一种机动二轮车座垫锁机构

技术领域

本发明涉及机动二轮车技术领域，特别是涉及一种机动二轮车座垫锁机构。

背景技术

机动二轮车如摩托车，座垫的底部一般设有座垫锁将座垫锁紧在车架上。座垫锁包括锁扣、拉索、开锁机构，其中锁扣装配在车架上，用于锁止座垫，开锁机构与座垫锁扣之间使用拉索连接，使用钥匙开启开锁机构时，带动拉索运动，从而带动座垫锁扣开启，解除对坐垫的锁止，使坐垫可掀起。

传统的开锁机构与摩托车动力系统的钥匙集成，一般布置在摩托车前部例如仪表罩附近，通过点火锁进行开锁操作。由于点火锁周边布置有仪表等多个零部件，将开锁机构包裹得严严实实，使得其防盗性比较高，在没有钥匙的情况下，通过螺丝刀等工具不容易使锁具打开，从而达到一定的防盗性。但这样的布置往往较复杂，例如从开锁机构连接到座垫锁的拉索较长，拉索的曲绕等导致用钥匙开锁时钢索阻力大开启不顺畅，在使用和维护的便利性上有待进一步改善的空间。

现有技术也有将锁具与点火锁分开的方式，即有两把锁，一把用于点火，一把用于座垫开启。点火锁仍然布置在原来的位置，不做规定。座垫锁布置位置较为灵活，有布置在紧靠座垫侧面的位置的，有布置在座垫与后挡泥板之间空间的，但基本都需要固定连接至车架上。这样将缩短拉索长度，使得座垫锁的开启动作更加灵敏、顺畅；同时节省材料成本及安装工时。

但采用这样的结构后，需要考虑防盗性能。现有技术一般在车架上与座垫锁对应的位置处设置防护盖，但防护盖的防盗功能并不好，当防护盖被外力破坏后即失去防盗保护功能，且现有防护盖美观性较差。

发明内容

本发明的目的是：本发明提供了一种机动二轮车座垫锁机构，以解决现有技术座垫锁防护盖防盗功能及美观性较差的技术问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种机动二轮车座垫锁机构，安装于车架上，包括座垫锁扣、拉索和座垫锁；

所述座垫锁扣设于车架上，所述座垫锁设有锁头部及索头部，所述拉索的一端连接所述索头部，另一端连接所述座垫锁扣；

其特征在于：

还包括防护盖、装饰盖、锁紧件和防盗安装件；

所述防护盖的内表面向外凸起形成第一容纳腔，所述第一容纳腔处开设有锁头孔及穿索孔，所述座垫锁设于所述第一容纳腔内且所述锁头部从所述锁头孔中伸出，所述索头部从所述穿索孔中伸出；

所述装饰盖预定位置处设有连接孔，所述第一容纳腔对应位置处设有连接基座，所述锁紧件穿过所述连接孔与所述连接基座连接，使所述装饰盖与所述防护盖盖合连接，整体形成子装配体；

所述子装配体上设有安装通孔，所述防盗安装件穿过所述安装通孔将所述子装配体安装于车架上时车架或车架零件遮挡所述锁紧件。

本申请一些实施例中，所述连接孔处设有朝向所述防护盖凸出的容置腔，所述容置腔的深度大于所述锁紧件与所述连接基座连接后突出于所述装饰盖外表面的高度。

本申请一些实施例中，所述锁紧件为十字螺钉或一字螺钉。

本申请一些实施例中，所述防盗安装件为防盗螺钉，所述防盗螺钉的顶部设有防盗安装槽。

本申请一些实施例中，所述防盗安装槽的形状为星形。

本申请一些实施例中，所述防盗安装件还包括T形衬套；所述T形衬套的尾部穿入所述安装孔中，头部卡在所述防护盖的外表面，所述T形衬套沿其中轴线设有螺纹通孔；所述防盗螺钉的尾部依次穿过所述T形衬套及所述装饰盖与车架连接。

本申请一些实施例中，所述防盗安装件还包括安装板和垫块，所述安装板及所述垫块依次叠设于所述装饰盖的外表面；所述防盗螺钉的尾部依次穿过所述T形衬套、所述装饰盖、所述安装板及所述垫块与车架连接；所述安装板的边缘设有加固部，所述加固部的形状及角度与车架的外表面贴合。

本申请一些实施例中，所述防护盖的边缘预定位置处设有第一半孔腔，所述锁头孔设于所述第一容纳腔的中部处；

所述装饰盖的内表面与所述第一容纳腔对应位置处向外凸起形成第二容纳腔，所述装饰盖的边缘预定位置处设有第二半孔腔；所述第一半孔腔与所述第二半孔腔形成所述穿索孔。

本申请一些实施例中，所述第二容纳腔与所述锁头部对应的位置处向外凸起形成锁头腔，所述连接孔设于所述锁头腔的下方且被车架或车架零件遮挡处。

本申请一些实施例中，所述第一容纳腔内还设有支架，所述支架包括基体固定部、锁头固定部和索头固定部；所述基体固定部设于所述第一容纳腔内，所述锁头固定部用于固定所述锁头部，所述索头固定部用于固定所述索头部。

本发明实施例一种机动二轮车座垫锁机构与现有技术相比，其有益效果在于：

本发明提出了一种机动二轮车座垫锁机构，一方面，通过设置防护盖及装饰盖组成可拆卸的防盗结构包覆住座垫锁，形成子装配体，使得即使拆除车体侧盖等外部零件(此时子装配体暴露)，也无法直接接触座垫锁。另一方面，再将子装配体通过防盗安装件整体安装于车架上，防盗安装件比普通安装件拆卸难度大。在一方面，子装配体安装完毕后，锁紧件的位置紧靠车架结构，从摩托车的对侧观察，锁紧件基本被车架或其上的零件遮挡，从而可防止从装饰盖的后部拧开锁紧件打开装饰盖。即锁紧件既实现了装饰盖与防护盖的盖合连接，安装后其特殊位置设置又能避免通过常规工具轻易拧开。与现有技术相比，本发明的方案通过上述三方面大大提升了座垫锁结构的防盗性能，且提升了座垫锁机构整体的美观性及安装稳固性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是机动二轮车的车体的结构示意图；

图2是机动二轮车的车体尾部的结构示意图；

图3是本发明实施例的机动二轮车座垫锁机构的结构示意图一；

图4是本发明实施例的机动二轮车座垫锁机构的结构示意图二；

图5是座垫锁及防盗组件的爆炸结构示意图；

图6是座垫锁及防盗组件组装后的侧视结构示意图；

图7是防护盖的结构示意图；

图8是装饰盖的结构示意图；

图9是去掉装饰盖的防盗组件的结构示意图；

图10是图4中的A处放大图；

图11是防盗组件的结构示意图；

图12是图6中的B处放大图；

图13是T形衬套及防盗螺钉的结构示意图；

图14是防盗螺钉的顶部结构示意图；

图中，1、座垫锁扣；2、拉索；3、座垫锁；31、锁头部；32、索头部；41、防护盖；411、第一容纳腔；412、锁头孔；413、第一半孔腔；414、连接基座；415、第一安装孔；42、装饰盖；421、第二容纳腔；422、第二半孔腔；423、锁头腔；424、连接孔；425、第二安装孔；43、锁紧件；44、安装组件；441、T形衬套；4411、螺纹通孔；442、防盗螺钉；4421、防盗安装槽；443、安装板；4431、加固部；444、垫块；45、支架；5、普通安装件；01、坐垫；02、车架；03、侧盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参见图1及图2，图1是机动二轮车(摩托车)的车体结构示意图，图2是去掉车体尾部外壳的车体尾部结构示意图，图中01为坐垫、02为车架，03为侧盖。

参见图3及图4，图3及图4是本发明优选实施例的一种机动二轮车座垫锁机构的结构示意图，图3及图4是分别从机动二轮车的两个侧面得到的视图。

本发明优选实施例的机动二轮车座垫锁机构包括锁具结构和防盗结构。

其中，参见图3及图4，锁具结构包括座垫锁扣1、拉索2和座垫锁3。座垫锁扣1设于车架02上，拉索2的两端分别连接座垫锁扣1及座垫锁3。座垫锁3设有锁头部31及索头部32。其中，座垫锁扣1与坐垫01的扣件、座垫锁扣1及座垫锁3与拉索2的安装方式与现有技术相同。

参见图5及图6，防盗结构包括防护盖41、装饰盖42、锁紧件43和防盗安装件44。

参见图7，防护盖41的内表面向外凸起形成第一容纳腔411，第一容纳腔411中部处设有锁头孔412，且第一容纳腔411预定位置处设有连接基座414。防护盖41表面的边缘预定位置处设有第一半孔腔413，且绕第一容纳腔411设有第一安装孔415。

参见图8，装饰盖42的内表面与第一容纳腔411对应位置处向外凸起形成第二容纳腔421，且第二容纳腔421与锁头部31对应的位置处再向外凸起形成锁头腔423。装饰盖42的边缘预定位置处设有第二半孔腔422，位于锁头腔423的下方处设有连接孔424，与连接基座414的位置对应，还设有与第一安装孔415对应的第二安装孔425。

参见图9－11，第一容纳腔411与第二容纳腔421形成容锁腔，座垫锁3设于容锁腔内且锁头部31从锁头孔412中伸出。第一半孔腔413与第二半孔腔422形成穿索孔，索头部32从穿索孔中伸出。

锁紧件43穿过连接孔424与连接基座414连接，使装饰盖42与防护盖41盖合连接，从而使防护盖41、座垫锁3、装饰盖42和锁紧件43整体形成子装配体，第一安装孔415与第二安装孔425重叠形成安装通孔，再使用防盗安装件44穿过安装通孔将该子装配体安装于车架上，安装完成后，其安装位置使车架或车架零件遮挡连接孔424(锁紧件43安装在连接孔424中)，如图10所示。

本发明提出了一种机动二轮车座垫锁机构，一方面，通过设置防护盖41及装饰盖42组成可拆卸的防盗结构包覆住座垫锁3，形成子装配体，使得即使拆除车体侧盖03等外部零件，也无法直接接触座垫锁3。另一方面，再将子装配体通过防盗安装件44整体安装于车架02上，防盗安装件44比普通安装件拆卸难度大。在一方面，防护盖41及装饰盖42之间通过锁紧件43连接，子装配体安装完毕后，锁紧件43的位置紧靠车架结构，从摩托车的对侧观察，锁紧件43基本被车架或其上的零件遮挡，从而可防止从装饰盖42的后部拧开锁紧件43打开装饰盖42。即锁紧件43既实现了装饰盖42与防护盖41的盖合连接，安装后其特殊位置设置又能避免通过常规工具轻易拧开。与现有技术相比，本发明的方案通过上述三方面大大提升了座垫锁结构的防盗性能，且提升了座垫锁机构整体的美观性及安装稳固性。

本申请一些实施例中，参见图8，连接孔424处设有朝向防护盖41凸出的容置腔，容置腔的深度大于锁紧件43装配后突出于装饰盖42外表面的高度，如图11所示。上述设置增加了锁紧件43的隐蔽性，进一步增加了使用工具开启锁紧件43的难度，从而进一步提升防盗性能。

本申请一些实施例中，锁紧件43使用常规型螺钉，例如为十字螺钉或一字螺钉，有利于方便快捷地组装子装配体。防盗安装件44则使用特殊的防盗螺钉。

具体的，参见图12及图13，防盗安装件44包括T形衬套441和防盗螺钉442。T形衬套441的尾部穿入防护盖41的安装孔5中，头部卡在防护盖41的外表面，T形衬套441沿其中轴线设有螺纹通孔4411。防盗螺钉442的尾部依次穿过T形衬套441及装饰盖42与车架02连接。图中螺纹通孔4411及防盗螺钉442的尾部的螺纹没有画出。防盗螺钉442的顶部设有特殊花纹的防盗安装槽4421。优选的，防盗安装槽4421的花纹形状为六角星形，如图14所示。上述安装组件44有利于提升防盗组件4的安装稳固性，且防盗螺钉442顶部的防盗安装槽4421使得防盗螺钉442不能通过使用常规通用工具开启，增加了开启难度，从而进一步提升防盗性能。

本申请一些实施例中，参见图12，防盗安装件44还包括安装板443和垫块444，安装板443和垫块444依次叠设于装饰盖42的外表面。防盗螺钉442的尾部依次穿过T形衬套441、装饰盖42、安装板443及垫块444与车架02连接。安装板443的边缘设有加固部4431，加固部4431的形状及角度与车架02的外表面贴合。

本申请一些实施例中，参见图6及图11，安装板443和垫块444至少设有两组，且至少一组设于第一容纳腔411的上方处，设于第一容纳腔411的上方的安装板443的顶部边缘处设有加固部4431。以及至少一组设于第一容纳腔411的侧方处，设于第一容纳腔411的侧方的安装板443的底部边缘处设有加固部4431。即在第一容纳腔411的上方处和侧方处均设置有至少一组安装组件44，图中所示为设置有两组安装组件44。上述设置的依据为：实际上，车架02由多根车架管组成，而沿车体长度方向的两根车架管是不可缺少的，该处的车架管分别与防护盖41的上方及侧方相对。图3及图4中为了不遮挡座垫锁结构，并没有显示出车架02的全部车架管。上述设置中，加固部4431的形状及角度与车架02的车架管的外表面贴合，有利于增加整个防盗组件4的安装稳固性。

除了设置上述带防盗功能的安装组件44辅助防盗组件4与车架02的安装外，还可以在防护盖41的边缘空白位置处设置普通安装件5进一步增加安装稳固性，如图9所示。

本申请一些实施例中，参见图9，第一容纳腔441内还设有支架45。具体的，支架45包括基体固定部451、锁头固定部452和索头固定部453。基体固定部451设于第一容纳腔411内，锁头固定部452用于固定锁头部31，索头固定部452用于固定索头部32。锁头固定部452和索头固定部453的具体形状可根据锁头部31及索头部32设置。设置支架45将座垫锁3固定于第一容纳腔411内可使安装结构更稳固，使座垫锁3不易移位。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。