共享汽车座椅调整方法、装置及电子设备

技术领域

本说明书实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种共享汽车座椅调整方法、装置以及电子设备。

背景技术

随着5G通讯时代的到来，万物互联成为可能，目前“端、管、云”的通讯技术在新一代5G技术的支撑下将更快、更可靠，这使得基于该通讯方式的一些商业模式必将得到快速的发展。共享汽车，就是这一商业模式的典型代表。目前国内已经出现了一定规模的汽车共享经济，但还处于初期阶段，在用户用车体验方面，后续还有很大的提升空间。如何将共享汽车做到用户私人定制的感受，还有很多方面需要改进。共享汽车必须面对不同的用户，由于用户体型各有不同，每次都需要调节车辆座椅等设置，因此如何快速方便的对共享汽车进行个性化设置成为急需解决的问题。目前共享汽车的个性化设置必须经过用户在车上手动调整，用户每更换一次共享汽车，需要重新调整一次，给用户的使用造成诸多不便。

发明内容

本说明书实施例提供了一种共享汽车座椅调整方法、装置以及电子设备，能够个性化地实现对共享汽车座椅的自动调整，简化了用户操作，提高了用户的用车效率。

第一方面，本说明书实施例提供了一种共享汽车座椅调整方法，包括：获取用户输入的特征信息，所述特征信息包括所述用户的身高值以及性别信息；根据所述身高值以及性别信息，确定用户身高所处的百分位值；通过执行个性化参数确定步骤，确定所述用户的座椅参数值，包括：根据所述用户身高所处的百分位值，确定所述用户的身材等级，并根据所述用户的身材等级以及预设的座椅舒适性参数范围，确定所述用户的身材等级对应的座椅参数值；根据所述座椅参数值，调整所述用户预订车辆的座椅参数。

进一步地，所述根据所述座椅参数值，调整所述用户预订车辆的座椅参数之后，还包括：当检测到所述用户归还预订的所述共享汽车后，根据所述用户的座椅参数值以及预设的初始座椅参数值，调整所述共享汽车的座椅参数，以使得所述共享汽车的座椅参数恢复到出厂设置。

进一步地，所述根据所述身高值以及性别信息，确定用户身高所处的百分位值，包括：将所述身高值以及性别信息，与预先存储的人体测量数据库进行匹配，确定在相应性别的人群中，用户身高对应的百分位值，其中，所述人体测量数据库包括：不同性别下，身高与百分位值的对应关系信息。

进一步地，所述根据所述用户身高所处的百分位值，确定所述用户的身材等级，包括：分别获取所述用户身高所处的百分位值与预设的两个以上百分位阈值之间的差异值，其中，每个百分位阈值对应一种身材等级；将所述差异值最小的百分位阈值对应的身材等级，确定为所述用户的身材等级。

进一步地，所述根据所述用户的身材等级以及预设的座椅舒适性参数范围，确定所述用户的身材等级对应的座椅参数值，包括：若根据所述用户的身材等级确定所述用户属于第一目标人群，则将所述座椅舒适性参数范围的下限值，确定为所述用户的身材等级对应的座椅参数值；若根据所述用户的身材等级确定所述用户属于第二目标人群，则将所述座椅舒适性参数范围的中间值，确定为所述用户的身材等级对应的座椅参数值；若根据所述用户的身材等级确定所述用户属于第三目标人群，则将所述座椅舒适性参数范围的上限值，确定为所述用户的身材等级对应的座椅参数值。其中，所述第一目标人群的身高小于所述第二目标人群的身高，且所述第二目标人群的身高小于所述第三目标人群的身高。

进一步地，所述特征信息还包括用户输入的体重值，所述通过执行个性化参数确定步骤，确定所述用户的座椅参数值，还包括：从所述特征信息中确定所述用户输入的体重值，作为第一体重值；获取所述用户身高所处的百分位值对应的体重值，作为第二体重值；根据所述第一体重值、所述第二体重值以及所述共享汽车座椅的弹性变形系数，得到座椅高度修正量；根据所述座椅高度修正量，对所述座椅参数值中的座椅高度值进行修正。

进一步地，所述通过执行个性化参数确定步骤，确定所述用户的座椅参数值，还包括：根据用户预约的用车时间，确定用户当前所处的季节；确定所述用户当前所处的季节对应的座椅参数修正量，并根据所述座椅参数修正量对所述座椅参数值进行修正。

进一步地，在确定用户身高所处的百分位值之后，还包括：响应于用户触发的自适应调整指令，执行自适应参数确定步骤，确定所述用户的座椅参数值，其中，所述自适应参数确定步骤，包括：将所述用户身高所处的百分位值与预设模型中的各个身高百分位阈值进行匹配，确定所述用户所属的目标人群，将所述目标人群对应的目标座椅参数值，作为所述用户的座椅参数值，其中，所述预设模型是预先通过对多个样本用户的座椅参数值进行自适应学习得到的，所述预设模型包括：身高百分位阈值、目标人群以及目标座椅参数值的对应关系。

第二方面，本说明书实施例提供了一种共享汽车座椅调整装置，包括：特征获取模块，用于获取用户输入的特征信息，所述特征信息包括所述用户的身高值以及性别信息；百分位值确定模块，用于根据所述身高值以及性别信息，确定用户身高所处的百分位值；座椅参数确定模块，用于通过执行个性化参数确定步骤，确定所述用户的座椅参数值，包括：根据所述用户身高所处的百分位值，确定所述用户的身材等级，并根据所述用户的身材等级以及预设的座椅舒适性参数范围，确定所述用户的身材等级对应的座椅参数值；座椅调整模块，用于根据所述座椅参数值，调整所述用户预订车辆的座椅参数。

第三方面，本说明书实施例提供了一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述第一方面提供的共享汽车座椅调整方法的步骤。

本说明书一个实施例提供的共享汽车座椅调整方法、装置以及电子设备，通过获取用户输入的身高值以及性别信息，确定用户身高所处的百分位值，然后，通过执行个性化参数确定步骤，确定该用户的座椅参数值，具体包括：根据用户身高所处的百分位值，确定用户的身材等级，并根据用户的身材等级以及预设的座椅舒适性参数范围，确定用户的身材等级对应的座椅参数值，接着，根据座椅参数值，调整用户预订车辆的座椅参数。这样能够在用户使用车辆之前，远程、自动为用户将座椅调整到舒适位置，减少或消除用户对共享汽车座椅的调整时间，简化了用户操作，提高了用户的用车效率和用车体验。

附图说明

图1为本说明书实施例提供的一种运行环境示意图；

图2为本说明书实施例第一方面提供的一种共享汽车座椅调整方法的流程图；

图3为本说明书实施例第一方面提供的一种驾驶姿势示意图；

图4为本说明书实施例第二方面提供的一种共享汽车座椅调整装置的模块框图；

图5为本说明书实施例第三方面提供的一种电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为了更好的理解本说明书实施例提供的技术方案，下面通过附图以及具体实施例对本说明书实施例的技术方案做详细的说明，应当理解本说明书实施例以及实施例中的具体特征是对本说明书实施例技术方案的详细的说明，而不是对本说明书技术方案的限定，在不冲突的情况下，本说明书实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。

在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。术语“两个以上”包括两个或大于两个的情况。

图1示出了本说明书实施例提供的共享汽车座椅调整方法适应的一种运行环境的示意图。如图1所示，一个或多个用户终端100(图1中仅示出一个)可通过网络与一个或多个服务器200(图1中仅示出一个)相连，以进行数据通信或交互。服务器200可以通过网络与多辆共享汽车300(图1中仅示出一个)相连，以进行数据通信或交互。其中，用户终端100可以是个人电脑(personal computer，PC)、笔记本电脑、平板电脑、智能手机、电子阅读器、车载设备、网络电视、可穿戴设备等具有网络功能的智能设备。

于本说明书实施例中，用户终端100中安装有客户端如第三方应用程序或者是浏览器，与服务器(Server)端相对应，为用户提供共享汽车预定服务以及座椅调整服务。用户可以通过客户端输入自身的特征信息如身高、性别、体重等，并向车辆预定服务器发送共享汽车预定请求。服务器接收到客户端发送的共享汽车预定请求后，为用户分配共享汽车，反馈预定成功的信息后，客户端再将用户输入的特征信息发送到座椅调整服务器，通过本说明书实施例提供的共享汽车座椅调整方法，确定用户的座椅参数值，从而基于该座椅参数值，发送控制指令至相应共享汽车，对车辆座椅控制器进行设置，驱动座椅调节系统，将座椅高度、前后位置调整到相应的位置。从而个性化地实现对共享汽车座椅的自动调整，简化了用户操作，也提高用户的用车效率。需要说明的是，车辆预定服务器和座椅调整服务器可以是同一服务器，也可以是不同服务器，此处不作限制。

第一方面，图2示出了本说明书实施例提供的一种共享汽车座椅调整方法的流程图。请参阅图2，所述方法可以至少包括以下步骤S201至步骤S204。

步骤S201，获取用户输入的特征信息，特征信息包括用户的身高值以及性别信息。

在实际应用场景中，用户可以在客户端进行账号注册，登录应用程序。进而，就可以在客户端根据界面指示，输入用车时间、地点、用户身高、用户体重及用户性别等信息，预订共享汽车。

预订车辆成功后，客户端可以将用户输入的特征信息通过网络传输到云服务器中。在一种可选的实施方式中，特征信息可以包括用户的身高值以及性别信息。

步骤S202，根据用户的身高值以及性别信息，确定用户身高所处的百分位值。

云服务器中存储有预设区域如中国的人体测量数据库。具体来讲，可以由公式(1)计算出某一百分位值P

式中，

表1：百分位数和对应的转换系数

可以理解的是，某用户的身高百分位值为P

表2：人体主要尺寸

在此基础上，上述根据用户的身高值以及性别信息，确定用户身高所处的百分位值的过程可以包括：将用户的身高值以及性别信息，与预先存储的人体测量数据库进行匹配，确定在相应性别的人群中，用户身高对应的百分位值，其中，人体测量数据库包括：不同性别下，身高与百分位值的对应关系信息。

也就是说，当用户的身高值从客户端通过网络传输到云服务器后，云服务器可以按照用户的性别，将用户的身高值与储存在人体测量数据库中，相应性别下的人体身高百分位值对应的身高数据范围进行对比，得出该用户身高所处的百分位值。举例来讲，按照表2示出百分位值采样点以及对应关系，若用户为男性，身高值为1700mm，由于1700mm大于百分位数50对应的身高值(1678mm)且小于百分位数90对应的身高值(1754mm)，则该用户身高所处的百分位值为50。

当然，在本说明书其他实施例中，可以分区域设置上述的人体测量数据库，此时，用户的特征信息还可以包括用户所在区域。需要先根据用户所在区域选择该区域对应的人体测量数据库后，再根据用户的身高值以及性别信息，与相应人体测量数据库进行匹配，确定在相应性别的人群中，该用户身高对应的百分位值。

在一种可选的实施例中，执行完上述步骤S202后，可以通过执行个性化参数确定步骤，确定用户的座椅参数值。在一种实施方式中，个性化参数确定步骤可以包括以下步骤S203。

步骤S203，根据用户身高所处的百分位值，确定用户的身材等级，并根据用户的身材等级以及预设的座椅舒适性参数范围，确定用户的身材等级对应的座椅参数值。

本实施例中，可以预先根据需要设置两种以上身材等级，并确定每种身材等级对应的百分位阈值。身材等级越高，就代表身高越高，对应的百分位阈值也就越大。在基础上，通过将用户身高所处的百分位值与各百分位阈值进行比较，就可以确定用户的身材等级。

作为一种实施方式，可以分别获取用户身高所处的百分位值与预设的两个以上百分位阈值之间的差异值，将差异值最小的百分位阈值对应的身材等级，确定为该用户的身材等级。可以理解的是，差异值最小的百分位阈值即为该用户身高最接近的百分位阈值，从而可以认为该用户的身材等级属于该百分位阈值对应的身材等级。

具体来讲，差异值的计算方式可以根据实际需要设置。本实施例中，差异值可以是差值的绝对值。当然，在本说明书其他实施例中，也可以通过其他方式计算差异值，例如，可以用差值的绝对值再除以用户身高所处的百分位值，将得到的占比值作为上述差异值。

举例来讲，预先设置有三档身材等级，由低到高，分别为第一身材等级、第二身材等级以及第三身材等级，对应的百分位阈值依次为5、50、95。此时，需要分别计算用户身高所处的百分位值P

还需要说明的是，不同身材等级对应了具有不同身材属性的人群，身材等级越高，所对应人群的个子也就越高。例如，上述示例中，百分位阈值5可以代表小个子人群，百分位阈值50可以代表中个子人群，百分位阈值95可以代表高个子人群。

进一步地，就可以根据用户的身材等级以及预设的座椅舒适性参数范围，确定用户的身材等级对应的座椅参数值。云服务器中预先存储有共享汽车的座椅舒适性参数范围。也就是说，车辆座椅在该舒适性参数范围内，驾驶员可以处在相对较舒适的状态。

图3示出了用户的驾驶姿势示意图，图3中，字母A表示方向盘的转向管柱轴线与水平面的夹角，参考范围为：23°～26°；字母B表示方向盘直径，参考范围为：Φ370～390；字母C表示方向盘上沿距驾驶员眼椭圆最低处垂直距离，参考范围为：30～40mm；字母D表示驾驶员小腿与大腿的夹角，参考范围为：95°～135°；字母E表示驾驶员大腿轴线与方向盘的距离，参考范围为：70～85mm；字母F表示方向盘与驾驶员躯干轴线的距离，参考范围为：385～395mm；字母H表示驾驶员的躯干角，参考范围为：20°～30°；字母I表示方向盘中心距驾驶员髋关节的垂直距离，参考范围为：360～380mm；字母J表示驾驶员髋关节距参考地面的垂直距离，参考范围为：260～320mm；字母K表示驾驶员脚掌与小腿夹角，参考范围为：85°～110°；字母L表示方向盘中心距车身水平参考线的距离，参考范围为：490～550mm；字母M表示方向盘中心距驾驶员髋关节的水平距离，参考范围为：400～420mm；字母N表示驾驶员髋关节距车身水平参考线的距离，参考范围为：890～970mm。

具体来讲，舒适性参数可以包括图3中字母A至字母N代表的参数。座椅舒适性参数范围均存在上限、下限和中间值，例如，座椅距离N的下限为890mm，座椅上限为970mm，中间值为930mm。

在一种实施方式中，将用户的身材等级分为三级，从而也就对应了三种不同身材属性的人群，按照身材等级由低到高，对应的人群分别为第一目标人群、第二目标人群和第三目标人群，第一目标人群的身高小于第二目标人群的身高，且第二目标人群的身高小于第三目标人群的身高。此时，上述根据用户的身材等级以及预设的座椅舒适性参数范围，确定用户的身材等级对应的座椅参数值的过程可以包括：

若根据用户的身材等级确定用户属于第一目标人群，则将座椅舒适性参数范围的下限值，确定为用户的身材等级对应的座椅参数值。

若根据用户的身材等级确定用户属于第二目标人群，则将座椅舒适性参数范围的中间值，确定为用户的身材等级对应的座椅参数值。

若根据用户的身材等级确定用户属于第三目标人群，则将座椅舒适性参数范围的上限值，确定为用户的身材等级对应的座椅参数值。

需要说明的是，为了便于理解，也可以相对将第一目标人群定义为小个子人群，将第二目标人群定义为中个子人群，将第三目标人群定义为高个子人群。

举例来讲，本方法要调整的座椅参数可以包括上述舒适性参数中的座椅高度J以及座椅距离N。此时，当云服务器根据用户的身材等级判断用户属于小个子人群时，舒适性参数中的座椅高度J、座椅距离N就选取预设参考范围(如图3)中的下限值，即J取260mm、N取890mm；当判断用户属于中个子人群时，则舒适性参数中的座椅高度J、座椅距离N就选取预设参考范围的中间值，即J取290mm、N取930mm；当判断用户属于高个子人群时，则舒适性参数中的座椅高度J、座椅距离N就选取预设参考范围中的上限值，即J取320mm、N取970mm。

当然，在本说明书其他实施例中，也可以通过其他方式来确定用户的身材等级对应的座椅参数值。举例来讲，可以将用户的身材等级分为n个等级，并为每个等级设置相应的增长系数ξ

还需要说明的是，在本说明书其他实施例中，要调整的座椅参数除了包括上述舒适性参数中的座椅高度J以及座椅距离N以外，还可以包括其他能够调整的座椅参数。举例来讲，还可以通过调节椅背倾斜角度，调整方向盘与驾驶员躯干轴线的距离F，例如，可以获取用户的输入上半身的身长以及预订成功的共享汽车的车内高度、方向盘中心与车顶之间的距离以及上述过程得到的座椅高度J等参数，确定用户对应的椅背倾斜角度，即驾驶员的躯干角。

步骤S204，根据座椅参数值，调整用户预订车辆的座椅参数。

确定用户的座椅参数值后，就可以通过网络将与该用户身高特征匹配的座椅参数值如座椅高度J、座椅距离N的值发送到预订车辆的车载控制器。车载控制器在共享汽车处于未行驶状态下，通过对车辆座椅控制器进行设置，驱动座椅调节系统，将座椅高度、前后位置调整到相应的位置，实现车辆座椅参数的远程以及自动调整。

本说明书实施例提供的共享汽车座椅调整方法，基于两层调控形式，对座椅进行个性化调控。第一层调控基于人机工学原理，通过用户身高和性别，获得用户的身高百分位值，从而确定用户的身材等级；第二层调控是根据用户的身材等级和标准的座椅舒适性参数范围，计算出用户的个性化座椅参数。两层调控的方法相比直接调控，大大降低了计算量，提升了确定调整参数的速度，优化用户体验。同时能够在用户使用车辆之前，远程、自动为用户将座椅调整到舒适位置，减少或消除用户对共享汽车座椅的调整时间，简化了用户操作，提高了用户的用车效率和用车体验。

在一种可选的实施例中，为了进一步减小或消除用户对共享汽车座椅的调整时间，提高用户的用车效率和用车体验，在确定用户的座椅参数值之后，且执行步骤S204之前，本说明书实施例提供的共享汽车座椅调整方法还可以包括座椅参数修正步骤，用于对所确定的座椅参数值进行优化，以提高座椅参数值的准确性，有利于更准确地为用户将座椅调整到舒适位置。

作为一种可选的实施方式，上述步骤S201中获取的特征信息还可以包括用户输入的体重值，且要调整的座椅参数包括座椅高度J、座椅距离N。此时，上述座椅参数修正步骤可以包括：从特征信息中确定用户输入的体重值，作为第一体重值；获取用户身高所处的百分位值对应的体重值，作为第二体重值；根据第一体重值、第二体重值以及共享汽车座椅的弹性变形系数，得到座椅高度修正量；根据座椅高度修正量，对座椅参数值中的座椅高度值进行修正。这种修正方式考虑到了用户的实际体重，能够使得修正后的座椅参数更适应于用户的身材，符合用户的个性化需求。

由于云服务器计算的座椅高度值J都是基于该百分位身高人群的标准体重进行的，在实际应用中还可以根据用户的实际体重值对座椅高度进行修正。本实施例中，可以根据第一体重值与第二体重值的差值以及共享汽车座椅的弹性变形系数，得到座椅高度修正量。作为一种实施方式，座椅高度修正量可以根据公式(2)确定。

ΔJ＝s×(W

式(2)中，ΔJ为座椅高度修正量；s为座椅泡沫座垫的弹性变形系数；W

可以理解的是，修正后的座椅高度值是在之前确定的(如步骤S203确定的)座椅高度J上增加(ΔJ大于零时)或减少(ΔJ小于零时)ΔJ，将增加或减少后的结果作为修正后的座椅高度值。

作为另一种可选的实施方式，上述步骤S201中获取的特征信息还可以包括用户预约的用车时间。上述座椅参数修正步骤还可以包括：季节适应性参数修正过程，具体包括：根据用户预约的用车时间，确定用户当前所处的季节；确定用户当前所处的季节对应的座椅参数修正量，并根据座椅参数修正量对座椅参数值进行修正。每个季节对应的座椅参数修正量可以根据实际应用场景以及多次试验预先配置。考虑到随着季节变化，用户衣着的厚薄座椅参数值的影响，有利于使得修正后的座椅参数更加人性化，使用户更加舒适，提高用户体验。

以要调整的座椅参数包括座椅高度J和座椅距离N为例，云服务器有时间系统，可以根据客户预约用车时间判断所处的季节，对所确定的座椅参数值进行适应性修正，以更好满足不同季节用户穿着不同厚度的衣服时的个性化需求。由于人机工学中的参数都是在裸体状态下获得，由此得到的座椅舒适性数据应该根据着装的厚度不同进行修正。举例来讲，对于夏天，衣服轻薄，可以直接采用人机工学数据；对于冬天，用户穿着厚重衣物，则需在人机工学数据基础上，也就是在所确定的座椅参数值的基础上，坐姿高增加50mm，即座椅高度J减少50mm，胸厚数据增加75mm，即座椅距离N增加75mm。

需要说明的是，上述两种座椅参数修正方式可以根据需要单独使用，或者，也可以组合使用，此处不作限制。

在一种可选的实施例中，本说明书实施例提供的共享汽车座椅调整方法还可以包括：初始化步骤。此时，在上述根据座椅参数值，调整用户预订车辆的座椅参数之后，还可以执行初始化步骤，具体包括：当检测到用户归还预订的所述共享汽车后，根据用户的座椅参数值以及预设的初始座椅参数值，调整共享汽车的座椅参数，以使得共享汽车的座椅参数恢复到出厂设置。

当用户使用完车辆，车辆上锁后，客户端判断用户归还车辆，云服务器储存该用户的个性化座椅参数值。然后就可以将车辆的各个座椅参数恢复到出厂设置，当下一用户使用时，系统再基于预设的初始座椅参数值即出厂参数对下一用户进行个性化座椅参数调整，这样能够大大降低计算量。

另外，在一种可选的实施例中，除了上述步骤S203即个性化参数确定步骤确定座椅参数值以外，作为替代，还可以采用自适应参数确定步骤确定座椅参数值。用户可以根据需要执行相应的触发操作，选择触发这两种步骤中任一种的执行指令，执行相应的座椅参数值确定流程。

因此，在执行完上述步骤S202即确定用户身高所处的百分位值之后，若检测到用户触发自适应调整指令，自适应调整指令用于触发执行自适应参数确定步骤，本说明书实施例提供的共享汽车座椅调整方法还可以包括：响应于用户触发的自适应调整指令，执行自适应参数确定步骤，确定用户的座椅参数值，其中，自适应参数确定步骤，包括：

将用户身高所处的百分位值与预设模型中的各个身高百分位阈值进行匹配，确定用户所属的目标人群，将目标人群对应的目标座椅参数值，作为用户的座椅参数值，其中，预设模型是预先通过对多个样本用户的座椅参数值进行自适应学习得到的，包括：身高百分位阈值、目标人群以及目标座椅参数值的对应关系。

可以理解的是，在共享汽车的历史座椅调整数据中，针对同一用户，在每次用车时可能会在系统自动调好的座椅参数值基础上进行微调，车辆可以将用户微调后实际的座椅参数值发送给云服务器，云服务器可以对该用户的历史实际座椅参数值进行统计、分析，得出该用户在最近预设次数如最近5次用车中座椅参数值如座椅高度J和座椅距离N的实际值的平均值，并将该平均值作为该用户的个性化座椅参数值，作为该用户后续用车的优先设置参数。

进一步地，针对不同用户，通过不断自适应学习例如可以通过聚类或者是区间划分的方式，将所有历史用户的身高百分位值划分为两个以上档位，配置相应的身高百分位阈值，例如可以设置5，30，50，70以及95这五个百分位阈值对应的档位。云服务器可以通过统计历史用户的身高百分位值，将身高百分位值所属档位相同的用户归为一个目标人群，从而得到每个身高百分位阈值对应的目标人群。针对每个目标人群，获取目标人群中每个用户的个性化座椅参数值，求出其平均值作为该目标人群的目标座椅参数值。这样就可以得到每个目标人群的目标座椅参数值，从而构建身高百分位阈值、目标人群以及目标座椅参数值的对应关系，生成上述预设模型。

进而，就可以将步骤S202获取到的用户身高所处的百分位值与预设模型中各个身高百分位阈值进行比较。用户身高百分位值最接近的身高百分位阈值对应的目标人群，即为用户所属的目标人群，从而将目标人群对应的目标座椅参数值，作为用户的座椅参数值。

通过系统自适应学习的方式，能够结合与用户身材相似的一类用户的座椅调整需求，来确定用户的座椅参数值，有利于快速得到满足用户需求的座椅参数值，提高用户的用车效率与用车体验。并且，也为用户提供了更丰富的座椅参数值确定方式，用户可以根据需要选择想要的方式。

第二方面，基于与前述第一方面实施例提供的共享汽车座椅调整方法同样的发明构思，本说明书实施例还提供了一种共享汽车座椅调整装置。如图4所示，该座椅调整装置40包括：

特征获取模块41，用于获取用户输入的特征信息，所述特征信息包括所述用户的身高值以及性别信息；

百分位值确定模块42，用于根据所述身高值以及性别信息，确定用户身高所处的百分位值；

座椅参数确定模块43，用于通过执行个性化参数确定步骤，确定所述用户的座椅参数值，包括：根据所述用户身高所处的百分位值，确定所述用户的身材等级，并根据所述用户的身材等级以及预设的座椅舒适性参数范围，确定所述用户的身材等级对应的座椅参数值；

座椅调整模块44，用于根据所述座椅参数值，调整所述用户预订车辆的座椅参数。

在一种可选的实施例中，上述座椅调整装置40还包括：初始化模块45，用于当检测到所述用户归还预订的所述共享汽车后，根据所述用户的座椅参数值以及预设的初始座椅参数值，调整所述共享汽车的座椅参数，以使得所述共享汽车的座椅参数恢复到出厂设置。

在一种可选的实施例中，上述百分位值确定模块42用于：将所述身高值以及性别信息，与预先存储的人体测量数据库进行匹配，确定在相应性别的人群中，用户身高对应的百分位值，其中，所述人体测量数据库包括：不同性别下，身高与百分位值的对应关系信息。

在一种可选的实施例中，上述座椅参数确定模块43用于：分别获取所述用户身高所处的百分位值与预设的两个以上百分位阈值之间的差异值，其中，每个百分位阈值对应一种身材等级；将所述差异值最小的百分位阈值对应的身材等级，确定为所述用户的身材等级。

在一种可选的实施例中，上述座椅参数确定模块43用于：

若根据所述用户的身材等级确定所述用户属于第一目标人群，则将所述座椅舒适性参数范围的下限值，确定为所述用户的身材等级对应的座椅参数值；

若根据所述用户的身材等级确定所述用户属于第二目标人群，则将所述座椅舒适性参数范围的中间值，确定为所述用户的身材等级对应的座椅参数值；

若根据所述用户的身材等级确定所述用户属于第三目标人群，则将所述座椅舒适性参数范围的上限值，确定为所述用户的身材等级对应的座椅参数值；

其中，所述第一目标人群的身高小于所述第二目标人群的身高，且所述第二目标人群的身高小于所述第三目标人群的身高。

在一种可选的实施例中，上述特征信息还包括用户输入的体重值，所述座椅参数确定模块43还用于：从所述特征信息中确定所述用户输入的体重值，作为第一体重值；获取所述用户身高所处的百分位值对应的体重值，作为第二体重值；根据所述第一体重值、所述第二体重值以及所述共享汽车座椅的弹性变形系数，得到座椅高度修正量；

根据所述座椅高度修正量，对所述座椅参数值中的座椅高度值进行修正。

在一种可选的实施例中，上述座椅参数确定模块43还用于：根据用户预约的用车时间，确定用户当前所处的季节；确定所述用户当前所处的季节对应的座椅参数修正量，并根据所述座椅参数修正量对所述座椅参数值进行修正。

在一种可选的实施例中，上述座椅参数确定模块43还用于：响应于用户触发的自适应调整指令，执行自适应参数确定步骤，确定所述用户的座椅参数值。其中，所述自适应参数确定步骤，包括：将所述用户身高所处的百分位值与预设模型中的各个身高百分位阈值进行匹配，确定所述用户所属的目标人群，将所述目标人群对应的目标座椅参数值，作为所述用户的座椅参数值，其中，所述预设模型是预先通过对多个样本用户的座椅参数值进行自适应学习得到的，所述预设模型包括：身高百分位阈值、目标人群以及目标座椅参数值的对应关系。

需要说明的是，本说明书实施例所提供的共享汽车座椅调整装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在上述第一方面提供的方法实施例中进行了详细描述，具体实施过程可以参照上述第一方面提供的方法实施例，此处将不做详细阐述说明。

第三方面，基于与前述实施例提供的共享汽车座椅调整方法同样的发明构思，本说明书实施例还提供了一种电子设备，例如，该电子设备可以是服务器。如图5所示，该电子设备包括存储器504、一个或多个处理器502及存储在存储器504上并可在处理器502上运行的计算机程序，处理器502执行该程序时实现前文第一方面提供的共享汽车座椅调整方法的任一实施例的步骤。

其中，在图5中，总线架构(用总线500来代表)，总线500可以包括任意数量的互联的总线和桥，总线500将包括由处理器502代表的一个或多个处理器和存储器504代表的存储器的各种电路链接在一起。总线500还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本文不再对其进行进一步描述。总线接口505在总线500和接收器501和发送器503之间提供接口。接收器501和发送器503可以是同一个元件，即收发机，提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元。处理器502负责管理总线500和通常的处理，而存储器504可以被用于存储处理器502在执行操作时所使用的数据。

可以理解的是，图5所示的结构仅为示意，本说明书实施例提供的电子设备还可包括比图5中所示更多或者更少的组件，或者具有与图5所示不同的配置。图5中所示的各组件可以采用硬件、软件或其组合实现。

第四方面，基于与前述实施例中提供的共享汽车座椅调整方法同样的发明构思，本说明书实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现前文第一方面提供的共享汽车座椅调整方法的任一实施例的步骤。

本说明书是参照根据本说明书实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的设备。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令设备的制造品，该指令设备实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本说明书的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本说明书范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本说明书进行各种改动和变型而不脱离本说明书的精神和范围。这样，倘若本说明书的这些修改和变型属于本说明书权利要求及其等同技术的范围之内，则本说明书也意图包含这些改动和变型在内。