一种内表面镀膜加热车辆夹层玻璃

技术领域

本发明属于汽车玻璃领域，尤其是涉及一种内表面镀膜加热车辆夹层玻璃。

背景技术

目前，诸多企业都在进行电加热镀膜夹层玻璃的研究，已知现有技术涉及的车辆风挡玻璃都是夹层的，这种玻璃是利用一片单片的玻璃窗通过一种透明塑料如聚乙烯醇缩丁醛(PVB)与另一片单片的玻璃窗粘结在一起，导电膜层被设置在其中一层玻璃上。其中导电膜层至少与一条导电带相连接，导电带通常为含锡的导体银溶液印制后烧制而成，后面称之为“母线”。有时也在母线上布设含铝、铜等金属箔带，达到减小电阻的作用，从而避免电压在此处的损失。“母线”与电源正负极相连，从而实现对膜层的均匀加热。

然而，雨刮区加热一般都是利用漆包线或钨丝通过相关设备布设于PVB的一个面，再将正负极并联连接至整个电路。整个操作过程复杂，且需要投入特殊设备和相关工艺专员，成本较高，并且玻璃无保温功能，乘客的舒适感不佳。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种内表面镀膜加热车辆夹层玻璃，以解决上述问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种内表面镀膜加热车辆夹层玻璃，包括高压加热玻璃和低压加热玻璃，所述高压加热玻璃能够将电压控制在18V-36V之间；所述低压加热玻璃能够将电压控制在14V以下。

进一步的，所述高压加热玻璃依次包括外玻璃基板、第二遮蔽层、第二导电层、中间层、内玻璃基板、第一导电层、第一导电带、第一遮蔽层；

其中内玻璃基板、第一导电层、第一导电带、第一遮蔽层形成了高压独立加热模块。

进一步的，所述第一遮蔽层设有若干镂空区，镂空区的数量为1个或多个；镂空区能够让第一导电带部分裸露，所述镂空区能够设置外接式接头实现电连接。

进一步的，所述外接式接头包括第一连接端子、第一汇流端子和第一输入端子，所述第一连接端子与第一输入端子通过第一汇流端子形成电连接，所述第一连接端子通过焊接的方式与镂空区范围内的第一导电带连接，所述第一输入端子连接至电源。

进一步的，所述第一汇流端子外部具有绝缘材料保护，防止与本发明以外的其他金属器件电连接。

进一步的，所述第一导电层靠近玻璃四周的边缘还设置有第一边部除膜区，除膜5-20mm；所述第一导电层还设有第一局部除膜区，所述第一局部除膜区周围的第一导电层之上还设有第一局部遮蔽层。

进一步的，所述低压加热玻璃依次包括外玻璃基板、第二遮蔽层、第二导电层、第二导电带、中间层、内玻璃基板、第一导电层、第一导电带、第一遮蔽层；

其中外玻璃基板、第二遮蔽层、第二导电层、第二导电带形成了低压主加热模块；内玻璃基板、第一导电层、第一导电带、第一遮蔽层形成了低压辅助加热模块；第一遮蔽层设有若干镂空区；

进一步的，所述低压加热玻璃的第一导电层还设有第一局部除膜区，所述第一局部除膜区周围的第一导电层之上还设有第一局部遮蔽层。

进一步的，所述低压主加热模块的第二导电层设有第二局部除膜区，第二局部除膜区周围的第二导电层之上还设有第二局部遮蔽层；

所述第二导电层上下两侧还设有第二连接端子、第二汇流端子和第二输入端子；所述第二连接端子与第二输入端子通过第二汇流端子形成电连接，所述第二连接端子通过焊接的方式与镂空区范围内的第二导电带连接，所述第二输入端子连接至电源。

进一步的，所述低压辅助加热模块的第一导电层下方设有两条第一导电带，每一条第一导电带均连接一个第一连接端子，所述第一连接端子与第一输入端子通过第一汇流端子形成电连接，第一输入端子连接至电源。

相对于现有技术，本发明所述的一种内表面镀膜加热车辆夹层玻璃具有以下优势：

(1)本发明所述的一种内表面镀膜加热车辆夹层玻璃，通过设置第一导电层和第二导电层，使本发明涉及的产品不仅具有隔热性能，同时还具有了保温功能，使产品更加绿色节能。

(2)本发明所述的一种内表面镀膜加热车辆夹层玻璃，高压加热玻璃，通过对第一导电层性能的筛选，电压可控制在36V安全电压以下，具有加热快、保温性能佳的特点，在冬季，不但可以通过热传导的方式给玻璃加热，同时还能通过热辐射的形式，给车内空间散发热量，使客户体验更加完美。

(3)本发明所述的一种内表面镀膜加热车辆夹层玻璃，低压加热玻璃，通过设置低压辅助加热模块，替换了传统的夹丝、漆包线等设备和材料的投入，大大降低了生产成本；并且，本发明涉及的工艺无特殊工艺，无需设备升级，适合大部分汽车玻璃生产厂家，操作简单，有益于批量生产。

(4)本发明所述的一种内表面镀膜加热车辆夹层玻璃，通过设置第一遮蔽层和第二遮蔽层，使第一导电带和第二导电带基本无外露，使产品非常美观大方。

(5)本发明所述的一种内表面镀膜加热车辆夹层玻璃，所有的电压均为安全电压，并且通过设置边部除膜区和第一遮蔽层，可有效防止搭铁漏电现象，使产品更安全。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的高压加热玻璃剖视图；

图2为本发明实施例所述的高压加热玻璃车内视图；

图3为本发明实施例所述的高压加热玻璃小头部分视图；

图4为本发明实施例所述的高压加热玻璃大头部分视图；

图5为本发明实施例所述的低压加热玻璃剖视图；

图6为本发明实施例所述的低压加热玻璃车内视图；

图7为本发明实施例所述的低压主加热模块示意图；

图8为本发明实施例所述的低压辅助加热模块去除第一遮蔽层的示意图；

图9为本发明实施例所述的低压加热玻璃立面图。

附图标记说明：

1、外玻璃基板；2、内玻璃基板；3、中间层；4、第二遮蔽层；5、第二导电层；6、第一导电层；7、第一导电带；8、第一遮蔽层；9、第一局部除膜区；10、第一边部除膜区；11、镂空区；12、第一连接端子；13、第一汇流端子；14、第一输入端子；15、第二连接端子；16、第二汇流端子；17、第二输入端子；18、第二局部遮蔽层；19、第二局部除膜区；20、第二边部除膜区；21、第二导电带；22、第一局部遮蔽层；A、低压主加热模块；B、低压辅助加热模块；C、高压独立加热模块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

一种内表面镀膜加热车辆夹层玻璃，包括外玻璃基板1、中间层3以及内玻璃基板2，且紧密连接；其中，内玻璃基板2的内侧表面依次设置有第一导电层6、第一导电带7和第一遮蔽层8；

所述的中间层3材料为PVB、SGP、EVA、PP、PU、PMMA中的一种；

进一步的，夹层玻璃分为高压加热玻璃和低压加热玻璃，所述高压加热玻璃能够将电压控制在18V-36V之间；所述低压加热玻璃能够将电压控制在14V以下。

高压加热玻璃，如图1-图4所示：

进一步的，所述高压加热玻璃依次包括外玻璃基板1、第二遮蔽层4、第二导电层5、中间层3、内玻璃基板2、第一导电层6、第一导电带7、第一遮蔽层8；

优选的，所述第二导电层5为在线Low-E、离线Low-E、ITO、AZO中的一种，起到隔热的作用；所述第二遮蔽层4位于第二导电层5的靠近外玻璃基板1的一侧，用于遮挡第二导电层5的边缘，起到美观的作用；当第二导电层5为离线Low-E时，边部应除膜10mm～20mm，防止氧化；

其中内玻璃基板2、第一导电层6、第一导电带7、第一遮蔽层8形成了高压独立加热模块；

优选的，第一导电层6为在线Low-E膜、EA膜、ITO膜、AZO膜中的一种，其方块电阻为2～18Ω/□，优选3～8Ω/□；此类膜层的特点是可以长期裸露在空气中使用；

第一导电带7为金、银、铜、铝、锡、铁、镍中的一种或两种及两种以上的合金材质构成；所述的第一导电带7和第一遮蔽层8为油印工艺或数码打印工艺制作而成；

进一步的，所述第一遮蔽层8设有若干镂空区11，镂空区11的数量为1个或多个；镂空区11能够让第一导电带7部分裸露，所述镂空区11能够设置外接式接头实现电连接，具体的。所述的镂空区11范围内可通过第一连接端子12采用焊接的方式进行电连接。

进一步的，所述外接式接头包括第一连接端子12、第一汇流端子13和第一输入端子14，所述第一连接端子12与第一输入端子14通过第一汇流端子13形成电连接，所述第一连接端子12通过焊接的方式与镂空区11范围内的第一导电带7连接，所述第一输入端子14连接至电源。

进一步的，所述第一汇流端子13外部具有绝缘材料保护，防止与本发明以外的其他金属器件电连接。

进一步的，所述第一导电层6靠近玻璃四周的边缘还设置有第一边部除膜区10，应采用激光或磨轮的方式除膜5-20mm，目的是为了边部绝缘；所述的第一导电带7应位于第一导电层6所设置的范围内，避免出现色差；有膜的区域印刷和除膜后的区域印刷，由于表面粗糙度、透光度等因素的影响，其印刷效果差异较大，因此，必须在同一表面进行印刷才不会出现色差。

所述第一导电层6还设有第一局部除膜区9，目的是将雨感器、摄像头、ADAS、RFID等信号区域除膜，防止信号的衰减。

低压加热玻璃，如图5-图9所示；

所述低压加热玻璃依次包括外玻璃基板1、第二遮蔽层4、第二导电层5、第二导电带21、中间层3、内玻璃基板2、第一导电层6、第一导电带7、第一遮蔽层8；

所述的中间层3位于低压主加热模块和低压辅助加热模块之间，起到连接作用。所述的低压主加热模块主要用于主视区(透明区)的加热，低压辅助加热模块主要用于雨刮区(大头非透明区，即雨刮器所处位置区域)的加热；

其中外玻璃基板1、第二遮蔽层4、第二导电层5、第二导电带21形成了低压主加热模块；通过第二连接端子15与第二导电带21电连接；

所述的第二导电层5为离线Low-E，即起到隔热的作用又具有导电性，通电即具有加热效果；所述的第二导电层5的表面方块电阻应≤0.9Ω/□(由于是低电压，一般在14V以下，因此，必须降低膜层的电阻来产生更大的电流，达到一定的功率，从而达到加热效果)；所述的第二遮蔽层4位于第二导电层5的靠近外玻璃基板1的一侧，用于遮挡第二导电层5的边缘，起到美观的作用。

所述的第二导电带21为金、银、铜、铝、锡、铁、镍中的一种或两种及两种以上的合金材质构成；所述的第二导电带21和第二遮蔽层4为油印工艺或数码打印工艺制作而成；

所述的第二导电层5靠近玻璃四周的边缘还设置有第二边部除膜区20，应采用激光或磨轮的方式除膜5～20mm，目的是为了边部绝缘及防止膜层氧化。所述的第二导电带21应位于第二导电层5所设置的范围内，避免出现色差。

第二导电层5还设置有第二局部除膜区19，目的是将雨感器、摄像头、ADAS、RFID等信号区域除膜，防止信号的衰减。

内玻璃基板2、第一导电层6、第一导电带7、第一遮蔽层8形成了低压辅助加热模块；所述的第一连接端子12通过焊接的方式与镂空区11范围内的第一导电带7连接，所述的第一输入端子14连接至电源；第一遮蔽层8设有若干镂空区11；

第一导电层6为在线Low-E膜、EA膜、ITO膜、AZO膜中的一种，其方块电阻为2～18Ω/□，优选5～10Ω/□；

进一步的，所述低压加热玻璃的第一导电层6还设有第一局部除膜区9，所述第一局部除膜区9上还设有第一局部遮蔽层22。

进一步的，所述低压主加热模块的第二导电层5设有第二局部触摸区，第二局部除膜区19上设有第二局部遮蔽层18；

所述第二导电层5上下两侧还设有第二连接端子15、第二汇流端子16和第二输入端子17；所述第二连接端子15与第二输入端子17通过第二汇流端子16形成电连接，所述第二连接端子15通过焊接的方式与镂空区11范围内的第二导电带21连接，所述第二输入端子17连接至电源。

进一步的，所述低压辅助加热模块的第一导电层6下方设有两条第一导电带7，每一条第一导电带7均连接一个第一连接端子12，所述第一连接端子12与第一输入端子14通过第一汇流端子13形成电连接，第一输入端子14连接至电源。

所述的低压辅助加热模块，与高压加热模块的工艺基本类似，但具有形式上的差异：1)低压辅助加热模块，作为雨刮区加热的第一导电带7的上下间距应小于等于相邻点的左右最小间距(目的是防止热点的产生)，而高压加热模块不涉及；2)低压辅助加热模块的镂空区11全部设置在玻璃的大头，方便供雨刮区加热，而高压加热模块的镂空区11通常为大头和小头，各1个或1个以上，用以供整片玻璃的加热，如图2-图4所示。

第二导电层5加热，加热后温度向内外两侧辐射；将温度分别传递给外玻璃和内玻璃，外霜化掉，内雾去除；通过添加第一导电层6，能够起到保温效果，与第二导电层5同时工作，第二导电层5的热量到达第一导电层6后反弹，能够快速对外玻璃基板1进行加热，相对于常规的加热方式，至少能够让外玻璃基板1的温度上升2-3℃。

高压加热玻璃可应用18～36V的电源供电，优选20～30V电源(安全电压，且可满足冬季-18℃除霜标准要求，如有更高要求，可适当提升电压或降低膜面方块电阻)；所述的低压加热玻璃可应用12～14V的电源供电，所述的低压主加热模块与低压辅助加热模块可共用同一电压，也可分开单独控制；

高压加热玻璃的功率密度在500～800w/m

低压主加热模块中第二局部遮蔽层18的面积＞第一局部遮蔽层22。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。