充电装置

技术领域

本说明书所公开的技术涉及充电装置。特别涉及具备对电动汽车输出直流电力的输出端口的充电装置。此外，在本说明书中的电动汽车中，包括不具备引擎而仅具备行驶用的马达的所谓电动汽车和具备行驶用的马达以及引擎这两者的所谓混合动力汽车这双方。

背景技术

在日本特开2002-151161中公开有充电装置。交流电力从例如如家用插座所代表的商用交流电源输入到充电装置。充电装置利用整流电路将所输入的交流电力变换为直流电力。由此，充电装置对充电对象输出直流电力。

发明内容

近年来，根据针对环境的考虑，促进太阳能发电这样的可再生能源的利用。在各家庭中，也设置太阳能面板，从而能够通过太阳能发电来提供家庭内的消耗电力。在太阳能发电中，从太阳能面板输出直流电力。从太阳能面板输出的直流电力由功率调节器变换为交流电力，供给到家庭内的屋内布线、外部的电力系统。供给到屋内布线的电力通过使用如上所述的充电装置，从而还能够用于电动汽车的充电。利用可再生能源来进行电动汽车的充电很大程度对于脱碳社会的实现有帮助。

然而，在上述机制中，通过太阳能发电产生的直流电力由功率调节器变换为交流电力，之后由充电装置重新变换为直流电力的基础上，供给到电动汽车。这样，在重复电力变换的方案中，存在由于在电力变换时产生的损耗而能源效率下降这样的问题。为了避免该问题，考虑不将从太阳能面板输出的直流电力变换为交流电力，而直接供给到电动汽车。在该情况下，代替上述以往的充电装置而准备接受直流电力并输出直流电力的充电装置即可。

另一方面，还设想例如由于夜晚这样的时间段、降雪这样的天气，太阳能发电无法充分地发挥功能，无法对电动汽车进行充电的情形。在该情况下，需要利用从电力系统供给的交流电力，为此，需要还准备接受交流电力而输出直流电力的充电装置。即，为了对能够利用太阳能发电的情况和无法利用太阳能发电的情况有所准备，需要两个充电装置，并且还会产生分开使用它们的劳动和时间。

本发明是鉴于上述实际情况而完成的，本说明书提供关于电动汽车的充电装置而有助于实现脱碳社会的技术。

本说明书公开的充电装置具备输入端口、输出端口以及中继电路。输入端口与设置于外部的外部电力源电连接，被构成为能够从所述外部电力源输入直流电力以及交流电力。输出端口与电动汽车电连接，对所述电动汽车输出直流电力。中继电路在所述输入端口与所述输出端口之间中继电力。所述中继电路具备：转换器电路，在交流电力被输入到所述输入端口的情况下，将该交流电力变换为直流电力；以及输入旁通电路，在直流电力被输入到所述输入端口的情况下，使该直流电力旁通所述转换器电路。

根据上述结构，充电装置能够在输入端口中既接受交流电力又接受直流电力，并且不论所输入的电力的种类如何，在输出端口中，都能够将直流电力供给到电动汽车。由此，不论对电动汽车进行充电时的电源是直流电源还是交流电源，都能够使用共同的充电装置。无需准备多个充电装置，也无需根据电源而分开使用充电装置。通过这样的充电装置普及，能够促进可再生能源的利用，因而有助于实现脱碳社会。

本说明书公开的技术的详细内容和进一步的改良将在以下的“具体实施方式”中进行说明。

附图说明

下面将参照附图说明本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业上的意义，其中相同的符号表示相同的元件，其中：

图1示出实施例的充电装置20的概略图。

图2示出对电动汽车6进行充电的充电装置20的概略图。

图3示出住宅30的框图。

图4示出第1实施例的充电装置所具备的中继电路70a的电路图。

图5示出第2实施例的充电装置所具备的中继电路70b的电路图。

图6示出第3实施例的充电装置所具备的中继电路70c的电路图。

图7示出第4实施例的充电装置所具备的中继电路70d的电路图。

具体实施方式

在本技术的一个实施例中，所述中继电路也可以还具备切换所述转换器电路和所述输入旁通电路的第1输入开关。在该情况下，所述第1输入开关也可以构成为能够由用户切换。但是，在其它实施例中，例如也可以根据执行充电的时间段来切换转换器电路和输入旁通电路。

在本技术的一个实施例中，所述中继电路也可以还具备：第2输入开关，切换所述转换器电路和所述输入旁通电路；以及输入信息接收部，从所述外部电力源接收表示从所述外部电力源输入到所述输入端口的电力是直流电力还是交流电力的输入信息。在该情况下，所述第2输入开关也可以根据所述输入信息接收部接收到的所述输入信息，切换所述转换器电路和所述输入旁通电路。根据这样的结构，相比于例如由用户进行切换的结构，能够可靠地切换转换器电路和输入旁通电路。

在本技术的一个实施例中，所述输入端口也可以连接于CHAdeMO(注册商标)标准的插头。根据这样的结构，充电装置能够通过比较简易的结构从外部电力源接收输入信息。

在本技术的一个实施例中，所述输出端口也可以构成为还能够将交流电力输出到所述电动汽车。在该情况下，所述中继电路也可以还具备：逆变器电路，在对所述电动汽车输出交流电力的情况下，将直流电力变换为交流电力；以及输出旁通电路，在对所述电动汽车输出直流电力的情况下，使所述直流电力绕过所述逆变器电路。在小型的电动汽车中，电池组件的容量小。在对这样的小型的电动汽车进行充电的情况下，有时不通过直流电力进行充电，而通过交流电力进行充电。根据这样的结构，充电装置的中继电路在小型的电动汽车的充电时，经由逆变器电路将交流电力输出到小型的电动汽车。另一方面，中继电路在通常的电动汽车的充电时，使直流电力绕过逆变器电路而输出到电动汽车。由此，充电装置能够抑制尺寸的扩大，并对小型的电动汽车进行充电。

在本技术的一个实施例中，所述中继电路也可以还具备第1输出开关，该第1输出开关切换所述逆变器电路和所述输出旁通电路。在该情况下，所述第1输出开关也可以构成为能够由用户切换。但是，在其它实施例中，例如也可以根据与输出端口连接的缆线的规格，切换逆变器电路和输入旁通电路。

在本技术的一个实施例中，所述中继电路也可以还具备：第2输出开关，切换所述逆变器电路和所述输出旁通电路；以及输出信息接收部，从所述电动汽车接收表示能够输出到所述电动汽车的电力是直流电力还是交流电力的输出信息。在该情况下，所述第2输出开关也可以根据所述输出信息接收部接收到的所述输出信息，切换所述逆变器电路和所述输出旁通电路。根据这样的结构，例如相比于用户进行切换的结构，能够可靠地切换逆变器电路和输出旁通电路。

在本技术的一个实施例中，所述输入端口也可以构成为能够相对于所述外部电力源装卸。在该情况下，所述充电装置也可以构成为能够携带。根据这样的结构，能够由相同的充电装置执行基于家用插座的交流电力的电动汽车的充电和用以一个电动汽车为电力源的直流电力对另一个电动汽车进行充电。

在本技术的一个实施例中，也可以是输入插头连接于所述输入端口，输出插头连接于所述输出端口。在该情况下，充电装置也可以具备用于识别所述输入插头和所述输出插头的特征。根据这样的结构，用户能够容易地识别与外部电力源连接的输入插头和与电动汽车连接的输出插头。

在本技术的一个实施例中，也可以还具备壳体，该壳体容纳所述中继电路。在该情况下，所述输入端口和所述输出端口也可以设置于所述壳体的同一面、或者分别设置于位于相互相反侧的面。根据这样的结构，通过将输入端口和输出端口设置于壳体的同一面，用户能够容易地访问双方的端口。另外，通过将输入端口和输出端口设置于壳体的位于相互相反侧的面，能够容易地识别双方的端口。

(实施例)

参照附图，说明实施例的充电装置。如图1所示，充电装置20具备矩形形状的壳体，是能够携带的便携式的充电装置。通过将充电装置20设为便携式，从而能够当在以下说明的住宅30中对电动汽车6进行充电之后，由电动汽车6搬运充电装置20。由此，充电装置20例如能够将其它住宅、或与电动汽车6不同的电动汽车作为外部电力源，对电动汽车6进行充电。

充电装置20具备输入端口26、输出端口28、输入开关22以及输出开关24。充电装置20在其内部容纳后述的中继电路。

输入缆线10能够装卸地连接于输入端口26。电力经由输入缆线10从例如如图2所示的住宅30所示的外部电力源输入到输入端口26。根据外部电力源，有时对输入端口26输入直流电力，有时输入交流电力。

输入缆线10具备输入插头12和输入缆线主体14。输入插头12是CHAdeMO(注册商标)标准的插头，连接于外部电力源的插座。CHAdeMO标准例如还用于与电动汽车的输入口连接的快速充电用的缆线。

如图2所示，充电装置20配置于作为外部电力源的住宅30与作为充电对象的电动汽车6之间。输入缆线10的输入插头12连接于住宅30的输出口31。输入缆线10的输入缆线主体14与充电装置20的输入端口26连接。由此，输入电力P1从住宅30输入到充电装置20。

同样地，输出端口28也经由输出缆线11的输出缆线主体4以及输出插头2连接于电动汽车6的输入口7。由此，输出电力P2被供给到电动汽车6的电池组件8。其结果，利用输出电力P2对电池组件8进行充电。此外，在本实施例中，输入缆线10和输出缆线11具备同样的构造。即，输出插头2也是CHAdeMO标准。

如图2所示，在输入插头12处，记载有表示连接于住宅30的输出口31(即，输入侧)的“IN”的字符。另一方面，在输出插头2处，记载有表示连接于电动汽车6的输入口7(即，输出侧)的“OUT”的字符。这样，在各插头12、2处记载用于识别输入侧、输出侧的字符，从而用户能够容易地识别各插头12、2。

另外，输入端口26设置于充电装置20的壳体的一个(图2的纸面左侧)面。输出端口28设置于充电装置20的壳体的另一个(图2的纸面右侧)面。即，壳体的设置输入端口26的面位于壳体的设置输出端口28的面的相反侧。由此，相比于各端口26、28邻接的结构，用户能够容易地识别各端口26、28。

输入开关22由用户根据输入电力P1的种类进行切换。用户例如在直流电力从住宅30输入到充电装置20的情况下，使输入开关22的旋钮面向DC侧。在图2中，示出输入开关22的旋钮面向了DC侧的状态。另一方面，用户在交流电力从住宅30输入到充电装置20的情况下，使输入开关22的旋钮面向AC侧。由此，不论从住宅30输入到输入端口26的电力是交流电力还是直流电力，充电装置20都能够对电动汽车6进行充电。关于输入开关22的构造的详细内容，将参照图4～7在后面叙述。

输出开关24是用户根据输出电力P2的种类进行切换的开关。如被称为所谓的快速充电那样，电动汽车6利用直流电力以短时间充电。然而，例如在小型的电动汽车等中，其电池组件的容量小，所以用交流电力进行充电。在该情况下，充电装置20有时输出交流电力。

因此，用户在对通常的电动汽车6进行充电的情况下，使输出开关24的旋钮面向DC侧。在图2中，示出输出开关24的旋钮面向了DC侧的状态。另一方面，用户在对小型的电动汽车进行充电的情况下，使输出开关24的旋钮面向AC侧。由此，不论对充电对象的电动汽车进行充电的电力是交流电力还是直流电力，充电装置20都能够对充电对象的电动汽车进行充电。关于输出开关24的构造的详细内容，将参照图4～7在后面叙述。

参照图3，说明住宅30的详细构造。住宅30是用户居住的普通的住宅。住宅30具备太阳能面板50。太阳能面板50收集太阳52的光54，将其能源变换为直流电力。此外，关于太阳能面板50的详细构造是已知的，所以省略说明。

太阳能面板50将把光54进行变换而得到的直流电力P4(以下，有时称为单独电力P4)供给到PC(Power Conditioner：功率调节器)32。PC32控制住宅30内的电力。

另外，除了基于太阳能面板50的单独电力P4之外，交流电力P3(以下，有时称为系统电力P3)经由电线杆40从发电站(省略图示)供给到住宅30的PC34。

PC32利用所供给的单独电力P4以及系统电力P3，使住宅30内的家电(省略图示)进行动作。PC32在白天从太阳能面板50供给的单独电力P4的量多的情况下，将单独电力P4变换为交流电力，使住宅30内的家电进行动作。另外，PC32将单独电力P4积蓄于蓄电池34。另外，PC32在夜晚等单独电力P4的量少的情况下，利用积蓄于蓄电池34的单独电力P4、系统电力P3使住宅30内的家电进行动作。此外，在图3中，用粗线的虚线箭头表示单独电力P4，用细线的虚线箭头表示系统电力P3。

在住宅30的外壁，设置有输出口31。输出口31是与CHAdeMO标准的插头嵌合的插座。PC32根据太阳能面板50的发电状况等，经由配电板36将单独电力P4或者系统电力P3供给到输出口31。由此，单独电力P4(即，直流电力)或者系统电力P3(即交流电力)被输入到与输出口31连接的输入插头12。

如先前所叙述那样，输入插头12是CHAdeMO标准。因此，输入插头12能够与住宅30的通信装置38进行CAN(Controller Area Network，控制器局域网)通信。由此，表示PC32对输出口31供给单独电力P4还是供给系统电力P3的输入信息S1经由通信装置38从PC32供给到输入插头12。

以往，在利用住宅30的单独电力P4对电动汽车6进行充电的情况下，PC32将单独电力P4变换为交流电力，供给到输出口31。因此，充电装置需要将从由太阳能面板50生成的直流电力变换而成的交流电力再次在充电器侧再次变换为直流电力，供给到电动汽车6。因此，在现有技术中，当在住宅30中对电动汽车6进行充电的情况下，由于在电力变换时产生的损耗，能源效率下降。

如上所述，在住宅30中，PC32对输出口31供给单独电力P4(即，直流电力)以及系统电力P3(即，交流电力)。由此，能够抑制电力变换时的能源效率的下降。

然而，当住宅30将直流电力以及交流电力供给到输出口31时，以往，用户例如需要准备接受直流电力而利用直流电力对电动汽车6进行充电的第1充电装置和接受交流电力而利用直流电力对电动汽车6进行充电的第2充电装置，并分开使用。在该情况下，用户的便利性恶化，所以利用能够抑制上述能源效率的下降的单独电力P4的电动汽车6的普及变慢。

另外，在为了提高用户的便利性，而在一个充电装置中分开地设置能够输入直流电力的第1输入端口和能够输入交流电力的第2输入端口的情况下，充电装置的尺寸扩大。其结果，设置扩大的充电装置的空间扩大，所以利用单独电力P4的电动汽车6的普及变慢。

参照图4，说明第1实施例的充电装置20所具备的中继电路70a。中继电路70a具备输入开关电路72、输出开关电路74、输入旁通电路75、输出旁通电路85、输入转换器76、电容器78、逆变器80、绝缘变压器82以及输出转换器84。

输入端口26具备正极输入端子27p和负极输入端子27n。同样地，输出端口28具备正极输出端子29p和负极输出端子29n。中继电路70a与各端子27p、27n、29p、29n连接。即，中继电路70a在输入端口26与输出端口28之间中继电力。

输入开关电路72具备交流输入电路2A和直流输入电路2D。各输入电路2A、2D具有一对单刀开关。交流输入电路2A位于各输入端子27p、27n与输入转换器76之间。直流输入电路2D位于各输入端子27p、27n与输入旁通电路75之间。

输入开关电路72与输入开关22连接。例如，在夜晚等由太阳能面板50产生的单独电力P4(参照图3)的量减少的情况下，用户使输入开关22的旋钮面向AC侧。在该情况下，交流输入电路2A被导通，直流输入电路2D被截止。更详细而言，在由用户使输入开关22的旋钮面向AC侧的情况下，交流输入电路2A的一对单刀开关将各输入端子27p、27n连接于输入转换器76(参照图4的交流输入电路2A的虚线)。在该情况下，直流输入电路2D的一对单刀开关将各输入端子27p、27n从输入旁通电路75断开(参照图4的直流输入电路2D的虚线)。

当在该状态下执行电动汽车6的充电时，交流电力(即，图3的系统电力P3)经由住宅30的输出口31(参照图2)输入到输入端口26。进而，交流电力经由交流输入电路2A送入到输入转换器76。输入转换器76例如具备IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor，绝缘栅双极型晶体管)或者MOSFET(Metal－Oxide－Semiconductor Field－EffectTransistor，金属氧化物半导体场效应晶体管)等开关元件。通过使各开关元件进行开关，从而输入转换器76将交流电力变换为直流电力。此外，在本说明书中，关于各器件76、80、84变换电力的详细内容，省略说明。

另一方面，例如，在白天等太阳能面板50的发电量多的情况下，用户使输入开关22的旋钮面向DC侧。在该情况下，交流输入电路2A被截止，直流输入电路2D被导通。具体而言，交流输入电路2A将各输入端子27p、27n从输入转换器76断开，直流输入电路2D将各输入端子27p、27n连接于输入旁通电路75。其结果，当直流电力(即，图3的单独电力P4)经由输出口31输入到输入端口26时，该直流电力经由直流输入电路2D以及输入旁通电路75绕过输入转换器76。

这样，在第1实施例的充电装置20的中继电路70a中，能够由输入开关电路72根据输入到输入端口26的电力是直流电力还是交流电力，变更连接各输入端子27p、27n的电路。由此，直流电力以及交流电力这双方能够输入到一个充电装置20。进而，在一个中继电路70a中配置输入旁通电路75以及输入转换器76，从而能够抑制其尺寸的扩大。由此，促进充电装置20的普及。其结果，促进由太阳能面板50再生的能源的利用，因而能够有助于实现脱碳社会。

由输入转换器76变换后的直流电力或者绕过输入转换器76的直流电力通过电容器78施加到逆变器80。电容器78是所谓的平滑电容器，抑制中继电路70a中的脉动电流的产生。逆变器80为了将电力输入到绝缘变压器82，将直流电力变换为交流电力。绝缘变压器82使住宅30侧与电动汽车6侧绝缘，并传递电力。虽然省略了图示，但绝缘变压器82具备输入端口26侧的一次线圈、输出端口28侧的二次线圈以及位于它们之间的铁芯。各线圈被电绝缘。输入到一次线圈的电力使铁芯产生磁通，由此电力被输入到二次线圈。由此，即使在电动汽车6侧产生漏电等问题，也能够防止在住宅30侧甚至系统侧产生影响。

如先前所叙述那样，由逆变器80变换后的交流电力被供给到输出开关电路74。在此，电动汽车6利用直流电力被充电，所以需要由输出转换器84将交流电力变换为直流电力。另一方面，例如小型的电动汽车利用交流电力被充电。

如图4所示，绝缘变压器82的正极变压器端子83p和负极变压器端子83n连接于输出开关电路74。输出开关电路74具备交流输出电路4A和直流输出电路4D。各输出电路4A、4D具有一对单刀开关。交流输出电路4A位于各变压器端子83p、83n与输出旁通电路85之间。直流输出电路4D位于各变压器端子83p、83n与输出转换器84之间。

输出开关电路74与输出开关24连接。例如，在进行小型的电动汽车的充电的情况下，用户使输出开关24的旋钮面向AC侧。在该情况下，交流输出电路4A被导通，直流输出电路4D被截止。具体而言，在由用户使输出开关24的旋钮面向AC侧的情况下，交流输出电路4A的一对单刀开关将各变压器端子83p、83n连接于输出旁通电路85(参照图4的交流输出电路4A的虚线)。在该情况下，直流输出电路4D的一对单刀开关不将各变压器端子83p、83n连接于输出转换器84(参照图4的直流输出电路4D的虚线)。

由此，由逆变器80变换后的交流电力绕过输出转换器84，被施加到输出端口28。其结果，由逆变器80变换后的交流电力直接被输出到小型的电动汽车的电池组件。

另一方面，例如在对电动汽车6快速地进行充电的情况下，用户使输出开关24的旋钮面向DC侧。在该情况下，交流输出电路4A被截止，直流输出电路4D被导通。具体而言，在由用户使输出开关24的旋钮面向DC侧的情况下，直流输出电路4D将各变压器端子83p、83n连接于输出转换器84(参照图4的直流输出电路4D的实线)。在该情况下，交流输出电路4A将各变压器端子83p、83n从输出旁通电路85断开(参照图4的交流输出电路4A的实线)。由此，交流电力由输出转换器84变换为直流电力，该直流电力被输出到电动汽车6。

这样，在第1实施例的充电装置20的中继电路70a中，能够由输出开关电路74根据输出到电动汽车的电力是直流电力还是交流电力，变更连接各变压器端子83p、83n的电路。由此，即使在输出直流电力以及交流电力的情况下，也能够抑制充电装置20的尺寸的扩大。

参照图5，说明第2实施例的充电装置20的中继电路70b。第2实施例的充电装置20不具备输出开关24(参照图1)。因此，第2实施例的中继电路70b与第1实施例的中继电路70a不同，不具备输出开关电路74。另外，第2实施例的中继电路70b不具备第1实施例所具备的逆变器80、绝缘变压器82、输出转换器84，而具备升压转换器79。在其它点上，第2实施例的中继电路70b具备与第1实施例的中继电路70a同样的结构。

与第1实施例的中继电路70a同样地，第2实施例的中继电路70b也能够利用输入开关电路72来变更是将各输入端子27p、27n连接于输入转换器76、还是将各输入端子27p、27n连接于输入旁通电路75。因此，第2实施例的充电装置20即使被输入直流电力以及交流电力，也能够抑制其尺寸的扩大。进而，第2实施例的中继电路70b利用升压转换器79使直流电力增压到适于电动汽车6的电压。此外，在变形例中，第2实施例的中继电路70b也可以不具备升压转换器79。

参照图6，说明第3实施例的充电装置20的中继电路70c。上述第3实施例的充电装置20不具备输入开关22以及输出开关24。第3实施例的中继电路70c不具备输入开关22，而具备输入信息接收部92，不具备输出开关24，而具备输出信息接收部94。在其它点上，第3实施例的中继电路70c具备与第1实施例的中继电路70a同样的结构。

输入信息接收部92与输入开关电路72连接。进而，输入信息接收部92经由输入端口26以及输入插头12(参照图1)而与住宅30的通信装置38连接。如先前所叙述那样，输入插头12是CHAdeMO标准，能够与住宅30的通信装置38执行CAN通信。因此，输入信息接收部92能够利用CAN通信从住宅30的通信装置38接收输入信息S1。这样，在第3实施例的充电装置20中，经由CHAdeMO标准的输入插头12将住宅30与输入端口26进行连接，从而能够通过比较简易的构造在通信装置38与中继电路70c之间进行CAN通信。

输入信息接收部92在从住宅30的PC32(参照图3)接收到表示单独电力P4(即，直流电力)被供给到输出口31的输入信息S1的情况下，使交流输入电路2A截止，使直流输入电路2D导通。另一方面，输入信息接收部92在从PC32接收到表示系统电力P3被供给到输出口31的输入信息S1的情况下，使交流输入电路2A导通，使直流输入电路2D截止。这样，在第3实施例的中继电路70c中，根据表示从PC32供给的电力是直流电力还是交流电力的输入信息S1，切换输入开关电路72的各输入电路2A、2D的导通截止。因此，相比于用户操作输入开关22的结构，能够可靠地切换输入开关电路72的各输入电路2A、2D的导通截止。

如先前所叙述那样，输出插头2是CHAdeMO标准。因此，输出信息接收部94能够经由输出端口28以及输出插头2，与电动汽车6的发送装置9执行CAN通信。输出信息接收部94能够利用CAN通信，从电动汽车6的发送装置9接收输出信息S2。输出信息接收部94在从电动汽车6的发送装置9接收到表示电动汽车6利用直流电力被充电的输出信息S2的情况下，使交流输出电路4A截止，使直流输出电路4D导通。另一方面，输出信息接收部94在从发送装置9接收到表示用交流电力进行充电的输出信息S2的情况下，使交流输出电路4A导通，使直流输出电路4D截止。这样，在第3实施例的中继电路70c中，根据表示能够输出到充电对象的输出是直流电力还是交流电力的输出信息S2，切换输出开关电路74的各电路4A、4D的导通截止。因此，相比于用户操作输出开关24的结构，能够可靠地切换输出开关电路74的各电路4A、4D的导通截止。

参照图7，说明第4实施例的充电装置20的中继电路70d。在第4实施例的中继电路70d中，不设置第2实施例的中继电路70b的输入开关22，而设置输入信息接收部92。如上所述，输入信息接收部92根据输入信息S1，切换输入开关电路72的各输入电路2A、2D的导通截止。因此，相比于用户操作输入开关22的结构，能够可靠地切换输入开关电路72的各输入电路2A、2D的导通截止。

以上，详细地说明了本说明书公开的技术的具体例，但这些仅仅是例示，并不限定权利要求书。在权利要求书所记载的技术中，包括对以上例示出的具体例进行各种变形、变更的例子。以下列举上述实施例的变形例。

(变形例1)逆变器80以及绝缘变压器82能够省略。在该情况下，中继电路70a以及70c不具备输出转换器84，而具备输出逆变器。在本变形例中，在对电动汽车6输出交流电力的情况下，由输出开关电路74的直流输出电路4D将输出逆变器与上游侧进行连接。另一方面，在对电动汽车6输出直流电力的情况下，由输出开关电路74的交流输出电路4A将输出旁通电路85与上游侧连接。

(变形例2)输入开关22以及输入信息接收部92能够省略。在该情况下，例如也可以根据时间段来切换输入开关电路72的各输入电路2A、2D的导通截止。

(变形例3)输入插头12也可以具有与CHAdeMO标准不同的标准的构造。另外，输入缆线10和输出缆线11也可以使用互不相同的缆线。特别是，关于输出缆线11，也可以在利用直流电力对电动汽车进行充电的情况和利用交流电力对电动汽车进行充电的情况下，不同的缆线连接于充电装置20。

(变形例4)充电装置20也可以不是便携式。例如，也可以是埋设于住宅30的充电装置。

(变形例5)在上述实施例中，在输入插头12处记载“IN”的字符，在输出插头2处记载“OUT”的字符，从而识别两者。即，在实施例中，这些字符是“特征”的一个例子。在本变形例中，也可以代替这些字符，各插头12、2具有不同的颜色。在该情况下，各插头12、2的颜色是“特征”的一个例子。进而，也可以代替字符，而附加识别各插头12、2的标记。在该情况下，该标记是“特征”的一个例子。进而，这些特征既可以代替各插头12、2，而附加到各缆线主体14、4，也可以附加到各端口26、28。在此所称的“特征”不限定于能够视觉辨认的特征，也可以是能够通过触觉这样的其它感觉来识别的特征(例如“盲文”)。

(变形例6)在上述实施例中，各端口26、28分别设置于位于壳体的相反侧的面。在本变形例中，代替这样的配置，各端口26、28也可以在充电装置20的壳体的同一面上邻接地配置。由此，用户能够容易地访问各端口26、28。

在本说明书或者附图中说明的技术要素单独地或者通过各种组合来发挥技术上的有用性，并不限定于在申请时权利要求记载的组合。另外，本说明书或者附图所例示出的技术能够同时达到多个目的，达到其中的一个目的这情况本身就具有技术上的有用性。