壁的一侧即停止移动,之后托架31将会被展开,可以更好适应较为长的原木的放置,防止两端翘起而掉落,较小原木搬运时收起托架31即可,使得整体体积减小,灵活、易于拖动,可以适应长短原木的搬运,较为灵活,原木底面与橡胶垫41接触,起到防滑效果,长久使用后,使用者可以施加外力将橡胶垫41从卡入口42的内侧拔出,重新更换后卡入卡入口42内侧即可,在限位沿43的挤压下,防止橡胶垫41脱离掉落,对于橡胶垫41的更换较为便利,有利于确保防滑效果。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

相关技术
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  • 道路货物运输使用的货物装卸装置及进行装卸的方法
技术分类

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