清洗剂及其制备方法与在清洗铁路动客车外壳中的应用

技术领域

本发明属于工业清洗领域，涉及清洗剂及其制备方法与在清洗铁路动客车外壳中的应用。

背景技术

公开该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

铁路动客车外表面的清洗属于工业清洗中的湿式、物理化学清洗。此类清洗去污过程是在机械力的作用下，清洗剂通过吸附、润湿、增溶、乳化、分散等过程与吸附在动客车外表面上的污垢在界面上发生一系列复杂的物理化学作用，从而完成清洗，使污垢迅速脱离动客车外表面，悬浮于清洗液中，并通过漂洗而除去，完成清洗过程。

动客车外壳污垢主要有四类：一是鸟类与昆虫等动物有机体，主要分布于列车头部；二是列车运行时带起的砂尘；三是受电弓及轮轨摩擦导致的碳粉和铁屑；四是油污等污垢(杜玮，伊钟毓，张锐敏.动车组外皮黄斑原因分析及解决措施[J].清洗世界，2019，35(8)：12-14.)。另外，为了实现保护车体和美观的目的，动客车外壳通常需要喷涂特定油漆，在其表面形成漆膜。清洗铁路动客车外表面时，需要采用机械力，为了防止清洗过程中对动客车外壳表面的漆膜造成损伤，需要适应动客车外壳的清洗剂具有更强的对上述四类动客车外壳污垢的去除效果，同时还主要注意避免清洗剂对漆膜产生损伤。由于污垢的组分多样、性质各异，因此要求适用于动客车外壳的清洗剂具有严格的技术参数。

据发明人了解，目前，适用于动客车外壳的清洗剂中，主要表面活性物质是直链烷基苯磺酸钠、脂肪醇聚醚硫酸盐、脂肪醇聚氧乙烯醚等，助剂采用三聚磷酸钠、乙二胺四乙酸钠等(CN 201911140613.4一种多功能车用清洗剂及其制备和使用方法)。但这些物质对人体有危害，含磷助剂造成水体富营养化，生物降解性差会造成环境负面影响(程书钘.链长和阳离子对胆碱脂肪酸皂的细胞毒性和生物降解力的影响[J].中国洗涤用品工业，2020，10：35-42.)。最为严重的是，目前的清洗剂产品还存在清洗效果差，清洗剂用量大的缺点。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本发明的目的是提供清洗剂及其制备方法与在清洗铁路动客车外壳中的应用，本发明提供的清洗剂对动客车外壳污垢具有高效、易漂洗、低残留、对环境影响小、高稳定性等优点。

为了实现上述目的，本发明的技术方案为：

一方面，一种清洗剂，以质量百分数计，包括清洗组分5.0～25％、助洗组分2.0～10.0％、表面活性组分0.5～2.0％、缓蚀阻垢组分1.0～4.0％、助剂0.5～1.5％，余量为水；

所述清洗组分包括阴离子表面活性剂、二甲苯磺酸钠、阳离子烷基糖苷、油脂和异丙醇，所述阴离子表面活性剂为α-烯基磺酸钠和/或十二烷基聚氧乙烯醚硫酸钠，所述油脂为太古油和/或棕榈油；

所述助剂包括渗透剂和有机酸。

本发明为了降低清洗剂对人体的危害，清洗组分中采用α-烯基磺酸钠和/或十二烷基聚氧乙烯醚硫酸钠，然而黄斑、虫胶仅采用α-烯基磺酸钠和/或十二烷基聚氧乙烯醚硫酸钠的清洗效果较差，因而本发明添加了阳离子烷基糖苷，协同α-烯基磺酸钠和/或十二烷基聚氧乙烯醚硫酸钠增加对黄斑、虫胶的清洗，同时，阳离子烷基糖苷具有更好的降解性能，能够提高清洗剂的环境友好性。添加二甲苯磺酸钠能够进一步降低虫胶在漆膜的黏性，从而进一步增加清洗剂对铁路动客车外壳的清洗性能，由于清洗组分中成分较多，为了增加各成分的混溶能力，添加异丙醇；本发明添加太古油和/或棕榈油增加清洗剂中各组分的乳化能力，增加清洗剂的稳定性。本发明增加助洗组分，协同清洗组分，更进一步增加清洗剂的去除铁路动客车外壳污垢的能力。由于铁路动客车外壳中还存在铁屑污垢，增加了其他污垢的去除难度，本发明添加有机酸。同时本发明还添加渗透剂，有利于清洗组分渗透至污垢内部，增加清洗效率，节约清洗时间。

本发明还添加表面活性组分，能降低表、界面张力，改变液体的表面、液-液界面和液-固界面性质，尤其是液体的表、界面性质，并提高清洗剂的乳化、吸附和增溶能力。提高清洗效率。

本发明还添加了缓蚀阻垢组分，防止清洗剂中的有机酸、盐类化合物腐蚀铁路动客车外壳。

另一方面，一种上述清洗剂的制备方法，将清洗组分、助洗组分、表面活性组分、缓蚀阻垢组分与水混合均匀，然后添加助剂，混合后补足水分。

本发明先将一部分水与清洗组分、助洗组分、表面活性组分、缓蚀阻垢组分混合均匀，有助于清洗剂中各有效成分充分混合，然后添加助剂，利于助剂的功能在清洗剂中获得更好的发挥。

第三方面，一种上述清洗剂在清洗铁路动客车外壳中的应用。

本发明提供的清洗剂的特征在于使用的清洗组分、助洗组分、缓蚀阻垢组分都是复配的，对各组分的作用取长补短，有力地提高了清洗性能，降低了清洗剂用量，达到了高效去除铁路动客车外表面的灰尘、碳粉、黄斑、虫胶与金属锈蚀等各类污垢的作用，保持了动客车外壳的光洁度。且效率高，用量低，低残留，易漂洗。

第四方面，一种铁路动客车外壳污垢的清洗方法，提供上述清洗剂，将清洗剂加水稀释，将稀释后的清洗剂喷洒至铁路动客车外壳上，等待设定时间，喷水漂洗即可。

本发明采用提供的清洗剂，通过喷洒后等待，使得清洗剂充分渗透、润湿、乳化动客车外壳上的污垢，从而能够通过简单喷水即可完成清洗工作，清洗过程简单。

本发明的有益效果为：

1.可供清洗剂稀释的范围广，文献报道和/或市售清洗剂的稀释比例一般为1:5-1:10，本发明目标清洗剂的稀释范围可稳定达到1:15，最高可达到1:20，因而节约了清洗剂用量。目标清洗剂低残留，易漂洗，相比文献报道和/或市售的清洗剂，本发明的清洗剂泡沫高度小于40mm，所选用的表面活性剂表面张力低，清洗作业后用清水漂洗时，60s内可彻底去除残留于动客车外壳的清洗剂。

本发明使用有机酸作为去除动客车外壳上黄斑型污垢的主要组分，高效温和。本发明的清洗剂对热稳定，在0-40℃范围内放置90天时，清洗剂仍均匀、稳定、不分层、无沉淀、无结晶。本品对碳酸钙硬度450mg/L以下的硬水有优良的耐受性，以碳酸钙硬度450mg/L以下的硬水代替纯水制备清洗剂时，清洗剂仍能保持外观均匀一致、不分层、不浑浊、无絮状物、不结晶且使用性质无明显变化。此外，本品使用过程易漂洗、无残留，使用后的动车外壳漆膜无起泡、不变色，漆膜硬度无变化。

本发明所涉及清洗剂中的各组分是复配的，清洗组分包含了α-烯基磺酸钠和/或十二烷基聚氧乙烯醚硫酸钠、阳离子烷基糖苷、二甲苯磺酸钠、异丙醇、太古油和/或棕榈油以及有机酸和渗透剂。其中的阳离子烷基糖苷能协同α-烯基磺酸钠和/或十二烷基聚氧乙烯醚硫酸钠提升对黄斑、虫胶的清洗能力；阳离子烷基糖苷良好的降解性还增强了目标清洗剂的环境友好性；二甲苯磺酸钠的增溶能力降低了虫胶在漆膜中的黏性；太古油和/或棕榈油增加了清洗剂中各组分的乳化能力，异丙醇则在太古游/棕榈油的基础上进一步强化了各组分的混溶能力，增加了清洗剂的稳定性。目标清洗剂中的助剂是在清洗组分的基础上进一步强化清洗剂去除铁路动客车外壳污垢的能力，比如有机酸是为了强化清洗剂去除铁屑污垢的能力；渗透剂是有利于清洗剂快速渗透至污垢内部，提高清洗效率，节约清洗时间。因而，目标清洗剂中各组分的复配能充分发挥各组分的特性，增强清洗剂的清洗效果。本发明提供的清洗剂应用部位广泛，既可以用于车体外壳，去除灰尘等常见污垢，也可以去除车头部位虫胶等动物有机体的污垢，还可以用于车辆接近铁轨部位，因铁屑锈蚀导致的黄斑型污垢。本发明使用有机酸作为去除动客车外壳上黄斑型污垢的主要组分，高效温和。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

鉴于现有适用铁路动客车外壳污垢的清洗剂存在清洗效果差、用量大、含磷量高、生物降解性差等问题，本发明提出了清洗剂及其制备方法与在清洗铁路动客车外壳中的应用。

本发明的一种典型实施方式，提供了一种清洗剂，以质量百分数计，包括清洗组分5.0～25％、助洗组分2.0～10.0％、表面活性组分0.5～2.0％、缓蚀阻垢组分1.0～4.0％、助剂0.5～1.5％，余量为水；

所述清洗组分包括阴离子表面活性剂、二甲苯磺酸钠、阳离子烷基糖苷、油脂和异丙醇，所述阴离子表面活性剂为α-烯基磺酸钠和/或十二烷基聚氧乙烯醚硫酸钠，所述油脂为太古油和/或棕榈油；

所述助剂包括渗透剂和有机酸。

本发明为了降低清洗剂对人体的危害，清洗组分中采用α-烯基磺酸钠和/或十二烷基聚氧乙烯醚硫酸钠，然而黄斑、虫胶仅采用α-烯基磺酸钠和/或十二烷基聚氧乙烯醚硫酸钠清洗效果的较差，因而本发明添加了阳离子烷基糖苷，协同α-烯基磺酸钠和/或十二烷基聚氧乙烯醚硫酸钠增加对黄斑、虫胶的清洗，同时，阳离子烷基糖苷具有更好的降解性能，能够提高清洗剂的环境友好性。添加二甲苯磺酸钠能够进一步降低虫胶在漆膜的黏性，从而进一步增加清洗剂对铁路动客车外壳的清洗性能，由于清洗组分中成分较多，为了增加各成分的混溶能力，添加异丙醇；本发明添加太古油和/或棕榈油增加清洗剂中各组分的乳化能力，增加清洗剂的稳定性。本发明增加助洗组分，协同清洗组分，更进一步增加清洗剂的去除铁路动客车外壳污垢的能力。由于铁路动客车外壳中还存在铁屑污垢，增加了其他污垢的去除难度，本发明添加有机酸。同时本发明还添加渗透剂，有利于清洗组分渗透至污垢内部，增加清洗效率，节约清洗时间。

本发明还添加表面活性组分，能降低表、界面张力，改变液体的表面、液-液界面和液-固界面性质，尤其是液体的表、界面性质，并提高清洗剂的乳化、吸附和增溶能力。提高清洗效率。

本发明还添加了缓蚀阻垢组分，防止清洗剂中的有机酸、盐类化合物腐蚀铁路动客车外壳。

该实施方式的一些实施例中，阴离子表面活性剂、二甲苯磺酸钠、阳离子烷基糖苷、油脂和异丙醇的质量比为1.5～10:1.5～8:1.0～5:0.5～1.0:0.5～1.0。该配比条件下的清洗效果更好。本发明实施例中采用α-烯基磺酸钠和太古油进行表示，但是在实际实验过程中，实验发现，α-烯基磺酸钠可以用十二烷基聚氧乙烯醚硫酸钠代替而不影响清洗效果，太古油可用棕榈油代替而不影响清洗效果。

该实施方式的一些实施例中，所述助洗组分包括偏硅酸钠、柠檬酸钠和乙酸衍生物，其中，乙酸衍生物为氮川三乙酸钠和/或乙二胺四乙酸四钠。本发明实施例中以氮川三乙酸钠进行实验，效果显著，但是实际实验过程中发现，氮川三乙酸钠可以用乙二胺四乙酸四钠代替而不影响清洗效果。在一种或多种实施例中，偏硅酸钠、柠檬酸钠和乙酸衍生物的质量比为1.0～7.0:0.8～2.0:0.2～1.0。该配比条件下的清洗效果更好。

该实施方式的一些实施例中，所述表面活性组分包括椰子油脂肪酸二乙醇酰胺和聚乙二醇辛基苯基醚。该表面活性组分的生物降解性更好，能够进一步增加清洗剂的环境友好性。在一种或多种实施例中，椰子油脂肪酸二乙醇酰胺和聚乙二醇辛基苯基醚的质量比为0.2～1.5:0.3～0.5。

该实施方式的一些实施例中，所述缓蚀阻垢组分为月桂基咪唑啉二乙酸钠盐和多元醇磷酸酯。月桂基咪唑啉二乙酸钠对本发明的清洗剂来说，缓蚀能力有限，且抗硬水能力较差，因而本发明添加了多元醇磷酸酯，增加清洗剂的缓蚀能力和抗硬水能力。在一种或多种实施例中，月桂基咪唑啉二乙酸钠盐和多元醇磷酸酯的质量比为0.5～2.0:0.5～2.0时。

该实施方式的一些实施例中，渗透剂为清洗剂总质量的0.1～0.5％。渗透剂为渗透剂T和/或渗透剂JFC。

该实施方式的一些实施例中，有机酸为清洗剂总质量的0.3～0.5％。有机酸为柠檬酸和/或草酸。

该实施方式的一些实施例中，助剂还包括消泡剂。消泡剂的添加降低了清洗剂的泡沫高度，强化易漂洗性能。为了增加消泡剂在本发明清洗剂的作用，本发明采用的消泡剂为聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚。消泡剂清洗剂总质量的0.1～0.5％。

本发明的另一种实施方式，提供了一种上述清洗剂的制备方法，将清洗组分、助洗组分、表面活性组分、缓蚀阻垢组分与水混合均匀，然后添加助剂，混合后补足水分。

本发明先将一部分水与清洗组分、助洗组分、表面活性组分、缓蚀阻垢组分混合均匀，有助于清洗剂中各有效成分充分混合，然后添加助剂，利于助剂的功能在清洗剂中获得更好的发挥。

本发明第三种实施方式，提供了一种上述清洗剂在清洗铁路动客车外壳中的应用。

本发明提供的清洗剂的特征在于使用的清洗组分、助洗组分、缓蚀阻垢组分都是复配的，对各组分的作用取长补短，有力地提高了清洗性能，降低了清洗剂用量，达到了高效去除铁路动客车外表面的灰尘、碳粉、黄斑、虫胶与金属锈蚀等各类污垢的作用，保持了动客车外壳的光洁度。且效率高，用量低，低残留，易漂洗。

本发明第四种实施方式，提供了一种铁路动客车外壳污垢的清洗方法，提供上述清洗剂，将清洗剂加水稀释，将稀释后的清洗剂喷洒至铁路动客车外壳上，等待设定时间，喷水漂洗即可。

本发明采用提供的清洗剂，通过喷洒后等待，使得清洗剂充分渗透、润湿、乳化动客车外壳上的污垢，从而能够通过简单喷水即可完成清洗工作，清洗过程简单。

该实施方式的一些实施例中，清洗剂与水按照体积比为1:5～20的比例进行稀释。

该实施方式的一些实施例中，喷洒稀释后的清洗剂前，先喷水进行预清洗。

该实施方式的一些实施例中，等待时间为2～3min。

较优的清洗方法为：按照清洗剂浓缩液与水体积比为1:5～1:20的比例混合，得到清洗剂的工作液。先用清水喷洒动客车外壳30～40s，再用稀释后的清洗剂工作液喷洒清洗10～30s，等待2～3min，使清洗剂充分渗透、润湿、乳化动客车外壳上的污垢；最后用水喷洒漂洗30～60s即可。

为了使得本领域技术人员能够更加清楚地了解本发明的技术方案，以下将结合具体的实施例详细说明本发明的技术方案。

实施例1：

(1)清洗剂的制备

本发明的实施例1提供了一种适用于动客车外壳的清洗剂，按重量计，其中包括份清洗组分5.0％，助洗组分2.0％，表面活性组分0.5％，缓蚀阻垢组分1.0％，其它助剂包括消泡剂0.1％，渗透剂0.1％，柠檬酸0.3％，水91.0％。

本实施例中的清洗组分包括α-烯基磺酸钠、二甲苯磺酸钠、阳离子烷基糖苷、太古油和异丙醇，总重量分数5.0％，其重量比为3:3:2:1:1；助洗组分包括五水偏硅酸钠、无水柠檬酸钠和氮川三乙酸钠，总重量分数2.0％，其重量比为5:4:1；表面活性组分包括椰子油脂肪酸二乙醇胺和聚乙二醇辛基苯基醚，总重量分数0.5％，其重量比为2:3；缓蚀阻垢组分包括月桂基咪唑啉二乙酸钠盐和多元醇磷酸酯，总重量分数1.0％，其重量比为1:1；其它助剂为消泡剂聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚，重量分数0.1％，渗透剂T，重量分数0.1％，柠檬酸，重量分数0.3％，另外91.0％的组分为水。

将清洗组分、助洗组分、表面活性组分、缓释阻垢组分在80rpm的搅拌速度下分别溶于适量的水，再混合，搅拌均匀后逐次加入消泡剂聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚，渗透剂T和柠檬酸，搅拌均匀后补足水分，即得到目标清洗剂的浓缩液。

(2)清洗剂的使用

将清洗剂浓缩液用水稀释，稀释比例为体积比1:5，即每体积的清洗剂浓缩液加入5体积的水，得到清洗剂的工作液。

使用时先用清水喷洒动客车外壳40s，再用稀释后的清洗剂工作液喷洒清洗30s，等待3min，使清洗剂充分渗透、润湿、乳化动客车外壳上的污垢；最后用水喷洒漂洗30s即可。

实施例2：

(1)清洗剂的制备

本发明的实施例2提供了一种适用于动客车外壳的清洗剂，按重量计，其中包括份清洗组分10.0％，助洗组分3.5％，表面活性组分1.0％，缓蚀阻垢组分1.5％，其它助剂包括消泡剂0.2％，渗透剂0.3％，柠檬酸0.4％，水83.1％。

本实施例中的清洗组分包括α-烯基磺酸钠、二甲苯磺酸钠、阳离子烷基糖苷、太古油和异丙醇，总重量分数10.0％，其重量比为8:6:4:1:1；助洗组分包括五水偏硅酸钠、无水柠檬酸钠和氮川三乙酸钠，总重量分数3.5％，其重量比为4:2:1；表面活性组分包括椰子油脂肪酸二乙醇胺和聚乙二醇辛基苯基醚，总重量分数1.0％，其重量比为3:2；缓蚀阻垢组分包括月桂基咪唑啉二乙酸钠盐和多元醇磷酸酯，总重量分数1.5％，其重量比为8:7；其它助剂为消泡剂聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚，重量分数0.2％，渗透剂T，重量分数0.3％，柠檬酸，重量分数0.4％，另外83.1％的组分为水。

将清洗组分、助洗组分、表面活性组分、缓释阻垢组分在80rpm的搅拌速度下分别溶于适量的水，再混合，搅拌均匀后逐次加入消泡剂聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚，渗透剂T和柠檬酸，搅拌均匀后补足水分，即得到目标清洗剂的浓缩液。

(2)清洗剂的使用

将清洗剂浓缩液用水稀释，稀释比例为体积比1:8，即每体积的清洗剂浓缩液加入8体积的水，得到清洗剂的工作液。

使用时先用清水喷洒动客车外壳40s，再用稀释后的清洗剂工作液喷洒清洗30s，等待2min，使清洗剂充分渗透、润湿、乳化动客车外壳上的污垢；最后用水喷洒漂洗30s即可。

实施例3：

(1)清洗剂的制备

本发明的实施例3提供了一种适用于动客车外壳的清洗剂，按重量计，其中包括份清洗组分15.5％，助洗组分6.0％，表面活性组分1.5％，缓蚀阻垢组分2.5％，其它助剂包括消泡剂0.3％，渗透剂0.4％，柠檬酸0.5％，水73.3％。

本实施例中的清洗组分包括α-烯基磺酸钠、二甲苯磺酸钠、阳离子烷基糖苷、太古油和异丙醇，总重量分数15.5％，其重量比为14:8:6:2:1；助洗组分包括五水偏硅酸钠、无水柠檬酸钠和氮川三乙酸钠，总重量分数6.0％，其重量比为8:3:1；表面活性组分包括椰子油脂肪酸二乙醇胺和聚乙二醇辛基苯基醚，总重量分数1.5％，其重量比为2:1；缓蚀阻垢组分包括月桂基咪唑啉二乙酸钠盐和多元醇磷酸酯，总重量分数2.5％，其重量比为3:2；其它助剂为消泡剂聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚，重量分数0.3％，渗透剂T，重量分数0.4％，柠檬酸，重量分数0.5％，另外73.3％的组分为水。

将清洗组分、助洗组分、表面活性组分、缓释阻垢组分在100rpm的搅拌速度下分别溶于适量的水，再混合，搅拌均匀后逐次加入消泡剂聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚，渗透剂T和柠檬酸，搅拌均匀后补足水分，即得到目标清洗剂的浓缩液。

(2)清洗剂的使用

将清洗剂浓缩液用水稀释，稀释比例为体积比1:10，即每体积的清洗剂浓缩液加入10体积的水，得到清洗剂的工作液。

使用时先用清水喷洒动客车外壳30s，再用稀释后的清洗剂工作液喷洒清洗20s，等待3min，使清洗剂充分渗透、润湿、乳化动客车外壳上的污垢；最后用水喷洒漂洗40s即可。

实施例4：

(1)清洗剂的制备

本发明的实施例4提供了一种适用于动客车外壳的清洗剂，按重量计，其中包括份清洗组分19.0％，助洗组分7.5％，表面活性组分2.0％，缓蚀阻垢组分3.5％，其它助剂包括消泡剂0.4％，渗透剂0.2％，柠檬酸0.4％，水67.0％。

本实施例中的清洗组分包括α-烯基磺酸钠、二甲苯磺酸钠、阳离子烷基糖苷、太古油和异丙醇，总重量分数19.0％，其重量比为8:5:4:1:1；助洗组分包括五水偏硅酸钠、无水柠檬酸钠和氮川三乙酸钠，总重量分数7.5％，其重量比为10:3:2；表面活性组分包括椰子油脂肪酸二乙醇胺和聚乙二醇辛基苯基醚，总重量分数2.0％，其重量比为3:1；缓蚀阻垢组分包括月桂基咪唑啉二乙酸钠盐和多元醇磷酸酯，总重量分数3.5％，其重量比为4:3；其它助剂为消泡剂聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚，重量分数0.4％，渗透剂T，重量分数0.2％，柠檬酸，重量分数0.4％，另外67.0％的组分为水。

将清洗组分、助洗组分、表面活性组分、缓释阻垢组分在120rpm的搅拌速度下分别溶于适量的水，再混合，搅拌均匀后逐次加入消泡剂聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚，渗透剂T和柠檬酸，搅拌均匀后补足水分，即得到目标清洗剂的浓缩液。

(2)清洗剂的使用

将清洗剂浓缩液用水稀释，稀释比例为体积比1:15，即每体积的清洗剂浓缩液加入15体积的水，得到清洗剂的工作液。

使用时先用清水喷洒动客车外壳30s，再用稀释后的清洗剂工作液喷洒清洗20s，等待2min，使清洗剂充分渗透、润湿、乳化动客车外壳上的污垢；最后用水喷洒漂洗40s即可。

实施例5：

(1)清洗剂的制备

本发明的实施例5提供了一种适用于动客车外壳的清洗剂，按重量计，其中包括份清洗组分25.0％，助洗组分10.0％，表面活性组分2.0％，缓蚀阻垢组分4.0％，其它助剂包括消泡剂0.5％，渗透剂0.5％，柠檬酸0.5％，水57.5％。

本实施例中的清洗组分包括α-烯基磺酸钠、二甲苯磺酸钠、阳离子烷基糖苷、太古油和异丙醇，总重量分数25.0％，其重量比为10:8:5:1:1；助洗组分包括五水偏硅酸钠、无水柠檬酸钠和氮川三乙酸钠，总重量分数10.0％，其重量比为7:2:1；表面活性组分包括椰子油脂肪酸二乙醇胺和聚乙二醇辛基苯基醚，总重量分数2.0％，其重量比为3:1；缓蚀阻垢组分包括月桂基咪唑啉二乙酸钠盐和多元醇磷酸酯，总重量分数4.0％，其重量比为1:1；其它助剂为消泡剂聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚，重量分数0.5％，渗透剂T，重量分数0.5％，柠檬酸，重量分数0.5％，另外57.5％的组分为水。

将清洗组分、助洗组分、表面活性组分、缓释阻垢组分在120rpm的搅拌速度下分别溶于适量的水，再混合，搅拌均匀后逐次加入消泡剂聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚，渗透剂T和柠檬酸，搅拌均匀后补足水分，即得到目标清洗剂的浓缩液。

(2)清洗剂的使用

将清洗剂浓缩液用水稀释，稀释比例为体积比1:20，即每体积的清洗剂浓缩液加入20体积的水，得到清洗剂的工作液。

使用时先用清水喷洒动客车外壳30s，再用稀释后的清洗剂工作液喷洒清洗20s，等待3min，使清洗剂充分渗透、润湿、乳化动客车外壳上的污垢；最后用水喷洒漂洗40s即可。

实施例6：

(1)清洗剂的制备

本发明的实施例6提供了一种适用于动客车外壳的清洗剂，按重量计，其中包括份清洗组分25.0％，助洗组分10.0％，表面活性组分2.0％，缓蚀阻垢组分4.0％，其它助剂包括消泡剂0.5％，渗透剂0.5％，柠檬酸0.5％，水57.5％。

本实施例中的清洗组分包括十二烷基聚氧乙烯醚硫酸钠、二甲苯磺酸钠、阳离子烷基糖苷、棕榈油和异丙醇，总重量分数25.0％，其重量比为10:8:5:1:1；助洗组分包括五水偏硅酸钠、无水柠檬酸钠和乙二胺四乙酸四钠，总重量分数10.0％，其重量比为7:2:1；表面活性组分包括椰子油脂肪酸二乙醇胺和聚乙二醇辛基苯基醚，总重量分数2.0％，其重量比为3:1；缓蚀阻垢组分包括月桂基咪唑啉二乙酸钠盐和多元醇磷酸酯，总重量分数4.0％，其重量比为1:1；其它助剂为消泡剂聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚，重量分数0.5％，渗透剂JFC，重量分数0.5％，草酸，重量分数0.5％，另外57.5％的组分为水。

将清洗组分、助洗组分、表面活性组分、缓释阻垢组分在120rpm的搅拌速度下分别溶于适量的水，再混合，搅拌均匀后逐次加入消泡剂聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚，渗透剂T和柠檬酸，搅拌均匀后补足水分，即得到目标清洗剂的浓缩液。

(2)清洗剂的使用

将清洗剂浓缩液用水稀释，稀释比例为体积比1:20，即每体积的清洗剂浓缩液加入20体积的水，得到清洗剂的工作液。

使用时先用清水喷洒动客车外壳30s，再用稀释后的清洗剂工作液喷洒清洗20s，等待3min，使清洗剂充分渗透、润湿、乳化动客车外壳上的污垢；最后用水喷洒漂洗40s即可。

以上实施例提供的清洗剂在0-40℃范围内放置90天时，清洗剂仍均匀、稳定、不分层、无沉淀、无结晶。使用本品清洗动客车外壳时，清洗过程的最大泡沫高度小于40mm，60s内可彻底去除残留于动客车外壳的清洗剂。同时对碳酸钙硬度450mg/L以下的硬水有优良的耐受性，以碳酸钙硬度450mg/L以下的硬水代替纯水制备清洗剂时，制备的清洗剂仍能保持外观均匀一致、不分层、不浑浊、无絮状物、不结晶且使用性质无明显变化。此外，以上实施例制备的清洗剂使用过程易漂洗、无残留，使用后的动车外壳漆膜无起泡、不变色，漆膜硬度无变化。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。