配重牵引涨紧轮结构及料线牵引主机

技术领域

本发明涉及一种饲料输送系统的牵引主机，具体地说是一种配重牵引涨紧轮结构及料线牵引主机。

背景技术

闭环管路输送是一种现代化养殖行业中常用的饲料输送技术，由牵引主机带动闭环管道内的钢索塞盘或链条塞盘，通过转角轮改变运转方向，塞盘在管道内循环运行，将饲料由储料仓输送到饲喂舍中，完成饲料的输送，该输送技术可以良好的适应各种地形，不受地面建筑形式，地理条件限制。结实耐用，维护简单，性价比极高。

牵引主机是该输送技术中非常重要的装置，主机一般由主动轮，从动轮，减速电机，主机箱等重要元件组成，减速电机带动主动轮为主机提供动力，从动轮用来改变塞盘运转方向，同时从动轮为滑动装置，作为涨紧轮使用，其作用为可缓冲启动和停机时料线的冲击，防止塞盘脱落。目前常见的涨紧轮结构，一般使用两根光滑圆钢水平方向并列放置，固定在机箱上，通过尼龙滑套左右滑动，机箱箱体上和滑动结构中间有拉簧，限定滑动范围。这种结构复杂，成本高不方便组装，且塞盘脱落后再进行恢复安装时，有一定的危险系数。拉簧使用一段时间后弹力会逐渐变小需要不定期的更换，但原有的结构拉簧更换困难，且拉簧的弹力无法调整，不能根据需要得到所需的拉力。

发明内容

本发明的目的就是提供一种配重牵引涨紧轮结构及料线牵引主机，以解决现有的主机拉簧更换困难，无法调整拉力的问题。

本发明是这样实现的：一种配重牵引涨紧轮结构，包括设置于主机的壳体内的上导轨和下导轨，在所述上导轨和下导轨之间设置有滑动架，在所述滑动架上设置有从动轮，在所述滑动架上设置有连接绳，所述连接绳伸出壳体外部，在壳体的外部设置有配重调节机构，所述配重调节机构包括滑轮组、悬挂绳、连接架以及配重，所述悬挂绳绕过所述滑轮组且一端和所述配重相连接，所述悬挂绳的另一端直接或间接地和所述连接架相连接，所述连接架和所述连接绳相连接。

滑轮组的结构有多种形式：

第一种，所述滑轮组包括设置在所述连接架上的滑轮架，在所述滑轮架上设置有第一滑轮，在所述第一滑轮旁边设置有固定件，在所述固定件上设置有第二滑轮和第三滑轮，所述悬挂绳一端和所述滑轮架相连接并依次绕过所述第二滑轮、第一滑轮以及第三滑轮，所述悬挂绳的另一端和所述配重相连接。

第二种，所述滑轮组包括设置在所述连接架上的滑轮架，在所述滑轮架的一侧设置有固定件，在所述滑轮架上设置有第一滑轮，在所述固定件上设置有第二滑轮，在所述第一滑轮的外圆周面和所述第二滑轮的外圆周面上都设有多个线槽，所述悬挂绳一端和所述滑轮架相连接且往复多次绕过所述第一滑轮以及第二滑轮，所述悬挂绳的另一端和所述配重相连接。

所述连接绳共有两条，两条连接绳分别位于所述连接架和所述滑动架之间的上下两侧。

所述滑动架包括上横杆和下横杆，在所述上横杆和所述下横杆之间设置有竖杆，所述从动轮轴接在所述竖杆上，所述竖杆为两段插接管，两段插接管通过螺栓连接在一起，在所述上横杆和所述下横杆上设置有导轨滑轮，所述导轨滑轮安装在所述上导轨或所述下导轨上。

本发明还公布了一种料线牵引主机，包括壳体，在所述壳体上设置有减速电机，在所述壳体内设置有主动轮，所述主动轮安装在所述减速电机的转轴上，在所述壳体上设置有配重牵引涨紧轮结构，所述配重牵引涨紧轮结构包括上导轨和下导轨，在所述上导轨和下导轨之间设置有滑动架，在所述滑动架上设置有从动轮，在所述滑动架上设置有连接绳，所述连接绳伸出所述壳体外部，在所述壳体的外部设置有配重调节机构，所述配重调节机构包括滑轮组、悬挂绳、连接架以及配重，所述悬挂绳绕过所述滑轮组且一端和所述配重相连接，所述悬挂绳的另一端直接或间接地和所述连接架相连接，所述连接架和所述连接绳相连接。

在所述壳体的底部设置有进料管和出料管，所述进料管从所述壳体上靠近所述从动轮的一端伸出，所述出料口从所述壳体上靠近所述主动轮的一端伸出。

在所述壳体上设置有两个限位开关，所述限位开关用于限制所述滑动架的移动范围。

本发明的配重牵引涨紧轮结构，从动轮安装在滑动架上，滑动架安装在导轨上，导轨通过连接绳和配重调节机构相连接，配重调节机构设置在壳体外，在工作时，滑动架在导轨上左右滑动，对料线的钢索塞盘或链条塞盘进行调节。滑动架的拉力来自于壳体外部的配重调节机构，壳体内不再设置调节结构，为壳体节省大量的空间，从而减小壳体的体积以及厚度。采用壳体外部的配重调节方式，省去了原有的拉簧调节，一方面配重的更换以及安装十分方便，能够大大加快前期的组装效率，并且能够方便的更换配重，避免后期维修时操作困难的问题，且能够很方便的对滑动架的拉力进行调节，从而适应于不同的输送工况；另一方面，滑动架的调节机构设置在壳体外部，将调节机构和饲料隔离，防止饲料对调节机构的零部件产生侵蚀，从而延长了调节机构的使用寿命。

本发明结构简单，采用配重调节从动轮的位置，更换以及安装十分方便，使用寿命长，且便于调节拉力以适应不同的工况。

附图说明

图1是本发明的立体图。

图2是本发明的内部结构示意图。

图3是本发明滑轮组另一种形式的结构图。

图中：1、壳体；2、减速电机；3、主动轮；4、滑动架；5、从动轮；6、进料管；7、出料管；8、钢索塞盘；9、连接绳；10、连接架；11、滑轮架；12、第一滑轮；13、固定件；14、第二滑轮；15、第三滑轮；16、悬挂绳；17、配重；18、限位开关；19、上导轨；20、下导轨；4-1、上横杆；4-2、竖杆；4-3、下横杆；4-4、导轨滑轮。

具体实施方式

如图1、图2所示，本发明的配重牵引涨紧轮结构包括安装在主机的壳体1内的上导轨19和下导轨20，在上导轨19和下导轨20之间安装有滑动架4，在滑动架4上安装有从动轮5，在滑动架4上安装有连接绳9，连接绳9伸出壳体1外部，在壳体1的外部安装有配重调节机构，连接绳9和配重调节机构相连接。

其中，配重调节机构包括滑轮组、悬挂绳16以及配重17，悬挂绳16绕过滑轮组且一端和配重17相连接，悬挂绳16的另一端直接或间接的和连接绳9相连接。配重调节机构还包括连接架10，连接架10一端和连接绳9相连接，另一端和滑轮组相连接。

滑动架4的拉力来自于壳体1外部的配重调节机构，壳体1内不再安装调节结构，为壳体1节省大量的空间，从而减小壳体1的体积以及厚度。采用壳体1外部的配重17调节方式，省去了原有的拉簧调节，一方面配重17的更换以及安装十分方便，能够大大加快前期的组装效率，并且能够方便的更换配重17，避免后期维修时操作困难的问题，且能够很方便的对滑动架4的拉力进行调节，从而适应于不同的输送工况；另一方面，滑动架4的调节机构安装在壳体1外部，将调节机构和饲料隔离，防止饲料对调节机构的零部件产生侵蚀，从而延长了调节机构的使用寿命。

滑轮组有多种形式，滑轮组能够通过较小质量的配重17提供较大的拉力。

滑轮组的第一种结构，包括固定在连接架10上的滑轮架11，在滑轮架11上轴接有第一滑轮12，在第一滑轮12旁边固定安装有固定件13，固定件13固定在外部的支架或墙体上，在固定件13上轴接有第二滑轮14和第三滑轮15，第二滑轮14位于第三滑轮15的上方，悬挂绳16一端固定在滑轮架11上，然后依次绕过第二滑轮14、第一滑轮12以及第三滑轮15，配重17安装在悬挂绳16的另一端。配重17的重力通过滑轮组的放大后作用与连接架10上，并由连接架10通过连接绳9传递至滑动架4。

如图3所示，滑轮架的第二种结构，滑轮组包括固定在连接架10上的滑轮架11，在滑轮架11的一侧安装有固定件13，在滑轮架11上轴接有第一滑轮12，在固定件13上轴接有第二滑轮14，在第一滑轮12的外圆周面和第二滑轮14的外圆周面上都设有多个线槽，悬挂绳16一端和滑轮架相连接且往复多次绕过第一滑轮12以及第二滑轮14，悬挂绳16位于第一滑轮12以及第二滑轮14的线槽内，悬挂绳16的另一端和配重17相连接。其中，线槽越多，悬挂绳16往复缠绕的次数越多，同样质量的配重17输出的拉力越大。

滑动架4包括上横杆4-1和下横杆4-3，在上横杆4-1和下横杆4-3之间安装有竖杆4-2，从动轮5轴接在竖杆4-2上，在上横杆4-1和下横杆4-3上安装有导轨滑轮4-4，导轨滑轮4-4安装在上导轨19或下导轨20上。竖杆4-2为插接管结构，两个管插接在一起后，通过螺栓固定，当拆卸时，将螺栓取下，便可将竖杆4-2分为两段，从而将整个滑动架4取下，不用将整个壳体1拆开。

连接架10具体为三角形框架，且连接架10位于壳体1外靠近从动轮5的一端，连接绳9共有两条，两条连接绳9分别和上横杆4-1以及下横杆4-3箱连接。三角形框架最好为等边三角形，三角形的一个侧边和壳体1端面相平行，两条连接绳9从壳体1内伸出后连接在三角形框架该侧边上，滑轮架11安装在三角形框架和该侧边相对应的顶角上。由两条连接绳9同时将拉力分别传递至滑动架4的上横杆4-1以及下横杆4-3上，使滑动架4受到的拉力更加稳定，上横杆4-1和下横杆4-3收到的拉力大致相同，防止因为受力不均衡导致滑动架4发生偏移，从而保证滑动架4正常工作。

本发明的料线牵引主机包括壳体1，在壳体1上安装有减速电机2，在壳体1内安装有主动轮3和从动轮5，主动轮3安装在减速电机2的转轴上，由减速电机2驱动主动轮3旋转。在壳体上安装有配重牵引涨紧轮结构，包括安装于主机的壳体1内的上导轨19和下导轨20，在上导轨19和下导轨20之间安装有滑动架4，在滑动架4上安装有从动轮5，在滑动架4上安装有连接绳9，连接绳9伸出壳体1外部，在壳体1的外部安装有配重调节机构，连接绳9和配重调节机构相连接。

配重调节机构的结构同上所述，在此不再赘述。

在使用时将钢索塞盘8或链条塞盘绕过主动轮3以及从动轮5，由主动轮3驱动钢索塞盘8或链条塞盘，并由从动轮5的位置调节钢索塞盘8或链条塞盘的松紧度。从动轮5安装在滑动架4上，滑动架4安装在导轨上，导轨通过连接绳9和配重调节机构相连接，配重调节机构安装在壳体1外，在工作时，滑动架4在导轨上左右滑动，对料线的钢索塞盘8或链条塞盘进行调节。

在壳体1的底部安装有进料管6和出料管7，进料管6从壳体1上靠近从动轮5的一端伸出，出料口从壳体1上靠近主动轮3的一端伸出。钢索塞盘8或链条塞盘从进料管6穿入，然后从下方绕在主动轮3上，从主动轮3上方绕出后从从动轮5上方绕在从动轮5上，然后从从动轮5的底部绕出，最后从出料管7穿出。

在壳体1上还安装有两个限位开关18，限位开关18用于限制滑动架4的移动范围，当滑动架4移动到限位开关18的位置时，说明钢索塞盘8或链条塞盘的受力出现异常，滑动架4触发限位开关18后，自动将减速电机2断电，使主动轮3停转，保护整个料线系统，防止因为受力异常导致零部件的损坏。