一种汽车保险杠模具的顶出装置

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠模具的顶出装置。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要的是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用，从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用，汽车保险杠大多通过模具注塑制成，在通过注塑模具制造汽车保险杠时，会有合模、注塑、开模、顶出等步骤，在开模之后需要通过顶出装置将注塑件顶出模具。

现有的顶出装置大多是通过液压缸直接驱动顶出杆，由顶出杆将注塑件顶出模具，这种顶出方式是液压缸直接连接顶出杆，这就容易造成注塑件被顶烂，因为液压缸的推力较大，若是注塑件无法快速脱离模具，就容易出现注塑件被顶烂的情况，容易造成损失，为此，我们提出了一种汽车保险杠模具的顶出装置，用于解决上述问题。

发明内容

本发明是为了解决现有的顶出装置大多是通过液压缸直接驱动顶出杆，由顶出杆将注塑件顶出模具，这种顶出方式是液压缸直接连接顶出杆，这就容易造成注塑件被顶烂，因为液压缸的推力较大，若是注塑件无法快速脱离模具，就容易出现注塑件被顶烂的情况，容易造成损失的缺点，而提出的一种汽车保险杠模具的顶出装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种汽车保险杠模具的顶出装置，包括模具本体，所述模具本体包括注塑腔，还包括：

若干T型顶出管，所述模具本体一侧设有若干T型孔，所述T型孔均与注塑腔相连通，所述T型顶出管分别滑动在T型孔的内侧，所述T型顶出管的内侧均设有防粘脱离组件；

顶出板架，所述顶出板架位于模具本体远离注塑腔的一侧，所述顶出板架一侧设有若干贯穿孔，所述T型顶出管分别固定在贯穿孔的内侧，所述顶出板架与模具本体之间设有若干个顶出驱动连接组件。

优选的，所述顶出板架相远离的两侧均固定设有若干防损架，所述防损架的一侧均设有防损垫架，所述防损垫架均固定在模具本体的一侧上。

优选的，所述防粘脱离组件包括防粘杆，所述防粘杆的一端固定设有防粘片，所述防粘杆、防粘片均滑动在T型顶出管的内侧，所述防粘杆的另一端固定设有连接板，所述连接板一侧设有连接孔，所述连接孔的内侧固定设有第一液压缸，所述第一液压缸的轴端固定在顶出板架的一侧上。

优选的，所述T型顶出管的内侧均设有环形槽，所述环形槽的内侧固定设有密封圈，所述防粘片能够在密封圈的内侧滑动。

优选的，所述顶出驱动连接组件包括U型架，所述U型架两端均固定在模具本体的一侧上，所述顶出板架一侧设有两个导向孔，所述U型架均滑动在导向孔的内侧，所述U型架的内侧设有安装板，所述安装板相远离的两侧均固定设有导向套，所述导向套均滑动在U型架的外周上，所述安装板一侧设有安装孔，所述安装孔的内侧固定设有第二液压缸，所述第二液压缸的轴端固定在顶出板架的一侧上，一个所述导向套的一侧与U型架之间设有弹性可调连接组件，所述U型架的一侧设有防撞槽。

优选的，所述弹性可调连接组件包括滑动板，所述滑动板固定在导向套远离安装板的一侧上，所述滑动板的一侧依次固定设有弹簧、调节板，所述调节板的一侧固定设有调节套，所述调节套滑动在U型架的外周上，所述调节板与U型架之间设有调位连接组件，所述滑动板的一侧设有通孔，所述通孔的内侧固定设有伸缩阻尼杆，所述伸缩阻尼杆的轴端固定在调节板的一侧上，所述滑动板远离弹簧的一侧固定设有限位顶板，所述限位顶板的一侧可接触设有垫板，所述垫板固定在模具本体的一侧上。

优选的，所述调位连接组件包括螺栓，所述螺栓的外周上通过螺纹连接设有固定板，所述固定板固定在U型架的外一侧上，所述螺栓的一端转动连接在调节板远离弹簧的一侧上。

优选的，所述顶出板架的横截面为工字型结构。

优选的，所述螺栓的外周上通过螺纹连接设有锁定螺母，所述锁定螺母一侧能够与固定板一侧相接触。

本发明提出的一种汽车保险杠模具的顶出装置，有益效果在于：

（1）通过设置模具本体、T型顶出管、顶出板架、顶出驱动连接组件，使得本发明具有弹性顶出、防顶烂的功能，可使得第一液压缸与T型顶出管之间为弹性连接，在顶出注塑件时，即使注塑件无法快速脱离模具，也不易将注塑件顶烂。

（2）通过设置顶出驱动连接组件、弹性可调连接组件、调位连接组件，使得本发明具有弹性连接、可调弹力的功能，可以对连接的弹力进行调节，可以根据注塑件所能承受的顶力，来进行调节，可以满足多种使用需求。

（3）通过设置T型顶出管、顶出板架、防粘脱离组件，使得本发明具有防粘连、便于脱离的功能，可以使得注塑件在被顶出后，便于脱离防粘片，便于将注塑件取下，便于使用。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车保险杠模具的顶出装置的正面立体结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车保险杠模具的顶出装置的背面立体结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车保险杠模具的顶出装置的侧面剖切立体结构示意图；

图4为本发明中提出的图3中A区的局部放大结构示意图；

图5为本发明提出的一种汽车保险杠模具的顶出装置的侧面剖切轴测结构示意图；

图6为本发明中提出的图5中B区的局部放大结构示意图；

图7为本发明提出的一种汽车保险杠模具的顶出装置的顶面剖切立体结构示意图。

图中：1模具本体、2注塑腔、3T型顶出管、4顶出板架、5防损架、6防损垫架、7防粘杆、8防粘片、9连接板、10第一液压缸、11密封圈、12U型架、13安装板、14导向套、15第二液压缸、16滑动板、17弹簧、18调节板、19调节套、20伸缩阻尼杆、21限位顶板、22垫板、23螺栓、24固定板、25锁定螺母、26防撞槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-7，一种汽车保险杠模具的顶出装置，包括模具本体1，模具本体1包括注塑腔2，还包括：

若干T型顶出管3，模具本体1一侧设有若干T型孔，T型孔均与注塑腔2相连通，T型顶出管3分别滑动在T型孔的内侧，T型顶出管3的内侧均设有防粘脱离组件，防粘脱离组件包括防粘杆7，防粘杆7的一端固定设有防粘片8，防粘杆7、防粘片8均滑动在T型顶出管3的内侧，T型顶出管3的内侧均设有环形槽，环形槽的内侧固定设有密封圈11，防粘片8能够在密封圈11的内侧滑动，防粘杆7的另一端固定设有连接板9，连接板9一侧设有连接孔，连接孔的内侧固定设有第一液压缸10，第一液压缸10通过油管外接电磁阀，第一液压缸10的轴端固定在顶出板架4的一侧上，在使用时，当注塑从注塑腔2中将被顶出后，可以控制第一液压缸10伸出，第一液压缸10伸出时，可以使得连接板9自动远离顶出板架4，同时防粘片8也会自动靠近顶出板架4，此时防粘杆7、防粘片8会在T型顶出管3的内侧滑动，由于在注塑时，注塑件会粘连在防粘片8和T型顶出管3上，而防粘片8在靠近顶出板架4时，则会脱离注塑件，从而可实现防粘连，可以使得防粘片8自动脱离注塑件，而此时注塑件只粘连在T型顶出管3上，而且粘连的面积也较小，从而可以将注塑件轻易取下，便于使用；

顶出板架4，顶出板架4的横截面为工字型结构，顶出板架4位于模具本体1远离注塑腔2的一侧，顶出板架4一侧设有若干贯穿孔，T型顶出管3分别固定在贯穿孔的内侧，顶出板架4相远离的两侧均固定设有若干防损架5，防损架5的一侧均设有防损垫架6，防损垫架6均固定在模具本体1的一侧上，防损垫架6能够与防损架5相接触，防损架5和防损垫架6可以防止在顶出注塑件时，顶出板架4接触到模具本体1，造成模具本体1受损，可以防止模具本体1受损，具有防护功能；

顶出板架4与模具本体1之间设有若干个顶出驱动连接组件，顶出驱动连接组件用于模具本体1与顶出板架4之间的连接，顶出驱动连接组件用于驱动顶出板架4自动靠近模具本体1，顶出驱动连接组件包括U型架12，U型架12两端均固定在模具本体1的一侧上，顶出板架4一侧设有两个导向孔，U型架12均滑动在导向孔的内侧，U型架12的内侧设有安装板13，安装板13相远离的两侧均固定设有导向套14，导向套14均滑动在U型架12的外周上，安装板13一侧设有安装孔，安装孔的内侧固定设有第二液压缸15，第二液压缸15的轴端固定在顶出板架4的一侧上，第二液压缸15通过油管外接电磁阀，U型架12的一侧设有防撞槽26，一个导向套14的一侧与U型架12之间设有弹性可调连接组件，弹性可调连接组件包括滑动板16，滑动板16固定在导向套14远离安装板13的一侧上，滑动板16的一侧依次固定设有弹簧17、调节板18，调节板18的一侧固定设有调节套19，调节套19滑动在U型架12的外周上，滑动板16的一侧设有通孔，通孔的内侧固定设有伸缩阻尼杆20，伸缩阻尼杆20的轴端固定在调节板18的一侧上，滑动板16远离弹簧17的一侧固定设有限位顶板21，限位顶板21的一侧可接触设有垫板22，垫板22固定在模具本体1的一侧上，在使用时，当需要将注塑件顶出注塑腔2时，则需要控制第二液压缸15伸出，第二液压缸15伸出时可使得顶出板架4自动靠近模具本体1，同时可通过T型顶出管3、防粘片8将注塑件顶出，在正常情况下（注塑件能够正常快速地脱离模具），注塑件则会被T型顶出管3、防粘片8顶出，而在注塑件较为牢固地粘连在模具本体1上时，则会导致注塑件无法快速脱离模具，此时，T型顶出管3、防粘片8则会因为受阻而停止前进，而第二液压缸15则会继续伸出，而此时滑动板16则会压缩弹簧17，滑动板16会靠近调节板18，从而可以保证T型顶出管3和防粘片8因为推力较大而将注塑件顶烂，因为T型顶出管3、防粘片8在受到一定阻力时，T型顶出管3、防粘片8则会停止移动，而T型顶出管3、防粘片8虽然停止的移动，但是也具备一定的顶出力，而且T型顶出管3、防粘片8具备的顶出力会随着第二液压缸15的伸出逐渐增加，T型顶出管3、防粘片8具备的顶出力可以持续作用在注塑件上，从而可使得注塑件缓缓地脱离模具，从而可以较为弹性地将注塑件顶出，可以在防止注塑件被顶烂的前提下将注塑件顶出，而且在滑动板16移动时，伸缩阻尼杆20可以起到阻尼减速的作用，可以使得滑动板16能够较为缓速平稳地进行移动，从而可以保证注塑件能够被平稳顶出；

调节板18与U型架12之间设有调位连接组件，调位连接组件包括螺栓23，螺栓23的外周上通过螺纹连接设有固定板24，固定板24固定在U型架12的外一侧上，螺栓23的外周上通过螺纹连接设有锁定螺母25，锁定螺母25一侧能够与固定板24一侧相接触，锁定螺母25能够锁紧螺栓23，螺栓23的一端转动连接在调节板18远离弹簧17的一侧上，当出现第二液压缸15完全伸出也无法将注塑件顶出或者还是将注塑件顶烂的情况时，可以通过转动螺栓23来调节弹簧17的力度，螺栓23转动时会使得调节板18发生移动，而调节调节板18的位置，即可调节弹簧17被压缩的程度，在弹簧17的使用范围内，弹簧17被压缩得越厉害，弹簧17所输出的张力就越大，从而可以根据注塑件能够承受的顶力来调节弹簧17被压缩的程度，从而可以调节T型顶出管3、防粘片8的顶出力度，具有弹力调节功能，可以满足多种使用需求。

需要说明的是：

本申请中提出的第一液压缸10、第二液压缸15、伸缩阻尼杆20均为现有技术，其具有结构及功能，文中不再赘述。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体的情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。