装配式建筑现浇筑连接层预留钢筋的定位加固系统及方法

技术领域

本发明涉及房建辅助系统的领域，尤其是涉及装配式建筑现浇筑连接层预留钢筋的定位加固系统及方法。

背景技术

装配式建筑建筑是近年来国家重点发展的一种绿色环保节能型建筑结构形式，该建筑的施工具有建筑质量高、建造速度快、降低资源消耗、节约人力资源等优点。由于我国混凝土装配式住宅发展时间较晚，近几年才被我国建筑市场所接纳，很多技术体系并没有形成完整并且先进的指导方案，导致了装配式建筑施工中存在诸多问题。

在相关技术中公告号为CN106639327A的中国发明专利，其公开了装配式建筑现浇筑连接层预留钢筋的定位加固系统及方法，包括轴线定位检测装置和防偏移加固装置，轴线定位检测装置用于对浇筑前的预留钢筋进行检测定位，防偏移加固装置用于定位好的预留钢筋进行加固，防止在浇筑过程中预留钢筋偏移和倾斜；其中，轴线定位检测装置包括十字形骨架、两组横向滑杆组件和两组纵向滑杆组件，十字形骨架包括相互交叉垂直设置的X轴横杆和Y轴立杆，交叉点为十字形骨架的中心原点，X轴横杆和Y轴立杆上均设有沿长度方向布置的刻度和滑槽，刻度和滑槽分布于十字形骨架的中心原点四周，两组横向滑杆组件设置于X轴横杆上，分别分布于Y轴立杆左右两侧，可沿X轴横杆上的滑槽水平移动，两组纵向滑杆组件设置于Y轴立杆上，分别分布于X轴横杆的上下两侧，可沿Y轴立杆上的滑槽竖直移动；防偏移加固装置包括多个移动调节夹具、紧固对拉杆和夹板，多个移动调节夹具沿紧固对拉杆的长度方向分布于紧固对拉杆上，移动调节夹具可沿紧固对拉杆的长度方向移动，每个夹板设置于相对应的一个移动调节夹具上，随移动调节夹具一起移动，分布于多个移动调节夹具上的夹板相互平行设置，并且与紧固对拉杆相垂直。

针对上述相关技术，外露的预留钢筋有时会因为与其他部件发生碰撞等原因发生弯曲，不便于后期与其他预制件上的预留钢筋相互连接，而该系统在对预留钢筋进行校正时，需要对外露的预留钢筋逐个进行定位校正，从而降低了预留钢筋的定位校正效率。

发明内容

为了提升预留钢筋的定位校正效率，本申请提供装配式建筑现浇筑连接层预留钢筋的定位加固系统及方法。

第一方面的，本申请提供的装配式建筑现浇筑连接层预留钢筋的定位加固系统采用如下的技术方案：

装配式建筑现浇筑连接层预留钢筋的定位加固系统，包括固定于混凝土墙面上的定位装置，所述定位装置包括固定于所述混凝土墙面上的底板，所述底板上设置有若干组校正机构，所述校正机构包括两个滑动块，所述滑动块滑动设置于所述底板上，所述滑动块上均固定连接有夹持杆，所述夹持杆上均固定有用于校正预留钢筋的弧形板，两个所述弧形板交错分布，所述弧形板的凹面相对立设置，所述定位装置还包括用于驱动两个所述滑动块相互靠近或相互远离的驱动机构。

通过采用上述技术方案，位于两个夹持杆上的弧形板交错设置,当驱动机构驱动两个滑动块相互靠近时，夹持杆能够带动两个弧形板相互靠近，从而使弧形板将发生偏斜的预留钢筋逐渐向弧形板的中心校正，从而使定位装置能够同时对多根预留钢筋进行定位校正，提升了预留钢筋的定位校正效率。

优选的，所述驱动机构包括转动设置于所述底板上的转动杆，所述转动杆上固定连接有驱动锥齿轮，所述底板上转动设置有从动锥齿轮，所述驱动锥齿轮和所述从动锥齿轮均与所述滑动块一一对应，两个所述驱动锥齿轮分别位于两个所述从动锥齿轮相互远离的一侧，两个所述驱动锥齿轮分别与两个所述从动锥齿轮相啮合，所述从动锥齿轮上固定连接有传动齿轮，所述滑动块上固定连接有齿条，所述传动齿轮与所述齿条相啮合。

通过采用上述技术方案，当转动杆转动时，转动杆能够带动驱动锥齿轮转动，由于驱动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合，传动齿轮固定于从动锥齿轮上，因此当驱动锥齿轮转动时，从动锥齿轮能够带动传动齿轮转动，由于传动齿轮与齿条相啮合，且两个驱动主齿轮位于两个从动锥齿轮相互远离的一侧，从而使滑动块能够带动弧形板相互靠近或远离，使夹持板对预留钢筋进行定位校正。

优选的，所述底板上设置有锁定机构，所述锁定机构包括固定连接于所述底板上的固定座，所述转动杆上固定连接有锁定齿轮，所述固定座上滑动设置有锁定杆，所述锁定杆上设置有一端可插设于所述锁定齿轮齿牙之间的锁定齿牙。

通过采用上述技术方案，当锁定杆上的锁定齿牙插设于锁定齿轮的齿牙之间时，能够阻碍转动杆转动，从而使校正机构能够被锁定在校正后的状态。

优选的，所述固定座的顶面上开设有滑动槽，所述滑动槽的底壁上开设有燕尾槽，所述锁定杆的底面上固定连接有燕尾块，所述燕尾块滑动设置于所述燕尾槽内，所述燕尾槽内设置有弹簧，所述弹簧的一端抵触于所述燕尾槽远离所述锁定齿轮的端壁上，所述弹簧的另一端抵触于所述燕尾块远离所述锁定齿轮的侧面上。

通过采用上述技术方案，燕尾块滑动设置于所述燕尾槽内，弹簧的一端抵触于燕尾槽远离锁定齿轮的端壁上，弹簧的另一端抵触于燕尾块远离锁定齿轮的侧面上，从而使锁定杆能够稳定的在固定座上滑动的同时，阻碍锁定齿牙脱离锁定齿轮，从而使锁定机构能够将转动杆稳定的锁定。

优选的，所述夹持杆包括与所述滑动块相固定的固定段和滑动设置于所述固定段上的调节段，所述调节段远离所述固定段的一端水平固定更有转接杆，所述转接杆与所述调节段的轴线方向相垂直，所述弧形板固定于所述转接杆上，所述固定段的端面上开设有插槽，所述调节段插设于所述插槽内，所述调节段与所述插槽的内壁滑移连接，所述固定段上转动设置有调节环，所述调节环套设于所述调节段外并与所述调节环螺纹连接，所述调节段与所述固定段之间设置有用于阻碍所述调节段与所述固定段相对转动的限位组件。

通过采用上述技术方案，调节环转动设置于固定段上，调节环与调节段螺纹连接，当转动调节环时，在限位组件的限制下，调节段能够沿其轴线方向移动，当预留钢筋的位置出现偏差时，转动调节环即可对弧形板的位置进行调节，便于对预留钢筋进行定位校正。

优选的，所述固定段的端面上开设有第一环形槽，所述第一环形槽的外周面上开设有第二环形槽，所述调节环靠近所述固定段的侧面上固定连接有连接环，所述连接环转动设置于所述第一环形槽内，所述连接环的外周面上固定连接有挡环，所述挡环转动设置于所述第二环形槽内。

通过采用上述技术方案，连接环转动设置于第一环形槽内，挡环转动设置于第二环形槽内，从而使转动环能够稳定的转动设置于固定段上。

优选的，所述插槽的内壁上开设有限位槽，所述限位槽的长度方向与所述连接段的长度方向平行，所述限位组件包括固定连接于所述调节段上的限位块，所述限位块滑动设置于所述限位槽内。

通过采用上述技术方案，限位块滑动设置于限位槽内，从而阻碍调节段与固定段相对转动，使得转动调节环时，调节段能够稳定的沿其长度方向移动。

优选的，还包括定位件，所述定位件包括分别套设于同一排所述预留钢筋上的套管，相邻两个所述套管之间设置有连接杆，所述连接杆的两端分别固定连接于两个所述套管上。

通过采用上述技术方案，当弧形板通过对预留钢筋的夹持校正后，将定位件中的套管分别套设于校正完成的预留钢筋上，从而使预留钢筋能够被定位，而定位装置则能够拆除并对其他预留钢筋进行定位校正。

优选的，所述底板上固定连接有滑轨，所述滑轨上滑动设置有滑动座，所述滑动块固定连接于所述滑动座上。

通过采用上述技术方案，滑轨固定连接于底板上，滑动座滑动设置于滑轨上，滑动块固定连接于滑动座上，从而使滑动块能够稳定的滑动设置于底板上。

第二方面的，本申请提供的装配式建筑现浇筑连接层预留钢筋的定位加固方法，采用如下的技术方案：

装配式建筑现浇筑连接层预留钢筋的定位加固方法，包括如下步骤：S1：将所述定位装置固定于混凝土墙面上；S2：将所述锁定杆向远离所述锁定齿轮的方向滑动，转动所述转动杆；S3：将所述定位件上的套管分别套设于被校正后的所述预留钢筋上；S4：反向转动所述转动杆，将所述定位装置从混凝土墙面上拆下。

通过采用上述技术方案，当转动杆转动时，转动杆能够带动驱动锥齿轮转动，由于驱动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合，传动齿轮固定于从动锥齿轮上，因此当驱动锥齿轮转动时，从动锥齿轮能够带动传动齿轮转动，由于传动齿轮与齿条相啮合，且两个驱动主齿轮位于两个从动锥齿轮相互远离的一侧，从而使滑动块能够带动弧形板相互靠近或远离，使夹持板对预留钢筋进行定位校正，当弧形板通过对预留钢筋的夹持校正后，将定位件中的套管分别套设于校正完成的预留钢筋上，从而使预留钢筋能够被定位，而定位装置则能够拆除并对其他预留钢筋进行定位校正。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.位于两个夹持杆上的弧形板交错设置,当驱动机构驱动两个滑动块相互靠近时，夹持杆能够带动两个弧形板相互靠近，从而使弧形板将发生偏斜的预留钢筋逐渐向弧形板的中心校正，从而使定位装置能够同时对多根预留钢筋进行定位校正，提升了预留钢筋的定位校正效率；

2.当转动杆转动时，转动杆能够带动驱动锥齿轮转动，由于驱动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合，传动齿轮固定于从动锥齿轮上，因此当驱动锥齿轮转动时，从动锥齿轮能够带动传动齿轮转动，由于传动齿轮与齿条相啮合，且两个驱动主齿轮位于两个从动锥齿轮相互远离的一侧，从而使滑动块能够带动弧形板相互靠近或远离，使夹持板对预留钢筋进行定位校正；

3.燕尾块滑动设置于所述燕尾槽内，弹簧的一端抵触于燕尾槽远离锁定齿轮的端壁上，弹簧的另一端抵触于燕尾块远离锁定齿轮的侧面上，从而使锁定杆能够稳定的在固定座上滑动的同时，阻碍锁定齿牙脱离锁定齿轮，从而使锁定机构能够将转动杆稳定的锁定。

附图说明

图1是本申请实施例中定位加固系统的整体结构示意图。

图2是本申请实施例中定位装置的结构示意图。

图3是本申请实施例中夹持杆的剖视图。

图4是本申请实施例中固定座的剖视图。

附图标记说明：1、底板；2、校正机构；21、滑动块；22、夹持杆；221、固定段；2211、插槽；2212、限位槽；2213、第一环形槽；2214、第二环形槽；222、调节段；223、转接杆；224、调节环；2241、连接环；2242、挡环；225、限位组件；2251、限位块；23、弧形板；24、滑轨；25、滑动座；3、驱动机构；31、转动杆；32、转动座；33、驱动锥齿轮；34、从动锥齿轮；35、传动齿轮；36、齿条；4、锁定机构；41、固定座；411、滑动槽；412、燕尾槽；42、锁定杆；43、锁定齿牙；44、燕尾块；45、弹簧；46、锁定齿轮；100、定位装置；200、定位件；201、套管；202、连接杆；300、预留钢筋。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开装配式建筑现浇筑连接层预留钢筋的定位加固系统。参照图1和图2所示，定位加固系统包括定位装置100和定位件200。定位装置100固定于装配式混凝土墙的顶面上，混凝土墙竖向设置，混凝土墙的顶面上外漏有若干根预留钢筋300。定位装置100包括底板1、校正机构2、驱动机构3和锁定机构4。底板1固定连接于混凝土墙的顶面上。

参照图1和图2所示，校正机构2位于底板1上设置有若干组，校正机构2包括滑动块21、夹持杆22、弧形板23、滑轨24和滑动座25。两根滑轨24同轴设置，滑轨24固定连接于底板1的顶面上。两个滑动块21分别滑动设置于两根滑轨24上，两个滑动座25滑动设置于两根滑轨24上，两个滑动块21分别滑动设置于两个滑动座25的顶面上。

参照图2和图3所示，两组夹持杆22分别固定于滑动块21的顶面上，夹持杆22的轴线方向水平设置，夹持杆22包括固定段221、调节段222、转接杆223、调节环224和限位组件225。固定段221固定连接于滑动块21的顶面上，固定段221的端面上开设有插槽2211，调节段222插设于插槽2211内，调节段222与插槽2211的内壁滑移连接，调节段222滑动设置于固定段221上。

参照图2和图3所示，两个转接杆223分别固定连接于调节段222远离固定段221的一端，转接杆223水平设置，转接杆223与调节段222的轴线方向相垂直，两个弧形板23分别两个转接杆223上，固定段221上转动设置有调节环224，调节环224套设于调节段222外并与调节环224螺纹连接。

参照图2和图3所示，两个弧形板23分别固定连接于两个转接杆223上，弧形板23位于转接杆223远离调节段222的一端。两个弧形板23交错分布，弧形板23的凹面相对立设置。

参照图2和图3所示，连接环2241抵触于固定段221的端面上，固定段221的端面上开设有第一环形槽2213，第一环形槽2213的外周面上开设有第二环形槽2214，调节环224靠近固定段221的侧面上固定连接有连接环2241，连接环2241转动设置于第一环形槽2213内，连接环2241的外周面上固定连接有挡环2242，挡环2242转动设置于第二环形槽2214内。

参照图2和图3所示，插槽2211的内壁上开设有限位槽2212，限位槽2212的长度方向与连接段的长度方向平行。限位组件225包括限位块2251，限位块2251固定连接于调节段222上，限位块2251滑动设置于限位槽2212内。阻碍调节段222与固定段221相对转动。

参照图1和图2所示，驱动机构3包括转动杆31、转动座32、驱动锥齿轮33、从动锥齿轮34、传动齿轮35和齿条36。转动座32固定连接于底板1的顶面上，转动杆31转动设置于转动座32上。驱动锥齿轮33同轴固定连接于转动杆31上，驱动锥齿轮33与滑动块21一一对应，从动齿轮位于两个驱动锥齿轮33之间设置有两个，从动主齿轮的轴线方向竖直设置，两个从动锥齿轮34分别与两个驱动锥齿轮33相啮合，两个传动齿轮35分别固定连接于两个从动齿轮上。齿条36两根齿条36分别固定连接于两个滑动块21靠近传动齿轮35的侧面上，两个传动齿轮35分别与两根齿条36相啮合。

参照图2和图4所示，锁定机构4包括固定座41、锁定杆42、锁定齿牙43、燕尾块44、弹簧45和锁定齿轮46。固定座41固定连接于底板1的顶面上，锁定齿轮46同轴固定连接于转动杆31上，固定座41的顶面上开设有滑动槽411，滑动槽411的底壁上开设有燕尾槽412。

参照图2和图4所示，锁定杆42滑动设置于滑动槽411内，锁定杆42的底面上固定连接有燕尾块44，燕尾块44滑动设置于燕尾槽412内，燕尾槽412内设置有弹簧45，弹簧45的一端抵触于燕尾槽412远离锁定齿轮46的端壁上，弹簧45的另一端抵触于燕尾块44远离锁定齿轮46的侧面上。

参照图2和图4所示，锁定齿牙43固定连接于锁定杆42靠近锁定齿轮46的一端，在弹簧45的弹力作用下，锁定齿牙43能够稳定的插设于锁定齿轮46的齿牙之间，阻碍转动杆31转动。

参照图1所示，定位件200包括分别套设于同一排预留钢筋300上的套管201，相邻两个套管201之间设置有连接杆202，连接杆202的两端分别固定连接于两个套管201上。

本申请实施例装配式建筑现浇筑连接层预留钢筋的定位加固系统的实施原理为：当转动杆31转动时，转动杆31能够带动驱动锥齿轮33转动，由于驱动锥齿轮33与从动锥齿轮34相啮合，传动齿轮35固定于从动锥齿轮34上，因此当驱动锥齿轮33转动时，从动锥齿轮34能够带动传动齿轮35转动，由于传动齿轮35与齿条36相啮合，且两个驱动主齿轮位于两个从动锥齿轮34相互远离的一侧，使滑动块21能够带动弧形板23相互靠近或远离，从而使定位装置100能够同时对多根预留钢筋300进行定位校正，提升了预留钢筋300的定位校正效率。

当转动调节环224时，在限位组件225的限制下，调节段222能够沿其轴线方向移动，当预留钢筋300的位置出现偏差时，转动调节环224即可对弧形板23的位置进行调节，便于对预留钢筋300进行定位校正。

本申请实施例还公开装配式建筑现浇筑连接层预留钢筋的定位加固方法，包括如下步骤：S1：将定位装置100固定于混凝土墙面上；S2：将锁定杆42向远离锁定齿轮46的方向滑动，转动转动杆31；S3：将定位件200上的套管201分别套设于被校正后的预留钢筋300上；S4：反向转动转动杆31，将定位装置100从混凝土墙面上拆下。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。