一种扶手箱斗注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，特别地，涉及一种扶手箱斗注塑模具。

背景技术

目前，公告号为CN211591114U的中国专利公开了一种用于生产汽车扶手箱的注塑模具，包括加工台，加工台的顶部固定安装有挡板，加工台的顶部设有定模，定模的一侧和挡板相接触，挡板上开设有挤压孔，挤压孔内滑动安装有压板，压板的一侧延伸至挡板的外侧，且压板的底部和定模相接触，压板的顶部固定安装有第一弹簧。

现有的扶手箱斗，如图1所示，包括表面设置有若干加强筋的箱斗本体15。在使用上述注塑模具用以生产该扶手箱斗时，由于箱斗本体15的表面积较大，导致扶手箱斗在开模时容易仍粘连在模腔中，一定程度上影响了上述注塑模具的生产效率。

发明内容

有鉴于此，本发明目的是提供一种扶手箱斗注塑模具，其具有开模时扶手箱斗不易粘连，生产效率较高的优势。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种扶手箱斗注塑模具，包括定模板、与所述定模板扣合的动模板，所述定模板上开设有型腔，所述动模板上设置有型芯，所述型芯插入所述型腔，所述动模板包括芯板以及设置于所述芯板靠近所述型腔的一侧的承接板，所述型芯包括定芯和动芯，所述定芯固定连接于所述承接板，所述动芯穿过所述承接板并固定连接于所述芯板。

通过上述技术方案，开模时，首先通过气缸等驱动件控制芯板以及固定在芯板上的动芯远离定模板，使得动芯与成型的扶手箱斗分离。这一过程中，承接板仍与定模板相抵紧，且定芯能够将扶手箱斗压紧在定模板上。之后通过气缸等驱动件控制承接板以及固定在承接板上的定芯远离定模板，使得定芯与扶手箱斗分离。由于动芯与扶手箱斗分离之后模腔与扶手箱斗的接触面积减少较多，所以在定芯与扶手箱斗分离的过程中，扶手箱斗不易粘连在定芯上，如此在开模之后可通过定模板上的顶出机构将扶手箱斗顶离定模板，使得该注塑模具具有生产效率较高的优势。

优选的，所述承接板靠近所述芯板处开设有滑槽，所述承接板内部设置有限位槽，所述限位槽与所述滑槽远离所述芯板的端部连通，且所述限位槽的宽度大于所述滑槽的宽度；所述芯板靠近所述承接板处设置有滑杆，所述滑杆穿过所述滑槽并伸入至所述限位槽中，所述滑杆的端部上设置有限位块，所述限位块滑移连接在所述限位槽中。

通过上述技术方案，在通过气缸等驱动件控制芯板远离定模板的过程中，限位块逐渐靠近于限位槽背离定模板的内槽壁。当限位块与限位槽背离定模板的内槽壁抵触时，芯板可直接带动承接板远离定模板。如此设置不需要在该注塑模具开模过程中使用两组驱动件，使得该注塑模具的使用过程变得更为节能，更为方便。

优选的，所述限位槽内部设置有弹簧，所述弹簧的一端连接在所述限位块上，所述弹簧的另一端连接在所述限位槽靠近于所述芯板的内槽壁处，所述弹簧通过弹力驱使所述芯板与所述承接板抵紧。

通过上述技术方案，设置在限位槽内部的弹簧可通过弹力驱使芯板与承接板相抵紧，如此动芯与定芯之间不易错位，且成型后的扶手箱斗内壁处不易形成有飞边。

优选的，所述弹簧套接于所述滑杆，且所述弹簧的内圈与所述滑杆侧壁抵触。

通过上述技术方案，滑杆可对弹簧的伸缩方向进行限位，使得弹簧在伸缩过程中不易出现弯折。

优选的，所述定芯靠近于所述动芯的侧壁处开设有通槽，所述通槽延伸向所述承接板一侧并贯穿所述定芯；所述承接板侧壁处开设有通气流道，所述通气流道与所述通槽相连通。

通过上述技术方案，在使用气缸等驱动件控制芯板远离定模板的过程中，动芯与定心逐渐错位，且动芯背离芯板的端部逐渐靠近于通槽。当动芯移动至通槽与模腔连通时，外界空气可经由通气流道以及通槽进入到模腔中，用以对扶手箱斗进行进一步冷却，如此可进一步减少扶手箱斗粘连于型芯的可能，使得该注塑模具能够具有较高的生产效率。

优选的，所述通气流道内部设置有风扇，所述风扇用以驱使外界空气流入所述通气流道。

通过上述技术方案，当通槽与模腔连通时，风扇可加速驱使外界空气流入模腔，用以加速冷却扶手箱斗，且进一步减少扶手箱斗粘连于型芯的可能，使得该注塑模具能够具有较高的生产效率。

优选的，所述风扇包括设置在所述通气流道内壁处的支架、转动连接在支架上的转轴、固定连接在转轴上的扇叶、用以驱使所述转轴转动的驱动机构。

通过上述技术方案，当通槽与模腔连通时，通过驱动机构控制转轴以及固定连接于转轴的扇叶进行周向转动，扇叶在周向转动的过程中可驱使空气经由通气流道进入模腔中。

优选的，所述驱动机构包括键连接在转轴上的齿轮、固定连接在芯板上的齿条，所述齿条贯穿所述承接板并与所述齿轮啮合。

通过上述技术方案，在使用气缸等驱动件控制芯板远离定模板的过程中，芯板通过齿条驱使齿轮进行周向转动，齿轮可通过转轴驱使扇叶进行转动。使用驱动机构将芯板的移动作为动力源，用以驱动扇叶进行转动，使得该注塑模具的使用变得更为节能，更为方便。

优选的，所述齿轮上轴向贯穿设置有若干通气孔，且若干所述通气孔沿着所述齿轮的周向均匀分布。

通过上述技术方案，在齿轮上贯穿设置有通气孔，可减少对空气流动所造成的阻碍，使得外界空气可更为方便进入到模腔中。

优选的，所述通气孔内部倾斜设置有叶片。

通过上述技术方案，齿轮转动时可通过叶片用以对流动的空气进行加速，使得外界空气可更快进入到模腔中，用以加速对扶手箱斗进行冷却，如此可进一步减少扶手箱斗粘连于型芯的可能，使得该注塑模具能够具有较高的生产效率。

附图说明

图1为扶手箱斗的结构示意图；

图2为实施例的结构示意图；

图3为实施例的剖视示意图；

图4为图3的A部放大图。

附图标记：1、定模板；2、动模板；21、芯板；22、承接板；3、型腔；4、型芯；41、定芯；42、动芯；5、滑槽；6、限位槽；7、滑杆；8、限位块；9、弹簧；10、通槽；11、通气流道；12、风扇；121、支架；122、转轴；123、扇叶；124、驱动机构；1241、齿轮；1242、齿条；13、通气孔；14、叶片；15、箱斗本体。

具体实施方式

以下结合附图，对本发明的具体实施方式作进一步详述，以使本发明技术方案更易于理解和掌握。

一种扶手箱斗注塑模具，如图2所示，包括定模板1以及与定模板1相扣合的动模板2。

如图3、图4所示，定模板1靠近于动模板2的端面处开设有型腔3，动模板2靠近于定模板1的端面处设置有型芯4，型芯4插入到型腔3内部，且型芯4与型腔3之间形成有用以成型扶手箱斗的模腔。

动模板2包括芯板21以及设置于芯板21靠近型腔3的一侧的承接板22。芯板21靠近承接板22的端面处设置有滑杆7，滑杆7沿开模方向设置。滑杆7远离芯板21的端部上设置有限位块8，限位块8的宽度大于滑杆7的宽度，且限位块8与滑杆7相垂直。承接板22靠近芯板21的端面处开设有滑槽5，滑槽5沿开模方向设置。承接板22内部设置有限位槽6，限位槽6沿开模方向设置，限位槽6与滑槽5相连通，且限位槽6的中心线与滑槽5的中心线重合。滑杆7从滑槽5中穿过并伸入到限位槽6内部。限位块8滑移连接在限位槽6内部，且限位块8的侧壁与限位槽6的内槽壁相贴紧。

限位槽6内部设置有弹簧9，弹簧9套设在滑杆7上，且弹簧9的一端连接在限位块8靠近芯板21的端面上，弹簧9的另一端连接在限位槽6靠近于芯板21的内槽壁处。弹簧9通过滑杆7对芯板21施加以作用力，使得芯板21与承接板22相抵紧。

型芯4包括相互抵紧的定芯41和动芯42。定芯41固定连接在承接板22靠近定模板1的端面上，动芯42穿过承接板22并固定连接于芯板21靠近于定模板1的端面上。

如图2、图3以及图4所示，定芯41靠近于动芯42的侧壁处开设有通槽10，通槽10延伸向承接板22一侧并贯穿定芯41。承接板22侧壁处开设有通气流道11，通气流道11与通槽10相连通。通气流道11内部设置有风扇12，风扇12用以驱使外界空气流入通气流道11。风扇12包括设置在通气流道11内壁处的支架121、转动连接在支架121上的转轴122、固定连接在转轴122上的扇叶123、用以驱使转轴122转动的驱动机构124。驱动机构124包括键连接在转轴122上的齿轮1241、固定连接在芯板21上的齿条1242。齿轮1241上轴向贯穿设置有若干通气孔13，且若干通气孔13沿着齿轮1241的周向均匀分布，每一通气孔13内部倾斜设置有叶片14。齿条1242贯穿承接板22并与齿轮1241啮合。承接板22靠近于芯板21的端面处开设有收纳槽，当芯板21与承接板22相互抵紧时，齿条1242远离芯板21的端部收纳在收纳槽内部。

当然，以上只是本发明的典型实例，除此之外，本发明还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求保护的范围之内。