一种无人机的发动机用自润滑传动齿轮

技术领域

本发明涉及一种无人机的发动机用自润滑传动齿轮，属于机械技术领域。

背景技术

轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，是常用的机械元件之一，很多地方都运用到齿轮，无人机的发动机在工作时就会用到齿轮，利用齿轮的传动，带动无人机内部的其他结构工作。

目前无人机中的齿轮结构大都是一个普通的传动元件，由于齿轮使用一段时间后，齿轮的齿牙表面出现生锈的现象，所以工作人员需要手动将润滑油涂抹在齿轮的齿牙上，润滑过程较为麻烦，且涂抹过程中，润滑油容易抵在无人机内部的其他地方，造成不必要的浪费，且齿轮大都是一体式的，齿轮工作时，作用力主要是作用在齿轮的齿牙上，使得齿轮的齿牙承受的负荷较大，容易出现损害。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种无人机的发动机用自润滑传动齿轮。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种无人机的发动机用自润滑传动齿轮，包括齿轮主体，所述齿轮主体正面和背面的中部侧壁均开设有安装槽，所述安装槽的中部之间共同开设有第二轴槽，所述第二轴槽的两侧和上下端的内壁上均开设有第一卡槽，所述第二轴槽正面和背面的安装槽内壁上均开设有若干螺孔，同侧若干所述螺孔均环形分布在第二轴槽的周边，所述安装槽的内部均安装有加强机构，所述齿轮主体正面和背面的侧壁上均开设有若干第二卡槽，同侧若干所述第二卡槽均环形分布在同侧安装槽的周边，若干所述第二卡槽均和同侧安装槽的内部相通，所述齿轮主体的圆周外壁上固定连接有若干齿牙，所述齿牙的数量和齿轮主体单侧开设的第二卡槽数量相同且一一对应，所述齿牙的正面和背面均固定连接有卡板，所述卡板均呈U形结构且开口处均位于靠近齿轮主体的一侧，所述卡板的开口处均和同侧对应的第二卡槽相对，若干所述齿牙远离齿轮主体的一侧均开设有固定槽，若干所述齿牙的内部均开设有第三储油腔，所述第三储油腔的内部均安装有导油机构，所述第三储油腔和所在齿牙上开设的固定槽之间均开设有第四导油通道，所述第三储油腔靠近齿轮主体的一侧均开设有第一导油通道，所述齿轮主体的内侧中部开设有第一储油腔，所述第一储油腔呈环形结构，所述第一储油腔内侧和第二轴槽之间的齿轮主体上开设有第二储油腔，所述第二储油腔呈环形结构，所述第二储油腔的圆周内壁上固定连接有若干刮油板，所述第二储油腔的一侧开设有第三导油通道，所述第三导油通道和第一储油腔相通。

作为本发明的一种无人机的发动机用自润滑传动齿轮优选技术方案，所述加强机构均包括固定盘，所述固定盘均卡接在同侧安装槽的内部，所述固定盘圆周外壁上均固定连接有若干加强板，所述加强板的数量和第二卡槽数量相同且一一对应，所述固定盘上开设有若干通孔，同一个所述固定盘上端的若干通孔均环形分布在所在固定盘上，所述通孔的数量均和同侧安装槽内壁上开设的螺孔数量相同且一一对应，所述固定盘的中部均开设有第一轴槽，所述第一轴槽的直径均和第二轴槽的直径相同，所述固定盘靠近齿轮主体的一侧上下端和两侧均固定连接有卡条，所述卡条分别卡接在第二轴槽内壁上开设的第一卡槽内部。

作为本发明的一种无人机的发动机用自润滑传动齿轮优选技术方案，所述加强板均卡接在对应的第二卡槽内部，所述加强板远离所在固定盘的一端均卡接在所在第二卡槽对应的卡板内部。

作为本发明的一种无人机的发动机用自润滑传动齿轮优选技术方案，若干所述通孔的内部均贯穿且螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓靠近齿轮主体的一端均螺纹连接在所在通孔对应的螺孔内部。

作为本发明的一种无人机的发动机用自润滑传动齿轮优选技术方案，所述导油机构均包括储油海绵块，所述储油海绵块均固定连接在所在第三储油腔的内部，所述储油海绵块远离齿轮主体的一侧均固定连接有导油海绵棒，所述导油海绵棒远离所在储油海绵块的一端均穿过所在齿牙上的第四导油通道且均延伸至所在齿牙上的固定槽内部，所述导油海绵棒位于固定槽内部的一端均固定连接有涂油海绵块，所述涂油海绵块远离所在导油海绵棒的一侧均位于所在齿牙的外侧。

作为本发明的一种无人机的发动机用自润滑传动齿轮优选技术方案，所述刮油板均包裹固定板，所述固定板均固定连接在第二储油腔内壁上，所述固定板的内部均开设有两个凹槽，所述凹槽均呈L形结构，所述凹槽的突出部分均和所在固定板的外部相通。

作为本发明的一种无人机的发动机用自润滑传动齿轮优选技术方案，所述第一储油腔的圆周内壁上开设有若干第二导油通道，所述第二导油通道的数量和第一齿牙的数量相同且一一对应，所述第二导油通道均和对应的齿牙上开设的第一导油通道相通。

作为本发明的一种无人机的发动机用自润滑传动齿轮优选技术方案，所述齿轮主体的正面侧壁上开设有注油孔，所述注油孔和第二储油腔的内部相通，所述注油孔的内部卡接有活塞。

本发明所达到的有益效果是：

1、本发明是一个可自润滑的传动齿轮，本发明的齿轮主体内部设置了用来储存润滑油的第一储油腔和第二储油腔，齿牙的内部设置了带有导油机构的第三储油腔，齿轮主体在转动时，第一储油腔和第二储油腔内部的润滑油会灌入第三储油腔内部，润湿导油机构的储油海绵块、导油海绵棒和涂油海绵块，利用涂油海绵块将润滑油涂抹在齿牙上，无需人工进行润滑，较为方便。

2、且本发明的储油海绵块、导油海绵棒和涂油海绵块均具有吸收的特性，润滑油是吸附在储油海绵块、导油海绵棒和涂油海绵块的内部，可避免润滑过程中润滑油低落而造成不必要的浪费。

3、本发明的齿轮主体上设置了加强机构，利用加强机构的加强板增加齿牙和齿轮主体连接处的牢固性，分担齿牙承受的负荷，避免齿牙因承受的负荷较大而损坏。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的剖切图；

图2是图1中A处的区域图；

图3是本发明齿轮主体的结构示意图；

图4是本发明的外部结构示意图；

图5是本发明固定盘的结构示意图；

图6是本发明齿牙的结构示意图。

图中：1、齿轮主体；2、安装槽；3、加强机构；31、固定盘；32、加强板；33、通孔；34、紧固螺栓；35、第一轴槽；36、卡条；4、螺孔；5、第一卡槽；6、第二卡槽；7、齿牙；8、导油机构；81、储油海绵块；82、导油海绵棒；83、涂油海绵块；9、刮油板；91、固定板；92、凹槽；10、第一储油腔；11、第二储油腔；12、第三储油腔；13、第一导油通道；14、第二导油通道；15、第二轴槽；16、第三导油通道；17、第四导油通道；18、固定槽；19、卡板；20、注油孔。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例

如图1-6所示，本发明提供一种无人机的发动机用自润滑传动齿轮中，包括齿轮主体1，所述齿轮主体1正面和背面的中部侧壁均开设有安装槽2，所述安装槽2的中部之间共同开设有第二轴槽15，所述第二轴槽15的两侧和上下端的内壁上均开设有第一卡槽5，所述第二轴槽15正面和背面的安装槽2内壁上均开设有若干螺孔4，同侧若干所述螺孔4均环形分布在第二轴槽15的周边，所述安装槽2的内部均安装有加强机构3，所述齿轮主体1正面和背面的侧壁上均开设有若干第二卡槽6，同侧若干所述第二卡槽6均环形分布在同侧安装槽2的周边，若干所述第二卡槽6均和同侧安装槽2的内部相通，所述齿轮主体1的圆周外壁上固定连接有若干齿牙7，所述齿牙7的数量和齿轮主体1单侧开设的第二卡槽6数量相同且一一对应，所述齿牙7的正面和背面均固定连接有卡板19，所述卡板19均呈U形结构且开口处均位于靠近齿轮主体1的一侧，所述卡板19的开口处均和同侧对应的第二卡槽6相对，若干所述齿牙7远离齿轮主体1的一侧均开设有固定槽18，若干所述齿牙7的内部均开设有第三储油腔12，所述第三储油腔12的内部均安装有导油机构8，所述第三储油腔12和所在齿牙7上开设的固定槽18之间均开设有第四导油通道17，所述第三储油腔12靠近齿轮主体1的一侧均开设有第一导油通道13，所述齿轮主体1的内侧中部开设有第一储油腔10，所述第一储油腔10呈环形结构，所述第一储油腔10内侧和第二轴槽15之间的齿轮主体1上开设有第二储油腔11，所述第二储油腔11呈环形结构，所述第二储油腔11的圆周内壁上固定连接有若干刮油板9，所述第二储油腔11的一侧开设有第三导油通道16，所述第三导油通道16和第一储油腔10相通，便于润滑油在第一储油腔10和第二储油腔11之间流动，并通过导油机构8吸收第一储油腔10中的润滑油，并将润滑油涂抹在齿牙7上。

其中，所述第一储油腔10的圆周内壁上开设有若干第二导油通道14，所述第二导油通道14的数量和第一齿牙7的数量相同且一一对应，所述第二导油通道14均和对应的齿牙7上开设的第一导油通道13相通，便于第一储油腔10内部的润滑油进入第三储油腔12的内部，将润滑油传递给导油机构8。

其中，所述齿轮主体1的正面侧壁上开设有注油孔20，所述注油孔20和第二储油腔11的内部相通，所述注油孔20的内部卡接有活塞，可通过注油孔20补充第二储油腔11内部的润滑油。

其中，所述加强机构3均包括固定盘31，所述固定盘31均卡接在同侧安装槽2的内部，所述固定盘31圆周外壁上均固定连接有若干加强板32，所述加强板32的数量和第二卡槽6数量相同且一一对应，所述固定盘31上开设有若干通孔33，同一个所述固定盘31上端的若干通孔33均环形分布在所在固定盘31上，所述通孔33的数量均和同侧安装槽2内壁上开设的螺孔4数量相同且一一对应，若干所述通孔33的内部均贯穿且螺纹连接有紧固螺栓34，所述紧固螺栓34靠近齿轮主体1的一端均螺纹连接在所在通孔33对应的螺孔4内部，所述固定盘31的中部均开设有第一轴槽35，所述第一轴槽35的直径均和第二轴槽15的直径相同，所述固定盘31靠近齿轮主体1的一侧上下端和两侧均固定连接有卡条36，所述卡条36分别卡接在第二轴槽15内壁上开设的第一卡槽5内部，通过紧固螺栓34将固定盘31固定在齿轮主体1上，将加强板32固定在齿轮主体1上，方便加强板32分摊齿牙7承受的压力。

其中，所述加强板32均卡接在对应的第二卡槽6内部，所述加强板32远离所在固定盘31的一端均卡接在所在第二卡槽6对应的卡板19内部，便于将加强板32固定在齿牙7上，和齿牙7共同受力。

其中，所述导油机构8均包括储油海绵块81，所述储油海绵块81均固定连接在所在第三储油腔12的内部，所述储油海绵块81远离齿轮主体1的一侧均固定连接有导油海绵棒82，所述导油海绵棒82远离所在储油海绵块81的一端均穿过所在齿牙7上的第四导油通道17且均延伸至所在齿牙7上的固定槽18内部，所述导油海绵棒82位于固定槽18内部的一端均固定连接有涂油海绵块83，所述涂油海绵块83远离所在导油海绵棒82的一侧均位于所在齿牙7的外侧，通过储油海绵块81吸收润滑油，并通过导油海绵棒82将润滑油传递给涂油海绵块83，通过涂油海绵块83将润滑油涂抹在齿牙7上，完成润滑操作。

其中，所述刮油板9均包裹固定板91，所述固定板91均固定连接在第二储油腔11内壁上，所述固定板91的内部均开设有两个凹槽92，所述凹槽92均呈L形结构，所述凹槽92的突出部分均和所在固定板91的外部相通，通过固定板91上开设的凹槽92储存部分润滑油，避免工作时，润滑油全部流入第一储油腔10中，导致涂油海绵块83吸收的润滑油过多而溢出。

具体的，使用本发明前，将本发明安装在无人机的内部，无人机的发动机带动本发明转动，当第三导油通道16低于第二储油腔11内部的润滑油液面时，第二储油腔11内部的润滑油通过第三导油通道16排入第一储油腔10的内部，然后润滑油依次通过第二导油通道14和第一导油通道13排入第三储油腔12的内部，进入第三储油腔12内部的润滑油会被导油机构8的储油海绵块81吸收掉，然后储油海绵块81通过导油海绵棒82将润滑油传递给涂油海绵块83上，本发明的齿牙7在和啮合连接的齿牙7传动过程中，涂油海绵块83会受到挤压，润滑油被挤出涂油海绵块83，并流到齿牙7的表面，同时涂抹在啮合的齿牙7上，完成润滑操作，本发明转动的过程中，刮油板9的固定板91拨动第二储油腔11中的润滑油，同时通过固定板91上开设的凹槽92储存部分润滑油，避免工作时，润滑油全部流入第一储油腔10中，导致涂油海绵块83吸收的润滑油过多而溢出，造成不必要的浪费，同时加强机构3的加强板32可分担齿牙7的承受的压力，延长本发明的使用寿命，使用一段时间后，可通过注油孔20补充第二储油腔11内部的润滑油即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。