一种多功能七合一控制器

技术领域

本发明涉及新能源物流车电路控制领域，特别是涉及一种多功能七合一控制器。

背景技术

新能源物流车在城市物流中得到广泛应用，新能源物流车零排放量，是城市物流车的主流，新能源物流车控制器种类繁多，但是大多数集成度不高，一般分为好几个模块。

目前市场上的新能源物流车多合一控制器集成度不高，相对于七合一控制器，市场上普遍由两个、三个或者四个独立模块单元组成；独立模块单元太多，不利于维护，也不利于厂家采购；独立模块单元多，占用空间加大；模块多，接插件增加，费用增加；主驱损坏的情况下，其他部件也必须下电，存在一些安全隐患。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种多功能七合一控制器。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种多功能七合一控制器，包括一种集成式控制器，且控制器板路上集成有：

用于控制高压电路的PDU；

用于控制变速箱电路的TCU；

用于控制主驱电机的主驱控制单元；

用于控制直流转换的DCDC

用于检测绝缘的IU；

用于控制油泵电路的油泵控制器；

用于控制气泵电路的气泵控制器。

优选的：集成式控制器适配于绝缘栅双极型晶体管，如IGBT450A、600A、800A、900A。

如此设置，能够适配各种规格绝缘栅双极型晶体管，从而提高集成式控制器的电路的驱动功率小而饱和压降低。

优选的：集成式控制器适配于最高转速的主驱电机转速为15000rmp。

如此设置，能够控制更高转速主驱电机。

优选的：集成式控制器采用了板载电流传感器。

如此设置，提升了功率密度，降低了成本。

优选的：且集成式控制器外部通过电路连接个载体，由F7、DC/DC模块构成蓄电池控制电路，由S3、F5构成电加热控制电路，由S4、F6构成慢充控制电路，由F4构成上装控制电路，有S5构成快充控制电路，由主驱动器构成主驱电机控制电路，由F1、DC-AC模块构成气泵控制电路，由F2、DC-AC模块构成油泵控制电路，由F3构成空调控制电路。

如此设置，集成度高，方案成本低，查找故障简单，便于维护。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、集成度高，方案成本低。

2、查找故障简单，便于维护。

3、单位功率密度提高，模块体积小。

4、绝缘检测功能，有效检测系统绝缘状态，减少安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明所述一种多功能七合一控制器的原理框图；

图2是本发明所述一种多功能七合一控制器的外部控制电路图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

实施例1

如图1-图2所示，一种多功能七合一控制器，包括一种集成式控制器，且控制器板路上集成有：

用于控制高压电路的PDU；

用于控制变速箱电路的TCU；

用于控制主驱电机的主驱控制单元；

用于控制直流转换的DCDC

用于检测绝缘的IU；

用于控制油泵电路的油泵控制器；

用于控制气泵电路的气泵控制器。

优选的：集成式控制器适配于绝缘栅双极型晶体管，如IGBT450A、600A、800A、900A，能够适配各种规格绝缘栅双极型晶体管，从而提高集成式控制器的电路的驱动功率小而饱和压降低；集成式控制器适配于最高转速的主驱电机转速为15000rmp，，能够控制更高转速主驱电机；集成式控制器采用了板载电流传感器，提升了功率密度，降低了成本；且集成式控制器外部通过电路连接个载体，由F7、DC/DC模块构成蓄电池控制电路，由S3、F5构成电加热控制电路，由S4、F6构成慢充控制电路，由F4构成上装控制电路，有S5构成快充控制电路，由主驱动器构成主驱电机控制电路，由F1、DC-AC模块构成气泵控制电路，由F2、DC-AC模块构成油泵控制电路，由F3构成空调控制电路，集成度高，方案成本低，查找故障简单，便于维护。

工作原理：利用集成式控制器，能够同时控制DU、TCU、主驱控制单元、DCDC、IU、油泵控制器、气泵控制器七个单元，从而控制外部七组电路，提高了集成度，同时利用绝缘检测模块对电路进行试试检测，有效检测系统绝缘状态，减少安全隐患。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。