外镜装置

技术领域

本发明涉及一种用于车辆、尤其机动车的外镜装置(Aussenspiegelvorrichtung)，其带有可固定在车辆处的镜足部(Spiegelfuss)且带有可围绕摆动轴线摆动地支承在镜足部处的镜头部(Spiegelkopf)，其中，在镜足部与镜头部之间布置有可弹性变形的密封元件，其在横截面中观察具有两个密封臂(Dichtarm)，其中，第一密封臂起密封作用地贴靠在镜头部处且第二密封臂起密封作用地贴靠在镜足部处。

背景技术

开头所提及的类型的外镜装置由现有技术已经已知。例如公开文献EP 2 949 512A1如此示出了一种用于机动车的外镜装置，其带有镜头部和镜足部，在它们之间布置有可弹性变形的密封元件。通过密封元件避免空气穿流(Durchstroemen)以及湿气和污物侵入镜足部与镜头部之间的空间中，在其中通常构造有摆动铰接部(Schwenkgelenk)，通过其使镜头部可摆动地支承在镜足部处。通过密封元件因此保证尤其摆动铰接部可不受外部影响污染或损坏。密封元件也以有利的方式减小可由于行驶风(Fahrtwind)而产生的空气噪声。通过摆动铰接部尤其实现镜头部翻折(Anklappen)到车辆处使得车辆的总宽度由于翻折的镜头部而减小，以例如降低镜头部由其它交通参与者损坏的风险。因此在镜头部与镜足部之间在翻折过程中实施在镜头部与镜足部之间的相对运动，其影响处于此之间的密封元件。尤其在翻折过程(在其中使镜头部相对于镜足部摆动了较远行程)中在此可导致密封元件的增大的负载，其由此也可造成旋转平面(在该平面内使镜头部关于镜足部摆动)不与密封元件的密封面的平面一致。由此导致或可导致在镜头部的相应的摆动过程中密封元件的压缩或拉伸。尤其在摆动时也可出现令人不舒服的噪声。

发明内容

本发明因此目的在于提供一种改善的外镜装置，其尽管在镜头部的摆动运动中密封元件受应力仍避免密封元件过度受应力且尤其防止令人不舒服的噪声产生。

基于本发明的目的通过根据本发明的外镜装置来实现。其具有该优点，即给密封元件提供偏移空间(Ausweichraum)，密封元件可变形到该空间中而不由于镜头部的摆动使其过度受应力。由此得出，作用在密封元件与镜足部和镜头部之间的挤压力可被保持得较小，这样使得尤其避免由于较高的挤压力的干扰噪声。根据本发明对此设置成，密封臂相互间隔开地彼此相对而置地伸延，并且密封臂中的至少一个具有面向密封臂中的另一个的凹部(Vertiefung)，另一密封臂可至少局部地弹入(hineinfedern)凹部中。一密封臂的凹部因此提供之前提到的容纳空间或偏移空间，如果例如由于镜头部的摆动运动使镜头部向镜足部的方向运动，密封臂中的另一个可移位到该空间中。由此也实现密封元件由于作用的摩擦力能够以另一臂局部地弹入一臂中。如此即使在纯摆动运动(在其中不改变在镜头部与镜足部之间的间距)的情况中也防止密封元件过度受应力且尤其防止噪声产生。

根据本发明的一优选的实施形式，密封元件在横截面中观察U形或V形地来构造，其中，这两个密封臂具有相应一自由端和与相应另一密封臂连接的相应一端部。通过有利的横截面形状，密封元件可成本适宜地制造且可简单地装配。通过V形或U形，可在镜足部和镜头部处以有利的方式来建立挤压力。此外，通过有利的横截面形状得到，密封臂局部彼此相对而置地伸延，其中，成U造型的密封臂至少逐段地彼此平行地伸延。

此外优选地设置成，第二密封臂、即与镜足部相关联的密封臂具有凹部。凹部在此构造在该密封臂的背对镜足部的侧面上使得第一密封臂可弹入第二密封臂的凹部中。由此保证以前述优点有利节省结构空间地构造密封元件。根据本发明的一备选实施形式，与镜头部相关联的密封臂具有凹部，由此尤其实现该优点，即湿气或液体或污物不能够积聚在密封臂的凹部中，因为凹部通常或在按照规定地使用外镜装置时指向下，使得液体或污物将从凹部中落出。

此外优选地设置成，密封元件起密封作用地贴靠在镜足部和镜头部的外壳体件处。因此密封元件有利地与镜足部和镜头部共同作用并且防止液体、湿气或污物可能到达镜足部或镜头部的壳体的内部。

此外优选地设置成，密封元件固定在镜足部的布置在镜足部中的壳体件处。密封元件因此紧固在镜足部处，其中，该固定不发生在密封元件起密封作用地所贴靠在的镜足部的外壳体件处。由此实现功能(即一方面密封元件的固定及保持和另一方面待保证的密封)的有利分离。密封元件的不同区段因此可针对其功能最佳地来构造以保证密封元件和因此外镜装置总体的高使用寿命。

特别优选地，密封元件圆环形地来构造且与外镜装置的摆动轴线同轴地来布置。由此，密封元件在镜足部与镜头部之间包围出向外密封的空间，尤其外镜装置的摆动铰接部布置或构造在该空间中。由此以有利的方式总体上可靠地有利地防止液体和/或污物侵入该空间中。由此也有利地防止在镜足部与镜头部之间产生空气噪声。

此外优选地设置成，一密封臂的凹部在密封元件的受限制的周缘区段(Umfangsabschnitt)上延伸。在此，周缘区段在该情况中被理解为沿着密封元件的圆环形的区段。凹部因此优选地仅存在于密封元件的以下区域中，在该区域中可期望利用密封元件的变形来避免密封元件过度受应力和/或来避免在镜头部摆动时噪声。由此产生该优点，即对于密封元件的剩余周缘区段来说密封元件具有较高的刚度，其导致增大的挤压力且因此导致在镜头部与镜足部之间可靠的密封。

备选地优选地设置成，凹部在密封元件的整个周缘上环形地延伸，从而有利地防止密封元件的误装配且无论如何可靠地保证所期望的效果、避免噪声以及密封元件过度受应力。

附图说明

接下来应根据附图来详细阐述本发明，其中：

图1以透视图示出了有利的外镜装置，以及

图2示出了外镜装置的简化的剖示图。

具体实施方式

图1以简化的透视图示出了这里未详细示出的机动车的有利的外镜装置1。外镜装置1具有镜头部2和镜足部3。镜足部3具有用于固定在机动车的车身处的器件(Mittel)4。镜头部2承载镜元件5且可围绕摆动轴线6摆动地支承在镜足部3处。尤其地，限定摆动轴线6的摆动铰接部构造成使得镜头部2可从在图1中示出的使用位置到机动车处翻折到摆动了大约90°的非使用位置中。不仅镜头部2而且镜足部3相应具有外壳体件7或8，其形成镜足部3或镜头部2的相应的外壳体且就此而言也用作装饰元件。在此外壳体件7,8构造成使得通过行驶风在外镜装置1处建立有利的空气流动，由此尤其获得有利地小的风阻且避免噪声生成。

外壳体件7,8在此彼此接近以实现外镜装置1的尽可能紧凑的构造。为了避免空气流、湿气、液体或污物可能到达镜足部3与镜头部2之间的空间中，在它们之间布置有密封元件9。

图2对此示出了在外壳体件7,8之间如由在图1中以虚线圆10所指示的区域中的外镜装置1的放大的细节图。图2示出纵剖示图，在其中示出了外壳体件7和8的区段以及镜足部3的壳体件11。壳体件11与镜足部3在此布置在镜足部3的内部中且例如是镜足部3的支架元件或结构构件。外壳体件7,8具有在其面向彼此的表面之间的最小间距x。密封元件9固定在壳体件11处。因此，密封元件9与镜足部3抗扭地连接从而在镜头部2摆动时实现在一方面镜头部2与另一方面带有密封元件9的镜足部3之间的相对运动。密封元件9圆环形地来构造且在横截面中具有如在图2中所示的V形轮廓。由此密封元件9具有两个密封臂12,13，其彼此相对而置地相互间隔开地伸延。在此密封臂12以其背对密封臂13的密封面14贴靠在镜头部2的外壳体件7处。密封臂13又以背对密封臂12的密封面15相应起密封作用地贴靠在壳体件11处以及以端侧的密封面16相应起密封作用地贴靠在外壳体件8处。

密封元件9整体可弹性变形地来构造且对此例如由弹性体材料(Elastomermaterial)制成。尤其地，密封元件9在此在外壳体件7,8之间被保持成使得其在弹性变形下预紧，由此保证密封面15,14和16可靠地起密封作用地贴靠在外壳体件7,8处或在壳体件11处。

根据当前的实施例，与镜足部3相关联的密封臂13在其面向密封臂12的侧面上具有凹处(Aussparung)或凹部17，其构造成至少局部地容纳相对而置的密封臂12。

如果使镜头部2相对于镜足部3围绕摆动轴线6摆动，则使处于此之间的密封元件9受在摆动时出现的摩擦力和压力加载。有利的凹部17允许在密封臂12这样受力加载时可使其向密封臂13的方向弹性地移位，如通过在图2中的虚线所示。由此密封臂12可偏移到凹部17中而其不过度受应力。尤其在此此外实现由于密封臂12的偏移可能性防止可能在密封臂12与外壳体件7之间产生这样高的挤压力，其在外壳体件7与密封元件9之间的相对运动中可能导致令人不舒服的噪声生成。

附图标记清单

1 外镜装置

2 镜头部

3 镜足部

4 器件

5 镜元件

6 摆动轴线

7 外壳体件

8 外壳体件

9 密封元件

10 圆

11 壳体件

12 密封臂

13 密封臂

14 密封面

15 密封面

16 密封面

17 凹部。