电动伞杆驱动装置和电动伞

技术领域

本发明涉及电动伞领域，特别涉及一种电动伞杆驱动装置和电动伞。

背景技术

相关技术中，电动伞的伞杆驱动装置包括伞头、中棒和伞杆伸缩组件。中棒包括多个套管，多个套管能拉开形成首尾连接的长杆。在伞杆伸缩组件的作用下，长杆可以缩短，从而可以使得打开的电动伞收合。但相关技术中的伞杆伸缩组件结构复杂，导致伞杆驱动装置结构复杂。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种结构简单的电动伞杆驱动装置。

为实现上述目的，本发明提出的电动伞杆驱动装置，包括：

伞头；

中棒，包括多个套管，多个所述套管能拉开形成首尾连接的长杆，所述中棒的与所述伞头连接的套管为第一套管，所述中棒的位于所述第一套管外的套管为第二套管；以及

伞杆伸缩组件，包括驱动轮、从动轮、环状传送带和连接件，所述驱动轮设于所述伞头内，所述从动轮设于所述第一套管远离所述伞头的一端内，所述环状传送带套设于所述驱动轮和所述从动轮上，所述连接件的一端与所述环状传送带连接，另一端与所述第二套管远离所述伞头的一端连接；

其中，当所述驱动轮沿第一方向旋转时，所述环状传送带通过所述连接件对所述第二套管施力，使得由多个所述套管拉开形成首尾连接的长杆缩短。

在一实施例中，所述连接件为连杆，当所述驱动轮沿第二方向旋转时，所述环状传送带通过所述连接件对所述第二套管施力，使得多个所述套管拉开形成首尾连接的长杆。

在一实施例中，所述连接件为收伞拉绳，所述收伞拉绳位于所述环状传送带的一侧，且所述收伞拉绳远离所述第二套管的一端设于所述环状传送带靠近所述伞头的一端；

所述第一套管远离所述伞头的一端内设置有第一滑轮，所述伞杆伸缩组件还包括开伞拉绳，所述开伞拉绳位于所述环状传送带的另一侧，且所述开伞拉绳的一端设于所述环状传送带远离所述伞头的一端，另一端绕过所述第一滑轮后、设于所述第二套管靠近所述伞头的一端上；

当所述驱动轮沿第二方向旋转时，所述环状传送带通过所述开伞拉绳对所述第二套管施力，使得多个所述套管拉开形成首尾连接的长杆。

在一实施例中，所述驱动轮和所述从动轮均为皮带轮，所述环状传送带为皮带；

或者，所述驱动轮和所述从动轮均为齿轮，所述环状传送带为齿带，所述环状传送带分别与所述驱动轮和所述从动轮啮合；

或者，所述驱动轮和所述从动轮均为齿轮，所述环状传送带为珠带，所述珠带包括滚珠和连接绳，所述滚珠为多颗，每一所述连接绳连接相邻两颗所述滚珠，相邻两个所述滚珠之间的间距和所述驱动轮的相邻两个齿槽之间的间距匹配，所述从动轮的相邻两个齿槽之间的间距和所述驱动轮的相邻两个齿槽之间的间距相同。

在一实施例中，所述驱动轮和所述从动轮均为齿轮，所述环状传送带为珠带，所述珠带包括滚珠和连接绳，所述滚珠为多颗，每一所述连接绳连接相邻两颗所述滚珠，相邻两个所述滚珠之间的间距和所述驱动轮的相邻两个齿槽之间的间距匹配，所述从动轮的相邻两个齿槽之间的间距和所述驱动轮的相邻两个齿槽之间的间距相同；

所述驱动轮的齿条上开设有用于供所述连接绳穿过的第一线槽，所述从动轮的齿条上开设有用于供所述连接绳穿过的第二线槽。

在一实施例中，所述伞杆伸缩组件还包括驱动机构，所述驱动机构包括安装杆和转动件，所述驱动轮和所述转动件均穿设于所述安装杆上，所述转动件能绕所述安装杆旋转，并带动所述驱动轮绕所述安装杆旋转。

在一实施例中，所述安装杆包括相连的一段和第二段，所述第二段的外径大于所述第一段的外径，所述驱动轮和所述转动件穿设于所述第一段上，且所述驱动轮相对于所述转动件更靠近所述第二段，所述第二段能对所述驱动轮限位。

在一实施例中，所述驱动机构还包括联动件，所述联动件穿设于所述安装杆上，并位于所述驱动轮与所述转动件之间，所述联动件的一端与所述驱动轮连接，另一端与所述转动件插接配合，所述转动件能带动所述联动件绕所述安装杆旋转。

在一实施例中，所述驱动机构还包括电机和变速结构，所述变速结构包括多个依次啮合的齿轮，所述变速结构的一端的齿轮与所述电机连接，另一端齿轮套设于所述转动件上。

在一实施例中，所述环状传送带上设置有安装件，所述安装件位于所述驱动轮和所述从动轮之间，并邻近所述驱动轮，所述连接件靠近所述伞头的一端设于所述安装件上；和/或

所述第一套管远离所述伞头的一端内设置有第一内塞，所述从动轮设于所述第一内塞上，所述第二套管远离所述伞头的一端内设置有第二内塞，所述连接件穿过所述第一内塞后、设于所述第二内塞上。

在一实施例中，所述电动伞杆驱动装置还包括上巢和下巢，所述上巢设于所述第二套管远离所述伞头的一端，所述下巢滑动设于所述第二套管上，且所述下巢位于所述伞头与所述上巢之间；

所述第二套管远离所述伞头一端内设置有第二滑轮，所述伞杆伸缩组件还包括下巢拉绳，所述下巢拉绳一端设于所述第一套管远离所述伞头的一端，另一端绕过所述第二滑轮后设于所述下巢上。

本发明还提供一种电动伞，包括：

上述的电动伞杆驱动装置；以及

伞骨装置，包括伞骨架及伞布，所述伞布设于所述伞骨架上；

其中，所述伞骨架包括第一伞骨、第二伞骨、拉簧及第三伞骨，所述第一伞骨的一端连接所述上巢，所述第二伞骨的一端连接所述下巢，所述第二伞骨的另一端可滑动地与所述第一伞骨连接，所述拉簧的两端分别连接所述第一伞骨及所述第二伞骨，所述第三伞骨连接所述第一伞骨的另一端。

上述伞杆伸缩组件包括驱动轮、从动轮、环状传送带和连接件。驱动轮设于伞头内。从动轮设于第一套管远离伞头的一端内。环状传送带套设于驱动轮和从动轮上。连接件的一端与环状传送带连接，另一端与第二套管远离伞头的一端连接。当驱动轮沿第一方向(顺时针与逆时针中的一者)旋转时，环状传送带通过连接件对第二套管施力，使得由多个套管拉开形成首尾连接的长杆缩短，可以使得打开的电动伞收合。上述电动伞杆驱动装置的伞杆伸缩组件结构简单，易于组装，组装成本低，从而可以使得电动伞杆驱动装置具有结构简单，易于组装，组装成本低等特点。

附图说明

图1为本发明一实施例的电动伞的立体结构示意图；

图2为本发明一实施例的电动伞的电动伞杆驱动装置处于缩短状态下的立体结构示意图；

图3为图2所示的电动伞杆驱动装置的立体爆炸图；

图4为图3中的伞头处的局部放大图；

图5为图3中的伞杆伸缩组件的立体爆炸图；

图6为图2所示的电动伞杆驱动装置的底部的俯视图；

图7为沿图6中的A-A线的剖面示意图；

图8为沿图6中的B-B线的剖面示意图；

图9为图2所示的电动伞杆驱动装置处于伸长状态下的立体结构示意图；

图10为图9所示的电动伞杆驱动装置的立体爆炸图；

图11为图9沿图6中的A-A线的剖面示意图；

图12为本发明另一实施例的电动伞的电动伞杆驱动装置处于缩短状态下的立体爆炸图；

图13为图12中的C处的局部放大图；

图14为图12中的D处的局部放大图；

图15为本发明另一实施例的电动伞的电动伞杆驱动装置处于缩短状态下的立体爆炸图。

附图标号说明：

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本发明提出一种电动伞。

在本发明实施例中，如图1所示，该电动伞10包括电动伞杆驱动装置12及伞骨装置14，伞骨装置14设于电动伞杆驱动装置12上。当打开电动伞10时，既需要使得电动伞杆驱动装置12伸长，又需要使得伞骨装置14撑开；当收合电动伞10时，既需要使得电动伞杆驱动装置12缩短，又需要使得伞骨装置14收拢。

在本实施例中，如图1-图3所示，电动伞杆驱动装置12包括伞头100、中棒200和伞杆伸缩组件300。

伞头100包括壳体110。壳体110上设有开伞按钮112及收伞按钮114，通过操作开伞按钮112及收伞按钮114即开伞及收伞。

如图2-图11所示，中棒200包括多个自内而外套接的套管，多个套管能拉开形成首尾连接的长杆。中棒200的与伞头100连接的套管为第一套管202，中棒200的位于第一套管202外的套管为第二套管204。在本实施例中，第一套管202的一端与伞头100的壳体110连接。如此，当中棒200拉开形成长杆后，壳体110、第一套管202及第二套管204依次排布(请参考图9)。

伞杆伸缩组件300包括驱动轮310、从动轮320、环状传送带330和连接件340。驱动轮310设于伞头100内。从动轮320设于第一套管202远离伞头100的一端内。环状传送带330套设于驱动轮310和从动轮320上。连接件340的一端与环状传送带330连接，另一端与第二套管204远离伞头100的一端连接。在本实施例中，连接件340穿过第一套管202后、与第二套管204远离伞头100的一端连接。

在本实施例中，电动伞10为两折电动伞，中棒200包括两个套管，一个第一套管202和一个第二套管204。在其他实施例中，当电动伞10为三折电动伞时，中棒200包括三个套管，此时，可以认为中棒200包括一个第一套管202和两个第二套管204，连接件340远离伞头100的一端可以与两个第二套管204中的任意一个的远离伞头100的一端连接。

在本实施例中，第一套管202远离伞头100的一端内设置有第一内塞202a，从动轮320设于第一内塞202a上。如此，非常便于安装从动轮320。具体地，在本实施例中，第一内塞202a与第一套管202通过固定件202b连接。

在本实施例中，第二套管204远离伞头100的一端内设置有第二内塞204a，连接件340穿过第一内塞202a后、设于第二内塞204a上。如此，非常便于安装连接件340。

其中，当驱动轮310沿第一方向(顺时针与逆时针中的一者)旋转时，环状传送带330通过连接件340对第二套管204施力，使得由多个套管拉开形成首尾连接的长杆缩短，可以使得打开的电动伞10收合。

伞杆伸缩组件300包括驱动轮310、从动轮320、环状传送带330和连接件340。驱动轮310设于伞头100内。从动轮320设于第一套管202远离伞头100的一端内。环状传送带330套设于驱动轮310和从动轮320上。连接件340的一端与环状传送带330连接，另一端与第二套管204远离伞头100的一端连接。上述电动伞杆驱动装置12的伞杆伸缩组件300结构简单，易于组装，组装成本低，从而可以使得电动伞杆驱动装置12具有结构简单，易于组装，组装成本低等特点。

在本实施例中，如图2-图11所示，连接件340为连杆，具有一定的支撑力。当驱动轮310沿第二方向(顺时针与逆时针中的另一者)旋转时，环状传送带330通过连接件340可以对第二套管204施力，使得多个套管拉开形成首尾连接的长杆，可以使得电动伞10打开。

在其他实施例中，如图15所示，连接件340可以为收伞拉绳，收伞拉绳(连接件340)位于环状传送带330的一侧，且收伞拉绳(连接件340)远离第二套管204的一端设于环状传送带330靠近伞头100的一端。

第一套管202远离伞头100的一端内设置有第一滑轮202c。伞杆伸缩组件300还包括开伞拉绳380。开伞拉绳380位于环状传送带330的另一侧，且开伞拉绳380的一端设于环状传送带330远离伞头100的一端，另一端绕过第一滑轮202c后、设于第二套管204靠近伞头100的一端上。

当驱动轮310沿第二方向(顺时针与逆时针中的另一者)旋转时，环状传送330带通过开伞拉绳380对第二套管204施力，使得多个套管拉开形成首尾连接的长杆，可以使得电动伞10打开。

可以理解，连接件340不限于上述连杆和收伞拉绳，连接件340还可以为其他合理的结构。

在一些实施例中，如图1-图11所示，驱动轮310和从动轮320均为齿轮。环状传送带330为齿带。环状传送带330分别与驱动轮310和从动轮320啮合。如此，可以使得环状传送带330稳定运动。

在一些实施例中，如图12-图14所示，驱动轮310和从动轮320均为齿轮。环状传送带330为珠带。珠带包括滚珠332和连接绳334。滚珠332为多颗，每一连接绳334连接相邻两颗滚珠332。相邻两个滚珠332之间的间距和驱动轮310的相邻两个齿槽之间的间距匹配。从动轮320的相邻两个齿槽之间的间距和驱动轮310的相邻两个齿槽之间的间距大致相同。如此，驱动轮310的齿槽和动轮320的齿槽可以对连接绳334进行限位，从而可以使得环状传送带330稳定运动。

具体地，在本实施例中，驱动轮310的齿条上开设有用于供连接绳334穿过的第一线槽312，从动轮320的齿条上开设有用于供连接绳334穿过的第二线槽322。如此，第一线槽312和第二线槽322可以对连接绳334进行限位，从而可以使得环状传送带330稳定运动。

具体地，在本实施例中，滚珠332为钢珠，连接绳334为钢绳。

在一些实施例中，驱动轮310和从动轮320均为皮带轮，环状传送带330为皮带。

在本实施例中，伞杆伸缩组件300还包括驱动机构350。驱动机构350包括安装杆352和转动件354。驱动轮310和转动件354均穿设于安装杆352上。转动件354能绕安装杆352旋转，并带动驱动轮310绕安装杆352旋转。如此，不仅便于在驱动轮310上安装环状传送带330，而且还非常便于驱动驱动轮310旋转。

在本实施例中，安装杆352包括相连的第一段3522和第二段3524。第二段3524的外径大于第一段3522的外径。驱动轮310和转动件354均穿设于第一段3522上，且驱动轮310相对于转动件354更靠近第二段3524。驱动轮310夹于转动件354与外径较大的第二段3524之间，转动件354和第二段3524均能对驱动轮310限位，可以避免驱动轮310从第二段3524或转动件354滑出，从而可以确保驱动轮310的位置相对固定。

在本实施例中，驱动机构350还包括联动件356。联动件356穿设于安装杆352上，并位于驱动轮310与转动件354之间。联动件356的一端与驱动轮310连接，另一端与转动件354插接配合。转动件354能带动联动件356绕安装杆352旋转。如此，不仅便于驱动驱动轮310旋转，还便于拆装驱动轮310与转动件354。

在本实施例中，转动件354包括第一基座3542和凸设于第一基座3542上的多个第一凸块3544。第一基座3542穿设于安装杆352上。联动件356包括第二基座3562和凸设于第二基座3562上的多个第二凸块3564。第二基座3562穿设于安装杆352上，并与驱动轮310连接。每一第二凸块3564插接于相邻两个第一凸块3544之间，且多个第一凸块3544和多个第二凸块3564围合形成环状。如此，可以使得转动件354与联动件356稳定连接。具体地，在本实施例中，第一凸块3544为两个，第二凸块3564也为两个。

在本实施例中，驱动机构350还包括电机358和变速结构359。变速结构359包括多个依次啮合的齿轮3592。变速结构359的一端的齿轮3592与电机358连接，另一端地齿轮3592套设于转动件354上。如此，非常便于驱动转动件354转动。

在本实施例中，环状传送带330上设置有安装件360。安装件360位于驱动轮310和从动轮320之间，并邻近驱动轮310。连接件340靠近伞头100的一端设于安装件360上。如此，可以确保连接件340可以做较长距离的直线运动。具体地，在本实施例中，连接件340与安装件360可拆卸连接。如此，方便拆卸。可以理解，在其他实施方式中，连接件340与安装件360也可以固定连接。可以理解，在其他实施例中，安装件360也可以省略，此时，可以采用焊接、胶粘等方式将连接件340直接设于环状传送带330上。

在图15所示实施例中，收伞拉绳(连接件340)的一端通过一个安装件360与环状传送带330连接。开伞拉绳380的一端也通过一个安装件360与环状传送带330连接。

在本实施例中，电动伞杆驱动装置12还包括上巢400和下巢500。上巢400设于第二套管204远离伞头100的一端。下巢500滑动设于第二套管204上，且下巢500位于伞头100与上巢400之间。

第二套管204远离伞头100的一端内设置有第二滑轮204b。伞杆伸缩组件300还包括下巢拉绳370。下巢拉绳370的一端设于第一套管202远离伞头100的一端，另一端绕过第二滑轮204b后设于下巢500上。

如此，当开伞时，当驱动轮310沿第二方向(顺时针与逆时针中的一者)旋转时，环状传送带330带动连接件340朝向远离伞头100的方向做直线运动，从而对第二套管204施力，进而使得多个套管拉开形成首尾连接的长杆，同时第二套管204通过下巢拉绳370带动下巢500朝向远离伞头100的方向移动，从而实现开伞。

当收伞时，当驱动轮310沿第一方向(顺时针与逆时针中的另一者)旋转时，环状传送带330带动连接件340朝向靠近伞头100的方向做直线运动，从而对第二套管204施力，进而使得由多个套管拉开形成首尾连接的长杆缩短，同时在伞骨装置14的作用力下，下巢500朝向靠近伞头100的方向移动，从而实现收伞。

具体地，在本实施例中，伞骨装置14包括伞骨架600及伞布(图未示意)。伞骨架600包括第一伞骨610、第二伞骨620、拉簧630及第三伞骨640。第一伞骨610的一端连接上巢400。第二伞骨620的一端连接下巢500，第二伞骨620的另一端可滑动地与第一伞骨610连接。拉簧630的两端分别连接第一伞骨610及第二伞骨620。第三伞骨640与第一伞骨610的另一端连接。

当完成开伞步骤后，拉簧630被拉伸，蓄积恢复形变的力。当收伞时，拉簧630通过第二伞骨620带动下巢500朝向靠近伞头100的方向移动，从而实现收伞。

以上所述仅为本发明的可选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。